排水管及用于车辆的落水结构及车辆的制作方法

1.本实用新型属于汽车排水技术领域，具体涉及一种排水管及用于车辆的落水结构及车辆。


背景技术：

2.汽车的落水槽用于收集下雨时落在汽车前挡风玻璃上的雨水，之后再通过出水管将水排出到汽车的外部。如图4-5所示，当前常见的出水管4大多是通过扎带3绑在落水槽2下方，在实际装配时，需要从车底侧向落水槽2的水管接口装配出水管4，在装配之后，通过扎带3紧固，防止出水管4脱落。但是这样的结构，在安装时，不但需要装配人员在车底侧装配出水管4，还需要在车底侧使用相关的工具辅助将扎带3紧固，并不利于操作，而且提高了整车成本和工时成本。
3.相应地，本领域需要一种新的排水管及用于车辆的落水结构来解决现有技术中所存在的上述出水管安装时不便于操作且提高了整车成本和工时成本的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的出水管安装时不便于操作且提高了整车成本和工时成本的问题，本实用新型提供了一种排水管，包括支架以及设置在所述支架上的卡接结构，所述支架连接有水管主体，所述支架以及设置在所述支架上的卡接结构的硬度大于所述水管主体的硬度，以使所述支架能够实现固定作用，所述水管主体能够实现排水作用。
5.在上述排水管的优选技术方案中，所述支架呈管状，所述卡接结构设置在管状的所述支架上。
6.在上述排水管的优选技术方案中，所述卡接结构为卡扣，所述支架上设置有安装窗口，所述卡扣固定设置在所述安装窗口内，在所述卡扣和所述安装窗口之间还填充有遮挡板，所述支架以及设置在所述支架上的卡扣的硬度大于所述遮挡板的硬度。
7.在上述排水管的优选技术方案中，所述支架与所述卡扣一体成型；所述遮挡板和所述水管主体的材质相同，并且共同注塑到所述支架上。
8.在上述排水管的优选技术方案中，多个所述安装窗口的内侧沿所述支架的圆周方向连通。
9.在上述排水管的优选技术方案中，所述水管主体远离所述支架的一侧设置有收口部。
10.在上述排水管的优选技术方案中，在所述收口部上还开设有排水孔。
11.在上述排水管的优选技术方案中，所述支架呈横截面为不完整圆形的开口管状，或者，所述支架为横杆；并且/或者，
12.所述支架以及设置在所述支架上的卡接结构的材料为硬胶，所述水管主体的材料为软胶，并且/或者，
13.所述卡接结构为卡槽。
14.本实用新型还提供了一种用于车辆的落水结构，所述落水结构包括落水槽和排水管，所述落水槽设有排水口，所述排水管为上述技术方案中任一项所述的排水管，并且所述排水管卡接于所述排水口处。
15.本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的排水管。
16.本领域人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，排水管包括支架以及设置在支架上的卡接结构，支架连接有水管主体，支架以及设置在支架上的卡接结构的硬度大于水管主体的硬度，以使支架能够实现固定作用，水管主体能够实现排水作用。
17.通过上述设置方式，使得本实用新型的排水管能够便捷的安装于落水槽，不需要紧固件及专门的安装工具等，也很容易安装，能够有效的降低整车成本和工时成本。
附图说明
18.下面参照附图来描述本实用新型的排水管及用于车辆的落水结构。
19.附图中：
20.图1为本实用新型的排水管的结构示意图；
21.图2为本实用新型的用于车辆的落水结构的结构示意图；
22.图3为图2中落水槽与排水管安装后的结构示意图；
23.图4为现有技术中的排水管与落水槽安装前的结构示意图；
24.图5为图4安装后的结构示意图。
25.附图标记列表:1-排水管，11-支架，12-卡扣，13-水管主体，14-安装窗口，15-遮挡板，16-收口部，17-排水孔，2-落水槽，3-扎带，4-出水管。
具体实施方式
26.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管说明书中是以排水孔为十字形举例进行描述的，但是，本实用新型显然可以采用其他类似的手段，比如排水孔为x字形等，只要该排水孔能够防止废气反窜，以及可以人为的在不损坏的前提下进行扩大以方便杂物排出即可。
27.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连等。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.为解决现有的出水管安装时不便于操作且提高了整车成本和工时成本的问题，如图1所示，本实用新型提供了一种排水管，包括支架11以及设置在支架11上的卡接结构，卡
接结构可以是卡扣12，支架11以及设置在支架11上的卡扣12的材料为相同的硬胶(例如可以是硬质pvc等塑料)。支架11呈管状，在支架11上设置有方形的安装窗口14，卡扣12固定设置在管状的支架11上的安装窗口14内，且支架11与卡扣12一体成型，在卡扣12和安装窗口14之间还填充有材料为软胶的遮挡板15。遮挡板15在起到保证卡扣12有弹性的作用的基础上，还具备对安装窗口14实现密封的作用。多个安装窗口14的内侧沿支架11的圆周方向连通，用于注塑时走胶，而各个安装窗口14的外侧之间并不互相连通。在支架11上还连接有水管主体13，水管主体13和遮挡板15共同注塑到支架11上。遮挡板15和水管主体13的材质相同，为相同的软胶(例如可以是软橡胶等)。支架11以及设置在支架11上的卡扣12的硬度大于水管主体13和遮挡板15的硬度，以使支架11能够实现固定作用，水管主体13能够实现排水作用。
30.在水管主体13远离支架11的一侧设置有收口部16，收口部16属于水管主体13的一部分，且同样材料为与水管主体13相同的软胶。在收口部16中，距离支架11越远，则收口部16的横截面积越小。在收口部16上还开设有排水孔17，排水孔17可以设置为十字形。这样的结构设计，在排水管不排水时，可以防止废气反窜；而在排水管排水时，由于收口部16的材料为软胶，随着流经排水管的水量的变化，收口部16和排水孔17的表面积同样会变化。当流经排水管的水量较多时，则收口部16和排水孔17大幅膨胀；而当流经排水管的水量较少时，则收口部16和排水孔17小幅膨胀。此外，当树叶或树枝等各种杂物堵住排水管时，可以通过人工手动的方式，在不破坏收口部16和排水孔17的结构的前提下，将收口部16和排水孔17扩张开，以便于将树叶或树枝等各种杂物取出，而且不需要将排水管拆卸下来。
31.管状的支架11与卡扣12和遮挡板15围设出空心的管状结构，同样能够起到排水的作用，且水管主体13的一端与该管状结构连通。
32.此外，本实用新型还提供了一种用于车辆的落水结构，如图2所示，落水结构包括落水槽2和排水管1，落水槽2设有排水口(图中未示出)，并且排水管1卡接于排水口处。
33.在本实施方式中，如图3所示，可以通过卡扣12直接将排水管1卡接在落水槽2的排水口，因而不需要对排水口的结构进行特别的设置，能够直接利用现有技术中的落水槽2，只需要将现有技术中的排水管的结构进行改变即可。
34.在实际使用时，将排水管1对准落水槽2的排水口再卡接上即可完成安装。相对于现有技术，省去了排水管扎带紧固，而且不需要辅助工具的配合。
35.需要说明的是，上述实施方式仅仅用来阐述本实用新型的原理，并非旨在于限制本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型原理的条件下，本领域技术人员能够对上述结构进行调整，以便本实用新型能够应用于更加具体的应用场景，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
36.例如，在一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的卡接结构为卡扣12，替换为卡接结构为卡槽(图中未示出)。此时则需要在落水槽2的排水口(图中未示出)的与支架11上的卡槽相匹配的位置设置卡扣(图中未示出)，以便于将排水管1安装在落水槽2上。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
37.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的没有对
落水槽2的排水口的结构进行设置，替换为在落水槽2的排水口上与排水管1的卡扣12相匹配的位置设置卡槽(图中未示出)。通过卡扣12与卡槽的卡接，能够提升排水管1与落水槽2的连接的稳定性。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
38.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的管状的支架11与卡扣12和遮挡板15围设出空心并参与排水的管状结构，且该管状结构与水管主体13的一端连通，替换为该管状结构并不起到排水的作用，仅起到连接的作用，水管主体13穿过该管状结构并与该管状结构固定连接(图中未示出)。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
39.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的支架11上设置有安装窗口14，卡扣12固定设置在管状的支架11上的安装窗口14内，在卡扣12和安装窗口14之间还填充有遮挡板15，替换为不再设置遮挡板15，且水管主体13穿过支架11并与支架11固定连接(图中未示出)。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
40.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的支架11上设置有安装窗口14，卡扣12固定设置在管状的支架11上的安装窗口14内，在卡扣12和安装窗口14之间还填充有遮挡板15，替换为不再设置遮挡板15，水管主体13穿过支架11并与支架11固定连接，并且支架11呈横截面为不完整圆形的开口管状，如半圆形、四分之三圆形等(图中未示出)。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
41.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的支架11呈管状，在支架11上设置有安装窗口14，卡扣12固定设置在管状的支架11上的安装窗口14内，替换为支架11为横杆(图中未示出)，相应地卡扣12固定设置在横杆，而水管主体13与横杆固定连接。同样能够达到便捷的将排水管1安装于落水槽2，能够有效的降低整车成本和工时成本的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
42.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的排水孔17为十字，替换为排水孔17为一字(图中未示出)等。同样能够达到便于排水及取出异物的效果。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
43.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的方形的安装窗口14，替换为圆形或三角形等其他形状的安装窗口14(图中未示出)。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
44.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的支架11以及设置在支架11上的卡扣12的材料为相同的硬胶，替换为支架11以及设置在支架11上的卡扣12的材料为硬度不同的硬胶。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用
新型的保护范围之内。
45.例如，在另一种可替换的实施方式中，也可以将当前的实施方式中记载的遮挡板15、水管主体13和收口部16的材料为相同的软胶，替换为遮挡板15、水管主体13和收口部16的材料为不同的软胶。这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。
46.综上所述，本实用新型能够便捷的将排水管1安装于落水槽2，将排水管1对准落水槽2的排水口再卡接上即可完成安装，不需要紧固件及专门的安装工具等，能够有效的降低整车成本和工时成本。
47.本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括上述任一实施方式中所述的排水管。
48.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。