一种冷藏车厢的装卸货结构的制作方法

1.本实用新型涉及冷藏运输技术领域，具体地说，是涉及一种冷藏车厢的装卸货结构。


背景技术：

2.冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
3.现有冷藏车厢在装卸货物时，大多都是人工搬上搬下的，操作不便，且容易对货物造成损坏，所以我们提出一种冷藏车厢的装卸货结构。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供了一种冷藏车厢的装卸货结构；其具有结构简单，使用方便，能够便于对车厢内的货物进行装卸，同时还能对放置板进行收缩伸展，便于人们使用。
5.本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：
6.一种冷藏车厢的装卸货结构，包括箱体，所述箱体的两侧均固定安装有定位座和固定座，所述箱体的顶部内壁上固定安装有电机，定位座上转动连接有转柱，电机的输出轴与两个转柱传动连接，所述固定座上滑动连接有移动杆，移动杆与对应的转柱螺纹连接，所述移动杆的底端固定安装有固定块，两个固定块之间滑动连接有放置板，放置板的两侧均固定安装有挡板，所述固定块上设有传动机构，传动机构与放置板传动连接，所述转柱与传动机构相互配合。
7.进一步，所述传功机构包括传动杆，传动杆转动安装在固定块上，且传动杆上固定安装有传动齿轮，放置板的两侧均固定安装有齿条，传动齿轮与对应的齿条相互啮合。
8.进一步，所述电机的输出轴上固定安装有第一链轮，转柱上固定安装有第二链轮，第一链轮与两个第二链轮上啮合有同一个链条。
9.进一步，所述固定座上活动连接有转杆，转杆与转柱传动连接，且转杆与传动杆相互配合。
10.进一步，所述转杆的底端固定安装有转板，转板的底部开设有卡槽，传动杆的顶端固定安装有卡块，卡块与对应的卡槽相互配合。
11.进一步，所述转柱上滑动连接有主动齿轮，转杆的顶端固定安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
12.进一步，所述转柱上滑动连接有移动盒，移动盒与主动齿轮转动连接，且转杆与移动盒转动连接。
13.更进一步，所述箱体的两侧均开设有限位槽，限位槽内滑动连接限位块，限位块与对应的移动盒固定连接，且限位块的底部固定安装有限位弹簧，限位弹簧的一端与限位槽
的内壁固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
15.(1)本方案由于设置了第一链轮、两个第二链轮和链条的相互啮合，且转柱与移动杆的螺纹连接，同时移动杆与固定座的滑动连接，使得电机的输出轴能够带动放置板进行高度变动，进而能够通过放置板对箱体内的物料进行装卸；
16.(2)由于主动齿轮与从动齿轮的相互啮合，且传动齿轮与齿条的相互啮合，使得转动的转柱能够带动转杆转动，并通过卡槽与卡块的相互配合，从而带动传动杆进行转动，进而带动放置板进行收缩。
附图说明
17.图1为本实用新型一种冷藏车厢的装卸货结构的结构示意图。
18.图2为本实用新型一种冷藏车厢的装卸货结构中侧视结构示意图。
19.图3为本实用新型一种冷藏车厢中的主动齿轮、移动杆、转柱的结构示意图。
20.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
21.图中：1、箱体；2、定位座；3、固定座；4、移动杆；5、转柱；6、电机；7、固定块；8、放置板；9、挡板；10、传动杆；11、传动齿轮；12、齿条；13、转杆；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、转板；17、卡槽；18、卡块；19、移动盒。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
23.参照图1-图3，本实用新型实施例提供了一种冷藏车厢的装卸货结构，包括箱体1，箱体1的两侧均固定安装有定位座2和固定座3，箱体1的顶部内壁上固定安装有电机6，定位座2上转动连接有转柱5，电机6的输出轴与两个转柱5传动连接，固定座3上滑动连接有移动杆4，移动杆4与对应的转柱5螺纹连接，移动杆4的底端固定安装有固定块7，两个固定块7之间滑动连接有放置板8，放置板8的两侧均固定安装有挡板9，固定块7上设有传动机构，传动机构与放置板8传动连接，转柱5与传动机构相互配合。
24.在该实施例中，工作时，启动电机6开关，电机6的输出轴通过第一链轮、两个第二链轮和链条的相互啮合带动两个转柱5同时转动，且转柱5通过与移动杆4的螺纹连接，从而能够带动移动杆4进行移动，进而通过固定块7带动放置板8上下移动，从而能够对箱体1内的货物进行装卸，当需要对放置板8 进行收缩时，推动移动盒19向下移动，移动盒19带动转杆13向下移动，使得卡槽17与卡块18的相互卡装，同时转动的转柱5通过主动齿轮14与从动齿轮 15的相互啮合带动转杆13转动，转杆13带动传动杆10转动，传动杆10通过传动齿轮11与齿条12的相互啮合带动放置板8进行收缩。
25.在另一个实施例中，传功机构包括传动杆10，传动杆10转动安装在固定块 7上，且传动杆10上固定安装有传动齿轮11，放置板8的两侧均固定安装有齿条12，传动齿轮11与对应的齿条12相互啮合，固定座3上活动连接有转杆13，转杆13与转柱5传动连接，且转杆13与传动杆10相互配合，转杆13的底端固定安装有转板16，转板16的底部开设有卡槽17，传动杆10的顶端固定安装有卡块18，卡块18与对应的卡槽17相互配合。
26.在该实施例中，转动的转杆13通过通过卡槽17与对应卡块18的相互配合，从而能够带动传动杆10转动，转动的传动杆10通过传动齿轮11与齿条12的相互啮合带动放置板8进行收缩和伸展。
27.在另一个实施例中，电机6的输出轴上固定安装有第一链轮，转柱5上固定安装有第二链轮，第一链轮与两个第二链轮上啮合有同一个链条。
28.在该实施例中，电机6的输出轴通过第一链轮、两个第二链轮和链条的相互啮合带动两个转柱5同时转动。
29.在另一个实施例中，转柱5上滑动连接有主动齿轮14，转杆13的顶端固定安装有从动齿轮15，主动齿轮14与从动齿轮15相互啮合，转柱5上滑动连接有移动盒19，移动盒19与主动齿轮14转动连接，且转杆13与移动盒19转动连接。
30.在该实施例中，转动的转柱5通过主动齿轮14与从动齿轮15的相互啮合带动转杆13进行转动。
31.在另一个实施例中，箱体1的两侧均开设有限位槽，限位槽内滑动连接限位块，限位块与对应的移动盒19固定连接，且限位块的底部固定安装有限位弹簧，限位弹簧的一端与限位槽的内壁固定连接。
32.在该实施例中，限位槽与限位块的滑动连接能够对移动盒19进行限位，并能够通过限位弹簧对移动盒19进行缓冲与复位。
33.按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。