一种移动顶撑式自动化拆卸工具的制作方法

1.本发明属于拆卸工具技术领域，具体涉及一种移动顶撑式自动化拆卸工具。


背景技术：

2.轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷以及高低温作用，故不可避免出现破损、漏气和鼓包等情况，出现上述情况时轮胎的性能会受到严重影响，若继续行驶则会造成严重的安全事故，因此必须对轮胎进行拆卸更换；对轮胎进行拆卸时需要将车辆车身顶起，使得待拆卸的轮胎悬空，然后再对轮胎进行拆卸，这一过程通常使用千斤顶配合完成。
3.目前在使用千斤顶对轮胎进行拆卸的过程中存在以下问题：(1)在松软地面上用千斤顶对车身进行顶撑时，千斤顶受到车身重力作用易出现明显下沉，难以保证车身高度恒定，影响轮胎的正常拆卸；(2)车身底面形状不规则，千斤顶的顶块表面通常为平面，千斤顶的顶块贴合在车身底面时难以对车身进行稳固支撑，车身容易出现滑移，同样影响轮胎的拆卸。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明具体采用如下技术方案：一种移动顶撑式自动化拆卸工具，包括水平的条形板，条形板上表面滑动安装有两个楔形块，两个楔形块对称布置且两个楔形块之间设置有升降台，升降台与楔形块的斜面滑动配合；条形板上表面通过丝杠支架转动安装有水平的双向丝杠，双向丝杠以螺纹配合方式贯穿两个楔形块。
5.条形板两端各转动安装有一个贯穿条形板的水平轴，水平轴两端安装有支板，水平轴上的两个支板之间转动安装有平行于水平轴的滚筒。
6.升降台顶面转动安装有竖直的安装柱，安装柱顶面固定安装有水平板，水平板上安装有支撑机构，支撑机构包括固定安装在水平板上且开口朝下的匚形架，匚形架水平段上安装有若干个相互平行的升降板，升降板竖直滑动贯穿匚形架水平段且升降板顶面固定安装有水平的支撑板；匚形架水平段底面对应每个升降板的位置固定安装有导向套；导向套内部水平固定安装有承压板，承压板上开设有贯穿承压板的通气槽，承压板与升降板之间固定连接有支撑弹簧。
7.条形板的一个端面上安装有拆卸机构，拆卸机构包括水平滑动安装在条形板端面上的水平杆，水平杆端部安装有沿其长度方向布置的固定轴，固定轴上转动安装有可伸缩的转动臂，转动臂端部固定安装有圆台，圆台上通过球铰链转动安装有安装台，安装台上安装有以螺纹配合方式贯穿安装台的拆卸螺杆，拆卸螺杆端部固定安装有套筒；安装台表面固定安装有凸台，凸台上通过螺纹杆安装有吸盘。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述水平轴两端固定安装有定位齿轮，条形板上表面竖直固定安装有导向杆，导向杆上滑动安装有升降条，条形板上表面转动安装有竖直的调节螺杆，调节螺杆以螺纹配合方式贯穿条形板，升降条两端安装有与定位齿轮配合的定位块。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板上表面均匀固定安装有若干个相互平行的橡胶条，以增大支撑板与车身底面之间的摩擦力，进一步提高支撑板对车身的支撑效果。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述水平板上表面竖直固定安装有限位杆，限位杆上滑动安装有水平的安装板，水平板上表面转动安装有竖直的支撑螺杆，支撑螺杆以螺纹配合方式贯穿安装板；安装板上表面对应每个导向套的位置固定安装有密封塞。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述条形板两侧各安装有一个防沉机构，每个防沉机构包括两个水平滑动安装在条形板侧壁上的滑动杆，两个滑动杆相互平行且两个滑动杆之间固定连接有水平的帆布，条形板侧壁上开设有与帆布配合的容纳槽；通过拉动两个滑动杆将帆布移出容纳槽，条形板下降一小段距离，将松软地表压实后，帆布贴合在地面上，从而对条形板进行辅助支撑，进一步避免条形板下沉的状况。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动杆上开设有两个定位孔，条形板侧壁上对应每个滑动杆的位置固定安装有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆的伸缩段与定位孔相互配合；通过弹性伸缩杆与定位孔的配合保证了滑动杆不会自由滑动，从而保证将帆布移出容纳槽后帆布始终贴合在地面上。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述条形板上表面对应每个滑动杆的位置固定安装有竖直杆，竖直杆上竖直固定安装有与滑动杆相互平行的梯形板，梯形板底面转动安装有滚轮，滚轮与滑动杆上表面滚动配合；滑动杆移动过程中滚轮贴合在滑动杆上滚动，在对车身进行顶撑过程中，条形板带动滑动杆和帆布有向下移动的趋势，地面对帆布进行支撑，在此状态下，滑动杆会受到剪切力的作用，通过滚轮对滑动杆起到支撑作用，避免滑动杆在剪切力作用下出现折弯的情况。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装柱上固定安装有与其轴线重合的齿圈，升降台顶面滑动安装有与齿圈相互配合的锁定块，升降台顶面安装有固定块，固定块上安装有以螺纹配合方式贯穿固定块的锁定螺杆，锁定螺杆端部转动连接在锁定块上。
15.与现有技术相比，本发明至少具有如下有益效果：(1)本发明在通过支撑机构将车身顶起的状态下，条形板整体贴合在地面上，由于条形板与地面接触面积大，即使在松软的地面上也不会出现下沉，确保拆卸轮胎过程中车身高度恒定；本发明通过移动滑动杆带动帆布移出容纳槽，使得帆布贴合在地面上，从而进一步避免了轮胎过程中条形板下沉的情况发生，保证了车身高度的恒定。
16.(2)本发明的支撑机构中包括多个相互独立的支撑板，不同支撑板对车身底面不同位置进行支撑，从而提高了对车身的支撑效果，避免车身出现滑移的状况；本发明通过气压作用使得支撑板紧密贴合在车身底面，避免支撑板在车身重力作用下向下移动的状况，进一步保证了支撑效果。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
18.图1为本发明实施例中移动顶撑式自动化拆卸工具的立体结构示意图。
19.图2为本发明实施例中移动顶撑式自动化拆卸工具的侧视图。
20.图3为图1中a处的放大示意图。
21.图4为图1中b处的放大示意图。
22.图5为图2中c处的放大示意图。
23.图6为本发明实施例中锁定块、固定块和锁定螺杆的俯视图。
24.图7为图1中d处的放大示意图。
25.图中：1、条形板；2、楔形块；3、升降台；4、丝杠支架；5、双向丝杠；6、安装柱；7、水平板；8、支撑机构；801、匚形架；802、升降板；803、支撑板；804、导向套；805、承压板；806、通气槽；807、支撑弹簧；808、橡胶条；809、限位杆；810、安装板；811、支撑螺杆；812、密封塞；9、水平轴；10、支板；11、滚筒；12、定位齿轮；13、导向杆；14、升降条；15、调节螺杆；16、定位块；17、防沉机构；171、滑动杆；172、帆布；173、容纳槽；174、定位孔；175、弹性伸缩杆；176、竖直杆；177、梯形板；178、滚轮；18、齿圈；19、锁定块；20、固定块；21、锁定螺杆；22、拆卸机构；221、水平杆；222、固定轴；223、转动臂；224、圆台；225、球铰链；226、安装台；227、拆卸螺杆；228、套筒；229、凸台；2210、吸盘。
具体实施方式
26.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
27.如图1和图2所示，本实施例提供了一种移动顶撑式自动化拆卸工具，包括水平的条形板1，条形板1上表面滑动安装有两个楔形块2，两个楔形块2对称布置且两个楔形块2之间设置有升降台3，升降台3与楔形块2的斜面滑动配合；条形板1上表面通过丝杠支架4转动安装有水平的双向丝杠5，双向丝杠5以螺纹配合方式贯穿两个楔形块2。
28.如图1和图4所示，条形板1两端各转动安装有一个贯穿条形板1的水平轴9，水平轴9两端安装有支板10，水平轴9上的两个支板10之间转动安装有平行于水平轴9的滚筒11；水平轴9两端固定安装有定位齿轮12，条形板1上表面竖直固定安装有导向杆13，导向杆13上滑动安装有升降条14，条形板1上表面转动安装有竖直的调节螺杆15，调节螺杆15以螺纹配合方式贯穿条形板1，升降条14两端安装有与定位齿轮12配合的定位块16；通过定位块16对定位齿轮12进行定位，避免定位齿轮12自由转动的状况，使得支板10能够保持竖直状态,从而保证将条形板1推入车底的过程中滚筒11始终贴合在地面上滚动，避免条形板1底面与地面之间产生滑动而造成条形板1损伤的状况；支撑机构8到达车身底面待顶撑的位置后，通过转动调节螺杆15驱动升降条14沿着导向杆13上升，直至升降条14带动定位块16与定位齿轮12分离；在此状态下，通过转动支板10带动水平轴9和滚筒11转动，直至条形板1底面贴合在地面上，此时支板10处于水平状态。
29.如图1、图2和图6所示，升降台3顶面转动安装有竖直的安装柱6，安装柱6顶面固定安装有水平板7，安装柱6上固定安装有与其轴线重合的齿圈18，升降台3顶面滑动安装有与齿圈18相互配合的锁定块19，升降台3顶面安装有固定块20，固定块20上安装有以螺纹配合方式贯穿固定块20的锁定螺杆21，锁定螺杆21端部转动连接在锁定块19上；通过转动锁定螺杆21驱动锁定块19水平移动，直至锁定块19贴合到齿圈18上对齿圈18和安装柱6的转动起到限定作用，从而避免对车身进行顶撑过程中水平板7和支撑机构8发生转动的状况。
30.如图1、图2和图5所示，水平板7上安装有支撑机构8，支撑机构8包括固定安装在水平板7上且开口朝下的匚形架801，匚形架801水平段上安装有若干个相互平行的升降板
802，升降板802竖直滑动贯穿匚形架801水平段且升降板802顶面固定安装有水平的支撑板803；匚形架801水平段底面对应每个升降板802的位置固定安装有导向套804；导向套804内部水平固定安装有承压板805，承压板805上开设有贯穿承压板805的通气槽806，承压板805与升降板802之间固定连接有支撑弹簧807。支撑板803上表面均匀固定安装有若干个相互平行的橡胶条808，以增大支撑板803与车身底面之间的摩擦力，进一步提高支撑板803对车身的支撑效果；水平板7上表面竖直固定安装有限位杆809，限位杆809上滑动安装有水平的安装板810，水平板7上表面转动安装有竖直的支撑螺杆811，支撑螺杆811以螺纹配合方式贯穿安装板810；安装板810上表面对应每个导向套804的位置固定安装有密封塞812。
31.如图2和图7所示，条形板1的一个端面上安装有拆卸机构22，拆卸机构22包括水平滑动安装在条形板1端面上的水平杆221，水平杆221端部安装有沿其长度方向布置的固定轴222，固定轴222上转动安装有可伸缩的转动臂223，转动臂223端部固定安装有圆台224，圆台224上通过球铰链225转动安装有安装台226，安装台226上安装有以螺纹配合方式贯穿安装台226的拆卸螺杆227，拆卸螺杆227端部固定安装有套筒228；安装台226表面固定安装有凸台229，凸台229上通过螺纹杆安装有吸盘2210，螺纹杆与凸台229之间为螺纹连接方式；通过调整水平杆221的伸缩长度、转动臂223的转动角度以及球铰链225的转动角度对套筒228的位置进行调节，直至套筒228套到轮胎的螺栓端部，转动吸盘2210使得吸盘2210吸附到轮毂表面，从而对安装台226的位置进行固定，通过转动拆卸螺杆227带动套筒228转动的同时对螺栓进行拆卸；依照上述方法依次对各个螺栓进行拆卸。
32.对车辆上的轮胎进行拆卸时，先将条形板1放置在地面上，推动条形板1进入车底，滚筒11在地面滚动，直至支撑机构8到达车身底面待顶撑的位置；通过转动支板10带动水平轴9和滚筒11转动，直至条形板1底面贴合在地面上；通过套筒扳手转动双向丝杠5驱动两个楔形块2相向移动，楔形块2推动升降台3上升，升降台3带动安装柱6、水平板7和支撑机构8同步上升；支撑机构8上升过程中，通过转动安装柱6对水平板7和支撑机构8的角度进行调整，直至各支撑板803与车身底面不同位置接触并相互贴合，升降板802在导向套804内向下移动不同距离，承压板805上方的空气经通气槽806排出，支撑弹簧807对升降板802进行支撑；通过转动支撑螺杆811驱动安装板810上升，安装板810带动密封塞812上升，密封塞812从导向套804底面开口处进入导向套804并挤压导向套804内的空气，导向套804内部气压增大，从而通过气压作用和支撑弹簧807的弹力作用共同向升降板802施加向上的推力，使得支撑板803紧贴在车身底面对车身起到支撑作用。
33.继续通过转动双向丝杠5驱动两个楔形块2相向移动，楔形块2推动升降台3上升，升降台3带动安装柱6、水平板7、支撑机构8和车身同步上升，车身被顶起过程中车轮与地面逐渐分离；当车轮与地面完全分离后，通过拆卸机构22将轮胎从车身上拆卸下来即可；将车身顶起的过程中，条形板1底面始终贴合在地面上，由于条形板1与地面接触面积大，故不会出现明显的下沉；需要说明的是，由于地面表层松软，条形板1会首先下降一小段距离，将松软地表压实，压实后的地面对条形板1起到稳固支撑作用，条形板1不会再继续下降。
34.如图2和图3所示，条形板1两侧各安装有一个防沉机构17，每个防沉机构17包括两个水平滑动安装在条形板1侧壁上的滑动杆171，两个滑动杆171相互平行且两个滑动杆171之间固定连接有水平的帆布172，条形板1侧壁上开设有与帆布172配合的容纳槽173；通过拉动两个滑动杆171将帆布172移出容纳槽173，条形板1下降一小段距离，将松软地表压实
后，帆布172贴合到地面上，从而对条形板1进行辅助支撑，进一步避免条形板1下沉的状况；滑动杆171上开设有两个定位孔174，条形板1侧壁上对应每个滑动杆171的位置固定安装有弹性伸缩杆175，弹性伸缩杆175的伸缩段与定位孔174相互配合；通过弹性伸缩杆175与定位孔174的配合保证了滑动杆171不会自由滑动，从而保证将帆布172移出容纳槽173后帆布172始终贴合在地面上；条形板1上表面对应每个滑动杆171的位置固定安装有竖直杆176，竖直杆176上竖直固定安装有与滑动杆171相互平行的梯形板177，梯形板177底面转动安装有滚轮178，滚轮178与滑动杆171上表面滚动配合；滑动杆171移动过程中滚轮178贴合在滑动杆171上滚动，在对车身进行顶撑过程中，条形板1带动滑动杆171和帆布172有向下移动的趋势，地面对帆布172进行支撑，在此状态下，滑动杆171会受到剪切力的作用，通过滚轮178对滑动杆171起到支撑作用，避免滑动杆171在剪切力作用下发生折弯的状况。
35.本实施例中移动顶撑式自动化拆卸工具的使用步骤如下：对车辆上的轮胎进行拆卸时，先将条形板1放置在地面上，推动条形板1进入车底，滚筒11在地面滚动，直至支撑机构8到达车身底面待顶撑的位置；通过转动调节螺杆15驱动升降条14沿着导向杆13上升，直至升降条14带动定位块16与定位齿轮12分离；通过转动支板10带动水平轴9和滚筒11转动，直至条形板1底面贴合在地面上，此时支板10处于水平状态。
36.通过套筒扳手转动双向丝杠5驱动两个楔形块2相向移动，楔形块2推动升降台3上升，升降台3带动安装柱6、水平板7和支撑机构8同步上升；支撑机构8上升过程中，通过转动安装柱6对水平板7和支撑机构8的角度进行调整，直至各支撑板803与车身底面不同位置接触并相互贴合，升降板802在导向套804内向下移动不同距离，承压板805上方的空气经通气槽806排出，支撑弹簧807对升降板802进行支撑；通过转动支撑螺杆811驱动安装板810上升，安装板810带动密封塞812上升，密封塞812从导向套804底面开口处进入导向套804并挤压导向套804内的空气，导向套804内部气压增大，从而通过气压作用和支撑弹簧807的弹力作用共同向升降板802施加向上推力，使得支撑板803紧贴在车身底面；通过转动锁定螺杆21驱动锁定块19水平移动，直至锁定块19贴合在齿圈18上对齿圈18和安装柱6的转动起到限定作用；通过拉动两个滑动杆171将帆布172移出容纳槽173。
37.继续转动双向丝杠5驱动两个楔形块2相向移动，楔形块2推动升降台3上升，升降台3带动安装柱6、水平板7、支撑机构8和车身同步上升，车身被顶起过程中车轮与地面逐渐分离；将车身顶起的过程中，条形板1底面始终贴合在地面上，由于条形板1与地面接触面积大，故不会出现明显的下沉；需要说明的是，由于地面表层松软，条形板1会首先下降一小段距离，将松软地表压实，压实后的地面对条形板1起到稳固支撑作用，条形板1不会再继续下降；条形板1下降一小段距离将松软地表压实后，帆布172贴合到地面上，从而对条形板1进行辅助支撑；当车轮与地面完全分离后，通过调整水平杆221的伸缩长度、转动臂223的转动角度以及球铰链225的转动角度对套筒228的位置进行调节，直至套筒228套到轮胎的螺栓端部，转动吸盘2210使得吸盘2210吸附在轮毂表面，从而对安装台226的位置进行固定，通过转动拆卸螺杆227带动套筒228转动的同时对螺栓进行拆卸；依照上述方法依次对各个螺栓进行拆卸；在对车身进行顶撑过程中，条形板1带动滑动杆171和帆布172有向下移动的趋势，地面对帆布172进行支撑，在此状态下，滑动杆171会受到剪切力的作用，通过滚轮178对滑动杆171起到支撑作用，避免滑动杆171在剪切力作用下发生折弯的状况。
38.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技
术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。