汽车车门及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种汽车车门。同时，本实用新型还涉及装配有该汽车车门的一种汽车。


背景技术：

2.车门能够隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门的好坏，主要体现在防撞性能、密封性能和开合便利性等，其中，密封性能是很重要的一项性能，其除了可防止水、灰尘进入车内，还可减小车内噪音，提高车辆的nvh(noise、vibration、harshness：噪声、振动与声振粗糙度)性能。
3.影响密封性能的关键因素主要在于各零部件之间的配合结构，传统车门上的配合结构为，外水切于车辆宽度方向压接于外装饰板上，该结构在车辆长时间使用后，密封效果容易变差，会导致噪音较大，在车辆高速行驶时噪音尤其明显，导致顾客抱怨。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车车门，以有利于提高车门上外水切和外装饰板之间的密封性能。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种汽车车门，所述汽车车门的车门钣金上设有外水切和外装饰板，所述外水切的后端形成有豁口，所述外装饰板的与所述外水切后端对应的部位设有装饰板接角，且所述装饰板接角上设有至少部分伸入所述豁口内的第一唇边。
7.进一步的，所述外水切的后端与所述外装饰板之间具有沿汽车长度方向的间隙，所述第一唇边经所述间隙伸入所述豁口内。
8.进一步的，所述间隙的沿汽车长度方向的宽度在2-4mm之间。
9.进一步的，所述装饰板接角上还设有伸入所述间隙内的第二唇边。
10.进一步的，所述第二唇边的端部抵接在所述外装饰板上。
11.进一步的，所述第二唇边的端部和所述外装饰板之间有0.5-1mm的干涉量。
12.进一步的，所述外水切的外端面与所述外装饰板的外端面平齐设置。
13.进一步的，所述外水切和所述车门钣金之间设有定位部，所述定位部至少用于在汽车长度方向上对所述外水切进行定位。
14.进一步的，所述定位部至少包括靠近所述外水切前端设于所述外水切上的定位柱，以及对应所述定位柱，设于所述车门钣金上的定位孔，所述定位柱插设于与之对应的所述定位孔中。
15.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
16.(1)本实用新型所述的汽车车门，通过在外装饰板上设置装饰板接角，并使装饰板接角上的第一唇边插入形成于外水切后端的豁口，如此使得外装饰板与外水切采用对接结构相连，可增加结构稳定性，还可有效密封外水切、外装饰板和车门钣金之间的间隙，提高
密封性能，并有利于提高汽车车门防水性和nvh性能。
17.(2)外水切的后端与外装饰板之间设置沿汽车长度方向的间隙，有利于吸收装配公差，而使第一唇边经间隙深入豁口内，可对间隙进行封堵，提高防水性能。
18.(3)将间隙设置在2-4mm之间，既可较好的吸收装配公差，又方便第一唇边对间隙进行封堵。
19.(4)在装饰板接角上设置第二唇边，并使第二唇边伸入间隙内，有利于弱化间隙视觉效果，提高车辆外观的美观性。
20.(5)第二唇边的端部抵接在外装饰板上，并在第二唇边的端部和外装饰板之间设置0.5-1mm的干涉量，可防止第二唇边和外装饰板之间产生间隙，并可起到较好的密封效果。
21.(6)外水切的外端面与外装饰板的外端面平齐设置，可进一步提高车辆外观的密封性。
22.(7)在水切和车门钣金之间设置定位部，可对外水切于汽车长度方向的安装位置进行限位，而有利于提高装配精度。
23.(8)定位部包括定位柱和定位孔，结构较为简单，便于加工装配。
24.本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车上设有如上所述的汽车车门。
25.本实用新型所述的汽车与前述的汽车车门相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
26.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
27.图1为本实用新型实施例一所述的汽车车门的结构示意图；
28.图2为本实用新型实施例一所述的外装饰板和装饰板接角装配的结构示意图；
29.图3为图2中c部的放大图；
30.图4为本实用新型实施例一所述的外水切的结构示意图；
31.图5为图4中d部的放大图；
32.图6为沿图1中a-a线的剖视图；
33.图7为沿图1中b-b线的剖视图；
34.图8为本实用新型实施例一所述的装饰板接角的结构示意图；
35.图9为图8中e部的放大图；
36.图10为本实用新型实施例一所述的外水切的另一视角结构示意图；
37.图11为本实用新型实施例一所述的外水切的再一视角的结构示意图；
38.图12为图11中f部的放大图。
39.附图标记说明：
40.1、外水切；2、外装饰板；3、车门钣金；4、装饰板接角；
41.101、豁口；102、定位柱；
42.401、第一唇边；402、第二唇边。
具体实施方式
43.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
45.另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
47.实施例一
48.本实施例涉及一种汽车车门，如图1所示，其主要包括车门钣金3，以及设于车门钣金3上的外水切1和外装饰板2，各零部件的结构及安装方式均可参照现有结构，本实施例的主要改进点在于，改善外水切1和外装饰板2配合部位的结构，而有利于提高密封性能。
49.基于如上整体结构描述，并为了便于较好的理解本实施例，以下先参照图1并结合图2和图3对外装饰板2的结构进行说明。为了便于和外水切1配合，本实施例中，在外装饰板2的下部设有装饰板接角4，外装饰板2主要通过装饰板接角4与外水切1配合，而改善车门的密封性能。
50.如图1、图6、图8和图9中所示，为了便于装配，装饰板接角4的长度方向与外装饰板2于车辆长度方向的尺寸一致，除此之外，当然还可仅在外装饰板2的与外水切1后端对应的部位设置接角。在此需要说明的是，装饰板接角4一般采用橡胶材质制成，其可焊接或硫化在外装饰板2上。
51.具体结构上，在装饰板接角4的靠近外水切1的一端形成有第一唇边401和第二唇边402，其中，部分的或全部的第一唇边401可插入下述的豁口101中，而第二唇边402则可深入下述的外水切1和外装饰板2之间的间隙内。
52.接下来参照图1、图4和图5、图7以及图10至图12对外水切1的结构进行说明。为了便于描述，于图1所示的状态，左则称为外水切1的前端，右侧称为外水切1的后端。本实施例中，外水切1的主要改进点在于，外水切1的靠近前端的部位形成有定位柱102，而外水切1的后端则形成有豁口101。
53.在外水切1于车门钣金3上装配时，于汽车的长度方向，在外水切1的后端与外装饰板2之间设置有间隙，且作为一种优选的实施方式，间隙沿汽车长度方向的宽度l在2-4mm之间，如其可为2mm、3mm或4mm，前述的第一唇边401则经该间隙伸入豁口101内。
54.如此设置，间隙不仅可有效吸收外水切1装配时于汽车长度方向的装配公差，并且
方便第一唇边401对间隙进行封堵，而有利于提高车门的美观性、防水性能和密封性能。
55.此外，在外水切1装配于车门钣金3上时，前述的第二唇边402的端部抵接在外装饰板2上，且第二唇边402的端部和外装饰板2之间有0.5-1mm的干涉量，如其可为0.5mm、0.8mm或1mm，如此可防止第二唇边402和外装饰板2之间产生间隙，并可起到较好的密封效果。
56.在此还需说明的是，由于外装饰板2与外水切1采用对接结构相连，因此本实施例中，外水切1的外端面与外装饰板2的外端面能够平齐设置，可参照图6中所示，从而能进一步提高车门的美观性。
57.最后还需说明的是，对应于前述的定位柱102，于车门钣金3上成型有定位孔，定位柱102插设于与之对应的定位孔中，而用于限制外水切1于车门钣金3上的安装位置。
58.定位柱102和定位孔即构成设置于外水切1和车门钣金3之间的定位部，通过该定位部的设置，其至少能在汽车长度方向上对外水切1进行定位，从而能够提高外水切1于车门钣金3上的装配精度。
59.本实施例的汽车车门，通过在外装饰板2上设置装饰板接角4，并使装饰板接角4上的第一唇边401插入形成于外水切1后端的豁口101，使得外装饰板2与外水切1采用对接结构相连，可增加结构稳定性，还可有效密封外水切1、外装饰板2和车门钣金3之间的间隙，提高密封性能，并有利于提高汽车车门防水性和nvh性能。
60.实施例二
61.本实施例涉及一种汽车，该汽车上装配有实施例一的汽车车门。
62.本实施例的汽车，由于装配有实施例一的汽车车门，可增加结构稳定性，并有利于提高汽车车门防水性和nvh性能，此外，由于实施例一的外水切1前端设有定位部，后端与外装饰板2之间预留间隙，装配方便，装配精度高，有利于提高汽车的美观性，而有着较好的实用性。
63.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。