一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置

1.本实用新型涉及车辆碰撞预警装置技术领域，具体为一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置。


背景技术：

2.车辆碰撞预警装置，一般使用雷达或者红外线测量装置对车的距离进行检测，达到测距警报的功能，汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。
3.现有的车辆碰撞预警装置在使用时安装件无法根据需要进行调节导致安装较为麻烦的问题，为此，我们提出一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置以解决上述背景技术中提出由于现有的车辆碰撞预警装置在使用时安装件无法根据需要进行调节导致安装较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置，包括：
6.防护外壳体，所述防护外壳体的内部设置有雷达发射器，所述雷达发射器的一侧设置有雷达接收器，所述雷达接收器的外壁连接有散热片，所述雷达接收器的下方设置有竖向风扇，所述防护外壳体内壁的两侧均设置有横向风扇；
7.中段支撑板，其连接在所述竖向风扇的下方，所述中段支撑板的下端面连接有弹簧连接板，所述弹簧连接板的下方连接有受力弹簧，所述中段支撑板的两侧均连接有稳定滑块，所述稳定滑块的外壁连接有稳定滑槽；
8.调节滑动槽，其连接在所述防护外壳体外壁的一侧，所述调节滑动槽的内部连接有调节滑动块，所述调节滑动块的一端连接有安装连接体。
9.优选的，所述散热片还设有：
10.导热管，其连接在所述散热片的内部，所述导热管的下方连接有散热板，所述散热板的内部设置有若干个散热棍，所述散热棍的外壁连接有散热体。
11.优选的，所述导热管贯穿于散热片的内部，且导热管与散热板螺纹连接，并且散热板与散热棍焊接，同时散热体与散热板固定连接。
12.优选的，所述中段支撑板与弹簧连接板焊接，且弹簧连接板与受力弹簧焊接，并且弹簧连接板与受力弹簧之间构成弹性伸缩结构，同时竖向风扇与中段支撑板螺纹连接。
13.优选的，所述中段支撑板与稳定滑块固定连接，且中段支撑板通过稳定滑块和稳定滑槽与防护外壳体之间构成滑动结构。
14.优选的，所述横向风扇与防护外壳体螺纹连接，且横向风扇关于防护外壳体的竖直中心线呈对称分布，并且横向风扇设置有两个。
15.优选的，所述安装连接体与调节滑动块固定连接，且安装连接体通过调节滑动块和调节滑动槽与防护外壳体之间构成滑动结构。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置，具备以下有益效果：
17.1.通过设置的导热管能够对热量进行有效导出，从而让与导热管螺纹连接的散热板进行散热，通过设置的散热体有效通过散热面积，从而提高散热效果；通过能够进行收缩的中段支撑板能够在装置进行受力时进行缓冲减震，从而达到抵消受力保护装置内部的零件的目的；
18.2.通过能够进行滑动的中段支撑板能够让中段支撑板移动的更加稳定，从而提高中段支撑板移动的稳定性，提高受力效果；通过多组设置的横向风扇能够加快装置内部空气的流动速度，从而提高散热效果；
19.3.通过能够进行滑动的安装连接体能够根据需要进行滑动调节，从而方便安装连接体的连接安装。
附图说明
20.图1为本实用新型立体结构示意图；
21.图2为本实用新型内部结构示意图；
22.图3为本实用新型安装外壳体底面结构示意图；
23.图4为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
24.图中：1、防护外壳体；2、雷达发射器；3、雷达接收器；4、散热片；5、导热管；6、散热板；7、散热棍；8、散热体；9、中段支撑板；10、弹簧连接板；11、受力弹簧；12、竖向风扇；13、稳定滑块；14、稳定滑槽；15、横向风扇；16、调节滑动槽；17、调节滑动块；18、安装连接体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-图3所示，一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置，包括：防护外壳体1，防护外壳体1的内部设置有雷达发射器2，雷达发射器2的一侧设置有雷达接收器3，雷达接收器3的外壁连接有散热片4；导热管5，其连接在散热片4的内部，导热管5的下方连接有散热板6，散热板6的内部设置有若干个散热棍7，散热棍7的外壁连接有散热体8；导热管5贯穿于散热片4的内部，且导热管5与散热板6螺纹连接，并且散热板6与散热棍7焊接，同时散热体8与散热板6固定连接；通过设置的导热管5能够对热量进行有效导出，从而让与导热管5螺纹连接的散热板6进行散热，通过设置的散热体8有效通过散热面积，从而提高散热效果；雷达接收器3的下方设置有竖向风扇12，防护外壳体1内壁的两侧均设置有横向风扇15；横向风扇15与防护外壳体1螺纹连接，且横向风扇15关于防护外壳体1的竖直中心线呈对称分布，并且横向风扇15设置有两个；通过多组设置的横向风扇15能够加快装置内部空气的流动速度，从而提高散热效果；中段支撑板9，其连接在竖向风扇12的下方，中段支撑板
9的下端面连接有弹簧连接板10，弹簧连接板10的下方连接有受力弹簧11；中段支撑板9与弹簧连接板10焊接，且弹簧连接板10与受力弹簧11焊接，并且弹簧连接板10与受力弹簧11之间构成弹性伸缩结构，同时竖向风扇12与中段支撑板9螺纹连接；通过能够进行收缩的中段支撑板9能够在装置进行受力时进行缓冲减震，从而达到抵消受力保护装置内部的零件的目的；调节滑动槽16，其连接在防护外壳体1外壁的一侧，调节滑动槽16的内部连接有调节滑动块17，调节滑动块17的一端连接有安装连接体18；安装连接体18与调节滑动块17固定连接，且安装连接体18通过调节滑动块17和调节滑动槽16与防护外壳体1之间构成滑动结构；通过能够进行滑动的安装连接体18能够根据需要进行滑动调节，从而方便安装连接体18的连接安装。
27.如图2和图4所示，一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置，包括：中段支撑板9的两侧均连接有稳定滑块13，稳定滑块13的外壁连接有稳定滑槽14；中段支撑板9与稳定滑块13固定连接，且中段支撑板9通过稳定滑块13和稳定滑槽14与防护外壳体1之间构成滑动结构；通过能够进行滑动的中段支撑板9能够让中段支撑板9移动的更加稳定，从而提高中段支撑板9移动的稳定性，提高受力效果。
28.工作原理：在使用该一种基于车辆轨迹预测技术的车辆碰撞预警装置时，首先对安装连接体18进行调节，对安装连接体18施加作用力，安装连接体18与调节滑动块17固定连接，调节滑动块17产生作用力，从而在该力作用下调节滑动块17通过调节滑动槽16在防护外壳体1外壁上进行滑动，调节完毕后通过螺栓进行锁紧，当装置进行是使用时，通过雷达发射器2进行发射波，通过雷达接收器3进行接收，在雷达发射器2进行使用时会产生大量的热量，散热片4与雷达发射器2固定连接，散热片4产生热量，导热管5贯穿散热片4的内部，导热管5产生热量，导热管5与散热板6螺纹连接，散热板6产生热量，散热板6与散热棍7焊接，散热棍7产生热量，散热体8与散热棍7固定连接，散热体8进行散热，启动与散中段支撑板9螺纹连接的横向风扇15，横向风扇15加快空气的流动加快散热，启动与防护外壳体1螺纹连接的竖向风扇12加快空气的流动，当雷达发射器2和雷达接收器3遇到外力时，雷达发射器2和雷达接收器3产生作用力，雷达发射器2和雷达接收器3与中段支撑板9螺纹连接，中段支撑板9产生作用力，中段支撑板9与稳定滑块13固定连接，稳定滑块13产生作用力，在该力作用下稳定滑块13通过稳定滑槽14在稳定滑槽14内部进行滑动，弹簧连接板10与中段支撑板9焊接，弹簧连接板10产生作用力，弹簧连接板10与受力弹簧11焊接，受力弹簧11产生作用力进行受力收缩。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。