一种重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆洗涤技术领域，具体涉及一种重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统。


背景技术：

2.焦炭出厂主要由汽车运输，在出厂过程中，汽车轮胎和底盘会携带部分焦粉。车辆携带的焦粉会造成浪费及污染路面、大气，为避免该情况发生，因此需研发一种适合重载车辆通行的喷淋洗涤系统。


技术实现要素：

3.为克服现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种冲洗效果好、回收多余焦粉且节能降耗的重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统。
4.本实用新型的技术方案为：
5.一种重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统，包括支撑架、喷淋单元、冷焦水净化单元和控制单元，所述支撑架包括承重框架，所述承重框架处设置有格栅板，所述支撑架的入口和出口处分别设置有第一感应探头、第二感应探头，所述第一感应探头、第二感应探头分别用于检测车辆；
6.所述喷淋单元包括若干喷头、增压泵和第一传输管道，各所述喷头设置于所述格栅板的板壁处，各所述喷头经所述第一传输管道与冷焦水储罐连接，所述增压泵用于增加冷焦水压力；
7.所述冷焦水净化单元包括初级沉淀池，所述初级沉淀池的一端设置有入水口，另一端设置有出水口，所述初级沉淀池的池壁处设置有若干挡板，所述挡板用于引导冷焦水，所述出水口经第二传输管道与所述冷焦水储罐连接，所述第二传输管道处设置有提升泵；
8.所述第一感应探头、第二感应探头、增压泵、提升泵分别与所述控制单元电性连接。
9.优选的是，所述支撑架的底部设置有废水收集槽，所述废水收集槽经第三传输管道与所述初级沉淀池的入口连接，所述第三传输管道处设置有传输泵。
10.在上述任一方案中优选的是，所述冷焦水储罐处设置有液位传感器，所述液位传感器与所述控制单元电性连接。
11.在上述任一方案中优选的是，所述液位传感器为静压投入式液位变送器、浮球式液位变送器、磁性液位变送器、超声波液位变送器、雷达液位变送器中的任意一种。
12.在上述任一方案中优选的是，所述控制单元为单片机或plc可编程控制器。
13.在上述任一方案中优选的是，所述承重框架的入口和出口处均设置有爬架。
14.在上述任一方案中优选的是，所述爬架的一端设置有挂钩，所述爬架经所述挂钩与承重框架活动连接。
15.在上述任一方案中优选的是，所述冷焦水储罐的外壁处设置有加热器，所述冷焦
水储罐内设置有温度传感器，所述加热器、温度传感器分别与所述控制单元电性连接。
16.冷焦水是水冲洗焦炭后，经沉淀分离后的循环用水，本实用新型的重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统，具有如下有益效果：
17.1、适合重载车辆通行；
18.2、冲洗效果好；
19.3、 适合长时间运行；
20.4、自动调节控制，节能高效；
21.5、回收多余焦粉，美化环境，增收创效；
22.6、冲洗用水循环利用，节能降耗。
附图说明
23.图1为本实用新型的重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统的支撑架和爬架的示意图。
24.图2为本实用新型的重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统的一实施例的流程示意图。
25.图3为本实用新型的重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统的一实施例的电路连接示意图。
26.图中标号说明：
27.101-支撑架；102-格栅板；103-爬架；201-第一传输管道；202-增压泵；203-冷焦水储罐；204-提升泵；205-初级沉淀池；206-第二传输管道。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.一种重复利用冷焦水的重载车辆喷淋洗涤系统，如图1-3所示，包括支撑架101、喷淋单元、冷焦水净化单元和控制单元，所述支撑架101包括承重框架，所述承重框架处设置有格栅板102，所述支撑架101的入口和出口处分别设置有第一感应探头、第二感应探头，所述第一感应探头、第二感应探头分别用于检测重载车辆；所述喷淋单元包括若干喷头、增压泵202和第一传输管道201，各所述喷头设置于格栅板102的板壁处，各所述喷头经第一传输管道201与冷焦水储罐203连接，所述增压泵202用于增加冷焦水压力；所述冷焦水净化单元包括初级沉淀池205，所述初级沉淀池205的一端设置有入水口，另一端设置有出水口，所述初级沉淀池205的池壁处设置有若干挡板，所述挡板用于引导冷焦水，所述出水口经第二传
输管道206与冷焦水储罐203连接，所述第二传输管道206处设置有提升泵204；所述第一感应探头、第二感应探头、提升泵204、增压泵202分别与所述控制单元电性连接。
31.在本实施例中，所述支撑架101用于支撑车辆，所述支撑架101包括承重框架，所述承重框架处设置有格栅板102，其中，格栅板102可通过焊接的方式与支撑框架连接，为了增加支撑架101的强度，支撑架101、格栅板102均可采用工字钢。
32.所述第一感应探头设置于入口处，用于检测车辆是否行至支撑架101上。所述第二感应探头设置于出口处，用于检测车辆是否离开支撑架101。
33.所述冷焦水净化单元包括初级沉淀池205，所述初级沉淀池205的一端设置有入水口，另一端设置有出水口，所述初级沉淀池205的池壁处设置有若干挡板，相邻的挡板相配合，使水流呈“s”形流过初级沉淀池205，有利于对冷焦水中杂质的沉降。所述喷淋单元包括若干喷头、增压泵202、第一传输管道201，各喷头与第一传输管道201贯通，各所述喷头设置于格栅板102的板壁处，各所述喷头的最高点略低于格栅板102所在平面，同时应保证喷射时水能射向车辆的底盘和轮胎的各位置。喷头可采用304不锈钢材质的万向扇形喷头，数量可设置为100个。各所述喷头经第一传输管道201与冷焦水储罐203连接，所述增压泵202用于增加冷焦水压力。
34.所述第一感应探头、第二感应探头、提升泵204、增压泵202分别与所述控制单元电性连接。具体的，当车辆行驶至支撑架101时，所述第一感应探头触发，所述控制单元收到第一感应探头的反馈，所述控制单元将增压泵202开启，车辆在支撑架101上行驶时，所述喷淋单元完成对车辆底盘和轮胎的冲洗。当车辆驶离支撑架101时，所述第二感应探头触发，所述控制单元接收到第二感应探头的反馈后，将增压泵202关闭。该设计节约了冲洗用水，从而实现节能降耗。当冷焦水储罐203内水量减少时，可通过所述控制单元开启提升泵204，对冷焦水储罐203进行冲水。其中，所述控制单元的芯片可选用单片机或plc可编程控制器。
35.可以理解的是，所述控制单元的控制功能是依赖于所述控制单元硬件本身及安装于所述控制单元内的程序实现的，其中，所述控制单元的芯片可选用单片机或plc可编程控制器。
36.进一步的，在增压泵202出口安装背压阀，根据现场实际工况调整背压阀操作压力，降低装置能耗，原则为：在夏季，增压泵202停运后背压阀全关，减少重载车辆喷淋洗涤系统的冷焦水使用量；在冬季，增压泵202停运后背压阀微开，保证该系统的设备和管线不发生冻凝。
37.在本实施例中，所述支撑架101的底部设置有废水收集槽，所述废水收集槽经第三传输管道与初级沉淀池205的入口连接，所述第三传输管道处设置有传输泵。废水收集槽用于收集车辆喷淋洗涤时流下的水，这些带有焦粉的水流经第三传输管道，在传输泵的动力作用下流至初级沉淀池205。经静止沉淀、过滤器过滤后的冷焦水由提升泵204送至冷焦水储罐203循环利用。
38.在本实施例中，所述冷焦水储罐203处设置有液位传感器，所述液位传感器与所述控制单元电性连接，所述液位传感器用于测量冷焦水储罐203内的液面高度，在改重载车辆喷淋洗涤系统投用期间，应确保其液位处于30%以上，防止因液位过低或冷焦水储罐203补水时将底部沉积的焦粉搅起，从而影响冲车效果。其中，所述液位传感器为静压投入式液位变送器、浮球式液位变送器、磁性液位变送器、超声波液位变送器、雷达液位变送器中的任
意一种。
39.在本实施例中，所述承重框架的入口和出口处均设置有爬架103。所述爬架103的一端设置有挂钩，所述爬架103经所述挂钩与承重框架活动连接。爬架103的设置使得车辆平稳驶入和驶出，从而便捷了该喷淋洗涤系统的应用。
40.在本实施例中，所述冷焦水储罐203的外壁处设置有加热器，所述冷焦水储罐203内设置有温度传感器，所述加热器、温度传感器分别与所述控制单元电性连接。考虑到冷焦水储罐203如处于气温较低的环境中，避免冷焦水结冰，故在其外壁除设置加热器。当温度传感器探测到冷焦水储罐203内的温度低于某一阈值时，所述控制单元控制加热器开启，对冷焦水储罐203进行加热升温；当加热到一定温度时，所述控制单元则控制加热器关闭，停止对冷焦水储罐203进行加热，从而避免能量的损耗。
41.以上所述实施例，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不仅限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围之内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或者改变，都应该覆盖在本实用新型的保护范围内。