一种可调节宽度大小的车衣的制作方法

1.本实用新型涉及车衣领域，尤其涉及一种可调节宽度大小的车衣。


背景技术：

2.随着汽车拥有量的不断增大以及受停车场地制约，越来越多的汽车只能够停靠在室外露天场所，露天停放在户外的马路边或空地上，遭受风沙尘土、日晒雨淋的侵袭，尤其是酸雨腐蚀、烈日曝晒、昆虫排泄物腐蚀、人为划碰等，导致车身受损、加速老化，为减少汽车在室外停放时，因天气等诸多因素造成的损害，人们通常使用汽车车衣将汽车罩起来，汽车车衣具有清洁、防晒及拨水功能，可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害，有效防止坠落物，烟火爆竹等意外因素对车辆的损害，能够对汽车等起到较好的防护作用。
3.在使用车衣的过程中目前市场上现有的车衣在使用时往往有一个缺点，即是现有的车衣一般都是大小固定的，不同宽度的车型需要不同大小的车衣相配，给车衣的生产制作和用户使用带来诸多困扰和不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节宽度大小的车衣。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调节宽度大小的车衣，包括汽车主体，所述汽车主体外周上部套设有车衣主体，所述车衣主体顶端中部设置有顶布，所述顶布中部右侧设置有第二拉链主体，所述第二拉链左侧设置有第一拉链主体。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述车衣主体左右两侧后部底端均固定连接有第二松紧带，所述第二松紧带远离车衣主体的一端均固定连接有第二挂钩，所述车衣主体左右两侧前端底部均固定连接有第一松紧带，所述第一松紧带远离车衣主体的一端均固定连接有第一挂钩。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述车衣主体左右两侧均固定连接有镜袋，所述镜袋前部均固定连接有短反光条。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一挂钩均分别设置在汽车主体左右两侧前部。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第二挂钩均分别设置在汽车主体左右两侧后部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一拉链主体左部下端设置有第一拉链头。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第二拉链主体左部下端设置有第二拉链头。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.第一拉链主体和第二拉链主体上部均固定连接有长反光条。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述第一松紧带与第二松紧带均大小相等。
22.作为上述技术方案的进一步描述：
23.所述第一挂钩与第二挂钩均大小相等。
24.本实用新型具有如下有益效果：
25.本实用新型中，首先当车衣从宽度小的调整为宽度大的尺寸时，只需拆开拉链，根据需要调整的宽度大小拆开相应的拉链；反之，从宽度大的调整为宽度小的尺寸时，只需拉上拉链，根据需要调整的宽度大小拉上相应的拉链，从而能够快速实现对于不同宽度的车型的快速适配，使其有利于车衣的生产制作和用户使用。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的正视图；
27.图2为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的侧视图；
28.图3为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图；
29.图4为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图；
30.图5为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图；
31.图6为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图；
32.图7为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图；
33.图8为本实用新型提出的一种可调节宽度大小的车衣的车衣使用状态图。
34.图例说明：
35.1、汽车主体；2、第一拉链头；3、短反光条；4、车衣主体；5、第一拉链主体；6、第二拉链主体；7、第二拉链头；8、第二松紧带；9、第一松紧带；10、第一挂钩；11、第二挂钩；12、顶布；13、镜袋；14、长反光条。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.参照图1-8，本实用新型提供的一种实施例：一种可调节宽度大小的车衣，包括汽车主体1，汽车主体1外周上部套设有车衣主体4，通过车衣主体4能够对汽车主体1进行保护，避免汽车受到外部环境的干扰，车衣主体4顶端中部设置有顶布12，顶布12中部右侧设置有第二拉链主体6，第二拉链主体6左侧设置有第一拉链主体5，通过第一拉链主体5与第二拉链主体6能够对车衣主体4进行宽度调节，当车衣从宽度小的调整为宽度大的尺寸时，只需拆开拉链，根据需要调整的宽度大小拆开相应的拉链，反之，从宽度大的调整为宽度小的尺寸时，只需拉上拉链，根据需要调整的宽度大小拉上相应的拉链，从而能够快速实现对于不同宽度的车型的快速适配，使其有利于车衣的生产制作和用户使用，车衣主体4左右两侧后部底端均固定连接有第二松紧带8，第二松紧带8远离车衣主体4的一端均固定连接有第二挂钩11，通过第二松紧带8与第二挂钩11能够将车衣主体4与汽车主体1后部车轮固定，车衣主体4左右两侧前端底部均固定连接有第一松紧带9，第一松紧带9远离车衣主体4的一端均固定连接有第一挂钩10，通过第一松紧带9与第一挂钩10能够将车衣主体4与汽车主体1前部车轮固定，从而能够将车衣主体4与汽车主体1进行固定。
39.车衣主体4左右两侧均固定连接有镜袋13，通过镜袋13能够对汽车主体1的后视镜进行保护，镜袋13前部均固定连接有短反光条3，通过短反光条3能够进行反光，从而有利于在夜间停车时对其余车辆驾驶者进行提示，第一挂钩10均分别设置在汽车主体1左右两侧前部，第二挂钩11均分别设置在汽车主体1左右两侧后部，第一拉链主体5左部下端设置有第一拉链头2，第二拉链主体6左部下端设置有第二拉链头7，第一松紧带9与第二松紧带8均大小相等，第一挂钩10与第二挂钩11均大小相等，通过第一拉链头2能够打开与闭合第一拉链主体5，通过第二拉链头7能够打开与闭合第二拉链主体6，通过第一拉链主体5与第二拉链主体6能够对车衣主体4的宽度进行调整，第一拉链主体5和第二拉链主体6上部均固定连接有长反光条14，通过长反光条14能够进行反光，从而有利于在夜间停车时对其余车辆驾驶者进行提示。
40.工作原理：当车衣从宽度小的调整为宽度大的尺寸时，只需拆开拉链，根据需要调整的宽度大小拆开相应的拉链，反之，从宽度大的调整为宽度小的尺寸时，只需拉上拉链，根据需要调整的宽度大小拉上相应的拉链，从而能够快速实现对于不同宽度的车型的快速适配，使其有利于车衣的生产制作和用户使用。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。