基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置

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1.本实用新型涉及一种汽车驾驶舱环境和一种基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置。


背景技术：

2.自二十世纪来随着国内经济高速发展及国内汽车保有量的持续上涨，人们日常生活中使用汽车的时间日益增长，为此汽车上一般安装有汽车舒适度监测装置来监测车内的舒适程度。
3.可是现在的汽车舒适度监测装置，只能在驾驶员在车内时，才能起到监测和通知的作用，而且并不能指示驾驶员怎样调节空调温度来提高车内环境的舒适度。本实用新型专利基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，通过温度传感器、湿度传感器、核心控制模块、核心控制模块内置的wifi连接模块和阿里云mqtt服务平台实现了舒适度调节指导装置的物联网和空调温度的调节指导。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了基于物联网技术提供一种温湿度检测装置硬件电路的设计及制作。
5.上述目的通过以下技术方案实现：
6.一种基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，其组成包括：控制装置，其特征是：所述的控制装置包括控制核心模块esp-wroom-32、显示模块0.96寸oled、温度传感器模块ds18b20、湿度传感器模块dht11；供电装置，其特征是：供电电路模块；信息传输装置，其特征是：esp-wroom-32内置的wifi模块和阿里云mqtt服务平台。本实用新型申请应用于汽车驾驶舱内舒适度监测装置。
7.所述的汽车驾驶舱内舒适度调节指导控制装置，其特征是：所述的控制核心模块esp-wroom-32用来实现控制装置基本数据的获取、处理和传送；所述的温度传感器模块ds18b20感应控制装置所处驾驶舱内的温度信息数据；所述的湿度传感器模块dht11感应控制装置所处驾驶舱内的湿度信息数据；所述的显示模块0.96寸oled实现对信息的可视化显示。
8.所述的处理，其内容是控制核心模块esp-wroom-32通过pmv舒适度模型算法，来判断当前环境是否舒适，并给出空调调节温度的指导方案。
9.所述的汽车驾驶舱内舒适度监测供电装置，其特征是：所述的供电电路模块为舒适度监测装置提供稳定的工作电压，使得其它电路模块能够正常工作。
10.所述的汽车驾驶舱内舒适度调节指导信息传输装置，其特征是：所述的esp-wroom-32内置的wifi模块用来实现wifi连接和信息的远程传送；所述的阿里云mqtt服务平台用来接收控制核心esp-wroom-32发送的当前环境的舒适度和空调温度调节指导方案。
11.所述的汽车驾驶舱内舒适度调节指导控制装置，其特征是：控制核心模块通过导
线使串行通信口io14和显示模块scl端口相连、通过导线使串行通信口io13和显示模块sda端口相连；控制核心模块通过导线使串行通信口io19和温度传感器模块dq端口相连；控制核心模块通过导线使串行通信口io17和湿度传感器模块dat端口相连。
12.所述的汽车驾驶舱内舒适度指导调节供电装置，其特征是：所述的供电电路模块的vcc端口和gnd端口分别与信息采集装置和控制核心的vcc端口和gnd端口相连。
13.所述的汽车驾驶舱内舒适度指导调节信息传输装置，其特征是：所述的esp-wroom-32内置的wifi模块通过mqtt协议和所述的阿里云mqtt服务平台连接并实现远程通信。
14.本实用新型的有益效果：
15.1.本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，能够实现高速的数值信号处理、实现对驾驶舱舒适程度的精确监测和提供对驾驶舱空调温度的最优调节指导方案。
16.2.本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，使用了内置wifi模块的esp-wroom-32控制核心，因此esp-wroom-32既可以实现信号的处理，又能实现数据的远程传输。保证驾驶舱空调温度的调节指导方案能够准确的传送到阿里云mqtt服务平台。
附图说明：
17.附图1是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的组成示意图。
18.附图2是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的整体电路原理图。
19.附图3是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的控制核心电路图。
20.附图4是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的温度传感器模块电路图。
21.附图5是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的湿度传感器模块电路图。
22.附图6是本实用新型基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置的显示模块电路图。
23.图1中：1——汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置；2——汽车驾驶舱内舒适度指导调节控制装置；2-1——esp-wroom-32控制核心；2-2——显示模块0.96寸oled；2-3——温度传感器ds18b20；2-4——湿度传感器模块dht11；3——汽车驾驶舱内舒适度指导调节供电装置；4——汽车驾驶舱内舒适度指导调节信息传输装置；4-1：控制核心内置wifi模块；4-2：阿里云mqtt服务平台。
具体实施方式：
24.实施例1：
25.一种基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，其组成包括：控制装置，其
特征是：所述的控制装置包括控制核心模块esp-wroom-32、显示模块0.96寸oled、温度传感器模块ds18b20、湿度传感器模块dht11；供电装置，其特征是：所述的供电装置其特征是：供电电路模块；信息传输装置，其特征是：esp-wroom-32自带的wifi模块和阿里云mqtt服务平台。
26.所述的汽车驾驶舱内舒适度指导调节控制装置，其特征是：所述的控制核心模块esp-wroom-32用来实现控制装置基本数据的获取、处理和传送；所述的温度传感器模块ds18b20感应控制装置所处驾驶舱内的温度信息数据；所述的湿度传感器模块dht11感应控制装置所处驾驶舱内的湿度信息数据；所述的显示模块0.96寸oled实现对信息的可视化显示。
27.所述的处理，其内容是控制核心模块esp-wroom-32通过pmv舒适度模型算法，来判断当前环境是否舒适，并给出空调调节温度的指导方案。
28.所述的汽车驾驶舱内舒适度指导调节供电装置，其特征是：所述的供电电路模块为舒适度指导调节装置提供稳定的工作电压，使得其它电路模块能够正常工作。
29.所述的汽车驾驶舱内舒适度指导调节信息传输装置，其特征是：所述的esp-wroom-32内置的wifi模块用来实现wifi连接和信息的远程传送；所述的阿里云mqtt服务平台用来接收控制核心esp-wroom-32发送的空调温度调节指导方案。
30.实施例2：
31.根据实施例1所述的基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，其中温度传感器模块、湿度传感器模块，由采集程序控制可获取温度和湿度基本数据，存入设定好格式的数据组中等待发送，发送到控制核心模块esp-wroom-32中。控制核心模块esp-wroom-32通过pmv舒适度模型算法和温度湿度数据信息，生成当前环境的舒适程度和空调温度调节指导方案。
32.实施例3：
33.根据实施例1所述的基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置，通过控制核心模块esp-wroom-32内置的wifi模块，连接车载wifi后等待数据发送的指令，一旦指令下达就将实施例2中已经生成好的当前环境舒适程度和空调温度调节指导方案，通过控制核心内置的wifi模块发送到阿里云mqtt服务平台。
34.实施例4：
35.根据实施例2和例3所述的基于物联网的汽车驾驶舱内舒适度指导调节装置将严格按照程序设定好的采集频率重复着实施例2和例3的数据采集、处理和发送的过程，并在等待执行控制中心发来的异常情况处理中断程序或者复位重启汽车驾驶舱内舒适度监测装置。