技术特征：
1.一种电池加热控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定检测到第一信号，检测电池状态是否符合预设状态条件；根据电池状态符合所述预设状态条件，对所述电池进行加热控制；其中，所述第一信号包括人与车辆之间的交互信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到第一信号，包括：基于检测到的钥匙信号和/或车辆解锁信号和/或远程控制信号，确定检测到人与车辆之间的交互信号。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测电池状态是否符合预设状态条件，包括：获取电池电压、电池剩余电量、以及电池温度；利用所述电池电压、电池剩余电量、以及电池温度判断电池状态是否符合预设状态条件。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用所述电池电压、电池剩余电量、以及电池温度判断电池状态是否符合预设状态条件，包括：若所述电池剩余电量高于电量下限值且所述电池电压高于电压下限值，则判断所述电池温度是否低于工作温度限值；若低于，则确定电池状态符合所述预设状态条件；若不低于，则确定电池状态不符合所述预设状态条件。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到第一信号之后，根据整车传感器信号判断车辆状态是否异常；若否，则执行检测电池状态是否符合预设状态条件的步骤。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述电池进行加热控制，包括：确定检测到第二信号，启动电池加热功能；其中，所述第二信号包括驾驶员就位信号、加热指示信号任一种信号。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述检测到第二信号，包括：在检测到所述主驾车门开启信号和所述驾驶员座椅信号时，确定检测到驾驶员就位信号。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号期间，检测是否接收到锁车信号以及钥匙信号是否消失；若检测钥匙信号消失或者接收到锁车信号，则停止检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号。9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在开始检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号时，开始计时；当计时到达预设时长，仍未检测到所述主驾车门开启信号和所述驾驶员座椅信号，则停止检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号。10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号期间，每执行一次主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号的检测，将检测次数加1；
当所述检测次数达到预设次数，仍未检测到所述主驾车门开启信号和所述驾驶员座椅信号，则停止检测主驾车门开启信号和驾驶员座椅信号。11.根据权利要求1-10任一项所述的方法，其特征在于，在启动电池加热功能之后，所述方法还包括：向显示设备输出用于询问是否同意继续加热的提示信息；在接收到用于指示继续加热的响应或者等待预设时间仍未接收到响应时，继续电池加热；在接收到用于指示不继续加热的响应时，结束电池加热功能。12.根据权利要求1-10任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到无需进行电池加热的信号时，向显示设备输出用于指示退出电池加热逻辑的反馈结果。13.一种电池加热控制装置，其特征在于，所述装置包括：状态预检模块，用于确定检测到第一信号，检测电池状态是否符合预设状态条件；加热控制模块，用于根据电池状态符合所述预设状态条件，对所述电池进行加热控制。14.一种电动汽车，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-12任一项所述方法的步骤。15.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-12任一项所述方法的步骤。
技术总结
本申请公开了一种电池加热控制方法、装置、电动汽车及存储介质，方法包括：在检测到第一信号时，检测电池状态是否符合预设状态条件；根据电池状态符合所述预设状态条件，对所述电池进行加热控制。通过检测第一信号，来触发电池加热功能的预检测逻辑，由于第一信号包括人与车辆之间的交互信号，因此电池状态的预检测逻辑是在驾驶员就位之前，从而在确定电池状态符合条件之后，随时就可以快速启动电池加热功能。因此，这种通过整车自检与电池自检结合的手段，准确识别加热需求，避免无效家人，同时能够快速启动电池自加热，并进一步缩短了加热过程中的人员等待时间。并且相对于现有方案的电池加热控制逻辑增加全面、精细。精细。精细。
技术研发人员：陈兴 颜昱 黄孝键 李占良 陈伟
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/11/22