即插即充储能充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种即插即充储能充电桩。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车的能量来源为电力，在给电动汽车补充能源时就需要一种即插即充储能充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有技术中，存在问题如下：当遭遇雨水天气时，充电桩能够实现一定遮挡作用，但是空气中含有大量水汽，容易对充电桩内的带电设备造成影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种即插即充储能充电桩，该即插即充储能充电桩实现了对壳体内产生的热量的持续、均匀、高效排出的同时，可有效避免外部水气进入壳体内导致电器元件的损伤。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种即插即充储能充电桩，包括：内置有若干电器元件的壳体，所述壳体一个侧壁的上部开设有一出风口，所述壳体另一个侧壁的下部开设有一进风口，所述出风口、进风口开设于壳体相对的两个侧壁上，所述壳体开设有出风口一侧的外部设置有一箱体，所述箱体的顶部与所述出风口之间通过一输气管连通，内部安装有风扇的所述箱体远离壳体一侧的表面上开设有若干个间隔设置的透气孔，使得箱体内部与外部连通；
5.所述壳体内安装有一水平设置的吸湿板，该吸湿板位于壳体下部并位于进风口上方，所述壳体内并位于吸湿板下方倾斜安装有多个间隔设置的挡板，每个所述挡板的上端位于进风口上方，该挡板的下端向远离进风口的方向延伸，所述挡板上开有一朝向进风口的通孔。
6.上述技术方案中进一步改进的方案如下：
7.1. 上述方案中，等间隔开设于箱体上的所述透气孔为矩形通孔。
8.2. 上述方案中，3个所述挡板平行间隔设置。
9.3. 上述方案中，所述吸湿板、挡板各自均固定安装于壳体内壁上。
10.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
11.本实用新型即插即充储能充电桩，其出风口、进风口开设于壳体相对的两个侧壁上，有一内部安装有风扇的箱体设置在出风口一侧的壳体外部，该箱体通过输气管与出风口连通，且箱体远离壳体一侧的表面上开设有若干个间隔设置的透气孔，实现了对壳体内产生的热量的持续、均匀、高效排出，延长使用寿命；还有，其位于壳体内的下部且在进风口的上方水平设置一吸湿板，壳体内并位于吸湿板下方倾斜安装有多个间隔设置的挡板，每
个挡板的上端位于进风口上方，该挡板的下端向远离进风口的方向延伸，挡板上开有一朝向进风口的通孔，可有效避免外部水气进入壳体内导致电器元件的损伤，提高整体的安全性，延长使用寿命。
附图说明
12.附图1为实用新型即插即充储能充电桩的侧视结构示意图一；
13.附图2为实用新型即插即充储能充电桩的侧视结构示意图二；
14.附图3为实用新型即插即充储能充电桩的剖面结构示意图。
15.以上附图中：1、出风口；2、箱体；3、壳体；4、输气管；5、进风口；6、吸湿板；7、挡板；8、通孔；9、风扇。
具体实施方式
16.在本专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利的具体含义。
17.实施例1：一种即插即充储能充电桩，包括：内置有若干电器元件的壳体3，所述壳体3一个侧壁的上部开设有一出风口1，所述壳体3另一个侧壁的下部开设有一进风口5，所述出风口1、进风口5开设于壳体3相对的两个侧壁上，所述壳体3开设有出风口1一侧的外部设置有一箱体2，所述箱体2的顶部与所述出风口1之间通过一输气管4连通，内部安装有风扇9的所述箱体2远离壳体3一侧的表面上开设有若干个间隔设置的透气孔，使得箱体2内部与外部连通；
18.所述壳体3内安装有一水平设置的吸湿板6，该吸湿板6位于壳体3下部并位于进风口5上方，所述壳体3内并位于吸湿板6下方倾斜安装有多个间隔设置的挡板7，每个所述挡板7的上端位于进风口5上方，该挡板7的下端向远离进风口5的方向延伸，所述挡板7上开有一朝向进风口5的通孔8。
19.等间隔开设于箱体2上的上述透气孔为矩形通孔。
20.3个上述挡板7平行间隔设置。
21.上述吸湿板6、挡板7各自均固定安装于壳体3内壁上。
22.实施例2：一种即插即充储能充电桩，包括：内置有若干电器元件的壳体3，所述壳体3一个侧壁的上部开设有一出风口1，所述壳体3另一个侧壁的下部开设有一进风口5，所述出风口1、进风口5开设于壳体3相对的两个侧壁上，所述壳体3开设有出风口1一侧的外部设置有一箱体2，所述箱体2的顶部与所述出风口1之间通过一输气管4连通，内部安装有风扇9的所述箱体2远离壳体3一侧的表面上开设有若干个间隔设置的透气孔，使得箱体2内部
与外部连通；
23.所述壳体3内安装有一水平设置的吸湿板6，该吸湿板6位于壳体3下部并位于进风口5上方，所述壳体3内并位于吸湿板6下方倾斜安装有多个间隔设置的挡板7，每个所述挡板7的上端位于进风口5上方，该挡板7的下端向远离进风口5的方向延伸，所述挡板7上开有一朝向进风口5的通孔8。
24.等间隔开设于箱体2上的上述透气孔为矩形通孔。
25.3个上述挡板7平行间隔设置。
26.上述吸湿板6、挡板7各自均固定安装于壳体3内壁上。
27.采用上述即插即充储能充电桩时，其壳体一个侧壁的上部开设有一出风口，壳体另一个侧壁的下部开设有一进风口，出风口、进风口开设于壳体相对的两个侧壁上，壳体开设有出风口一侧的外部设置有一箱体，箱体的顶部与出风口之间通过一输气管连通，内部安装有风扇的箱体远离壳体一侧的表面上开设有若干个间隔设置的透气孔，使得箱体内部与外部连通，当风扇工作时，使得外部环境的风不断的自壳体下部的进风口进入壳体内，于壳体内电器元件产生的热风混合后从壳体上部的出风口经过输气管进入箱体内，最后从箱体上的通孔内向外排出，实现了对壳体内产生的热量的持续、均匀、高效排出，避免因壳体内电器元件的热量堆积或者散热不均匀导致的损耗、损伤以及安全隐患，延长使用寿命；
28.还有，其壳体内安装有一水平设置的吸湿板，该吸湿板位于壳体下部并位于进风口上方，壳体内并位于吸湿板下方倾斜安装有多个间隔设置的挡板，每个挡板的上端位于进风口上方，该挡板的下端向远离进风口的方向延伸，挡板上开有一朝向进风口的通孔，可有效避免外部水气进入壳体内导致电器元件的损伤，提高整体的安全性，延长使用寿命。
29.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。