一种高强度自行车轮圈的制作方法

1.本实用新型涉及自行车轮圈技术领域，具体为一种高强度自行车轮圈。


背景技术：

2.自行车重要部件包括轮圈，而自行车的轮圈是为自行车轮胎提供圆形支撑框架进行使用，但现有的自行车轮圈对于辐条接头的打孔基本为竖直打孔，竖直打孔后安装辐条会使辐条本身弯曲，辐条会存储弯曲载荷，造成轮圈的稳定性较差。
3.基于此，本实用新型设计了一种高强度自行车轮圈，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度自行车轮圈，以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度自行车轮圈，包括：碳纤维轮圈；所述碳纤维轮圈外圈壁开设有上腔，所述碳纤维轮圈内部位于上腔的下方开设有下腔，所述上腔内壁开设有多个第一安装孔，所述下腔内壁开设有多个第二安装孔，所述第二安装孔分别与第一安装孔一一倾斜相对，且所述第一安装孔与第二安装孔开口均为上大下小型，所述第一安装孔与第二安装孔内插接有辐条接头。
6.优选的，所述碳纤维轮圈外壁固定连接有多个塑料管，且塑料管为透明状，所述塑料管管道内设置有荧光粉。
7.优选的，所述塑料管一端为开口状且位于开口一端设置有管盖，所述管盖外壁开设有通孔。
8.优选的，所述塑料管位于开口处一端内壁固定连接有限位块，所述限位块朝向塑料管开口的外壁开设有螺纹槽。
9.优选的，所述管盖顶部通孔内插接有螺钉，所述螺钉一端与限位块的螺纹槽螺纹连接。
10.优选的，所述辐条接头一端固定连接有辐条，所述辐条一端固定连接有花鼓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：碳纤维轮圈的第一安装孔与第二安装孔采用4d钻孔倾斜开设，四个方向沿着辐条路径钻孔，且钻孔而出的均为上小下大的管道状，连接辐条接头后使辐条处于中间位置，当处于张力下的辐条角度不受阻碍保持直线，不会存储弯曲载荷，提高了整体的稳定性，并通过碳纤维轮圈的碳纤维材质保障较高的强度和较轻的重量。
12.本实用新型在通过碳纤维轮圈外壁塑料管内的荧光粉，提高驾驶安全性，塑料管为透明状，方便荧光粉散发的光源射出，使路上其他行驶车辆可以很好的观察到驾驶自行车的人，避免发生事故，且对于荧光粉的更换也较为方便。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实施例整体结构示意图；
15.图2为本实施例凸显上腔与下腔结构示意图；
16.图3为本实施例凸显第一安装孔与第二安装孔结构示意图；
17.图4为本实施例凸显辐条接头结构示意图；
18.图5为本实施例凸显辐条结构示意图；
19.图6为本实施例凸显塑料管结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、碳纤维轮圈；2、上腔；3、下腔；4、第一安装孔；5、第二安装孔； 6、辐条接头；7、辐条；8、花鼓；9、塑料管；10、荧光粉；11、限位块； 12、管盖；13、螺钉。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度自行车轮圈，包括：碳纤维轮圈1；所述碳纤维轮圈1外圈壁开设有上腔2，所述碳纤维轮圈1内部位于上腔2的下方开设有下腔3，所述上腔2内壁开设有多个第一安装孔4，所述下腔3内壁开设有多个第二安装孔5，所述第二安装孔5分别与第一安装孔4一一倾斜相对，且所述第一安装孔4与第二安装孔5开口均为上大下小型，所述第一安装孔4与第二安装孔5内插接有辐条接头6，轮圈由碳纤维制成，强度高重量轻，碳纤维轮圈1开设的上腔2用于轮胎的安装，而第一安装孔4与第二安装孔5一一倾斜相对方便辐条接头6的安装，而第一安装孔4和第二安装孔5为上小下大状方便辐条接头6进行角度调换。
24.优选的，所述碳纤维轮圈1外壁固定连接有多个塑料管9，且塑料管9为透明状，所述塑料管9管道内设置有荧光粉10，塑料管9为透明状，方便其内部的荧光粉10光源的外射，利用荧光粉10发出的光源，方便路上其他车辆观察到，提高夜间驾驶自行车的安全性。
25.优选的，所述塑料管9一端为开口状且位于开口一端设置有管盖12，所述管盖12外壁开设有通孔，塑料管9一端开口用于存放荧光粉10，而管盖 12用于密封，管盖12开设的通孔方便固定。
26.优选的，所述塑料管9位于开口处一端内壁固定连接有限位块11，所述限位块11朝向塑料管9开口的外壁开设有螺纹槽，塑料管9内壁限位块11，通过其开设的螺纹槽方便塑料管9进行密封。
27.优选的，所述管盖12顶部通孔内插接有螺钉13，所述螺钉13一端与限位块11的螺纹槽螺纹连接，螺钉13通管盖12通孔拧入限位块11的螺纹槽内，使管盖12可以牢固的安装再塑料管9开口，进行密封。
28.优选的，所述辐条接头6一端固定连接有辐条7，所述辐条7一端固定连接有花鼓8，
辐条接头6撇和花鼓8对辐条7进行安装。
29.本实施例的一个具体应用为：为减少轮圈重量和提高轮圈强度，轮圈整体为碳纤维制造，通过碳纤维轮圈1开设的上腔2安装自行车轮胎，将辐条接头6通过上腔2开设的第一安装孔4插入下腔3开设的第二安装孔5内，并通过辐条接头6连接辐条7，再通过辐条7远离辐条接头6的一端连接花鼓 8，而第一安装孔4与第二安装孔5采用4d钻孔倾斜开设，指四个方向进行钻孔开设，沿着辐条7路径钻孔，且钻孔而出的均为上小下大的管道状，连接辐条接头6后使辐条7处于中间位置，当处于张力下的辐条7角度不受阻碍保持直线，不会存储弯曲载荷，提高了整体的稳定性，当夜间使用安装了本碳纤维轮圈1的自行车时，通过碳纤维轮圈1外壁塑料管9内的荧光粉10，提高驾驶安全性，塑料管9为透明状，方便荧光粉10散发的光源射出，使路上其他行驶车辆可以很好的观察到驾驶自行车的人，避免发生事故，当荧光粉10发光效果降低时，拧动管盖12外壁的螺钉13，使螺钉13一端离开塑料管9内壁限位块11的螺纹槽，即可打开管盖12对荧光粉10进行更换，较为方便快捷。
30.综上，本实用新型采用4d钻孔技术，进行打孔安装连接辐条7提高了整体的稳定性，再通过碳纤维轮圈1的材质使轮圈强度更好，利用塑料管9内的荧光粉10保障夜间驾驶的安全性，且对于荧光粉10的更换也较为方便。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。