三寸屏行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及三寸屏行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
3.现有技术中，三寸屏的行车记录仪在使用时，其连接插口的数量较少，无法连接多个数据线进行使用，且在持握时，容易遮挡屏幕，使得观看效果较差，从而使得现有的行车记录仪的实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在三寸屏的行车记录仪在使用时，其连接插口的数量较少，无法连接多个数据线进行使用，且在持握时，容易遮挡屏幕，使得观看效果较差，从而使得现有的行车记录仪的实用性较差的问题，而提出的三寸屏行车记录仪。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：三寸屏行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体包括行车记录仪主机，所述行车记录仪主机的下端中部设置有转接结构，所述转接结构包括前侧握把壳，所述前侧握把壳的后侧固定卡接有后侧握把壳，所述前侧握把壳的上端一侧开设有卡接腔，所述卡接腔的内部设置有连接触头，所述前侧握把壳的两侧均固定连接有侧卡接凸块，所述的下端中部固定连接有连接端头，所述连接端头的两侧均开设有侧限位卡槽，所述侧限位卡槽与侧卡接凸块卡接，所述后侧握把壳的内部设置有电路板。
6.优选的，所述后侧握把壳的下端开设有卡接底槽，所述卡接底槽的内部卡接设置有后挡板。
7.优选的，所述行车记录仪主机下端的两侧以及后侧握把壳的下端均开设有二号连接口，所述行车记录仪主机下端的两侧均开设有一号连接口。
8.优选的，所述行车记录仪主机的后侧设置有后安装环块，所述行车记录仪主机的内部固定连接有后限位环圈，所述后安装环块设置在后限位环圈的内部，所述后限位环圈的一端开设有限位卡槽，所述后安装环块下端的外表面固定连接有限位卡块，所述限位卡块位于限位卡槽的内部，所述后安装环块的端部固定连接有底部支撑板。
9.优选的，所述底部支撑板的前侧固定连接有粘接固定片，所述底部支撑板的中部设置有拍摄摄像头，所述粘接固定片的内环处设置有防滑内环圈，所述行车记录仪主机的后侧固定连接有后散热条，所述行车记录仪主机的后侧设置有后限位环圈，所述后安装环块的一端固定连接有橡胶防护板。
10.优选的，所述行车记录仪主机的两侧均设置有调控按钮，所述行车记录仪主机右
侧的中部下方设置有储存连接槽，所述储存连接槽的内部卡接设置有储存卡，所述行车记录仪主机的前侧设置有显示屏。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过前侧握把壳的设置，在使用时，将卡接腔与连接端头对齐，将侧卡接凸块与侧限位卡槽卡接，使连接触头的上端与连接端头的下端接触，从而将二号连接口通电连接，增加连接的二号连接口数量，从而使得使用更加轻便，且该连接方式使得安装更加轻便快捷，且在将行车记录仪主机取出观看时，前侧握把壳与后侧握把壳当做握把进行使用，使得持握更加舒适，且不会遮挡显示屏，从而具有较好的观看效果。
13.2、本实用新型中，通过防滑内环圈的设置，用于在将粘接固定片进行连接时，增加连接时的摩擦系数，从而增加连接的稳定性，通过底部支撑板与后安装环块的保护，用于对粘接固定片进行限位，从而防止粘接固定片的偏移，增加连接的稳定性，通过限位卡块与限位卡槽的设置，使得在安装时，可进行一定角度的调节，从而更便于观看，通过橡胶防护板的设置，用于在安装时，对后安装环块的侧面进行保护，防止后安装环块被磕碰损坏，从而导致连接稳定性降低的问题，通过后散热条的设置，用于对行车记录仪主机进行散热，从而增加使用时长。
附图说明
14.图1为本实用新型提出三寸屏行车记录仪的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出三寸屏行车记录仪的后侧结构示意图；
16.图3为本实用新型提出三寸屏行车记录仪的内部结构示意图；
17.图4为本实用新型提出三寸屏行车记录仪中转接结构的立体结构示意图；
18.图5为本实用新型提出三寸屏行车记录仪中的立体结构示意图。
19.图例说明：
20.1、记录仪本体；11、行车记录仪主机；12、显示屏；13、调控按钮；14、后安装环块；15、橡胶防护板；16、粘接固定片；17、防滑内环圈；18、拍摄摄像头；19、后散热条；110、一号连接口；111、储存连接槽；112、储存卡； 113、后限位环圈；114、限位卡槽；115、限位卡块；116、底部支撑板；
21.2、转接结构；21、前侧握把壳；22、后侧握把壳；23、二号连接口；24、连接端头；25、后挡板；26、卡接底槽；27、侧限位卡槽；28、电路板；29、连接触头；210、侧卡接凸块；211、卡接腔。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了三寸屏行车记录仪，包括记录仪本体1，
记录仪本体1包括行车记录仪主机11，行车记录仪主机11的下端中部设置有转接结构2，转接结构2包括前侧握把壳21，前侧握把壳21的后侧固定卡接有后侧握把壳22，前侧握把壳21的上端一侧开设有卡接腔211，卡接腔211的内部设置有连接触头29，前侧握把壳21的两侧均固定连接有侧卡接凸块210，11 的下端中部固定连接有连接端头24，连接端头24的两侧均开设有侧限位卡槽27，侧限位卡槽27与侧卡接凸块210卡接，后侧握把壳22的内部设置有电路板28。
25.下面具体说一下其转接结构2的具体设置和作用，通过前侧握把壳21的设置，在使用时，将卡接腔211与连接端头24对齐，将侧卡接凸块210与侧限位卡槽27卡接，使连接触头29的上端与连接端头24的下端接触，从而将二号连接口 23通电连接，增加连接的二号连接口23数量，从而使得使用更加轻便，且该连接方式使得安装更加轻便快捷，且在将行车记录仪主机11取出观看时，前侧握把壳21与后侧握把壳22当做握把进行使用，使得持握更加舒适，且不会遮挡显示屏12，从而具有较好的观看效果。
26.如图1-5所示，行车记录仪主机11下端的两侧以及后侧握把壳22的下端均开设有二号连接口23，行车记录仪主机11下端的两侧均开设有一号连接口110，行车记录仪主机11的后侧设置有后安装环块14，行车记录仪主机11的内部固定连接有后限位环圈113，后安装环块14设置在后限位环圈113的内部，后限位环圈 113的一端开设有限位卡槽114，后安装环块14下端的外表面固定连接有限位卡块115，限位卡块115位于限位卡槽114的内部，后安装环块14的端部固定连接有底部支撑板116，底部支撑板116的前侧固定连接有粘接固定片16，底部支撑板 116的中部设置有拍摄摄像头18，粘接固定片16的内环处设置有防滑内环圈17，行车记录仪主机11的后侧固定连接有后散热条19，行车记录仪主机11的后侧设置有后限位环圈113，后安装环块14的一端固定连接有橡胶防护板15，行车记录仪主机11的两侧均设置有调控按钮13，行车记录仪主机11右侧的中部下方设置有储存连接槽111，储存连接槽111的内部卡接设置有储存卡112，行车记录仪主机11的前侧设置有显示屏12。
27.其整个记录仪本体1达到的效果为，通过防滑内环圈17的设置，用于在将粘接固定片16进行连接时，增加连接时的摩擦系数，从而增加连接的稳定性，通过底部支撑板116与后安装环块14的保护，用于对粘接固定片16进行限位，从而防止粘接固定片16的偏移，增加连接的稳定性，通过限位卡块115与限位卡槽114 的设置，使得在安装时，可进行一定角度的调节，从而更便于观看，通过橡胶防护板15的设置，用于在安装时，对后安装环块14的侧面进行保护，防止后安装环块14被磕碰损坏，从而导致连接稳定性降低的问题，通过后散热条19的设置，用于对行车记录仪主机11进行散热，从而增加使用时长。
28.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。