一种无人驾驶汽车安全防护装置的制作方法

1.本发明涉及汽车安全防护装置技术领域，具体为一种无人驾驶汽车安全防护装置。


背景技术：

2.无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自行规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器感知车辆四周环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
3.在无人驾驶汽车行驶时，依然有发生车祸的可能，虽然汽车本身配备有气囊，但是当发生撞击时，由于惯性人体向前移动，导致人身体与汽车前挡风之间空间过小，加上安全带的束缚，无法时乘客尽快的逃离车内。


技术实现要素：

4.本技术提出的一种无人驾驶汽车安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的当发生撞击时，由于惯性人体向前移动，导致人身体与汽车前挡风之间空间过小，加上安全带的束缚，无法时乘客尽快的逃离车内的问题。
5.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
6.本发明一种无人驾驶汽车安全防护装置，包括底座以及位于底座上方的安装板，所述安装板的上表面固定有多个安装块，且所述安装块上开设有安装孔，所述底座的上表面对称设置有轨道，所述轨道内滑动连接有活动块，所述底座的上表面对称设置有固定块，两个所述活动块分别位于底座上表面一侧的两个边角处，两个所述固定块分别位于底座上表面另一侧的两个边角处，且两个所述活动块与安装板固定连接，两个所述固定块与安装板滑动连接，所述活动块的一侧壁上连接有拉簧，所述拉簧的一端连接在轨道的内壁上。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板的下表面开设有两个导向槽，两个所述导向槽内均滑动连接有导向块，且两个所述导向块分别与两个固定块固定连接，所述导向槽和导向块的竖截面均为梯形结构。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述底座的上表面对称设置有支撑块，两个所述支撑块位于两个轨道之间，所述支撑块上活动设置有定位杆，两个活动块相靠近的侧壁上均开设有定位孔，且所述定位杆与定位孔尺寸相匹配。
9.作为本发明的一种优选技术方案，两根所述定位杆相靠近的一端均固定有推块，所述定位杆上套装有压簧，且所述压簧位于推块和支撑块之间，所述底座为矩形空腔结构，所述底座的内表面安装有电机，所述电机的输出轴连接有转轴，所述转轴的顶端固定有椭圆块，且椭圆块位于两个推块之间。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述底座底壁的内表面安装有气体发生器，所述气体发生器的出气口连接有出气管，所述出气管的一端贯穿底座的侧壁，且所述出气管
贯穿底座的一端连接有气囊，所述气囊上连接有两根松紧带。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述底座底壁的内表面安装有控制器，所述控制器与电机和气体发生器电性连接，且所述控制器与车辆行车电脑电性连接。
12.本发明的有益效果是：
13.1、通过设置底座、安装板、安装块、轨道、活动块和固定块等结构，将汽车座椅安装在安装板上，安装板与活动块固定连接，固定块固定在底座上并与安装板滑动连接，当发生车祸撞击后，安装板可向后移动，从而增大座椅与汽车前挡风之间的距离，方便乘客解开安全带快速逃离车内；
14.2、通过设置支撑块和定位杆，在正常行驶过程中，定位杆插入活动块的定位孔内，从而保持安装板的位置不变，不会对乘客的正常乘坐造成影响；
15.3、通过设置推块、压簧、支撑块、转轴、电机和椭圆块等结构，压簧初始为压缩状态，使定位杆插入定位孔内，当发生车祸撞击后，电机启动带动椭圆块转动半周，椭圆块由长轴端接触推块变为短轴端接触推块，压簧伸长，使得定位杆脱离定位孔，使活动块可以移动，从而使安装板带动座椅快速移动，保护效果更好；
16.4、通过设置气体发生器、出气管、气囊和松紧带，将气囊通过松紧带固定在座椅的后方，在发生车祸撞击时，气囊快速充气，一方面是降低座椅后移对后座乘客的损伤，另一面也避免后座乘客直接撞击在前座的座椅上，对后座乘客也提供了良好的防护；
17.5、通过设置控制器，控制器与行车电脑连接，整个过程由电脑自动控制，不需要人为控制，极大的提高了安全性能。
附图说明
18.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
19.图1是本发明的结构示意图；
20.图2是本发明的底座上表面的结构示意图；
21.图3是本发明的安装板的仰视图；
22.图4是本发明的活动块的结构示意图；
23.图5是本发明的导向块的结构示意图；
24.图6是本发明的底座的剖视图。
25.图中：1、底座；2、安装板；3、安装块；4、轨道；5、活动块；6、固定块；7、导向槽；71、导向块；8、拉簧；9、定位孔；10、支撑块；11、定位杆；12、推块；13、压簧；14、电机；15、转轴；16、椭圆块；17、气体发生器；18、出气管；19、气囊；20、松紧带；21、控制器。
具体实施方式
26.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.请参阅图1-2所示，一种无人驾驶汽车安全防护装置，包括底座1以及位于底座1上方的安装板2，安装板2的上表面固定有多个安装块3，且安装块3上开设有安装孔，底座1的上表面对称设置有轨道4，轨道4内滑动连接有活动块5，底座1的上表面对称设置有固定块
6，两个活动块5分别位于底座1上表面一侧的两个边角处，两个固定块6分别位于底座1上表面另一侧的两个边角处，且两个活动块5与安装板2固定连接，两个固定块6与安装板2滑动连接，活动块5的一侧壁上连接有拉簧8，拉簧8的一端连接在轨道4的内壁上。
28.工作过程：在安装块3上开设有安装孔，汽车的座椅通过螺栓固定在安装块3上，安装板2与活动块5固定连接，固定块6固定在底座1上并与安装板2滑动连接，当发生车祸撞击后，安装板2可向后移动，从而增大座椅与汽车前挡风之间的距离，方便乘客解开安全带快速逃离车内。
29.请参阅图2-5所示，安装板2的下表面开设有两个导向槽7，两个导向槽7内均滑动连接有导向块71，且两个导向块71分别与两个固定块6固定连接，导向槽7和导向块71的竖截面均为梯形结构；导向槽7和导向块71相配合，对安装板2的移动方向进行限位导向，将导向槽7和导向块71设置为梯形结构，在满足限位导向的同时，可避免安装板2由于惯性而向前倾倒，提高了安装板2与底座1的稳定性。
30.请参阅图2和图4所示，底座1的上表面对称设置有支撑块10，两个支撑块10位于两个轨道4之间，支撑块10上活动设置有定位杆11，两个活动块5相靠近的侧壁上均开设有定位孔9，且定位杆11与定位孔9尺寸相匹配；利用定位杆11插入定位孔9内，将活动块5的位置固定，使汽车在正常行驶过程中，座椅不会移动，不会影响乘客的正常乘坐。
31.请参阅图2和图6所示，两根定位杆11相靠近的一端均固定有推块12，定位杆11上套装有压簧13，且压簧13位于推块12和支撑块10之间，底座1为矩形空腔结构，底座1的内表面安装有电机14，电机14的输出轴连接有转轴15，转轴15的顶端固定有椭圆块16，且椭圆块16位于两个推块12之间；压簧13初始为压缩状态，使定位杆11插入定位孔9内，当发生车祸撞击后，电机14启动带动椭圆块16转动半周，椭圆块16由长轴端接触推块12变为短轴端接触推块12，压簧13伸长，使得定位杆11脱离定位孔9，使活动块5可以移动，在拉簧8的作用下，活动块5和安装板2带动座椅快速移动，保护效果更好。
32.请参阅图1和图6所示，底座1底壁的内表面安装有气体发生器17，气体发生器17的出气口连接有出气管18，出气管18的一端贯穿底座1的侧壁，且出气管18贯穿底座1的一端连接有气囊19，气囊19上连接有两根松紧带20；将气囊19通过松紧带20固定在座椅的后方，在发生车祸撞击时，气体发生器17启动，向气囊19快速充气，气囊19迅速膨胀，一方面是降低座椅后移对后座乘客的损伤，另一面也避免后座乘客直接撞击在前座的座椅上，对后座乘客也提供了良好的防护。
33.请参阅图6所示，底座1底壁的内表面安装有控制器21，控制器21与电机14和气体发生器17电性连接，且控制器21与车辆行车电脑电性连接；整个过程由电脑自动控制，不需要人为控制，极大的提高了安全性能。
34.工作原理：使用时，设备位于车内，底座1与安装板2保持平齐，活动块5位于轨道4的最左端，此时拉簧8处于拉伸状态，利用定位杆11插入定位孔9内，将活动块5固定，在安装块3上开设有安装孔，汽车的座椅通过螺栓固定在安装块3上，座椅安装完成后，将气囊19通过松紧带20套在座椅上，使气囊19固定在座椅的后背，即可进行使用；
35.当发生车祸撞击后，行车电脑接受到信号，并启动电机14和气体发生器17，压簧13初始为压缩状态，使定位杆11插入定位孔9内，电机14启动带动椭圆块16转动半周，椭圆块16由长轴端接触推块12变为短轴端接触推块12，压簧13伸长，使得定位杆11脱离定位孔9，
使活动块5可以移动，在拉簧8的作用下，活动块5和安装板2带动座椅快速向后移动，发生车祸后，增大前排座椅与汽车前挡风之间的距离，使乘客有足够的空间解开安全带，并快速逃离车内，避免因无法逃离车内而对乘客造成进一步的伤害；
36.在座椅后移的同时，气体发生器17启动，产生的气体通过出气管18进入气囊19内，使气囊19快速膨胀，一方面是降低座椅后移对后座乘客的损伤，另一面也避免后座乘客直接撞击在前座的椅背上，对后座乘客也提供了良好的防护；
37.本装置在汽车发生车祸后，通过改变汽车座椅与汽车前挡风的距离，增大了乘客的逃离空间，避免因无法逃离车内而对乘客造成进一步的伤害，同时在前座椅的椅背上增加气囊19，一方面是降低座椅后移对后座乘客的损伤，另一面也避免后座乘客直接撞击在前座的椅背上，对后座乘客也提供了良好的防护。
38.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。