一种具有递进式缓冲功能的汽车前悬架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有递进式缓冲功能的汽车前悬架。


背景技术：

2.汽车悬架是汽车车架与车桥之间连接部件的总称，汽车悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，现有的汽车悬架在使用时，由于汽车车架底端上安装的减速器与汽车悬架之间存在一定的间隙，当汽车遭受剧烈震动时，汽车车架会带动减速器向下移动，可能在移动的过程中，减速器会与汽车悬架之间发生碰撞与摩擦，导致减速器外壳内部损坏的现象，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有递进式缓冲功能的汽车前悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有递进式缓冲功能的汽车前悬架，包括支撑装置，所述支撑装置的顶端固定安装有接触机构，所述接触机构包括第一活塞杆、缓冲装置、第一复位弹簧、连接垫片、气筒和套环，所述套环固定连接在第一活塞杆的顶端，所述第一活塞杆滑动插接在气筒的顶部两端内部，所述缓冲装置滑动插接在气筒的顶端内部，所述第一复位弹簧固定连接在缓冲装置的底部两端，所述连接垫片固定连接在第一复位弹簧的底端，所述缓冲装置包括放置腔体、第二活塞杆、滑动键、第二复位弹簧和塑胶接触垫，所述第二活塞杆对称固定连接在放置腔体的底部，所述滑动键对称固定连接在放置腔体的两侧底端，所述第二复位弹簧等距固定连接在放置腔体的内部底端，所述塑胶接触垫固定连接在第二复位弹簧的顶端，且所述塑胶接触垫的底端位于放置腔体的内部。
5.优选的，所述支撑装置包括缓冲器、汽车底盘、防护底板、滑槽、限位横板和防护垫片，所述防护底板固定安装在汽车底盘的底端，所述缓冲器固定安装在汽车底盘的顶部两端，所述限位横板和防护垫片分别固定安装在汽车底盘的顶端中心，且所述防护垫片位于限位横板的下方，所述滑槽对称开设在限位横板的内部两侧。
6.优选的，所述第二活塞杆贯穿汽车底盘滑动插接在气筒的内部。
7.优选的，所述套环滑动套接在缓冲器的外圈上，所述滑动键滑动插接在滑槽的内部。
8.优选的，所述塑胶接触垫向上移动的极限距离不超过放置腔体的内部。
9.优选的，所述气筒、第一活塞杆和第二活塞杆之间形成密封腔体。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.通过接触机构的设置，可进行车架的缓冲工作，通过接触机构的内部固定安装
有触发装置，当车架向下移动时，可带动触发装置启动，使得可带动接触机构内部的铺垫装置向上移动，直至与汽车的减速器接触，通过接触机构的内部固定安装有辅助装置，使得可进行接触机构内部的整体复位工作。
12.二.通过接触机构的内部固定安装有防护装置，使得可避免触发装置移动时出现较大的冲击力，通过支撑装置的内部固定安装有遮盖装置，使得可保护支撑装置的底端不会受到外界的摩擦，提升本装置的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的接触机构结构示意图；
15.图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图；
16.图4为本实用新型的支撑装置结构示意图。
17.图中：1-接触机构、2-支撑装置、3-第一活塞杆、4-缓冲装置、5-第一复位弹簧、6-连接垫片、7-气筒、8-套环、9-放置腔体、10-第二活塞杆、11-滑动键、12-第二复位弹簧、13-塑胶接触垫板、14-缓冲器、15-汽车底盘、16-防护底板、17-滑槽、18-限位横板、19-防护垫片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有递进式缓冲功能的汽车前悬架，包括支撑装置2，支撑装置2的顶端固定安装有接触机构1，接触机构1包括第一活塞杆3、缓冲装置4、第一复位弹簧5、连接垫片6、气筒7和套环8，套环8固定连接在第一活塞杆3的顶端，第一活塞杆3滑动插接在气筒7的顶部两端内部，缓冲装置4滑动插接在气筒7的顶端内部，第一复位弹簧5固定连接在缓冲装置4的底部两端，连接垫片6固定连接在第一复位弹簧5的底端，缓冲装置4包括放置腔体9、第二活塞杆10、滑动键11、第二复位弹簧12和塑胶接触垫13，第二活塞杆10对称固定连接在放置腔体9的底部，滑动键11对称固定连接在放置腔体9的两侧底端，第二复位弹簧12等距固定连接在放置腔体9的内部底端，塑胶接触垫13固定连接在第二复位弹簧12的顶端，且塑胶接触垫13的底端位于放置腔体9的内部。
20.支撑装置2包括缓冲器14、汽车底盘15、防护底板16、滑槽17、限位横板18和防护垫片19，防护底板16固定安装在汽车底盘15的底端，缓冲器14固定安装在汽车底盘15的顶部两端，限位横板18和防护垫片19分别固定安装在汽车底盘15的顶端中心，且防护垫片19位于限位横板18的下方，滑槽17对称开设在限位横板18的内部两侧，通过防护底板16的设置，可防止汽车在行驶时地面上的石头会与接触机构1内部的零部件撞击。
21.第二活塞杆10贯穿汽车底盘15滑动插接在气筒7的内部，当气筒7内部压缩气体时，可带动第二活塞杆10向上移动。
22.套环8滑动套接在缓冲器14的外圈上，滑动键11滑动插接在滑槽17的内部，当缓冲
器的上端盖带动套环8向下挤压时，可同时带动第一活塞杆3向气筒7的内部挤压，使得可压缩气筒7内部的气体。
23.塑胶接触垫13向上移动的极限距离不超过放置腔体9的内部，防止塑胶接触垫13出现脱落的现象。
24.气筒7、第一活塞杆3和第二活塞杆10之间形成密封腔体，保证气体在气筒7的内部内部的气体可来回移动。
25.工作原理：在使用时，先将缓冲器14远离汽车底盘15的一端固定安装在汽车车架上，当汽车遭受剧烈的震动时，车架会压缩缓冲器14，使得缓冲器14的顶端会与套环8接触，带动套环8向下移动，通过第一活塞杆3固定连接在套环8的底端，使得套环8在向下移动的同时，可带动第一活塞杆3向气筒7的内部移动，压缩气筒7内部的气体，同时，带动第二活塞杆10向上移动，此时，通过第二活塞杆10向上移动时，可带动放置腔体9同时向上移动，直至塑胶接触垫13与减速器的底端接触，此时，通过第二复位弹簧12的弹性可缓冲减速器与塑胶接触垫13之间的撞击力度，避免减速器因为撞击导致内部零部件损坏，延长减速器的使用寿命，完成减速器的防护避震工作，在放置腔体9移动的同时，通过滑动键11滑动插接在滑槽17的内部，使得可保证放置腔体9沿直线上下移动，提升塑胶接触垫13与减速器的对接准确性，当完成减速器防护避震工作时，缓冲器14的内部会快速的张开复位，此时，失去压力的套环8同时也会向上移动，通过第一复位弹簧5的弹性可拉拽放置腔体9向下移动至汽车底盘15的顶端，此时，通过防护垫片19的设置，可避免放置腔体9向下移动至与汽车底盘15发生钢性碰撞，从而可减少放置腔体9与汽车底盘15之间发生摩擦，提升放置腔体9的使用寿命，在本装置使用时，通过塑胶接触垫13向上移动的极限距离不超过放置腔体9的内部，使得可避免塑胶接触垫13出现脱落的现象，完成减速器的防护减震工作。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。