机动车辆的踏板支架的隔音隔热封装装置的制作方法

1.本发明涉及一种机动车辆的踏板支架的隔音隔热封装装置。本发明还涉及一种具有这种隔音隔热封装件的机动车辆。


背景技术：

2.在仪表台组件(cockpit)的内部与驾驶室之间通常布置有所谓的脚部空间盖，该脚部空间盖覆盖仪表板与脚部空间中的车内地毯的前缘之间的过渡部。该脚部空间盖还在顶部封闭脚部空间。这样的脚部空间盖除了隔热效果之外还承担隔音功能，原因在于该脚部空间盖与前壁隔热材料相结合地形成双壳壁，并且由此为内部空间声学环境做出重大贡献。然而，在驾驶员的脚部空间中，脚部空间盖的隔音隔热封装装置在此由于踏板而至少受到严重妨碍。
3.为了在此仍然可以实现至少足够的隔音和隔热，例如使用橡胶唇或无纺布，这些橡胶唇或无纺布紧贴相应的踏板杆并且这样对这些踏板杆或多或少地进行密封。然而，这只适用于踏板杆为剑形且还窄的情况。波纹管也是已知的。
4.从de 195 08 968 a1已知一种用于使机动车辆中的乘客舱相对于发动机舱隔音的隔音组件，该隔音组件包括：将发动机舱和乘客舱横向于车辆纵向轴线地彼此分开的、至少具有用于踏板机构的通道开口的前壁；从前壁伸出到乘客舱中的带有仪表的仪表板；和控制台；以及与控制台连接的盖板，该盖板在仪表板下方延伸直至乘客舱的脚前区域的前壁。在此，该盖板具有用于供踏板机构穿过的凹口。为了可以实现改善的隔音，这些凹口与被引导穿过的踏板机构零件和密封圈一起密封地被包围。
5.从de 10 2014 217 199 b3已知一种用于机动车辆的离合器踏板系统，该离合器踏板系统具有：踏板载体，该踏板载体带有可枢转地安置在该踏板载体上的离合器踏板；以及一方面与该离合器踏板连接且另一方面与该踏板载体连接的主缸。踏板载体具有紧固区域以及适配区域，主缸经由该适配区域与踏板载体连接。踏板载体进而被设计成可更换的，以便在保持主缸的情况下通过关于该踏板载体的适配区域相对于该踏板载体的紧固区域的取向方面的不同设计来补偿舱壁和/或仪表板载体的不同的倾斜度。
6.从de 10 2008 039 622 a1已知一种在机动车辆中的装置，该装置具有车辆前壁，在该车辆前壁中设置有通道开口，该装置还具有用于该通道开口的盖板，在该盖板中同样设置有开口。发动机舱侧的单元经由该开口和该通道开口与乘客舱侧的单元连接。在此，该盖板一方面密封地布置在发动机舱或乘客舱侧的单元上且另一方面密封地布置在车辆前壁上。在此，该盖板本身被设计成波纹管的形式，并且密封地且不影响运动地包围连接件。
7.从ep 3 224 086 a1已知一种踏板支架，该踏板支架具有可移位的踏板和紧贴在其上的用于密封的橡胶颊板。
8.从现有技术已知的踏板处的朝向机动车辆中的脚部空间的密封件的缺点在于：这些密封件要么必须与踏板的形状特别匹配要么就是在制造方面比较复杂。


技术实现要素：

9.因而，本发明涉及完全重新设计在机动车辆的踏板处的相对于脚部空间的密封件的问题。
10.根据本发明，这个问题通过下述的主题来解决。有利的实施方案是各下文所述方案的主题。
11.本发明的总体思想在于：将用于使机动车辆的脚部空间密封的密封平面朝向仪表台组件的内部的方向从实际踏板(例如离合器或制动踏板)朝向踏板支架移位，由此能够实现关于传音以及传热方面的显著改善的密封、以及踏板的不受阻碍的运动自由度。因此，根据本发明，提出一种用于机动车辆的这种踏板支架的隔音隔热封装装置，其中在踏板支架本身上设置有至少一个可枢转地安置在其上的踏板。该封装装置具有固持轮廓，通过该固持轮廓能够实现在踏板支架上的固定。因此，这样的封装装置在背离踏板的后侧包围踏板支架并且因此形成一种用于踏板支架的外壳，该外壳可通过相对应的凸缘与脚部空间盖密封连接。这提供了重大优点，即该封装装置与踏板杆的形状(例如剑形或宽度)无关、而且还可以在没有其他紧固装置(诸如螺栓等)的情况下被固定在踏板支架上。该封装装置还可以通过其凸缘形成用于脚部空间盖的支撑件。根据本发明的封装装置的另一重大优点在于：该封装装置可通过其固持轮廓在不改变踏板支架的情况下固定在该踏板支架上，例如通过底切连接、卡扣连接或夹持连接等等。纯理论上来说，夹紧连接也是可设想的。该封装装置本身可以利用其凸缘或壁不仅与脚部空间盖密封连接而且与机动车辆的前壁密封连接，并且由此提供显著改善的隔音隔热效果。
12.在根据本发明的解决方案的一个有利的改进方案中，该封装装置具有两个封装部分，这两个封装部分可通过夹持连接来彼此连接。该实施方式能够实现该封装装置在踏板支架处的特别容易的安装，其中例如首先将这两个封装部分固定在踏板支架上并且然后通过夹持连接来固定在彼此上。通过松开这两个封装部分之间的夹持连接，还能够实现该封装装置的明显简化的拆卸。替代性地，当然也可设想的是：该封装装置被设计成单件式的或一体的，由此可以节约仓储和物流成本。这样的单件式的封装装置同样能够实现在踏板支架处的相对容易的安装，例如通过将该封装装置扣在踏板支架上并且与该踏板支架锁定。
13.便利的是，该封装装置由塑料制成，尤其是被设计成塑料注塑件或塑料泡沫件。特别是设计成塑料注塑件能够实现不仅成本有利而且高质量的设计，其中通过选择相对应的塑料或者还通过选择塑料的厚度可以单独地且相对容易地影响该封装装置的隔音隔热效果。如果该封装装置例如被设计成塑料泡沫件，则利用该塑料泡沫件可以在重量轻的同时实现比较好的隔热效果。
14.在根据本发明的封装装置的一个替代的实施方式中，该封装装置具有注塑支撑结构，该注塑支撑结构用塑料泡沫包覆注塑。因此，该塑料支撑结构形成该隔音隔热封装装置的载体并且实现在踏板支架处的紧固，同时包围该注塑支撑结构的塑料泡沫实现隔热效果。这样的混合构件能够实现重量优化的制造，并且同时能够实现该封装装置在踏板支架处的极其可靠的固定。
15.便利的是，该封装装置具有突出的凸缘。通过这些突出的凸缘，例如能够实现在机动车辆的脚部空间盖上或在机动车辆的前壁上的接触，由此可以提供到脚部空间盖或到前壁的隔音隔热的过渡。在此，这些凸缘与该封装装置一体形成并且与该封装装置同时被制
造。
16.本发明的总体思想进一步在于：为机动车辆配备仪表台组件、脚部空间以及踏板支架，该踏板支架具有至少一个可枢转地安置且伸入脚部空间中的踏板和与前述段落相对应的封装装置，其中该封装装置固定在踏板支架处并且形成在机动车辆的仪表台组件的内部与脚部空间之间的隔音和防寒屏障或隔热屏障。在这样的机动车辆中，在乘客舱的脚部空间中的踏板的区域可以实现特别好的隔音隔热密封，其中密封平面现在被移位到了踏板支架的区域中。这提供了重大优点，即在实际的踏板支架上可以布置各种不同的踏板和踏板杆，例如视机动车辆的装备线而定，而不必使该封装装置与不同的踏板匹配，原因在于现在根据本发明的该封装装置以有隔音隔热效果的方式包围该踏板支架。在此，该封装装置通常在放入仪表台组件之前被安装，例如在放入踏板支架之后直接被安装。
17.便利的是，设置有脚部空间盖，该脚部空间盖形成仪表台组件的内部与脚部空间之间的防寒屏障，其中该脚部空间盖与该封装装置连接。在此，该脚部空间盖与该封装装置之间的隔音隔热连接可以通过设置于该封装装置处的凸缘来实现，该脚部空间盖在安装状态下密封地放置在这些凸缘上。在这种情况下，该封装装置甚至可以用作该脚部空间盖的支撑件或载体。
18.便利的是，该踏板支架具有肋和凹槽，该封装装置形状配合地接合到这些凹槽中并且由此固定在该踏板支架上。这样的肋和凹槽也可以形成底切轮廓，这些底切轮廓被在该封装装置处的相对应的固持轮廓从后面接合，并且由此能够实现该封装装置在该踏板支架处的相对容易的夹持连接或卡扣连接。然而，这样的夹持连接或卡扣连接不仅能够实现相对容易的安装，而且在相反的情况下、尤其是为了维护目的，能够实现相对容易的拆卸，由此可以降低维护和修理成本。
19.便利的是，该踏板支架具有突出的凸缘，并且通过这些凸缘中的至少一个凸缘密封地贴靠在机动车辆的前壁上。由此，能够实现相对于该前壁的相对容易的隔音隔热密封。
20.本发明的其他重要的特征和优点由各上述方案、附图以及借助附图的所属附图说明得出。
21.总体上，本发明在此提供下述1和6的技术方案，下述2-5和7-10为优选技术方案：
22.1.一种机动车辆(7)的踏板支架(2)的隔音隔热密封装置(1)，该踏板支架具有至少一个可枢转地安置在其上的踏板(3)，其中该密封装置(1)具有固持轮廓(4)，通过所述固持轮廓能够实现在该踏板支架(2)上的固定。
23.2.根据前述1所述的隔音隔热密封装置，
24.其特征在于，
25.该封装装置(1)被实施成单件式的或多件式的，并且尤其具有两个封装部分(8，9)，这两个封装部分能通过夹持连接来彼此连接。
26.3.根据前述1或2所述的隔音隔热密封装置，
27.其特征在于，
28.该封装装置(1)由塑料制成，尤其被设计成塑料注塑件或塑料泡沫件。
29.4.根据前述1或2所述的隔音隔热密封装置，
30.其特征在于，
31.该封装装置(1)具有注塑支撑结构，该注塑支撑结构用塑料泡沫包覆注塑。
32.5.根据前述1-4之一所述的隔音隔热密封装置，
33.其特征在于，
34.该封装装置(1)具有突出的凸缘(10)。
35.6.一种机动车辆(7)，该机动车辆具有仪表台组件、脚部空间(6)以及踏板支架(2)，该踏板支架具有至少一个可枢转地安置在其上并且伸入该脚部空间(6)中的踏板(3)以及根据前述1-5之一所述的封装装置(1)，该封装装置固定在该踏板支架(2)上并且形成该仪表台组件的内部(5)与该脚部空间(6)之间的隔音和防寒屏障。
36.7.根据前述6所述的机动车辆，
37.其特征在于，
38.设置有脚部空间盖(11)，该脚部空间盖形成该仪表台组件的内部(5)与该脚部空间(6)之间的防寒屏障，其中该脚部空间盖(11)与该封装装置(1)连接。
39.8.根据前述6或7所述的机动车辆，
40.其特征在于，
41.该踏板支架(2)具有凹槽(13)，该封装装置(1)以其固持轮廓(4)形状配合地接合到所述凹槽中并且由此固定在该踏板支架(2)上。
42.9.根据前述6至8之一所述的机动车辆，
43.其特征在于，
44.该封装装置(1)具有突出的凸缘(10)，并且该脚部空间盖(11)在安装状态下密封地放置在至少一个凸缘(10)上。
45.10.根据前述6至9之一所述的机动车辆，
46.其特征在于，
47.该封装装置(1)密封地贴靠在该踏板支架(2)的凸缘(15)上，其中该凸缘(15)进而密封地贴靠在前壁(14)上，并且由此能够实现该仪表台组件的内部(5)与该脚部空间(6)之间的密封。
48.不言而喻，以上提到的这些特征以及仍将在以下说明的特征不仅能够以分别给出的组合方式使用，而且还能够以其他组合方式或者单独使用，而不脱离本发明的范围。
附图说明
49.在附图中展示了本发明的优选实施例并且在以下的说明中对其进行更详细的说明，其中相同的附图标记涉及相同的或类似的或功能上相同的构件。
50.附图中分别示意性地示出：
51.图1示出了用于踏板支架的根据本发明的隔音隔热封装装置的视图，
52.图2示出了如图1中所示的、然而与踏板支架一起的图示，
53.图3示出了如图2中所示的、然而附加地与脚部空间盖一起的图示，
54.图4以根据本发明的隔音隔热封装装置的截面图示出了图3的放大图示，
55.图5示出了封装装置的截面图。
具体实施方式
56.根据图1至图5，示出了用于封装机动车辆7的踏板支架2(参见图2至图5)的隔音隔
热封装装置1，其中踏板支架2具有至少一个可枢转地安置在其上的踏板3。根据图2至图5，踏板支架2甚至总共具有两个可枢转地安置在其上的踏板3。根据本发明的封装装置1还具有固持轮廓4，通过这些固持轮廓，尤其甚至在没有其他紧固装置(诸如螺栓)的情况下，就能够实现在踏板支架2上的固定。在此，根据本发明的封装装置1在踏板支架2上的固定例如可以藉由卡扣连接或夹持连接来实现，然而也可以通过夹紧连接来实现。
57.通常，利用根据本发明的封装装置1可以实现在机动车辆7的仪表台组件的内部5与脚部空间6之间的密封平面远离实际的踏板3而朝向踏板支架2移位。由此可以实现与踏板3或其例如剑形地或甚至更宽地设计的踏板杆的设计无关地设计密封件。
58.在此，封装装置1可以被设计成单件式的，或者被设计成多件式的，例如可以具有两个封装部分8、9，这两个封装部分可通过夹持连接彼此连接。由此，能够实现封装装置1在踏板支架2处的相对容易的安装和拆卸，由此尤其是在维护和修理工作中明显降低了安装成本和拆卸成本。
59.封装装置1本身可以由塑料制成，尤其被设计成塑料注塑件或塑料泡沫件，并且由此不仅可以高质量地被制造而且可以成本有利地被制造。替代性地，也可设想的是：封装装置1具有注塑支撑结构，该注塑支撑结构用塑料泡沫包覆注塑。在此，注塑支撑结构主要用于封装装置1在踏板支架2上的固定，而对注塑支撑结构进行包覆注塑的塑料泡沫用于隔绝。
60.如果进一步观察图1至图5，可以看到：封装装置1或其封装部分8、9具有突出的凸缘10，通过这些突出的凸缘，例如能够实现与脚部空间盖11(参见图3至5)的隔音隔热的连接。
61.同时，本发明包括在前述段落中描述的机动车辆7，该机动车辆具有仪表台组件、脚部空间6以及踏板支架2，该踏板支架具有至少一个可枢转地安置在其上并且伸入脚部空间6中的踏板3以及与前述段落相对应的封装装置1。在此，封装装置1尤其是借助于夹持连接被固定在踏板支架2上，并且形成仪表台组件的内部5与脚部空间6之间的隔音和防寒屏障。
62.脚部空间盖11密封地放置在封装装置1的凸缘10上(尤其参见图5)并且例如可以在那里与凸缘10粘接。尤其在此可从图5清楚地得知：封装装置11仅包围踏板支架2并且被紧固在该踏板支架上，然而绝不会接触踏板3或其踏板杆并且由此也绝不会限制它们的可运动性。在踏板支架2上还可以设置肋12和凹槽13，其中封装装置1藉由其固持轮廓4例如接合到凹槽13中并且由此与这些凹槽形成底切连接。由此，能够实现封装装置1在踏板支架2上的极其容易且同时可靠的固定。
63.根据图2至图4，还可看出：封装装置1密封地贴靠在踏板支架2的凸缘15上，其中凸缘15进而密封地贴靠在前壁14上并且由此能够实现仪表台组件的内部5与脚部空间6之间的密封。
64.根据本发明的封装装置1的重大优点在于：该封装装置可以与踏板3的造型和形状无关地被使用，原因在于之前位于踏板3的区域内的密封平面现在被移动到了踏板支架2的区域。同时，封装装置1可以被设计为使得该封装装置可在没有其他紧固装置的情况下例如通过简单的卡扣连接和夹持连接被固定在踏板支架2上，使得在之前使用的踏板支架2处也不需要做任何改变。由于封装装置1与踏板支架2之间的形状配合的连接，还能够实现相对
容易的安装和拆卸。通过将封装装置1设计成例如塑料注塑件，该塑料注塑件还可以成本有利且高质量地被制造。
65.通过使在仪表台组件的内部(5)与脚部空间(6)之间的密封平面从踏板(3)朝向踏板支架(2)移动，可以实现与踏板无关的高质量的密封设计。