一种车辆后排大扶手的制作方法

1.本实用新型涉及机动车扶手设备技术领域，尤其涉及一种车辆后排大扶手。


背景技术：

2.随着乘客对驾驶舒适感的要求的增高，乘客(特别是商务人士)对于汽车座椅的多功能性和舒适性的要求也越来越高，中高端扶手搭载的功能也愈发丰富，扶手重量也随之增加，传统的扶手一般设置了手动扶手解锁机构，需要用户手动施力操作才能解锁，操作不方便，不符合中高端中央扶手的未来发展。


技术实现要素：

3.本技术提供一种车辆后排大扶手，设置了电动解锁机构，不需手动施力操作解锁，提高了智能化水平，乘员使用体验好。
4.为了实现上述实用新型目的，本技术提供了以下技术方案：
5.一种车辆后排大扶手，包括：
6.固定座，所述固定座固定连接有转轴；
7.扶手本体，所述扶手本体可转动地连接于所述转轴；
8.锁止机构，所述锁止机构包括第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁止片固定连接于所述转轴，所述第二锁止片可活动地连接于所述扶手本体，所述第一锁止片具有锁槽，所述第二锁止片具有锁舌；
9.弹性部件，所述弹性部件设置于所述扶手本体内，所述弹性部件直接或间接抵顶所述第二锁止片，使得所述锁舌卡入于所述锁槽；
10.电动解锁机构，所述电动解锁机构设置于所述扶手本体内，所述电动解锁机构与所述第二锁止片传动连接，所述电动解锁机构能驱动所述第二锁止片转动，使得所述锁舌脱离所述锁槽。
11.可选的，车辆后排大扶手还包括第三锁止片，所述第三锁止可活动地连接于所述扶手本体；
12.所述第三锁止片和所述第二锁止片传动配合；
13.所述电动解锁机构连接于所述第三锁止片；
14.所述弹性部件连接于所述第三锁止片。
15.可选的，所述第三锁止片具有第一凸片和第二凸片，所述第一凸片和所述第二凸片之间形成有凹陷部；所述第一凸片可转动地连接于所述扶手本体；
16.所述第二锁止片具有延伸片，所述延伸片延伸至所述凹陷部；
17.所述弹性部件连接于所述第一凸片，所述电动解锁机构连接于所述第二凸片。
18.可选的，所述电动解锁机构包括电动拉线，所述电动拉线的活动端连接于所述第三锁止片。
19.可选的，所述电动解锁机构包括卷线盘、拉绳和电机，所述电机和所述卷线盘传动
连接，所述拉绳的一端卷绕于所述卷线盘，另一端连接于所述第三锁止片。
20.可选的，车辆后排大扶手还包括俯仰驱动机构，所述转轴上设置有俯仰支撑片，所述俯仰驱动机构一端连接于所述俯仰支撑片，另一端连接于所述扶手本体，所述俯仰驱动机构伸缩运动带动所述扶手本体俯仰运动。
21.可选的，所述俯仰支撑片上设置销轴，所述扶手本体上设置有球头；
22.所述俯仰驱动机构一端套设于所述销轴，另一端套设于所述球头。
23.可选的，所述俯仰驱动机构包括座体、电机、丝杠和丝杠套管，所述电机、丝杠和丝杠套筒均连接于座体，所述电机和所述丝杠传动连接，所述丝杆套筒螺纹连接于所述丝杠，所述座体上连接有球头连接槽，所述丝杠套筒的端部设置连接孔，以套设于所述销轴上。
24.可选的，所述扶手本体的内壁上设置几字形支座，所述几字形支座上连接所述球头。
25.可选的，车辆后排大扶手还包括控制模块，所述控制模块分别与所述俯仰驱动机构和所述电动解锁机构电连接，所述控制模块包括按键、语音接收器、视频采集器、红外传感器中的任意一种或多种的组合。
26.与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
27.本技术车辆后排大扶手设置了电动解锁机构，不需要传统扣手结构，提高了智能化水平，乘员使用体验好。
附图说明
28.通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
29.图1是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手的爆炸图；
30.图2是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手的装配结构示意图；
31.图3是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手的处于锁止状态的示意图；
32.图4是图3中去除部分结构后的示意图；
33.图5是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手的处于解锁状态的示意图；
34.图6是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手处于使用状态的内部结构示意图；
35.图7是图6中去除部分结构后的示意图；
36.图8是杆体被卡片限位在扶手本体上的示意图；
37.图9是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手处于收纳状态的示意图；
38.图10是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手处于使用状态的示意图；
39.图11是本实用新型实施例提供的车辆后排大扶手的俯仰驱动机构的爆炸图。
40.图中，1、固定座；2、转轴；21、俯仰支撑片；211、销轴；3、扶手本体；31、几字形支座；32、球头；4、锁止机构；41、第一锁止片；411、锁槽；42、第二锁止片；421、锁舌；422、延伸片；43、第三锁止片；431、第一凸片；432、第二凸片；5、弹性部件；6、电动解锁机构；61、卷线盘、62、拉绳；7、俯仰驱动机构；71、座体；72、球头连接槽；73、连接孔；8、杆体；81、卡片；9、控制模块；10、卡环。
具体实施方式
41.下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
42.下面结合附图来详细描述本公开的具体实施方式。
43.参见图1至图11所示，本技术实施例提供一种车辆后排大扶手，包括：固定座1、扶手本体3、锁止机构4、弹性部件5和电动解锁机构6。固定座1固定连接有转轴2。扶手本体3可转动地连接于转轴2。锁止机构4包括第一锁止片41和第二锁止片42，第一锁止片41固定连接于转轴2，第二锁止片42可活动地连接于扶手本体3，第一锁止片41具有锁槽411，第二锁止片42具有锁舌421。弹性部件5设置于扶手本体3内，弹性部件5直接或间接抵顶第二锁止片42，使得锁舌421卡入于锁槽411。电动解锁机构6设置于扶手本体3内，电动解锁机构6与第二锁止片42传动连接，电动解锁机构6能驱动第二锁止片42转动，使得锁舌脱离锁槽，锁止机构4处于解锁状态。
44.本技术车辆后排大扶手设置了电动解锁机构6，不需要传统扣手结构，提高了智能化水平，乘员使用体验好。
45.进一步的，车辆后排大扶手还包括第三锁止片43，所述第三锁止可活动地连接于所述扶手本体3。所述第三锁止片43和所述第二锁止片42传动配合。电动解锁机构6连接于所述第三锁止片43。所述弹性部件5连接于所述第三锁止片43。电动解锁机构6和弹性部件5均通过第三锁止片43间接地作用于第二锁止片。其中，扶手本体3上连接可转动的杆体8，所述第三锁止片可以连接于杆体8上。
46.在一种可能的实施方案中，所述第三锁止片43具有第一凸片431和第二凸片432，所述第一凸片431和所述第二凸片432之间形成有凹陷部；所述第一凸片431可转动地连接于所述扶手本体3(即连接于杆体8)。所述第二锁止片42具有延伸片422，所述延伸片422延伸至所述凹陷部。所述弹性部件5连接于所述第一凸片431，所述电动解锁机构6连接于所述第二凸片432。
47.在一种可能的实施方案中，所述电动解锁机构6包括电动拉线，所述电动拉线的活动端连接于所述第三锁止片43。具体的，所述电动解锁机构6包括卷线盘61、拉绳62和电机，所述电机和所述卷线盘61传动连接，所述拉绳62的一端卷绕于所述卷线盘61，另一端连接于所述第三锁止片43。
48.车辆后排大扶手还包括俯仰驱动机构7，所述转轴2上设置有俯仰支撑片21，所述俯仰驱动机构7一端连接于所述俯仰支撑片21，另一端连接于所述扶手本体3，所述俯仰驱动机构7伸缩运动带动所述扶手本体3俯仰运动。
49.所述俯仰支撑片21上设置销轴211，所述扶手本体3上设置有球头32。所述俯仰驱动机构7一端套设于所述销轴211，且通过卡环10固定，另一端套设于所述球头。
50.所述俯仰驱动机构7可以包括电动推杆，具体包括座体71、电机、丝杠和丝杠套管，所述电机、丝杠和丝杠套筒均连接于座体71，所述电机和所述丝杠传动连接，所述丝杆套筒螺纹连接于所述丝杠，所述座体71上连接有球头连接槽72，所述丝杠套筒的端部设置连接孔73，以套设于所述销轴211上。
51.电机带动丝杆旋转，通过丝杆和丝杠套管的相互作用将旋转运动转化为线性运动来控制俯仰驱动机构7的行程。
52.可选的，所述扶手本体3的内壁上设置几字形支座31，所述几字形支座31上连接所述球头32。在球头32连接于球头连接槽72的状态下，可进一步通过卡簧固定球头32。
53.可选的，车辆后排大扶手还包括控制模块9，所述控制模块9分别与所述俯仰驱动机构7和所述电动解锁机构6电连接，所述控制模块9包括按键、语音接收器、视频采集器、红外传感器中的任意一种或多种的组合。通过设置按键可以实现乘客多点控制，语音接收器则能接收语音指令，并通过控制模块9控制俯仰驱动机构7和所述电动解锁机构6执行相应的操作。通过视频采集器或红外传感器可以接受乘员手势指令，并通过控制模块9控制俯仰驱动机构7和所述电动解锁机构6执行相应的操作。
54.以下对本技术实施例提供的车辆后排大扶手的原理进行说明：
55.参见图9和图10所示，车辆后排大扶手具有收纳位置和使用位置，在收纳位置下，扶手本体3竖直，在使用状态下，扶手本体3被放平。
56.在收纳位置下，车辆后排大扶手先处于锁止状态，参见图4所示，此时电动拉线未拉紧，扶手锁止机构4处于锁止状态，此时电动推杆处于收纳状态。
57.参见图5至图7所示，当乘员触发打开扶手的指令时，控制模块9控制电动拉线拉紧，使得扶手锁止机构4解锁，控制模块9控制电动推杆伸长，驱使扶手本体3旋转，当电动推杆达到最大长度时，扶手本体3处于放平状态。此过程中，电动拉线处于松弛状态即可，因为在扶手本体3旋转过程中，锁舌已经脱离锁槽，即使电动拉线处于松弛状态，锁舌也不会再次嵌入锁槽内。
58.在使用状态下，当控制模块9通过收纳指令时，控制模块9控制电动推杆收缩，在电动推杆收缩到一定长度时，扶手锁止机构4自动锁止。
59.在本说明书的上述描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“相连”或“连接”等术语应该做广义的理解。例如，就术语“连接”来说，其可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。因此，除非本说明书另有明确的限定，本领域技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
60.根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“中心”、“纵向”、“横向”、“顺时针”或“逆时针”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本实用新型的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本实用新型方案的限制。
61.另外，本说明书中所使用的术语“第一”或“第二”等用于指代编号或序数的术语仅用于描述目的，而不能理解为明示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”或“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体
的限定。
62.虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用对本文所描述的本实用新型实施例的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求范围内的模块组成、等同或替代方案。