一种皮卡车车盖的锁紧结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是一种皮卡车车盖的锁紧结构。


背景技术：

2.皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性，动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。
3.皮卡等具有后车斗货箱的汽车，为了避免车盖箱受到外部环境影响，使用锁紧结构装置控制车盖箱开关，但是目前现有的安全效果不够稳定，容易发生车盖箱货物以及产品遗漏而出，且锁紧结构解锁需要太大消耗体力，因此，针对上述问题提出一种皮卡车车盖的锁紧结构。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种皮卡车车盖的锁紧结构，用于解决现有技术中，锁紧结构中存在效果能力差，容易发生车盖箱货物以及产品遗漏而出以及锁紧结构解锁需要太大消耗体力的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种皮卡车车盖的锁紧结构，包括底座、插销、插销座和锁紧组件；所述底座上固接有固定盒；所述固定盒内设置有锁紧组件；所述固定盒顶端侧壁上固接有插销座；所述插销座内贯穿连接有插销；所述插销通过锁紧组件锁紧；实现了该装置的锁紧功能。
6.优选的，所述底座上相对于插销底端位置处固接有橡胶垫板；所述锁紧组件包括推动移动板、棱台板、滑动套筒和钩槽板；所述棱台板的右侧螺纹连接有推动移动板；所述插销相对于棱台板的位置处开设有插槽，且插槽槽底固接有一对定位杆；所述推动移动板的右侧外部套接有滑动套筒，且滑动套筒的下部固定连接有活动板；所述活动板的右侧相对于底座位置处转动连接有立柱板；所述推动移动板的右端与拉杆之间转动连接有钩槽板；提高了该装置的锁紧稳定性。
7.优选的，所述棱台板相对于定位杆的位置处开设有定位孔；增加了插销与锁紧组件之间的紧密结合力，加强了插销与锁紧组件之间摩擦力。
8.优选的，所述橡胶垫板的内部设置有一对第三复位弹簧；降低了锁紧结构的解锁压力，实现了该装置的自动化设置。
9.优选的，所述固定盒的前端表面通过若干螺母固定连接有拆卸板；在后期有利于维修以及更换零件，提高锁紧结构的寿命周期。
10.优选的，所述活动板的左侧下部相对与底座位置处固定连接有升降套筒，且升降套筒的内部与外部环境滑动连接有升降板；所述升降板的低端固定连接有推动板，且推动板的下部设置有第四复位弹簧；推动移动板在滑动套筒运动中起导向作用，提高了该锁紧
结构稳定性。
11.优选的，所述拉杆的一端贯穿于固定盒内部延伸至钩槽板之间套接有第一复位弹簧；有利于后期方便打开解锁组件，操作简单便捷。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过插销、插销座、拉杆、定位孔、推动移动板、第一复位弹簧、棱台板、定位杆、插槽、第三复位弹簧和橡胶垫的结构设计，实现了锁紧装置的自动快速锁紧效果的功能，解决了锁紧结构使用时消耗力气的问题，提高了锁紧结构的适应性；
14.2.本实用新型通过滑动套筒、活动板、立柱板、升降板、推动板、滑动套筒和第四复位弹簧的结构设计，实现了的锁紧组件与功能，解决了车盖锁紧安全效果不够稳定，容易发生车盖箱货物以及产品遗漏的问题，提高了锁紧装置安全的效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的一种皮卡车车盖的锁紧结构正视图示意图；
17.图2为实施例一的一种皮卡车车盖的锁紧结构正视剖面示意图；
18.图3为实施例一的推动移动板右视图示意图；
19.图4为实施例一的推动移动板俯视图示意图；
20.图5为图2中a处放大图；
21.图6为图2中b处放大图；
22.图7为图2中c处放大图；
23.图8为实施例二中转动柱的结构示意图；
24.图9为图8中d处放大图。
25.图中：1、固定盒；2、底座；3、插销座；4、拆卸板；5、拉杆； 6、锁紧组件；7、插销；8、推动移动板；9、长形槽；10、滑动套筒； 11、第一复位弹簧；12、立柱板；13、活动板；14、转动轴；15、u 型板；16、第二复位弹簧；17、钩槽板；18、棱台板；19、转动柱； 20、定位杆；21、插槽；22、第三复位弹簧；23、橡胶垫；24、升降板；25、推动板；26、升降套筒；27、第四复位弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.请参阅图1-7所示，一种皮卡车车盖的锁紧结构，包括底座2、插销7、插销座3和锁紧组件6；所述底座2上固接有固定盒1；所述固定盒1内设置有锁紧组件6；所述固定盒1顶端侧壁上固接有插销座3；所述插销座3内贯穿连接有插销7；所述插销7通过锁紧组件6锁紧；
实现了该装置的锁紧功能。
29.所述底座2上相对于插销7底端位置处固接有橡胶垫板23；所述锁紧组件6包括推动移动板8、棱台板18、滑动套筒10和钩槽板 17；所述棱台板18的右侧螺纹连接有推动移动板8；所述插销7相对于棱台板18的位置处开设有插槽21，且插槽21槽底固接有一对定位杆20；所述推动移动板8的右侧外部套接有滑动套筒10，且滑动套筒10的下部固定连接有活动板13；所述活动板13的右侧相对于底座2位置处转动连接有立柱板12；所述推动移动板8的右端与拉杆5之间转动连接有钩槽板17；提高了该装置的锁紧稳定性。
30.所述棱台板18相对于定位杆20的位置处开设有定位孔；增加了插销7与锁紧组件之间的紧密结合力，加强了插销7与锁紧组件6之间摩擦力。
31.所述橡胶垫板23的内部设置有一对第三复位弹簧22；降低了锁紧结构的解锁压力，实现了该装置的自动化设置。
32.所述固定盒1的前端表面通过若干螺母固定连接有拆卸板4；在后期有利于维修以及更换零件，提高锁紧结构的寿命周期。
33.所述活动板13的左侧下部相对与底座2位置处固定连接有升降套筒26，且升降套筒26的内部与外部环境滑动连接有升降板24；所述升降板24的低端固定连接有推动板25，且推动板25的下部设置有第四复位弹簧27；推动移动板8在滑动套筒10运动中起导向作用，提高了该锁紧结构稳定性。
34.所述拉杆5的一端贯穿于固定盒1内部延伸至钩槽板17之间套接有第一复位弹簧11；有利于后期方便打开解锁组件，操作简单便捷。
35.实施例二
36.请参阅图8-9所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述推动移动板8的上部贯穿至底座2内部设置有转动柱 19；转动柱19上相对于推动移动板8的位置处开设有长形槽9；所述推动移动板8下部相对于转动柱19位置处设置有垫片；所述垫片的下部相对于转动柱19的外部位置处套接有第二复位弹簧16；所述转动柱19的低端相对于底座2的内部位置处固定安装转动轴14，且转动轴14的上部与第二复位弹簧16之间开设有u型板15；所述u 型板15内部设置有限位孔；第二复位弹簧16实现了推动移动板8能够快速复位效果。
37.工作原理，当车盖上的插销7关闭时，插销7通过插销座3插入到固定盒1内部，插销7的低端在棱台板18上部滑动过程中，通过第四复位弹簧27的作用对推动板25弹起带动活动板13，使推动移动板8逐渐进入平衡状态，棱台板18进入插槽21，使棱台板18的内部定位孔与定位杆20之间的结合，增加了插销7与锁紧组件6的紧密，提高了该锁紧结构的稳定性；当解锁锁紧内的插销7时，通过拉杆5拉动下，推动移动板8带动棱台板18脱离插槽21，插销7通过第三复位弹簧22产生升起作用，实现了该装置的自动化锁紧功能；推动移动板8在插销7一侧滑动时，活动板13通过立柱板12转动，带动滑动套筒10运动，设置第四复位弹簧27，能够使滑动套筒10 保持平衡状态，而且推动移动板8在滑动套筒10运动中起导向作用，提高了该锁紧结构稳定性。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或
示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。