一种工程车辆油箱盖的制作方法

1.本实用新型涉及油箱盖技术领域，尤其涉及一种工程车辆油箱盖。


背景技术：

2.油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子上的盖子，形状一般是圆形的，用不锈钢做成，密封性很好，一般是放在车辆的尾部，而工程车辆的油箱一般都裸露在外，再加上油箱的容积较大，为了防止被他人从油箱偷油，都会在油箱盖上加上锁。
3.但是现有技术中，现有的油箱盖在油箱需要加油的情况下，需要把油箱盖拆卸掉，当油箱盖拆卸下来时，出现不小心的状况，使油箱盖摔落至地面时，它的螺纹部分可能会在摔落冲击下受到损坏，导致之后出现滑丝的情况，其他部分较完好时，若是整体将其替换会比较浪费，先需要一种较好替换螺纹部分的油箱盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，油箱盖上的螺纹套环不好拆换。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种工程车辆油箱盖，包括油箱盖本体，所述油箱盖本体的下表面搭载有锁芯圆柱，所述油箱盖本体中的锁芯圆柱上环绕其中心阵列设置有固定板，所述油箱盖本体的下方设置有螺纹套环，所述螺纹套环的内壁上固定连接有轨道板，且轨道板与固定板相适配，所述轨道板的两侧转动连接有抓取夹，且抓取夹可与固定板进行卡合连接，所述油箱盖本体下方位置的内部侧表面上固定连接有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的一端固定连接有贯穿卡合板，且贯穿卡合板的卡合端可与螺纹套环的表面进行卡合连接。
6.作为一种优选的实施方式，所述油箱盖本体的下表面围绕锁芯周围设置有弹性夹持环，所述贯穿卡合板的卡合端可将弹性夹持环贯穿。
7.采用上述进一步方案的技术效果是：在贯穿卡合板与螺纹套环处于卡合状态时，通过弹性夹持环对贯穿卡合板整体的夹持，可以提高贯穿卡合板在卡合状态下的稳定性。
8.作为一种优选的实施方式，所述油箱盖本体的上表面处转动连接有保护壳，且保护壳的转动端设置有扭转弹簧，所述保护壳在靠近转动端的表面上设置有被压板。
9.采用上述进一步方案的技术效果是：保护壳的设置可以将锁孔保护在内，减少锁孔被异物和油污堵塞的情况，同时扭转弹簧的设置在保护壳解除压迫后可以自动弹开，简单方便。
10.作为一种优选的实施方式，所述油箱盖本体的上表面位于保护壳的两侧固定连接有二号伸缩杆，且二号伸缩杆设置有两个。
11.采用上述进一步方案的技术效果是：二号伸缩杆的设置可以提升旋转卡合环的高度，使旋转卡合环不妨碍保护壳的弹出。
12.作为一种优选的实施方式，所述二号伸缩杆之间转动连接有旋转卡合环，且旋转
卡合环设置有两个，所述旋转卡合环之间可以相互卡合，且旋转卡合环的其中一个设置有压板。
13.采用上述进一步方案的技术效果是：旋转卡合环的压板与保护壳的被压板配合，使油箱盖本体的锁芯不使用时，让旋转卡合环压着保护壳不让其被弹开，同时旋转卡合环在闭合时，可以将手握在其中方便将油箱盖本体进行旋转脱离油箱。
14.作为一种优选的实施方式，所述油箱盖本体的上表面上设置有卡合槽块，所述旋转卡合环可在卡合槽块上进行卡合。
15.采用上述进一步方案的技术效果是：卡合槽块的设置，让旋转卡合环处于卡合状态时，增加对保护壳压着的稳定性。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
17.1、本实用新型中，当螺纹套环被摔落出现损毁时，可通过手动操作将一号伸缩杆进行收缩，带动贯穿卡合板进行向后移动，使贯穿卡合板的卡合端脱离对螺纹套环的卡合状态，同时让抓取夹旋转脱离对固定板的卡合，将保证螺纹套环处于稳固状态的贯穿卡合板和抓取夹都解除卡合状态之后，可轻松将螺纹套环进行拆除，同时轨道板的设置，让螺纹套环在要与油箱盖本体连接时，可以保证螺纹套环上的卡合孔在贴近油箱盖本体时每次都相同，让贯穿卡合板能顺利卡合，这样做方便了螺纹套环的更换。
18.2、本实用新型中，在贯穿卡合板与螺纹套环处于卡合状态时，通过弹性夹持环对贯穿卡合板整体的夹持，可以提高贯穿卡合板在卡合状态下的稳定性，保护壳的设置可以将锁孔保护在内，减少锁孔被异物和油污堵塞的情况，同时扭转弹簧的设置在保护壳解除压迫后可以自动弹开，简单方便，二号伸缩杆的设置可以提升旋转卡合环的高度，使旋转卡合环不妨碍保护壳的弹出，旋转卡合环的压板与保护壳的被压板配合，使油箱盖本体的锁芯不使用时，让旋转卡合环压着保护壳不让其被弹开，同时旋转卡合环在闭合时，可以将手握在其中方便将油箱盖本体进行旋转脱离油箱，卡合槽块的设置，让旋转卡合环处于卡合状态时，增加对保护壳压着的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型提供一种工程车辆油箱盖的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型提供一种工程车辆油箱盖的螺纹套环拆卸后的结构示意图；
21.图3为本实用新型提供一种工程车辆油箱盖的旋转卡合环活动后的结构示意图。
22.图例说明：
23.1、油箱盖本体；11、弹性夹持环；12、固定板；2、螺纹套环；21、轨道板；22、抓取夹；3、一号伸缩杆；4、贯穿卡合板；5、保护壳；6、二号伸缩杆；7、旋转卡合环；8、卡合槽块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种工程车辆油箱盖，包括油箱盖本体1，油箱盖本体1的下表面搭载有锁芯圆柱，油箱盖本体1中的锁芯圆柱上环绕其中心阵列设置有固定板12，油箱盖本体1的下方设置有螺纹套环2，螺纹套环2的内壁上固定连接有轨道板21，且轨道板21与固定板12相适配，轨道板21的两侧转动连接有抓取夹22，且抓取夹22可与固定板12进行卡合连接，油箱盖本体1下方位置的内部侧表面上固定连接有一号伸缩杆3，一号伸缩杆3的一端固定连接有贯穿卡合板4，且贯穿卡合板4的卡合端可与螺纹套环2的表面进行卡合连接。
27.在本实施例中，当螺纹套环2被摔落出现损毁时，可通过手动操作将一号伸缩杆3进行收缩，带动贯穿卡合板4进行向后移动，使贯穿卡合板4的卡合端脱离对螺纹套环2的卡合状态，同时让抓取夹22旋转脱离对固定板12的卡合，将保证螺纹套环2处于稳固状态的贯穿卡合板4和抓取夹22都解除卡合状态之后，可轻松将螺纹套环2进行拆除，同时轨道板21的设置，让螺纹套环2在要与油箱盖本体1连接时，可以保证螺纹套环2上的卡合孔在贴近油箱盖本体1时每次都相同，让贯穿卡合板4能顺利卡合，这样做方便了螺纹套环2的更换。
28.实施例2
29.如图2和图3所示，油箱盖本体1的下表面围绕锁芯周围设置有弹性夹持环11，贯穿卡合板4的卡合端可将弹性夹持环11贯穿，油箱盖本体1的上表面处转动连接有保护壳5，且保护壳5的转动端设置有扭转弹簧，保护壳5在靠近转动端的表面上设置有被压板，油箱盖本体1的上表面位于保护壳5的两侧固定连接有二号伸缩杆6，且二号伸缩杆6设置有两个，二号伸缩杆6之间转动连接有旋转卡合环7，且旋转卡合环7设置有两个，旋转卡合环7之间可以相互卡合，且旋转卡合环7的其中一个设置有压板，油箱盖本体1的上表面上设置有卡合槽块8，旋转卡合环7可在卡合槽块8上进行卡合。
30.在本实施例中，在贯穿卡合板4与螺纹套环2处于卡合状态时，通过弹性夹持环11对贯穿卡合板4整体的夹持，可以提高贯穿卡合板4在卡合状态下的稳定性，保护壳5的设置可以将锁孔保护在内，减少锁孔被异物和油污堵塞的情况，同时扭转弹簧的设置在保护壳5解除压迫后可以自动弹开，简单方便，二号伸缩杆6的设置可以提升旋转卡合环7的高度，使旋转卡合环7不妨碍保护壳5的弹出，旋转卡合环7的压板与保护壳5的被压板配合，使油箱盖本体1的锁芯不使用时，让旋转卡合环7压着保护壳5不让其被弹开，同时旋转卡合环7在闭合时，可以将手握在其中方便将油箱盖本体1进行旋转脱离油箱，卡合槽块8的设置，让旋转卡合环7处于卡合状态时，增加对保护壳5压着的稳定性。
31.工作原理：
32.如图1、图2和图3所示，本实用新型在使用时，使用者首先将旋转卡合环7向上进行旋转，使旋转卡合环7脱离对卡合槽块8的卡合，这会让旋转卡合环7的压板脱离保护壳5上的被压板，同时将旋转卡合环7闭合后向上抬，使二号伸缩杆6进行向上延伸，将旋转卡合环7的高度抬高，让其不妨碍之后保护壳5的弹出，之后通过钥匙打开油箱盖本体1，接着将手握在旋转卡合环7上，通过在旋转卡合环7上发力对油箱盖本体1进行扭转取出，减少了手打滑不方便转动取出油箱盖本体1的情况，将油箱盖本体1取出后可对油箱进行加油。
33.当油箱盖本体1不小心落下，摔落后对螺纹套环2造成了损伤，这时需要将螺纹套环2进行更换，首先手动将一号伸缩杆3进行收缩，一号伸缩杆3的收缩带动了贯穿卡合板4向后移动，使其脱离对螺纹套环2的卡合以及对弹性夹持环11的贯穿，之后将抓取夹22旋转
脱离对固定板12的卡合，这样螺纹套环2就会落下，找到新的螺纹套环2进行替换即可，在替换过程中，使轨道板21贴着固定板12将螺纹套环2向里推移，这样可以保证螺纹套环2上的卡合孔在贴近油箱盖本体1时每次都相同，让贯穿卡合板4能顺利卡合。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。