一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统。


背景技术：

2.冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。目前冷藏车底盘各润滑点都是采用人工定期压注油脂的方式进行维护，存在维护保养耗费时间长，润滑状况不易检查，容易加注过多或者过少造成油脂浪费等缺点。
3.尤其是冷藏车上箱体安装完毕后，各润滑点在箱体下面导致加注油脂时操作难度加大，维护保养时间及成本变大。
4.为此，亟需提供一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种集中润滑方法和底盘集中润滑系统，使底盘及上装系统定时定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度。
6.为实现上述目的，提供以下技术方案：
7.一种集中润滑方法，包括：
8.车辆的点火开关启动后，位于轮毂位置的轮速传感器侦测所述车辆是否处于行驶状态；
9.当所述车辆进入行驶状态，所述点火开关和所述轮速传感器同时向润滑控制模块发送信号，所述润滑控制模块开始第一预设润滑周期计时；
10.达到所述第一预设润滑周期，所述润滑控制模块启动润滑泵，润滑脂通过主路油脂分配器按预设流量分配给子路油脂分配器，所述子路油脂分配器对所述车辆的润滑点进行加注润滑脂。
11.作为集中润滑方法的可选方案，在各个所述子路油脂分配器上均设置第一压力传感器，判断所述第一压力传感器的压力检测值是否超过预设压力值，并控制润滑功能指示灯进行提示。
12.作为集中润滑方法的可选方案，在各个所述润滑点处均设置温度传感器，当所述温度传感器的温度检测值超过预设温度值时，所述润滑控制模块直接启动所述润滑泵工作，所述子路油脂分配器对所述润滑点进行加注润滑脂。
13.作为集中润滑方法的可选方案，所述润滑控制模块对各个所述子路油脂分配器均设置有第二预设润滑周期，当达到所述第一预设润滑周期后，所述第二预设润滑周期开始计时。
14.作为集中润滑方法的可选方案，每个所述子路油脂分配器的所述第二预设润滑周期的时长各不相同。
15.作为集中润滑方法的可选方案，当所述润滑点都完成一次加注后，所述润滑控制模块对所述第一预设润滑周期的计时模块和所述第二预设润滑周期的计时模块同时清零，
并重新进行计时。
16.一种底盘集中润滑系统，采用如权利要求1-6任一项所述的集中润滑方法对车辆进行加注润滑脂，该底盘集中润滑系统包括
17.主路油脂分配器；
18.多个子路油脂分配器，与所述车辆的各个润滑点一一对应设置，多个所述子路油脂分配器同时与所述主路油脂分配器连通；
19.润滑泵，与所述主路油脂分配器连通，将润滑脂泵入所述主路油脂分配器；
20.润滑控制模块，与所述润滑泵电连接，所述润滑控制模块包括第一预设润滑周期的计时模块和第二预设润滑周期的计时模块。
21.作为底盘集中润滑系统的可选方案，还包括多个第一压力传感器，所述第一压力传感器设置于所述子路油脂分配器，多个所述第一压力传感器均与所述润滑控制模块电连接。
22.作为底盘集中润滑系统的可选方案，还包括润滑功能指示灯，设置于所述车辆的驾驶室内，所述润滑功能指示灯与所述润滑控制模块电连接。
23.作为底盘集中润滑系统的可选方案，还包括多个温度传感器，所述温度传感器设置于所述润滑点处，多个所述温度传感器均与所述润滑控制模块电连接。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果：
25.本发明所提供的集中润滑方法，以点火开关和轮速传感器两种参考因素，只有点火开关和轮速传感器同时向润滑控制模块发送信号，润滑控制模块才开始对车辆的润滑点进行周期性的润滑。润滑控制模块进行更加精准的工作周期计时，改变传统通过汽车点火开关的单一计时模式；采用主路油脂分配器和子路油脂分配器构成润滑管网，实现对车辆润滑点的充分加注润滑，定时、定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度，降低维护成本。
26.本发明所提供的底盘集中润滑系统，对车辆润滑点的充分加注润滑，定时、定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度，降低维护成本。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
28.图1为本发明实施例中集中润滑方法的流程图；
29.图2为本发明实施例中底盘集中润滑系统的结构示意图；
30.图3为本发明实施例中装有底盘集中润滑系统车辆的侧视图；
31.图4为本发明实施例中装有底盘集中润滑系统车辆的俯视图。
32.附图标记：
33.1、点火开关；2、轮速传感器；3、润滑控制模块；4、润滑泵；5、主路油脂分配器；6、子路油脂分配器；7、润滑点；8、第一压力传感器；9、润滑功能指示灯；10、温度传感器；11、第二压力传感器。
具体实施方式
34.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
38.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
41.冷藏车是用来运输易腐类货物的专用车辆，运输过程具有时效性要求，对整车的可靠性要求高。因此整车的维护保养显得尤为突出和重要。若车辆运动部件润滑不及时或者失效，相关零部件会出现过早过快磨损等问题，严重的将会导致车辆运行过程中出现故障，给用户造成损失。
42.目前冷藏车底盘各润滑点都是采用人工定期压注油脂的方式进行维护，存在维护保养耗费时间长，润滑状况不易检查，容易加注过多或者过少造成油脂浪费等缺点。尤其是冷藏车上装箱体安装完毕后，各润滑点在箱体下面导致加注油脂时操作难度加大，维护保养时间及成本变大。
43.为了实现冷藏车的底盘及上装系统定时、定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度，本实施例提供一种集中润滑方法，以下结合图1至图4对本实施例的具体内容进行详细描述。
44.如图1所示，集中润滑方法包括：车辆的点火开关1启动后，位于轮毂位置的轮速传感器2侦测车辆是否处于行驶状态；当车辆进入行驶状态，点火开关1和轮速传感器2同时向润滑控制模块3发送信号，润滑控制模块3开始第一预设润滑周期计时；达到第一预设润滑周期，润滑控制模块3启动润滑泵4，润滑脂通过主路油脂分配器5按预设流量分配给子路油脂分配器6，子路油脂分配器6对车辆的润滑点7进行加注润滑脂。
45.简而言之，本发明所提供的集中润滑方法，以点火开关1和轮速传感器2两种参考因素，只有点火开关1和轮速传感器2同时向润滑控制模块3发送信号，润滑控制模块3才开始对车辆的润滑点7进行周期性的润滑。润滑控制模块7进行更加精准的工作周期计时，改变传统通过汽车点火开关的单一计时模式；采用主路油脂分配器5和子路油脂分配器6构成润滑管网，实现对车辆润滑点7的充分加注润滑，定时、定量加注润滑脂，延长车辆保养周期并降低保养难度，降低维护成本。
46.进一步地，如图1结合图2所示，在各个子路油脂分配器6上均设置第一压力传感器8，判断第一压力传感器8的压力检测值是否超过预设压力值，并控制润滑功能指示灯9进行提示。具体地，对应每个润滑点7在对应的子路油脂分配器6上设置一个第一压力传感器8，判断润滑系统是否正常工作并控制润滑功能指示9进行提示。工作过程中，第一压力传感器8检测子路油脂分配器6的管路压力，当压力异常时反馈信号向润滑控制模块3进行报警，同时安装在驾驶室内的润滑功能指示灯9亮起，用户可根据润滑控制模块3的信息提示精准判断故障位置并进行维修。
47.进一步地，在各个润滑点7处均设置温度传感器10，当温度传感器10的温度检测值超过预设温度值时，润滑控制模块3直接启动润滑泵4工作，子路油脂分配器6对润滑点7进行加注润滑脂。温度传感器10监控润滑点7的运动部件的温度情况，根据冷藏车底盘实际运行情况预先设置报警温度。冷藏车底盘行驶工作过程中，当出现润滑不到位、工作环境恶劣或者过载等情况时，润滑点7的运动部件因特殊工况出现异常磨损或者在正常润滑周期内提前出现润滑不良的情况，润滑点7处的温度将会随之出现异常升高超出预先设置的报警温度，这时温度传感器10反馈信号给润滑控制模块3控制相应的子路油脂分配器6对发出警报信号的润滑点7进行润滑，从而实现不同工况、载荷或其他特殊情况下冷藏车底盘的动态润滑保养。
48.由于车辆的各个润滑点7对加注润滑脂的量要求不同，所以润滑控制模块3对各个子路油脂分配器6均设置有第二预设润滑周期，当达到第一预设润滑周期后，第二预设润滑周期开始计时。每个子路油脂分配器6的第二预设润滑周期可以根据实际情况进行设定。
49.具体地，本实施例中的每个子路油脂分配器6的第二预设润滑周期的时长各不相同。
50.进一步地，当润滑点7都完成一次加注后，润滑控制模块3对第一预设润滑周期的计时模块和第二预设润滑周期的计时模块同时清零，并重新进行计时。整个润滑系统对润滑点7进行周期性循环加注。
51.本实施例还提供了一种底盘集中润滑系统，采用上述的集中润滑方法对车辆进行
加注润滑脂，该底盘集中润滑系统包括主路油脂分配器5、多个子路油脂分配器6、润滑泵4和润滑控制模块3，多个子路油脂分配器6与车辆的各个润滑点7一一对应设置，多个子路油脂分配器6同时与主路油脂分配器5连通；润滑泵4与主路油脂分配器5连通，用于将润滑脂泵入主路油脂分配器5；润滑控制模块3与润滑泵4电连接，用于控制润滑泵4的启停和转速。润滑控制模块3包括第一预设润滑周期的计时模块和第二预设润滑周期的计时模块。
52.进一步地，底盘集中润滑系统还包括多个第一压力传感器8，第一压力传感器8设置于子路油脂分配器6，多个第一压力传感器8均与润滑控制模块3电连接。更进一步地，底盘集中润滑系统还包括第二压力传感器11，第二压力传感器11设置在主路油脂分配器5上，第二压力传感器11与润滑控制模块3电连接，用于检测主路油脂分配器5的管内压力。
53.进一步地，底盘集中润滑系统还包括润滑功能指示灯9，润滑控制模块3和润滑功能指示灯9都设置于车辆的驾驶室内，方便用户控制与识别。润滑功能指示灯9与润滑控制模块3电连接。润滑功能指示灯9用于显示第一压力传感器8所在的子路油脂分配器6是否正常工作。
54.进一步地，底盘集中润滑系统还包括多个温度传感器10，温度传感器10设置于润滑点7处，多个温度传感器10均与润滑控制模块3电连接。
55.本实施例中的润滑泵4为电动式泵，电动式泵安装在冷藏车底盘纵梁上，通过油管连接主路油脂分配器5的主路油脂分配阀，主路油脂分配阀通过油管连接下游的子路油脂分配器6的各子路油脂分配阀。主路油脂分配阀和子路油脂分配阀根据整车布置及管路理顺需求在冷藏车底盘上选择合适位置安装。如图3和图4所示，根据冷藏车的润滑点7的分布特点，设置3个子路油脂分配阀：左前子路油脂分配阀(包括左侧前轴及左侧悬架)、右前子路油脂分配阀(包括右侧前轴及右侧悬架)、后子路油脂分配阀(包括中桥和后桥)。
56.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。