安装线卡的制作方法

1.本实用新型涉及安装技术领域，特别涉及一种安装线卡。


背景技术：

2.空气处理单元作为汽车蒸车气路系统的核心部件之一，对保障整车制动、悬挂等系统的正常用气和安全行车至关重要。其中，空气处理单元中的加热管和温度开关都是重要的组件，加热管的作用是干燥高压空气中的水分，温度开关用于检测环境中的空气的温度。但目前，加热管安装在空气处理单元的阀体上的方式是将温度开关和加热管放置至指定位置，再通过一个塑料板压紧上述两组件，再通过锁紧件穿设进行固定，如此加热管的安装时间不仅长，而且安装操作较为繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种安装线卡，旨在提高空气处理单元中的加热管和温度开关的安装便捷度。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的安装线卡，用于汽车空气处理单元，其中，汽车空气处理单元包括加热管、温度开关和阀体，包括：
5.套筒，所述套筒设有安装槽，所述安装槽包括容置腔，所述套筒上穿设有避让孔，所述避让孔穿过所述安装槽的槽底壁与所述容置腔连通，所述容置腔用于安装所述加热管；以及
6.压板，所述压板与所述套筒固定连接，所述压板可拆卸地安装于所述阀体，所述温度开关安装于所述压板。
7.可选地，所述套筒的周壁面上设有开口，所述开口沿所述套筒的轴向延伸设置，且所述开口与所述避让孔相连通。
8.可选地，所述套筒远离所述避让孔的一侧具有朝向所述安装槽槽底内缩的斜面，且所述斜面沿所述套筒的周向延伸。
9.可选地，所述压板靠近所述套筒的一侧设有安装孔，所述安装孔用于供锁紧件穿设以连接所述安装线卡和所述阀体。
10.可选地，所述压板还设有加强筋，所述加强筋沿所述压板的长度方向延伸至所述套筒的外表面。
11.可选地，所述压板远离所述加强筋的一侧设有第一凸台，所述温度开关安装于所述第一凸台，所述第一凸台用于供所述温度开关定位。
12.可选地，所述发热组件还包括两导电连接板，两所述导电连接板分别安装于所述压板的两侧，所述导电连接板包括第一连接部，所述第一连接部设于所述压板的朝向所述温度开关的一侧，且位于所述温度开关与所述第一凸台之间，所述第一连接部与所述温度开关电连接，所述导电连接板用于连接外接电源。
13.可选地，所述压板还设有两第二凸台，两所述第二凸台相对设置，且设于所述压板
远离所述套筒的一侧，所述导电连接板还设有第二连接部，所述第二连接部连接于所述第一连接部，所述第二连接部位于所述压板的一侧，且邻接于所述第二凸台。
14.可选地，所述发热组件还包括连接座，所述加热管和所述温度开关均分别与所述连接座间隔设置，所述温度开关与所述连接座电连接，所述连接座安装于所述阀体，所述连接座用于给所述加热管和所述温度开关供电。
15.本实用新型还提出一种车辆，包括气路系统和安装线卡，所述气路系统与所述安装线卡的阀门组件连接。
16.本实用新型技术方案通过将加热管和温度开关先固定于安装线卡上，再将安装线卡放入阀体内进行固定，加热管与温度开关能够稳定的安装于安装线卡上，相较于单独将加热管和温度开关放置于阀体内后，再用固定板进行固定的方式，这样设置能够保证加热管和温度开关的安装精度，同时安装线卡对加热管与温度开关进行定位固定，加热管和温度开关在安装进阀体时不会由安装线卡松脱，在拆装时只需要拆装安装线卡即可将加热管和温度开关拆装，如此使得加热管和温度开关的安装更加的便捷。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型安装线卡一实施例的结构示意图；
19.图2为安装线卡和导电连接板的结构示意图；
20.图3为安装线卡、加热管和温度开关结构示意图；
21.图4为安装线卡、加热管、温度开关、阀体和干燥筒的结构示意图。
22.附图标号说明：
23.标号名称标号名称10干燥筒20阀体30安装线卡31套筒311安装槽312避让孔313开口314斜面32压板321安装孔322加强筋323第一凸台324第二凸台40发热组件41加热管42温度开关43导电连接板431第一连接部432第二连接部
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24.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
28.本实用新型提出一种安装线卡。
29.在本实用新型实施例中，如图1至图4所示，该安装线卡30，用于汽车空气处理单元，其中，汽车空气处理单元包括加热管41、温度开关42和阀体20，包括套筒31和压板32；套筒31设有安装槽311，安装槽311包括容置腔，套筒31上穿设有避让孔312，避让孔312穿过安装槽311的槽底壁与容置腔连通，容置腔用于安装加热管41；压板32，压板32与套筒31固定连接，压板32可拆卸地安装于阀体，温度开关安装于压板32。
30.其中，汽车空气处理单元的作用是干燥进入该空气处理单元的压缩空气，大部分的客车与货车上采用高压空气制动，避免压缩空气中的水分对制动部件进行腐蚀，再将压缩空气过滤，去除压缩空气中的杂质，使得压缩空气不会经过气路系统进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。汽车空气处理单元还包括干燥筒10，干燥筒10连接于阀体20，干燥筒10用于干燥过滤压缩空气，当温度低于一定程度时，加热管41进行工作，以干燥压缩空气中的水分。
31.本实用新型技术方案通过将加热管41和温度开关42先固定于安装线卡30上，再将安装线卡30放入阀体20内进行固定，加热管41与温度开关42能够稳定的安装于安装线卡30上，相较于单独将加热管41和温度开关42放置于阀体20内后，再用固定板进行固定的方式，这样设置能够保证加热管41和温度开关42的安装精度，同时安装线卡30对加热管41与温度开关42进行定位固定，加热管41和温度开关42在安装进阀体20时不会由安装线卡30松脱，在拆装时只需要拆装安装线卡30即可将加热管41和温度开关42拆装，如此使得加热管41和温度开关42的安装更加的便捷。
32.在一实施例中，套筒31的周壁面上设有开口313，开口313沿套筒31的轴向延伸设置，且开口313与避让孔312相连通。
33.具体来说，套筒31与加热管41为过盈配合，即套筒31内安装槽311槽口的直径小于加热管41的直径，当加热管41伸入安装槽311进行安装时，套筒31上的开口313能够产生一定形变，使得安装槽311槽口会随套筒31上开口313扩大而扩大。这样设置在安装加热管41时，加热管41能够更容易进入安装槽311内，即增加了加热管41的安装便捷度。在其他的一
些实施例中，开口313与避让孔312间隔设置。
34.在一实施例中，套筒31远离避让孔312的一侧具有朝向安装槽311槽底内缩的斜面314，且斜面314沿套筒31的周向延伸。
35.具体来说，斜面314设于安装槽311槽口处，槽口的直径沿斜面314往内逐渐缩小，加热管41在安装时，加热管41的一端部先接触斜面314，由于槽口的直径由外向内逐渐变小，加热管41先从直径大的一端伸入。这样设置，槽口直径越大与加热管41的摩擦阻力越小，加热管41先从直径大的一端伸入，如此能够减小加热管41在进入安装槽311时的阻力，提高了加热管41安装的速度，同时斜面314也能起导向作用，在加热管41安装时能够稳定引导加入管进入安装槽311，使得加热管41不会有偏移。在其他的一些实施例中，斜面314沿套筒31的轴向延伸。
36.在一实施例中，压板32靠近套筒31的一侧设有安装孔321，安装孔321用于供锁紧件穿设以连接安装线卡30和阀体20。
37.具体来说，先将加热管41和温度开关42安装于安装线卡30，再将安装线卡30对应的安装位置进行安装，最后通过锁紧件将安装线卡30和阀体20连接在一起。这样设置便于安装线卡30快速拆装于阀体20。在其他的一些实施例中，安装线卡30设有卡扣，阀体20内设有卡口，卡扣卡接于卡口以将安装线卡30连接于阀体20。
38.在一实施例中，压板32还设有加强筋322，加强筋322沿压板32的长度方向延伸至套筒31的外表面。
39.具体来说，当加热管41工作时，内的温度升高，在压板32上设置加强筋322能够防止压板32因受热而发生弯折。这样设置，能够防止安装线卡30的整体结构受热产生变形，如此能够保证加热管41和温度开关42的安装位置不会发生改变，即保证安装的精度。在其他的一些实施例中，加强筋322沿压板32的宽度方向延伸。
40.在一实施例中，压板32远离加强筋322的一侧设有第一凸台323，温度开关42安装于第一凸台323，第一凸台323用于供温度开关42定位。
41.具体来说，内设有温度开关42对应的安装位置，先将温度开关42定位安装于第一凸台323，其中，第一凸台323的位置与内温度开关42的安装位置对应，再将安装线卡30安装于内。这样设置能够保证温度开关42的安装精度和安装稳定性，同时，在将加热管41和温度开关42安装至内时，提高了安装的效率。在其他的一些实施例中，设有定位销，温度开关42的底部设有销孔，定位销穿设于销孔。
42.在一实施例中，发热组件40还包括两导电连接板43，两导电连接板43分别安装于压板32的两侧，导电连接板43包括第一连接部431，第一连接部431设于压板32的朝向温度开关42的一侧，且位于温度开关42与第一凸台323之间，第一连接部431与温度开关42电连接，导电连接板43用于连接外接电源。
43.具体来说，温度开关42与第一凸台323之间设有两导电连接板43，温度开关42将两导电连接板43压紧于第一凸台323，温度开关42内的两电极片分别单独连接于一导电连接板43。这样设置导电连接板43代替导线44将温度开关42与外接电源连接，如此连接结构简单，不需要设置额外的导线44，温度开关42压紧第一连接部431使得温度开关42与导电连接板43的电连接更稳定，减少产生断触的可能性。在其他的一些实施例中，温度开关42与第一连接部431间隔设置，且通过导线44连接。
44.在一实施例中，压板32还设有两第二凸台324，两第二凸台324相对设置，且设于压板32远离套筒31的一侧，导电连接板43还设有第二连接部432，第二连接部432连接于第一连接部431，第二连接部432位于压板32的一侧，且邻接于第二凸台324。
45.具体来说，第二连接部432连接于第一连接部431，且两第二连接部432相对设置，压板32设于两第二连接部432的间隔处，两第二凸台324设于压板32远离套筒31的一端，压板32的两侧分别设有一第二凸台324，一第二连接部432与一第二凸台324间隔设置。这样设置，第二凸台324能够限制第二连接部432在沿压板32的长度方向朝向第二凸台324移动，如此能够防止导电连接板43安装偏移或松脱，从而防止接触不良。在其他的一些实施例中，第二连接部432粘接于压板32的一侧。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。