用于使机场食品运输车的舱体保持恒压的微正压控制方法与流程

1.本发明涉及机场服务车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于使机 场食品运输车的舱体保持恒压的微正压控制方法。


背景技术：

2.参考授权公告号为cn215621628u，名称为“一种带有冷藏、冷冻室 的厢体扩展式饮食保障车”的中国实用新型专利，目前，通用机场食品 运输车的舱体使用无新风内循环的方式，采用普通的自然进气方式，对 进入舱内的空气不作净化处理，关闭舱门后，舱内气压等于舱外气压， 当车辆运行时，运输途中车外的空气可以从舱体的接缝自由进入舱内， 易造成污染。


技术实现要素：

3.本发明就是为了解决现有机场食品运输车的舱体内空气容易受到外 界空气污染的技术问题，提供一种避免食品运输车舱体空气受到外界空 气污染，提高舱体内空气质量的用于使机场食品运输车的舱体保持恒压 的微正压控制方法。
4.本发明提供一种用于使机场食品运输车的舱体保持恒压的微正压控 制方法，
5.机场食品运输车设有舱体，舱体内连接有压差传感器、正压风机、 空气过滤装置和消毒净化装置，舱体设有进风口和单向排风口，单向排 风口连接有单向阀，空气过滤装置的入口位于进风口处，消毒净化装置 的进口与空气过滤装置的出口连接，消毒净化装置的出口与正压风机的 入口连接；
6.舱体上连接有控制盒，控制盒设有触控屏、控制器以及正压启动/停 止选择开关；
7.微正压控制方法包括以下步骤：
8.用户操作正压启动/停止选择开关至“启动”位置；
9.压差传感器将压差测量值p1传入控制器中；
10.设定基准值m；
11.按以下公式计算补偿值p：
12.p＝cv2ρ/2
13.上式中，c表示风压系数；v表示机场食品运输车的车速；ρ表示 空气密度；
14.确定系统的微正压给定值p3，p3＝m+p；
15.在进行微正压启动的初始阶段，使正压风机先进行全速运转一段时 间，使单向排风口处的单相阀为开启状态，将舱体内原有的空气排出， 进行初始的换气；
16.换气完成之后，控制器根据微正压给定值p3与压差测量值p1的偏 差量启动增量式数字pid调节正压风机的转速，使舱体内外压差达到p3， 系统进入保压阶段。
17.优选地，在保压阶段，如果压差测量值p1大于系统设定的上限阈值， 则控制器使正压风机减速直至停止，如果压差测量值p1小于系统设定的 下限阈值，则控制器使正压风机加速运行，提升进风量，提升舱内压力。
18.优选地，控制器为plc控制器。
19.优选地，基准值m是10或15。
20.优选地，c取值0.9；空气密度ρ取值1.2kg/m3。
21.本发明还提供一种用于使机场食品运输车的舱体保持恒压的微正压 控制方法，包括以下步骤：
22.步骤1，通过风机使外界空气从舱体的进风口进入并从舱体的排风口 排出，并且对进入舱体内的空气进行净化消毒处理；
23.步骤2，检测舱体内外压差；
24.步骤3，根据舱体内外压差控制风机的转速，使舱体内压力始终大于 舱外的压力。
25.本发明的有益效果是，保证机场食品运输车的舱体内空气压力高于 舱外压力，防止尾气等污染性气体对舱内运输品的污染，提高了运输车 辆在转运时的食品安全。采用微正压系统不需要特殊加强舱体强度，节 约成本。
26.本发明进一步的特征和方面，将在以下参考附图的具体实施方式的 描述中，得以清楚地记载。
附图说明
27.图1是现有技术机场食品运输车运行控制流程图；
28.图2是本发明机场食品运输车的结构示意图；
29.图3是图2所示机场食品运输车的侧视图；
30.图4是本发明机场食品运输车的舱体上各个器件的布局图；
31.图5是本发明机场食品运输车的舱体上各个器件的布局图；
32.图6是本发明的电气原理图；
33.图7是本发明控制过程流程图。
34.图中符号说明：
35.100.舱体；1.舱门检测传感器，2.进风口，3.控制盒，4.压差传感 器，5.单向排风口，6.正压风机，7.空气过滤装置，8.消毒净化装置， 9.滤芯堵塞检测传感器，10.舱门检测传感器，11.滤芯堵塞检测传感器。
具体实施方式
36.以下参照附图，以具体实施例对本发明作进一步详细说明。
37.参考图2-5，现有常规机场食品运输车的舱体100设有两个舱门，分 别是前舱门、后舱门，舱门检测传感器1安装在前舱门位置，舱门检测 传感器10安装在后舱门位置。
38.参考图2-5，在现有常规机场食品运输车的舱体100上设置压差传感 器4、进风口2、单向排风口5、单向阀、正压风机6、空气过滤装置7、 消毒净化装置8，压差传感器4安装在舱体100内，在舱体100的底部设 置两个单向排风口5，每个单向排风口安装一个单向阀(共有两个单向阀)； 在舱体100的上部设置进风口2，正压风机6、空气过滤装置7、消毒净 化装置8分别安装在舱体100内，空气过滤装置7的入口位于进风口2 处，消毒净化装置8的进口与空气过滤装置7的出口连接，消毒净化装 置8的出口与正压风机6的入口连接，消毒净化装置8自身结构安装了 滤芯堵塞检测传感器9、滤芯堵塞检测传感器11(两个滤芯堵塞检测
传 感器用于检测消毒净化装置8中的滤芯是否堵塞，如果堵塞就需要更换 滤芯)。空气过滤装置7从市场上购买使用即可。消毒净化装置8从市场 上购买使用即可。
39.舱体100上安装的控制盒3设有正压启动/停止选择开关s01、触控 屏a2、报警器h1及控制器a1。
40.参考图6，s01为正压启动/停止选择开关，b01、b02为舱门检测传 感器，b03、b04为滤芯堵塞检测传感器，b12为压差传感器4，a1为plc 控制器，a2为触控屏，a3为正压风机6自带的电机控制器，a4表示消毒 净化装置8。y5、y6表示两个单向阀。h1为故障报警装置。压差传感器 的信号输出端与plc控制电连接，舱门检测传感器的信号输出端与plc 控制器电连接，正压风机自带的电机控制器与plc控制器电连接。
41.当用户操作正压启动/停止选择开关s01至“停止”位置，微正压系 统不介入控制，plc控制器、触控屏a2仅采集显示各个传感器状态，并 不进行控制。
42.当用户操作正压启动/停止选择开关s01至“启动”位置，则系统进 入正压启动模式，且满足舱门关闭等条件时微正压系统才进行实时控制。
43.压差传感器b12将实测数据传入plc控制中，用来表示当前舱体内 空气压力与舱体外空气压力的差值，舱内外压差值转化为电信号作为系 统的压差测量值p1。参照《洁净室设计规范》国家标准的正压梯度要求， 食品舱内与舱外的压差大于10pa就可以保持洁净度，本实例具体选取 15pa，也就是说定义基准值m为15pa。考虑到舱体内空调的运行以及行 车时舱外风速压力的变化，按以下公式计算补偿值p：
44.p＝cv2ρ/2
45.上式中，c表示风压系数，平均取0.9；v表示机场食品运输车的车 速，单位为m/s；ρ表示空气密度，常温取1.2kg/m3。需要说明的是， 风压系数c的具体取值根据实际环境确定，不限于0.9；空气密度ρ的具 体取值根据实际环境确定，不限于1.2kg/m3。
46.确定系统的微正压给定值p3，微正压给定值p3是基准值m与补偿 值p之和，即：p3＝m+p，微正压给定值p3与压差测量值p1的偏差量 作为控制正压风机6的转速的控制量，按增量式数字pid的方法进行调 整，实现新风的风量补充和微正压的保持。
47.在进行微正压启动的初始阶段，使正压风机6先进行全速运转，此 时单向排风口5处的单相阀为开启状态，方便进行新风的引入，将舱体 内原有的空气排出，进行初始的换气，清洁流程。正压风机6全速运行 一段时间(比如3分钟)后，plc控制器使单向阀关闭，完成清洁换气流 程。
48.换气完成之后，plc控制器根据微正压给定值p3与压差测量值p1 的偏差量启动增量式数字pid调节正压风机6的转速，使舱体内压力始 终大于舱外的压力且压差为15pa以上(即压差在基准值m以上)，也就 是使舱体内外压差达到p3，保证经过滤的新风单向流动，舱体内处于恒 压状态，此时车外的空气不会从舱体的接缝等缝隙进入舱体内，避免对 舱体内造成污染。
49.接着系统控制进入保压阶段，在保压阶段，如果压差测量值p1大于 系统设定的上限阈值，则plc控制器使正压风机6减速直至停止，如果 压差测量值p1小于系统设定的下限阈值，则plc控制器使正压风机6加 速运行，提升进风量，提升舱内压力。
50.需要说明的是，基准值m的取值可以根据实际情况而定。
51.此外，系统自动运行时，plc控制器a1自动检测各传感器状态，若 出现断路，短路，
超压，欠压，滤芯堵塞等故障系统自动给出报警信号， 通过h1故障报警装置提示操作者，防止事故的发生。
52.以上所述仅对本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对 于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡是在本发 明的权利要求限定范围内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应 在本发明的保护范围之内。