一种无人驾驶汽车用充电桩的制作方法

1.本技术涉及无人驾驶汽车领域，尤其是一种无人驾驶汽车用充电桩。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车大多数是使用电池的新能源汽车，使用电池的新能源汽车的续航能力较差，不像传统的加油汽车能及时的加油，新能源汽车充电的时间较长，所以新能源的充电桩得到了普及。
3.现有的充电桩仅仅是依靠着充电器上的保护套给汽车充电时进行保护，但是保护套随着时间的推移和使用容易老化，当下雨天的时候，保护套不能起到很好的保护作用，会让充电枪的枪头和雨水接触，从而影响充电桩的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种无人驾驶汽车用充电桩。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种无人驾驶汽车用充电桩用于解决现有技术中的充电桩缺乏遮挡保护的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种无人驾驶汽车用充电桩，包括桩体和遮挡机构，所述桩体外壁底端固定连接底座顶端中心处；
6.所述遮挡机构包括空腔板，所述空腔板外壁底端中心处固定连接桩体外壁顶端，所述空腔板左右两侧中心处分别滑动套接且贯穿挡板一端，两个所述挡板相互靠近的一端分别位于空腔板内腔，且两个所述挡板相互靠近的一端内腔分别螺纹套接螺纹杆左右两端，所述螺纹杆靠近中心处的左右两侧分别转动套接且贯穿支撑块，两个所述支撑块分别竖直固定插接在空腔板内壁靠近中心处的左右两侧，所述螺纹杆中心处固定套接从动轮，所述从动轮顶端啮合配合主动轮，所述主动轮顶端啮合配合从动轮，所述从动轮固定套接在从动轴一端。
7.进一步地，所述从动轴另一端固定连接转动电机输出端，所述转动电机固定连接连接板内壁右侧中心处，所述连接板外壁底端固定连接空腔板外壁顶端，
8.进一步地，两个所述挡板外壁顶端和底端相互靠近的一侧分别固定连接限位块，两组所述限位块分别滑动套接在限位槽内腔，两组所述限位槽分别水平嵌在空腔板内壁顶端和底端的左右两侧中心处。
9.进一步地，所述桩体左侧设有充电枪，所述充电枪输出端安装有充电管。
10.进一步地，所述桩体左侧外壁转动连接收卷辊一端，所述收卷辊另一端固定连接转动块，所述收卷辊外壁收卷充电管。
11.进一步地，所述桩体外壁左侧下方转动连接保护罩外壁一侧，所述保护罩外壁顶端右侧固定连接固定块，所述固定块通过固定凸块卡接桩体外壁一侧。
12.进一步地，所述保护罩外壁左侧上方中心处固定连接拉把，所述保护罩外壁底端左侧中心处固定连接卡块，所述卡块卡接卡槽，所述卡槽水平嵌在桩体外壁左侧下方中心处。
13.通过本技术上述实施例，采用了遮挡机构，解决了充电桩缺乏遮挡保护的问题，延长了充电桩的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
16.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
17.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图。
18.图中：1、桩体；2、底座；3、卡槽；4、收卷辊；5、卡块；6、保护罩；7、转动块；8、充电管；9、拉把；10、固定块；11、挡板；12、固定凸块；13、空腔板；14、限位槽；15、限位块；16、连接板；17、螺纹杆；18、主动轴；19、转动电机；20、从动轮；21、主动轮；22、支撑块；23、充电枪。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相
连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的遮挡机构可以适用于各种充电桩，例如，在本实施例提供了如下一种充电桩，本实施例中的遮挡机构可以用来进行遮挡如下充电桩。
26.该充电桩包括充电桩本体以及连接在充电桩本体上的充电枪，充电桩本体底部还设有用于支撑的底座，在充电桩本体外侧还安装有用于感知雨量的雨量传感器，雨量传感器采用淘宝平台-智慧感知科技的rs-自动光学雨量传感器，其电路与商家提供，用来感知雨水信号，判断是否是下雨天，传递信号给控制器，充电桩本体内还安装有控制器，控制器采用厦门双元科技有限公司提供的220vac可编程plc控制器，其电路由商家提供，控制器内设有gps模块，gps模块还包括用于发射充电桩位置信号的定位模块和用于测量使用者与充电桩本体之间距离的测距模块，在充电桩本体外侧还安装有用于感知车辆到达指定位置的红外传感器，红外传感器采用淘宝商铺-世强元件电商提供的mlx90614红外传感器，其电路由商家提供；控制器中的gps模块，通过plc编程设置相应程序完毕后，gps模块中的定位模块向周边装有指定信号接收器的新能源车发出位置信号，其中，测距模块向新能源车发出距离信号，新能源车可判断现有电量是否选择在该充电桩充电，新能源车达到该充电桩附近的指定位置后，红外传感器感知车辆的位置信号，传递信号给控制器，控制器开始对新能源车进行充电作业；当雨量传感器感知雨水信号后，传递信号给控制器，控制器命令该挡雨结构设备完成对充电作业时的遮风挡雨操作，否则，不用进行此操作；在充电桩本体的顶部还固定连接有固定块，固定块的内部上端开设有第一活动槽，第一活动槽内滑动安装有限位板，限位板的左侧一端固定连接有斜块，斜块的倾斜面的倾斜角度为10-20度，利用倾斜结构来实现挡板的抬起和降落，结构简单，设计合理，限位板的另一端固定连接有连接板，固定块与连接板之间固定安装有第一电动推杆，其中三者之间通过焊接固定，第一电动推杆采用杰瑞特智能设备(北京)有限公司提供的型号为ant-26笔式小型电动推杆，其电路由商家提供；第一电动推杆与控制器电性连接，控制器用于控制第一电动推杆的左右往复运动，进而带动限位板进行左右运动，第一电动推杆的推进端与连接板通过焊接固定连接，固定块的内部且处于第一活动槽的下方还开设有第二活动槽，第二活动槽的内部滑动连接有挡雨板，在挡雨板的左侧下方还连接有推板，在推板与固定块之间还固定安装有第二电动推杆，第二电动推杆采用龙翔五金旗舰店提供的工业级直流电动推杆，其电路由商家提供，其中第二电动推杆与控制器电性连接，第二电动推杆采用较大电流型号来完成对挡雨板和挡板的左右往复运动，进而完整遮雨充电作业，保护充电枪，防止漏电伤害；挡雨板的左侧一端开设有凹槽，挡雨板的右侧与连接板固定连接，连接板垂直于挡雨板设置，凹槽的内部活动插接有挡板，在挡板的底部还粘结有海绵垫，便于挡板与新能源车的缓冲接触，保护车体，挡板的上部还开设有与斜块相匹配的斜口槽，斜口槽为m个，m≥1，通过设置多个斜口槽实现对不同车型新能源轿车或者新能源suv车的高度的不同，大大提高该设备的适应性和匹配度，控制器分别与第一电动推杆、第二电动推杆、雨量传感器和红外传感器电性连接，在第一活动槽与第二活动槽内均安装有用于滑动支撑的钢珠，如此设置，大大减轻了摩擦力，其中在第一活动槽与限位板之间、第二活动槽与挡雨板之间还添加有润滑剂，进而增强
两者的润滑度；挡雨板的前后两侧分别开设有滑槽，充电桩本体顶部的两端对称设置有两个固定杆，固定杆的内侧固定连接有与滑槽相匹配的滑动件，其中，为了防止挡板的重量较大导致挡雨板和限位板产生位移，所以通过滑槽和滑动件的配合，让充电桩在另一侧起到一个配重块的作用，滑动件为滑轮、滑块中的任一种，在挡雨板的前后两侧还设有遮雨帘，遮雨帘的上端与挡雨板之间通过魔术贴粘合固定，遮雨帘不仅能够在下雨时挡住侧向的雨水，而且在非下雨天也能起到防沙防尘的效果。
27.当然本实施例也可以用于遮挡其他结构的充电桩。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的充电桩进行介绍。
28.请参阅图1-3所示，一种无人驾驶汽车用充电桩，包括桩体1和遮挡机构，所述桩体1外壁底端固定连接底座2顶端中心处；
29.所述遮挡机构包括空腔板13，所述空腔板13外壁底端中心处固定连接桩体1外壁顶端，所述空腔板13左右两侧中心处分别滑动套接且贯穿挡板11一端，两个所述挡板11相互靠近的一端分别位于空腔板13内腔，且两个所述挡板11相互靠近的一端内腔分别螺纹套接螺纹杆17左右两端，所述螺纹杆17靠近中心处的左右两侧分别转动套接且贯穿支撑块22，两个所述支撑块22分别竖直固定插接在空腔板13内壁靠近中心处的左右两侧，所述螺纹杆17中心处固定套接从动轮20，所述从动轮20顶端啮合配合主动轮21，所述主动轮21顶端啮合配合从动轮20，所述从动轮20固定套接在从动轴一端。
30.所述从动轴另一端固定连接转动电机19输出端，所述转动电机19固定连接连接板16内壁右侧中心处，所述连接板16外壁底端固定连接空腔板13外壁顶端，通过转动电机19带动主动轴18转动，两个所述挡板11外壁顶端和底端相互靠近的一侧分别固定连接限位块15，两组所述限位块15分别滑动套接在限位槽14内腔，两组所述限位槽14分别水平嵌在空腔板13内壁顶端和底端的左右两侧中心处，限制两个挡板11的转动，所述桩体1左侧设有充电枪23，所述充电枪23输出端安装有充电管8，便于对汽车进行充电，所述桩体1左侧外壁转动连接收卷辊4一端，所述收卷辊4另一端固定连接转动块7，所述收卷辊4外壁收卷充电管8，通过转动转动块7带动收卷辊4收卷充电管8，所述桩体1外壁左侧下方转动连接保护罩6外壁一侧，所述保护罩6外壁顶端右侧固定连接固定块10，所述固定块10通过固定凸块12卡接桩体1外壁一侧，便于保护罩6的关闭并固定，所述保护罩6外壁左侧上方中心处固定连接拉把9，所述保护罩6外壁底端左侧中心处固定连接卡块5，所述卡块5卡接卡槽3，所述卡槽3水平嵌在桩体1外壁左侧下方中心处，便于保护罩6的打开并固定。
31.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过启动转动电机19，转动电机19带动主动轴18转动，主动轴18带动主动轮21转动，和主动轮21啮合配合的从动轮20随之转动，从动轮20带动螺纹杆17转动，和螺纹杆17螺纹配合的两个挡板11分别在限位槽14和限位块15的限制下沿着螺纹杆17方向向相互远离的方向移动，使两个挡板11分别能够起到遮挡保护的作用，从而避免桩体1受到雨水等侵蚀，延长了桩体1的使用寿命，通过设有转动块7配合收卷辊4，便于将较长的充电管8收卷在收卷辊4上，完成了充电管8的收纳，增加了装置的简洁性，并且再配合保护罩6，实现对充电枪23以及充电管8的保护，同时再配合固定凸块12与桩体1连接，便于保护罩6的关闭，再通过卡块5卡接卡槽3，实现保护罩6的打开，从而方便开合保护罩6实现对汽车的充电，并且保证了对充电管8的收纳，以及充电枪23的保护。
32.本技术的有益之处在于：
33.1.本技术操作简单，通过启动转动电机，转动电机带动主动轴转动，主动轴带动主动轮转动，和主动轮啮合配合的从动轮随之转动，从动轮带动螺纹杆转动，和螺纹杆螺纹配合的两个挡板分别在限位槽和限位块的限制下沿着螺纹杆方向向相互远离的方向移动，使两个挡板分别能够起到遮挡保护的作用，从而避免桩体受到雨水等侵蚀，延长了桩体的使用寿命；
34.2.本技术结构合理，通过设有转动块配合收卷辊，便于将较长的充电管收卷在收卷辊上，完成了充电管的收纳，增加了装置的简洁性，并且再配合保护罩，实现对充电枪以及充电管的保护，同时再配合固定凸块与桩体连接，便于保护罩的关闭，再通过卡块卡接卡槽，实现保护罩的打开，从而方便开合保护罩实现对汽车的充电，并且保证了对充电管的收纳，以及充电枪的保护。
35.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
36.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。