一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏的制作方法

1.本实用新型涉及车载显示屏技术领域，尤其涉及一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏。


背景技术：

2.车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。
3.但是，市场上的内嵌式车载显示屏通常都是一对一的进行适配安装，无法通过调节将内嵌式车载显示屏适配更多不同尺寸的安装槽中，这无疑增加了安装成本以及复杂程度，因此需要一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏，解决了现有技术中市场上的内嵌式车载显示屏通常都是一对一的进行适配安装，无法通过调节将内嵌式车载显示屏适配更多不同尺寸的安装槽中，这无疑增加了安装成本以及复杂程度的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏，包括显示器，所述显示器的两侧均固定连接有固定块，且固定块的内腔两侧均滑动连接有调节部，所述调节部包含有滑板，所述固定块的一侧开设有与滑板适配的移动槽，且滑板一端贯穿移动槽延伸至固定块的内腔固定连接有连接盒，所述滑板的顶部一侧以及底部一侧均通过滑块与固定块一侧外壁的两侧开设滑槽的滑动连接，所述滑板的一侧设置有插杆，且插杆的一端依次贯穿滑板和连接盒侧壁延伸至连接盒内腔，并且插杆位于连接盒内腔的外圈上固定连接有凸块，所述连接盒的一侧外壁固定连接有贯穿固定块侧壁的支撑杆，且支撑杆的一端固定连接有连接插头，所述连接盒的内腔且位于插杆的正上方设置有垫片，并且垫片的底部中心位置处开设有与凸块相适配的凹槽，所述垫片的顶部固定连接有贯穿连接盒顶部的销柱，所述销柱的外圈安装有弹簧，且垫片的顶部与连接盒内腔顶部之间通过弹簧弹性连接。
7.优选地，所述弹簧的一端与垫片的顶部固定连接，且弹簧的另一端与连接盒的内腔顶部固定连接。
8.优选地，所述销柱远离垫片的一端与相邻的固定块内腔顶部相抵。
9.优选地，所述插杆远离连接盒的一端固定连接有防滑按钮。
10.优选地，所述连接盒与固定块内腔之间滑动连接。
11.优选地，所述凸块与凹槽内腔之间滑动连接。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.在人员安装时，人员将显示器放置在安装槽中，通过移动插杆带动连接插头向外或向内移动，使得连接插头与安装槽内的连接孔相对，通过转动插杆，使得凸块随之旋转，与垫片上的凹槽相抵，垫片随之向上运动挤压弹簧，使销柱与固定块内腔顶部相抵，帮助连接插头进行限位，至此，完成了整个安装流程，通过调节内嵌式车载显示屏两端的安装件用来适配更多不同尺寸的安装，增加了安装速度，降低了使用成本。
14.本实用新型还具备以下有益效果：
15.通过弹簧的设置，使得销柱失去凸块的支撑力后，弹簧带动销柱进行复位，使得滑板能够正常移动，通过垫片和凹槽的设置，使得插杆在未受到人员转动的情况下，能够稳定的对凸块进行限定，通过防滑按钮的设置，使得人员旋转或移动插杆时不会打滑，通过连接盒的设置，保护了内部结构正常运行不受外界影响，通过连接插头的设置，便于人员对显示器进行固定安装。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型固定块结构示意图；
19.图3为本实用新型固定块内部结构示意图；
20.图4为本实用新型连接盒结构示意图。
21.图中：1、显示器；2、固定块；3、调节部；301、防滑按钮；302、滑块；303、滑槽；304、连接插头；305、连接盒；306、支撑杆；307、销柱；308、弹簧；309、垫片；310、插杆；311、凸块；312、凹槽；313、滑板；
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-4，一种端边可伸缩卡紧的内嵌式车载显示屏，包括显示器1，显示器1的两侧均固定连接有固定块2，且固定块2的内腔两侧均滑动连接有调节部3，调节部3包含有滑板313，固定块2的一侧开设有与滑板313适配的移动槽，且滑板313一端贯穿移动槽延伸至固定块2的内腔固定连接有连接盒305，滑板313的顶部一侧以及底部一侧均通过滑块302与固定块2一侧外壁的两侧开设滑槽303的滑动连接，滑板313的一侧设置有插杆310，且插杆310的一端依次贯穿滑板313和连接盒305侧壁延伸至连接盒305内腔，并且插杆310位于连接盒305内腔的外圈上固定连接有凸块311，连接盒305的一侧外壁固定连接有贯穿固定块2侧壁的支撑杆306，且支撑杆306的一端固定连接有连接插头304，连接盒305的内腔且位于插杆310的正上方设置有垫片309，并且垫片309的底部中心位置处开设有与凸块311相适
配的凹槽312，垫片309的顶部固定连接有贯穿连接盒305顶部的销柱307，销柱307的外圈安装有弹簧308，且垫片309的顶部与连接盒305内腔顶部之间通过弹簧308弹性连接，具体的，在人员安装时，人员将显示器1放置在安装槽中，通过移动插杆310带动连接盒305、支撑杆306和连接插头304向外或向内移动，使得连接插头304与安装槽内的连接孔相对，通过转动插杆310，使得凸块311随之旋转，与垫片309上的凹槽312相抵，垫片309随之向上运动挤压弹簧308，使销柱307与固定块2内腔顶部相抵，帮助连接插头304进行限位，至此，完成了整个安装流程，通过调节内嵌式车载显示屏两端的安装件用来适配更多不同尺寸的安装，增加了安装速度，降低了使用成本。
24.本方案具备以下工作过程：
25.在人员安装时，人员将显示器1放置在安装槽中，通过移动插杆310带动连接盒305、支撑杆306和连接插头304向外或向内移动，使得连接插头304与安装槽内的连接孔相对，通过转动插杆310，使得凸块311随之旋转，与垫片309上的凹槽312相抵，垫片309随之向上运动挤压弹簧308，使销柱307与固定块2内腔顶部相抵，帮助连接插头304进行限位，至此，完成了整个安装流程。
26.根据上述工作过程可知：
27.通过调节内嵌式车载显示屏两端的安装件用来适配更多不同尺寸的安装，增加了安装速度，降低了使用成本。
28.进一步地，弹簧308的一端与垫片309的顶部固定连接，且弹簧308的另一端与连接盒305的内腔顶部固定连接，具体的，通过弹簧308的设置，使得销柱307失去凸块311的支撑力后，弹簧308带动销柱307进行复位，使得滑板313能够正常移动。
29.进一步地，销柱307远离垫片309的一端与相邻的固定块2内腔顶部相抵，具体的，通过垫片309和凹槽312的设置，使得插杆310在未受到人员转动的情况下，能够稳定的对凸块311进行限定。
30.进一步地，插杆310远离连接盒305的一端固定连接有防滑按钮301，具体的，通过防滑按钮301的设置，使得人员旋转或移动插杆310时不会打滑。
31.进一步地，连接盒305与固定块2内腔之间滑动连接，具体的，通过连接盒305的设置，保护了内部结构正常运行不受外界影响。
32.进一步地，凸块311与凹槽312内腔之间滑动连接，具体的，通过连接插头304的设置，便于人员对显示器1进行固定安装。
33.综上所述：在人员安装时，人员将显示器1放置在安装槽中，通过移动插杆310带动连接盒305、支撑杆306和连接插头304向外或向内移动，使得连接插头304与安装槽内的连接孔相对，通过转动插杆310，使得凸块311随之旋转，与垫片309上的凹槽312相抵，垫片309随之向上运动挤压弹簧308，使销柱307与固定块2内腔顶部相抵，帮助连接插头304进行限位，至此，完成了整个安装流程，通过弹簧308的设置，使得销柱307失去凸块311的支撑力后，弹簧308带动销柱307进行复位，使得滑板313能够正常移动，通过垫片309和凹槽312的设置，使得插杆310在未受到人员转动的情况下，能够稳定的对凸块311进行限定，通过防滑按钮301的设置，使得人员旋转或移动插杆310时不会打滑，通过连接盒305的设置，保护了内部结构正常运行不受外界影响，通过连接插头304的设置，便于人员对显示器1进行固定安装，通过调节内嵌式车载显示屏两端的安装件用来适配更多不同尺寸的安装，增加了安
装速度，降低了使用成本。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。