一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁的制作方法

1.本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁。


背景技术：

2.汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.其中汽车的安全防盗问题也被人们特别关注，方向盘锁是现有的对于汽车有效的防盗工具，现有的方向盘锁一般都是外置，由锁柄、锁座和锁杆构成，使用时直接安装在方向盘上，进一步限制方向盘转动，从而达到防盗作用，虽然这种方向盘锁很多都采用防剪防锯材料，但是它锁定的方向盘却不是防锯防剪的，基本上都是采用塑料外壳内置一根铝合金的管子做成，偷车贼根本不需任何技术，只需要在方向盘上锯或剪开一两个缺口，就可以把大多数的方向盘锁从缺口处取出，可以说这个防盗装置的防盗性能几乎可以忽略不计了。
4.所以针对这些问题，我们需要一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁来解决。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，具备不易被破坏，防盗性能更好的优点，解决了现有的方向盘锁一般都是外置，由锁柄、锁座和锁杆构成，使用时直接安装在方向盘上，进一步限制方向盘转动，从而达到防盗作用，虽然这种方向盘锁很多都采用防剪防锯材料，但是它锁定的方向盘却不是防锯防剪的，基本上都是采用塑料外壳内置一根铝合金的管子做成，偷车贼根本不需任何技术，只需要在方向盘上锯或剪开一两个缺口，就可以把大多数的方向盘锁从缺口处取出，可以说这个防盗装置的防盗性能几乎可以忽略不计的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述不易被破坏，防盗性能更好的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有往复机构，壳体的内部活动连接有自锁机构，壳体的内部转动连接有转向轴，壳体的内部固定连接有第二电机，壳体的内部活动连接有警报机构。
9.优选的，所述往复机构包括第一电机、传动盘、往复丝杆、活动块、滑动杆、触发块、压电陶瓷，壳体的内部固定连接有第一电机，第一电机的外部固定连接有传动盘，传动盘的外部固定连接有往复丝杆，往复丝杆的外部滑动连接有活动块，活动块的外部活动连接有滑动杆，壳体的内部滑动连接有触发块，壳体的内部固定连接有压电陶瓷。
10.优选的，所述自锁机构包括固定圈、转动杆、连接杆、联动带、棘杆、棘轮，壳体的内
部固定连接有固定圈，固定圈的外部转动连接有转动杆，转动杆的外部转动连接有连接杆，转动杆的外部固定连接有联动带，固定圈的外部转动连接有棘杆，转向轴的外部固定连接有棘轮。
11.优选的，所述警报机构包括转轴、击打块、收容圈、警报杆、扭簧，第二电机的外部固定连接有转轴，转轴的外部固定连接有击打块，壳体的内部固定连接有收容圈，收容圈的内部转动连接有警报杆，警报杆的内部活动连接有扭簧，击打块与警报杆位置相对应且规格相匹配，转轴的外部传动连接有传动带，警报机构有四个，四个警报机构以转向轴为中心等角度均匀分布，四个转向轴通过传动带相互连接，第二电机与外部电源电连接。
12.优选的，所述滑动杆滑动连接在壳体的内部，触发块的外部固定连接有弹簧，弹簧远离触发块的一端固定连接在壳体的内部，触发块与滑动杆、压电陶瓷的位置相对应且规格相匹配，第一电机与外部电源电连接，压电陶瓷与控制中枢电连接。
13.优选的，所述棘杆的外部固定连接有触点，棘杆、触点均与棘轮的位置相对应且规格相匹配，自锁机构有两个，两个自锁机构以转向轴中心线对称性分布，连接杆转动连接在滑动杆的外部，触点与控制中枢电连接。
14.优选的，所述联动带固定连接在棘杆的外部，转向轴的外部固定连接有方向盘。
15.优选的，所述外部电源与控制中枢电连接。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，具备以下有益效果：
18.1、该汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，通过壳体、往复机构、第一电机、传动盘、往复丝杆、活动块、滑动杆、触发块、压电陶瓷、自锁机构、固定圈、转动杆、连接杆、联动带、棘杆、棘轮的相互配合使用，使得方向盘锁处于汽车内部，偷车贼无法通过破坏方向盘达到解锁的目的，并能达到不易被破坏的效果，进一步使得汽车的安全被有效的保障，同时也提高了方向盘锁的实用性。
19.2、该汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，通过壳体、转向轴、第二电机、警报机构、转轴、击打块、收容圈、警报杆、扭簧的相互配合使用，当偷车贼没有打开方向盘锁，而是使用非正常手段转动方向盘时，会触发警报，并达到防盗性能更好的效果，进一步使得偷车贼听到警报声后发现事情败露并无法将车移走，只好放弃偷车，提高了方向盘锁的防盗性。
附图说明
20.图1为本发明侧面局剖结构示意图；
21.图2为本发明图1中a处结构放大示意图；
22.图3为本发明图1中b处结构放大示意图；
23.图4为本发明图1中局部结构放大示意图。
24.图中：1、壳体；2、往复机构；21、第一电机；22、传动盘；23、往复丝杆；24、活动块；25、滑动杆；26、触发块；27、压电陶瓷；3、自锁机构；31、固定圈；32、转动杆；33、连接杆；34、联动带；35、棘杆；36、棘轮；4、转向轴；5、第二电机；6、警报机构；61、转轴；62、击打块；63、收容圈；64、警报杆；65、扭簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例一：
27.请参阅图1、2、4，一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有往复机构2，往复机构2包括第一电机21、传动盘22、往复丝杆23、活动块24、滑动杆25、触发块26、压电陶瓷27，壳体1的内部固定连接有第一电机21，第一电机21的外部固定连接有传动盘22，传动盘22的外部固定连接有往复丝杆23，往复丝杆23的外部滑动连接有活动块24，活动块24的外部活动连接有滑动杆25，壳体1的内部滑动连接有触发块26，壳体1的内部固定连接有压电陶瓷27，滑动杆25滑动连接在壳体1的内部，触发块26的外部固定连接有弹簧，弹簧远离触发块26的一端固定连接在壳体1的内部，触发块26与滑动杆25、压电陶瓷27的位置相对应且规格相匹配，第一电机21与外部电源电连接，压电陶瓷27与控制中枢电连接。
28.壳体1的内部活动连接有自锁机构3，自锁机构3包括固定圈31、转动杆32、连接杆33、联动带34、棘杆35、棘轮36，壳体1的内部固定连接有固定圈31，固定圈31的外部转动连接有转动杆32，转动杆32的外部转动连接有连接杆33，转动杆32的外部固定连接有联动带34，固定圈31的外部转动连接有棘杆35，转向轴4的外部固定连接有棘轮36，棘杆35的外部固定连接有触点，棘杆35、触点均与棘轮36的位置相对应且规格相匹配，自锁机构3有两个，两个自锁机构3以转向轴4中心线对称性分布，连接杆33转动连接在滑动杆25的外部，触点与控制中枢电连接，壳体1的内部转动连接有转向轴4，联动带34固定连接在棘杆35的外部，转向轴4的外部固定连接有方向盘，壳体1的内部固定连接有第二电机5，壳体1的内部活动连接有具有警报功能的警报机构6，外部电源与控制中枢电连接。
29.实施例二：
30.请参阅图1、3，一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有往复功能的往复机构2，壳体1的内部活动连接有具有限位功能的自锁机构3，壳体1的内部转动连接有转向轴4，壳体1的内部固定连接有第二电机5，壳体1的内部活动连接有警报机构6，警报机构6包括转轴61、击打块62、收容圈63、警报杆64、扭簧65，第二电机5的外部固定连接有转轴61，转轴61的外部固定连接有击打块62，壳体1的内部固定连接有收容圈63，收容圈63的内部转动连接有警报杆64，警报杆64的内部活动连接有扭簧65，击打块62与警报杆64位置相对应且规格相匹配，转轴61的外部传动连接有传动带，警报机构6有四个，四个警报机构6以转向轴4为中心等角度均匀分布，四个转向轴4通过传动带相互连接，第二电机5与外部电源电连接，外部电源与控制中枢电连接。
31.实施例三：
32.请参阅图1-4，一种汽车用不易被破坏的内置方向盘锁，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有往复机构2，往复机构2包括第一电机21、传动盘22、往复丝杆23、活动块24、滑动杆25、触发块26、压电陶瓷27，壳体1的内部固定连接有第一电机21，第一电机21的外部固定连接有传动盘22，传动盘22的外部固定连接有往复丝杆23，往复丝杆23的外部滑动连接有
活动块24，活动块24的外部活动连接有滑动杆25，壳体1的内部滑动连接有触发块26，壳体1的内部固定连接有压电陶瓷27，滑动杆25滑动连接在壳体1的内部，触发块26的外部固定连接有弹簧，弹簧远离触发块26的一端固定连接在壳体1的内部，触发块26与滑动杆25、压电陶瓷27的位置相对应且规格相匹配，第一电机21与外部电源电连接，压电陶瓷27与控制中枢电连接。
33.壳体1的内部活动连接有自锁机构3，自锁机构3包括固定圈31、转动杆32、连接杆33、联动带34、棘杆35、棘轮36，壳体1的内部固定连接有固定圈31，固定圈31的外部转动连接有转动杆32，转动杆32的外部转动连接有连接杆33，转动杆32的外部固定连接有联动带34，固定圈31的外部转动连接有棘杆35，转向轴4的外部固定连接有棘轮36，棘杆35的外部固定连接有触点，棘杆35、触点均与棘轮36的位置相对应且规格相匹配，自锁机构3有两个，两个自锁机构3以转向轴4中心线对称性分布，连接杆33转动连接在滑动杆25的外部，触点与控制中枢电连接。
34.壳体1的内部转动连接有转向轴4，联动带34固定连接在棘杆35的外部，转向轴4的外部固定连接有方向盘，壳体1的内部固定连接有第二电机5，壳体1的内部活动连接有警报机构6，警报机构6包括转轴61、击打块62、收容圈63、警报杆64、扭簧65，第二电机5的外部固定连接有转轴61，转轴61的外部固定连接有击打块62，壳体1的内部固定连接有收容圈63，收容圈63的内部转动连接有警报杆64，警报杆64的内部活动连接有扭簧65，击打块62与警报杆64位置相对应且规格相匹配，转轴61的外部传动连接有传动带，警报机构6有四个，四个警报机构6以转向轴4为中心等角度均匀分布，四个转向轴4通过传动带相互连接，第二电机5与外部电源电连接，外部电源与控制中枢电连接。
35.工作原理：使用者将车停好后通过控制中枢控制外部电源给第一电机21供电运行，第一电机21运转带动传动盘22转动，传动盘22转动带动往复丝杆23转动，往复丝杆23转动带动活动块24运动，活动块24运动带动滑动杆25滑动，滑动杆25滑动带动连接杆33运动，连接杆33运动带动转动杆32转动，转动杆32转动带动联动带34运动，联动带34运动带动棘杆35运动，当滑动杆25运动到与触发块26相接触并带动触发块26运动时，触发块26运动对压电陶瓷27施加压力并使得弹簧被拉伸，这时压电陶瓷27将受到的机械能转化为电能，控制中枢感应到这种电流变化会控制外部电源停止给第一电机21供电，第一电机21停止运转同理使得上述机构均停止运动，这时棘杆35刚好与棘轮36啮合并限制棘轮36的转动，棘轮36的转动被限制使得转向轴4的运动被限制，转向轴4的运动被限制使得方向盘的转动被限制，完成对于方向盘的自锁。
36.当偷车贼使用非正常手段转动方向盘时，方向盘转动带动转向轴4转动，转向轴4转动带动棘轮36转动，由于棘杆35限制棘轮36的转动，使得棘杆35与棘轮36产生挤压，使得触点受到压力，这时控制中枢控制外部电源给第二电机5供电，第二电机5运转带动转轴61转动，转轴61转动带动击打块62转动，击打块62转动与警报杆64发生碰撞发出警报声并带动警报杆64转动，警报杆64转动使得扭簧65被压缩，警报杆64不再与击打块62接触并在扭簧65回弹力的作用下带动警报杆64转动再次与击打块62发生碰撞发出警报声，第二电机5一直运转同理使得警报声不断的发出。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。