一种座椅滑轨电机安装结构的制作方法

1.本发明涉及座椅技术领域，具体涉及一种座椅滑轨电机安装结构。


背景技术：

2.座椅滑轨是连接座椅座盆和车底板，实现座椅前后调节的装置，便于乘客根据需求将座椅调节至最舒适位置。
3.现有技术座椅滑轨中，驱动电机设置于一侧的座椅滑轨，并通过驱动连杆与两侧的驱动机构连接，解锁电机设置于另一侧的座椅滑轨，并通过解锁连杆与两侧的解锁机构连接。由于驱动连杆以及解锁连杆长度较长，在电机启动时，会产生的较大的振幅，稳定性差，产生异响，且由于驱动连杆以及解锁连杆的振动较大，刚性不好，会影响到左右两侧上滑轨的同步性，进而影响乘坐舒适性。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种座椅滑轨电机安装结构，减小电机在启动时的摆动，同时提高上滑轨运行的同步性，进而提高乘坐舒适性。
5.为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅滑轨电机安装结构，包括：
6.安装支架桥，位于两侧所述座椅滑轨之间，并与两侧所述座椅滑轨的上滑轨固定；
7.驱动电机或，与解锁电机固定于安装支架桥，第一连杆穿过所述驱动电机输出端并与两侧座椅滑轨中的驱动部件固定，第二连杆穿过所述解锁电机输出端并与两侧所述座椅滑轨中的解锁部件固定，所述第一连杆或，与所述第二连杆的中部限位安装于所述安装支架桥，且可相对转动。
8.本发明座椅滑轨电机安装结构增设安装支架桥，首先，在第一连杆或，与第二连杆的中部提供一个限位支撑点，防止在驱动电机或，与解锁电机启动时产生较大的振幅，甚至发生变形；其次，第一连杆和第二连杆均限位安装于安装支架，第一连杆和第二连杆能够互相产生牵制作用，进一步减小振动的产生；此外，安装支架与两侧座椅滑轨的上滑轨固定在一起，能够增强左右两侧上滑轨运行过程中的同步性，进而提高乘坐舒适性。
9.可选地，所述安装支架桥包括连接横杆，其两端与两个所述上滑轨对应连接，安装支架支撑并固定于所述连接横杆的中部，所述第一连杆或，与所述第二连杆穿设于所述安装支架。
10.可选地，所述连接横杆两端设置有连接片，所述上滑轨内侧设置有安装锁片，还包括连接件，用于固定对应的所述连接片和所述安装锁片。
11.可选地，所述驱动电机或，与所述解锁电机设置于两侧所述座椅滑轨之间，并固定于所述安装支架。
12.可选地，所述驱动电机或，与所述解锁电机固定于所述安装支架的侧壁。
13.可选地，所述连接横杆为管件。
14.可选地，所述安装支架左右侧壁对应设置有至少一个过孔，还包括衬套，所述衬套
位于所述安装支架内部，并连接所述安装支架对应的所述过孔，所述第一连杆或，与所述第二连杆插装于所述衬套内部。
15.可选地，所述驱动电机与解锁电机输出端为异形孔结构，与所对应的连杆穿插配合。
附图说明
16.图1为本发明所提供座椅滑轨电机安装结构一种具体实施例的结构示意图；
17.图2为图1座椅滑轨电机安装结构的俯视图；
18.图3为图1座椅滑轨电机安装结构的分体图；
19.图4为图1座椅滑轨电机安装结构中安装支架和连接横杆的结构示意图；
20.其中，图1-图4中的附图标记说明如下：
21.1-驱动电机；2-第一连杆；3-解锁电机；4-第二连杆；5-安装支架桥；51-连接横杆；52-安装支架；53-连接片；6-连接件；
22.01-座椅滑轨；011-驱动部件；012-解锁部件；013-上滑轨；013a-安装锁片；014-下滑轨。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
24.本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构或，与功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序或，与重要性的某种特殊限定。
25.请参考图1-图3，图1为本发明所提供座椅滑轨电机安装结构一种具体实施例的结构示意图；图2为图1座椅滑轨电机安装结构的俯视图；图3为图1座椅滑轨电机安装结构的分体图。
26.本发明提供一种座椅滑轨电机安装结构，包括：
27.驱动电机1和第一连杆2，第一连杆2穿过驱动电机1的输出端，并与两侧座椅滑轨01中的驱动部件011固定，驱动部件011具体可以采用齿轮齿条的结构形式，其中，齿轮与第一连杆2固定，并安装于上滑轨013，齿条固定于下滑轨014，驱动电机1驱动齿轮转动，并沿齿条的轴向移动，进而驱动上滑轨013沿轴向移动，实现座椅前后位置的调节；
28.解锁电机3和第二连杆4，第二连杆4穿过解锁电机3的输出端，并与两侧座椅滑轨01中的解锁部件012固定，用于驱动解锁部件012动作，实现上滑轨013和下滑轨014的锁定和解锁；
29.安装支架桥5，位于两侧座椅滑轨01之间，并与两侧座椅滑轨01的上滑轨013固定，驱动电机1和解锁电机3均固定于安装支架桥5，第一连杆2和第二连杆4的中部均限位安装于安装支架桥5，且能够相对安装支架桥5沿轴向转动。
30.本发明座椅滑轨电机安装结构增设安装支架桥5，首先，在第一连杆2和第二连杆4的中部提供一个限位支撑点，防止在驱动电机1或解锁电机3启动时产生较大的振幅，甚至发生变形；其次，第一连杆2和第二连杆4均限位安装于安装支架桥5，第一连杆2和第二连杆4能够互相产生牵制作用，进一步减小振动的产生；此外，安装支架桥5与两侧座椅滑轨01的
上滑轨013固定在一起，能够增强左右两侧上滑轨013运行过程中的同步性，进而提高乘坐舒适性。
31.其中，驱动电机1与解锁电机3的输出端均为异形孔结构，并与所对应的连杆穿插配合。实际应用中，座椅可以只设置驱动电机1或解锁电机3，当只设置驱动电机1时，需要手动解锁座椅，再通过驱动电机1进行座椅位置的自动调节；当只设置解锁电机3时，可以先通过解锁电机3解锁座椅，再手动进行座椅位置的调节。
32.请参考图4，图4为图1座椅滑轨电机安装结构中安装支架和连接横杆的结构示意图。
33.本发明安装支架桥5包括连接横杆51和安装支架52，以及多个连接件6，连接横杆51的两端设置有连接片53，上滑轨013内侧设置有安装锁片013a，安装锁片013a和连接横杆51对应端部的连接片53贴合，并通过两个连接件6实现固定，安装支架52支撑并固定于连接横杆51的中部，第一连杆2和第二连杆4穿设于安装支架52。其中，连接件6可以为螺钉、固定螺栓或销钉等。
34.本发明将两侧的上滑轨013通过连接横杆51固定在一起，使二者能够同步运行，提高乘坐舒适性。实际应用中，连接横杆51与上滑轨013并不局限于上述固定方式，如还可以通过焊接、卡接等方式固定。当采用连接件6固定时，连接件6的数量并不做限制，只要保证连接横杆51与上滑轨013的连接稳定性即可。
35.此外，本实施例中，连接横杆51为一体式结构，其两端与两侧的上滑轨013对应连接。实际应用中，连接横杆51的数量也可以为两个，如连接横杆51均有一端与安装支架52固定，另一端与一侧的上滑轨013固定。
36.请继续参考图1，本实施例中，驱动电机1和解锁电机3位于安装支架52的两侧壁，第一连杆2和第二连杆4穿设于安装支架52的两端。
37.如上设置，本实施例中，安装支架52同时起到固定驱动电机1和解锁电机3的作用，而无需单独设置两电机的固定装置，使整体结构更加简化；此外，驱动电机1和解锁电机3设置于安装支架52的两侧壁，使安装支架52的结构更加紧凑，提高空间利用率。当然，在空间充足的情况下，驱动电机1和解锁电机3设置于安装支架52的同侧，也不影响上述技术效果的实现。
38.当座椅只设置驱动电机1和解锁电机3中的一者时，驱动电机1或解锁电机3可以设置于安装支架52的任一侧壁。
39.请继续参考图1，本实施例中，连接横杆51为管件；安装支架52包括两个连接部，两连接部围合形成为上下开口的筒形结构。
40.由于现有技术中安装驱动电机1和解锁电机3的支架一般为h形，或u形，开口端刚性不足，导致电机启动时摆动大，稳定性不足。因此，本实施例将安装支架52设置为周向闭合的筒形结构，增大安装支架52的刚性，提高电机的安装稳定性，进而减小电机启动时的摆动。
41.本实施例安装支架52由两连接部拼合形成，实际应用中，安装支架52也可以为一体式结构。
42.进一步地，安装支架52的左右侧壁在两端部分别设置有一个过孔，还包括两个衬套，衬套位于安装支架52内部，用于连接安装支架52左右侧壁对应的过孔，第一连杆2和第
二连杆4分别插装于一个衬套内部，即第一连杆2和第二连杆4只能绕衬套的轴向转动，起到限制第一连杆2和第二连杆4振动的作用。
43.实际应用中，当座椅只设置驱动电机1和解锁电机3中的一者时，安装支架52左右侧壁可以只设置一个过孔，衬套的数量也可以为一个，第一连杆2或第二连杆4插装于衬套内部。
44.以上对本发明所提供的一种座椅滑轨电机安装结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。