一种充电桩的制作方法

1.本实用新型属于充电桩技术领域，尤其涉及一种充电桩。


背景技术：

2.随着电动汽车的普及，各个厂商兴建了大量的充电桩用于电动汽车的充电。现有的充电桩通常都采用风冷散热，风冷散热的冷却效率低，使得单个充电桩采用风冷散热后在单位体积内充电功率和充电电流都较小，已经不适用于未来的大功率、大电流超级充电的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种充电桩，旨在解决现有的充电桩不能满足大功率、大电流超级充电的需求。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种充电桩，包括：连接成闭合的冷却循环回路的储液箱、驱动源、充电模块、充电枪以及冷却模块，所述储液箱用于储存第一冷却介质，所述驱动源用于驱动所述第一冷却介质填充在回路中，所述冷却模块用于给所述第一冷却介质降温，所述充电模块电连接于所述充电枪，所述第一冷却介质用于冷却所述充电模块和所述充电枪。
5.进一步地，所述储液箱、所述驱动源、所述充电模块、所述充电枪以及所述冷却模块沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
6.或者，所述储液箱、所述驱动源、所述冷却模块、所述充电模块以及所述充电枪沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
7.或者，所述储液箱、所述驱动源、所述冷却模块、所述充电枪以及所述充电模块沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
8.或者，所述储液箱、所述驱动源、所述充电模块、所述冷却模块以及所述充电枪沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布。
9.进一步地，所述储液箱、所述驱动源、所述充电枪、所述冷却模块以及所述充电模块沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
10.或者，所述储液箱、所述驱动源、所述充电枪、所述充电模块以及所述冷却模块沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
11.或者，所述储液箱、所述冷却模块、所述驱动源、所述充电枪以及所述充电模块沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布；
12.或者，所述储液箱、所述冷却模块、所述驱动源、所述充电模块以及所述充电枪沿所述第一冷却介质的流动方向依次排布。
13.进一步地，所述冷却模块包括换热器，所述换热器用于冷却所述第一冷却介质。
14.进一步地，所述换热器具有第一通道和靠近所述第一通道的第二通道，所述第一冷却介质在所述冷却循环回路流通时流经所述第一通道，所述第二通道填充有第二冷却介
质，所述第二冷却介质与所述第一冷却介质发生热交换。
15.进一步地，所述第一通道与所述第二通道不连通。
16.进一步地，所述充电桩的相邻功能模块之间设置连接管，所述功能模块为所述储液箱、所述驱动源、所述充电模块、所述充电枪或所述冷却模块。
17.进一步地，还包括充电桩本体和主控模块，所述主控模块固定在所述充电桩本体，所述主控模块电连接于所述充电枪、充电模块以及所述冷却模块。
18.进一步地，所述充电枪固定有第一温度传感器，所述第一温度传感器电连接于所述主控模块。
19.进一步地，所述充电模块固定有第二温度传感器，所述第二温度传感器电连接于所述主控模块。
20.本实用新型中一种充电桩与现有技术相比，有益效果在于：所述驱动源驱动储存在所述储液箱的所述第一冷却介质在所述冷却循环回路中流动，所述第一冷却介质冷却所述充电模块和所述充电枪，使得所述充电模块和所述充电枪保持正常的工作温度，所述冷却模块冷却填充在所述冷却循环回路的所述第一冷却介质，实现所述第一冷却介质保持预定温度。通过将所述充电模块和所述充电枪设置在同一所述冷却循环回路，使得所述第一冷却介质同时冷却所述充电模块和所述充电枪，提高充电功率和充电电流，从而进一步提高充电效率。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例中一种充电桩的冷却循环回路示意图。
22.在附图中，各附图标记表示：1、储液箱；2、驱动源；3、充电模块；4、充电枪；5、冷却模块；51、第一通道；52、第二通道。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例：
25.在本实施例中，参照图1，一种充电桩，包括：连接成闭合的冷却循环回路的储液箱1、驱动源2、充电模块3、充电枪4以及冷却模块5，储液箱1用于储存第一冷却介质，驱动源2用于驱动第一冷却介质填充在回路中，冷却模块5用于给第一冷却介质降温，充电模块3电连接于充电枪4，第一冷却介质用于冷却充电模块3和充电枪4。
26.驱动源2驱动储存在储液箱1的第一冷却介质在冷却循环回路中流动，第一冷却介质冷却充电模块3和充电枪4，使得充电模块3和充电枪4保持正常的工作温度，冷却模块5冷却填充在冷却循环回路的第一冷却介质，实现第一冷却介质保持预定温度。通过将充电模块3和充电枪4设置在同一冷却循环回路，使得第一冷却介质同时冷却充电模块3和充电枪4，提高充电功率和充电电流，从而进一步提高充电效率。
27.储液箱1、驱动源2、充电模块3、充电枪4以及冷却模块5沿第一冷却介质的流动方向依次排布；或者，储液箱1、驱动源2、冷却模块5、充电模块3以及充电枪4沿第一冷却介质
的流动方向依次排布；或者，储液箱1、驱动源2、冷却模块5、充电枪4以及充电模块3沿第一冷却介质的流动方向依次排布；或者，储液箱1、驱动源2、充电模块3、冷却模块5以及充电枪4沿第一冷却介质的流动方向依次排布。储液箱1、驱动源2、充电枪4、冷却模块5以及充电模块3沿第一冷却介质的流动方向依次排布；或者，储液箱1、驱动源2、充电枪4、充电模块3以及冷却模块5沿第一冷却介质的流动方向依次排布；或者，储液箱1、冷却模块5、驱动源2、充电枪4以及充电模块3沿第一冷却介质的流动方向依次排布；或者，储液箱1、冷却模块5、驱动源2、充电模块3以及充电枪4沿第一冷却介质的流动方向依次排布。在本实施例中，参照图1，图1中的箭头方向流动方向，第一冷却介质为空气或冷却液，冷却液可为油、水、丙二醇或乙二醇等，驱动源2为泵体，驱动源2抽取储存在储液箱1的第一冷却介质后将第一冷却介质送入冷却循环回路中，此时第一冷却介质在冷却循环回路中沿储液箱1朝向驱动源2的方向流动，实现通过驱动源2来控制第一冷却介质在冷却循环回路中的流动方向。第一冷却介质流经充电模块3和充电枪4并对充电模块3和充电枪4进行冷却，其中第一冷却介质既可先流经充电模块3再流经充电枪4，也可先流经充电枪4再流经充电模块3，冷却模块5可设于冷却循环回路的任意位置来冷却第一冷却介质。
28.冷却模块5包括换热器，换热器用于冷却第一冷却介质；换热器具有第一通道51和靠近第一通道51的第二通道52，第一冷却介质在冷却循环回路流通时流经第一通道51，第二通道52填充有第二冷却介质，第二冷却介质与第一冷却介质发生热交换；第一通道51与第二通道52不连通。在本实施例中，换热器具有容纳腔，容纳腔被一壁面分隔形成第一通道51和第二通道52，此时第一通道51和第二通道52不连通。第二冷却介质为空气、油、水、丙二醇或乙二醇等，第一冷却介质在第一通道51流通，第二冷却介质在第二通道52流通，第二冷却介质通过第一通道51和第二通道52之间的壁面带走第一冷却介质的热量，从而保证冷却循环回路中第一冷却介质的冷却温度，进而使得第一冷却介质带走充电模块3和充电枪4运转所产生的热量，第一通道51和第二通道52之间不连通使得第二通道52内的第二冷却介质不与第一通道51内的第一冷却介质发生交换。当换热器位于储液箱1和驱动源2之间时，换热器具有第三通道，第三通道与第一通道51相连通，第一通道51内经过冷却后的第一冷却介质流入第三通道内，驱动源2抽取第三通道内的第一冷却介质于冷却循环回路中。在其它实施例中，当第一冷却介质和第二冷却介质相同时，第一通道51和第二通道52相连通，第一通道51内的第一冷却介质和第二通道52内的第二冷却介质发生交换。
29.充电桩的相邻功能模块之间设置连接管，功能模块为储液箱1、驱动源2、充电模块3、充电枪4或冷却模块5。在本实施例中，储液箱1、驱动源2、充电模块3、充电枪4以及换热器均设有进液口和出液口，连接管按预定顺序连通各功能模块的进液口和出液口。具体的，充电模块3包括固定座和设于固定座内的充电组件，固定座设有环绕充电组件的冷却室，固定座具有进液口和出液口，固定座的进液口和出液口连通冷却室，第一冷却介质从进液口流入冷却室，从出液口流出充电模块3，充电枪4具有冷却腔，充电枪4具有进液口和出液口，充电枪4的进液口和出液口连通冷却腔，第一冷却介质从进液口流入冷却腔，从出液口流出充电枪4。
30.充电桩还包括充电桩本体和主控模块，主控模块固定在充电桩本体，主控模块电连接于充电枪4、充电模块3以及冷却模块5；充电枪4固定有第一温度传感器，第一温度传感器电连接于主控模块；充电模块3固定有第二温度传感器，第二温度传感器电连接于主控模
块。在本实施例中，充电桩本体固定有间隔设置的储液箱1、驱动源2、充电模块3、充电枪4以及冷却模块5，充电桩本体还固定有触控屏，第一温度传感器测量充电枪4的实时工作温度并反馈给主控模块，第二温度传感器测量充电模块3的实时工作温度并反馈给主控模块，主控模块根据接收的第一温度传感器传输的信息与第二温度传感器传输的信息进行运算处理并将结果输出至触控屏显示，其中，当温度过高时在触控屏显示报警信息，用户在触控屏重新设定换热器的冷却温度。触控屏还可显示实时显示输出电流和输出功率，在用户充电完成后自动计算出应缴费用并生成支付二维码显示在触控屏。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。