技术特征：
1.一种空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的当前车辆工况；将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配；在匹配上所述多种预设车辆工况中的目标预设车辆工况时，确定所述车辆当前的实际换热量；当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调的目标部件由当前状态转换为所述目标预设车辆工况对应的预期状态；所述空调的目标部件包括冷却风扇和/或智能进气格栅。2.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述控制空调的目标部件由当前状态转换为所述目标预设车辆工况对应的预期状态包括：控制所述冷却风扇由当前占空比更新为所述目标预设车辆工况对应的预期占空比，和/或控制所述智能进气格栅由当前开度更新为所述目标预设车辆工况对应的预期开度。3.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调模式由当前模式转换为所述目标预设车辆工况对应的预期模式。4.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述车辆当前工况均与所述多种预设车辆工况不匹配时，获取所述车辆的空调压缩机的压力；根据所述空调压缩机的压力，控制所述目标部件由当前状态转换为相应的状态。5.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述确定所述车辆当前的实际换热量包括：检测所述车辆冷凝器当前的进风风温、出风风温以及前风速；根据所述进风风温、出风风温以及前风速，确定所述车辆当前的实际换热量。6.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述方法还包括：模拟空调满负荷运行时的多种不同工况，得到所述多种预设车辆工况；确定每种所述预设车辆工况下，所述车辆的冷凝器的预期进风风温、预期出风风温以及预期冷凝器前风速；根据所述预期进风风温、预期出风风温以及预期冷凝器前风速，确定每种所述预设车辆工况对应的所述预期换热量；根据所述预期换热量，确定每种所述预设车辆工况下，所述目标部件对应的所述预期状态。7.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配，包括：将所述车辆当前的行驶速度、光照强度、环境温度和湿度，分别与每种所述预设车辆工况的行驶速度、光照强度、环境温度和湿度进行匹配。8.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述将所述车辆当前的行驶速度、光照强度、环境温度和湿度，分别与每种所述预设车辆工况的行驶速度、光照强度、环境温度和湿度进行匹配，包括：对每种所述预设车辆工况，执行以下步骤：
确定所述当前车辆工况的当前行驶速度、光照强度、环境温度和湿度与该预设车辆工况的行驶速度、光照强度、环境温度和湿度之间的差异；基于所述差异，确定所述当前车辆工况是否与该预设车辆工况匹配。9.一种空调控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆的当前车辆工况；匹配模块，用于将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配；确定模块，用于在匹配上所述多种预设车辆工况中的目标预设车辆工况时，确定所述车辆当前的实际换热量；控制模块，用于当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调的目标部件由当前状态转换到所述目标预设车辆工况对应的预期状态；所述空调的目标部件包括冷却风扇和/或智能进气格栅。10.一种车辆，其特征在于，包括：车辆控制单元，所述车辆控制单元用于执行上述权利要求1-8任一所述的空调控制方法。
技术总结
本发明提供了一种空调控制方法，所述方法包括：获取车辆的当前车辆工况；将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配；在匹配上所述多种预设车辆工况中的目标预设车辆工况时，确定所述车辆当前的实际换热量；当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调的目标部件由当前状态转换为所述目标预设车辆工况对应的预期状态。本发明所述的空调控制方法，通过判断车辆当前工况与预设车辆工况的换热量，控制空调目标部件，将空调目标部件的调节时间提前以保证空调系统及时散热，避免了由于空调系统散热不及时导致空调断吸的问题，保证了乘员舱舒适性。舒适性。舒适性。
技术研发人员：王京 刘东 刘存斌 何风杰 邓聪 高天翔 李申烨 张立凯 程灿灿 吴杨
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2022/10/28