一种房车脱钩组件的制作方法

1.本实用新型涉及房车技术领域，具体涉及一种房车脱钩组件。


背景技术：

2.房车，“rv”，英文全称recreationalvehicle，简称rv，rving，旅行房车，用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放dvd等。房车，又称"车轮上的家"，兼具"房"与"车"两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集"衣、食、住、行"于一身，实现"生活中旅行，旅行中生活"的时尚产品，房车常见的类型是自行式和拖挂式，拖挂式房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进：用连接器和挂钩与小轿车、suv或自行式房车相连(有些车型需要动力较大的车才能拖走)，通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。
3.传统的球形连接器的球窝由球形连接器壳体和锁定机构组成，并利用旋钮进行调节，从而将球形连接器的球窝与牵引车的拖车钩的顶部对齐，此种安装方式比较复杂，并且工作效率较低的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为解决传统的球形连接器的球窝由球形连接器壳体和锁定机构组成，并利用旋钮进行调节，从而将球形连接器的球窝与牵引车的拖车钩的顶部对齐，此种安装方式比较复杂，并且工作效率较低的问题，而提出一种房车脱钩组件。
5.本实用新型的一种房车脱钩组件，其组成包括一号气缸、二号气缸、脱钩主体、弧形挡板、挡块、推杆电机和辅助轮单元；
6.房车车架的一端中部设有一个二号气缸，二号气缸的输出杆端部设有一个脱钩主体，且脱钩主体的内部设有空腔，脱钩主体的下表面一端设有半球形凹槽，脱钩主体的空腔内部底面设有一个推杆电机，推杆电机的输出端设有一个弧形挡板，且弧形挡板的底部设有一个挡块，房车车架的下表面设有一个一号气缸，且一号气缸的输出端通过设有一个辅助轮单元；
7.进一步的，所述的弧形挡板的弧度与脱钩主体上的半球形凹槽的弧度相同；
8.进一步的，所述的挡块的长度小于脱钩主体上半球形凹槽半径的三分之一；
9.进一步的，所述的脱钩主体的壁厚为4cm～20cm；
10.进一步的，所述的脱钩主体的壁厚为16cm；
11.进一步的，所述的挡块的轴线与弧形挡板的轴线垂直设置；
12.进一步的，所述的挡块与弧形挡板的底部焊接固定；
13.进一步的，所述的脱钩主体上半球形凹槽半径为20mm～100mm；
14.进一步的，在使用时，将拖车尽量停靠在房车轴线水平的位置，先启动一号气缸，使一号气缸的输出杆伸出，实现将脱钩主体高于拖车尾部的拖车钩的高度，此时关闭一号气缸，再启动二号气缸，利用二号气缸的伸缩调节脱钩主体的位置，直至将脱钩主体上的半球形凹槽的轴线与拖车尾部的拖车钩轴线重合，从而关闭二号气缸，最后再将一号气缸复位，使拖车尾部的拖车钩上的球体插入到脱钩主体上半球形凹槽的内部，同时启动推杆电机，使推杆电机的输出端带动弧形挡板水平移动，直到弧形挡板与拖车尾部拖车钩上的球体外表面接触位置，进而关闭推杆电机，从而完成房车的拖挂作业。
15.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
16.本实用新型克服了现有技术的缺点，采用房车车架的一端中部设有一个二号气缸，二号气缸的输出杆端部设有一个脱钩主体，且脱钩主体的内部设有空腔，脱钩主体的下表面一端设有半球形凹槽，脱钩主体的空腔内部底面设有一个推杆电机，推杆电机的输出端设有一个弧形挡板，利用二号气缸的伸缩调节脱钩主体的位置，直至将脱钩主体上的半球形凹槽的轴线与拖车尾部的拖车钩轴线重合；再利用一号气缸调节房车车架的竖直高度，此种结构安装的方式比较简单，并且省时省力，从而提高工作效率。
附图说明
17.图1是本实用新型所述的一种房车脱钩组件的正视图。
具体实施方式
18.具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种房车脱钩组件包括一号气缸2、二号气缸3、脱钩主体4、弧形挡板5、挡块6、推杆电机7和辅助轮单元8；
19.房车车架1的一端中部设有一个二号气缸3，二号气缸3的输出杆端部设有一个脱钩主体4，且脱钩主体4的内部设有空腔，脱钩主体4的下表面一端设有半球形凹槽，脱钩主体4的空腔内部底面设有一个推杆电机7，推杆电机7的输出端设有一个弧形挡板5，且弧形挡板5的底部设有一个挡块6，房车车架1的下表面设有一个一号气缸2，且一号气缸2的输出端通过设有一个辅助轮单元8；
20.本具体实施方式，在使用时，将拖车尽量停靠在房车轴线水平的位置，先启动一号气缸2，使一号气缸2的输出杆伸出，实现将脱钩主体4高于拖车尾部的拖车钩的高度，此时关闭一号气缸2，再启动二号气缸3，利用二号气缸3的伸缩调节脱钩主体4的位置，直至将脱钩主体4上的半球形凹槽的轴线与拖车尾部的拖车钩轴线重合，从而关闭二号气缸3，最后再将一号气缸2复位，使拖车尾部的拖车钩上的球体插入到脱钩主体4上半球形凹槽的内部，同时启动推杆电机7，使推杆电机7的输出端带动弧形挡板5水平移动，直到弧形挡板5与拖车尾部拖车钩上的球体外表面接触位置，进而关闭推杆电机7，从而完成房车的拖挂作业。
21.具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的弧形挡板5的弧度与脱钩主体4上的半球形凹槽的弧度相同；
22.本具体实施方式，采用弧形挡板5的弧度与脱钩主体4上的半球形凹槽的弧度相同，实现对拖车尾部拖车钩上球体的锁紧，提高装置的稳定性。
23.具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的挡块6的长度小于脱钩主体4上半球形凹槽半径的三分之一。
24.具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的脱钩主体4的壁厚为4cm～20cm；
25.本具体实施方式，采用脱钩主体4的壁厚为4cm～20cm，提高装置的稳定性。
26.具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式四所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的脱钩主体4的壁厚为16cm。
27.具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的挡块6的轴线与弧形挡板5的轴线垂直设置。
28.具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式六所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的挡块6与弧形挡板5的底部焊接固定。
29.具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式三所述的脱钩组件的进一步的限定，本实施方式所述的一种房车脱钩组件，所述的脱钩主体4上半球形凹槽半径为20mm～100mm。
30.工作原理
31.在使用时，将拖车尽量停靠在房车轴线水平的位置，先启动一号气缸2，使一号气缸2的输出杆伸出，实现将脱钩主体4高于拖车尾部的拖车钩的高度，此时关闭一号气缸2，再启动二号气缸3，利用二号气缸3的伸缩调节脱钩主体4的位置，直至将脱钩主体4上的半球形凹槽的轴线与拖车尾部的拖车钩轴线重合，从而关闭二号气缸3，最后再将一号气缸2复位，使拖车尾部的拖车钩上的球体插入到脱钩主体4上半球形凹槽的内部，同时启动推杆电机7，使推杆电机7的输出端带动弧形挡板5水平移动，直到弧形挡板5与拖车尾部拖车钩上的球体外表面接触位置，进而关闭推杆电机7，从而完成房车的拖挂作业。