沉浸场景构建方法、装置、电子设备及存储介质与流程

1.本技术涉及车联网领域，尤其涉及一种沉浸场景构建方法、装置、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.汽车沉浸模式是指通过控制汽车音频播放、屏幕显示内容、屏幕亮度、氛围灯等营造出一种沉浸式的车内环境，以提高用户的驾驶娱乐性。
3.目前，汽车沉浸模式的营造方式主要是靠用户手动开启特定的车辆功能来实现的，如打开氛围灯、调整屏幕亮度等，手动设置的方式，于驾驶过程中存在行车安全问题。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种沉浸场景构建方法、装置、电子设备及存储介质，以解决相关技术中汽车沉浸模式的营造方式由用户手动控制的所带来的行车安全问题。
5.为了解决上述技术问题，本技术实施例是这样实现的：
6.第一方面，本技术实施例提供了一种沉浸场景构建方法，包括：
7.根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定所述目标车辆当前位置的目标场景；
8.响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。
9.可选地，所述响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景，包括：
10.控制所述第一车辆部件构建以所述目标场景为模拟对象的沉浸场景。
11.可选地，所述控制所述第一车辆部件构建以所述目标场景为模拟对象的沉浸场景，包括：
12.响应于所述目标场景为动态场景，控制所述第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于所述环境信息的沉浸场景。
13.可选地，所述响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景，包括：
14.判断所述目标场景的类别；
15.响应于所述目标场景类属于负反馈场景，检测所述目标车辆内用户的情绪；
16.基于所述用户的情绪控制所述第一车辆部件构建沉浸场景。
17.可选地，所述检测所述目标车辆内用户的情绪，包括：
18.控制第二车辆部件以第一时间间隔检测所述目标车辆内位于主驾驶位的用户的情绪。
19.可选地，所述检测所述目标车辆内用户的情绪，包括：
20.控制第三车辆部件以第二时间间隔和情绪检测策略检测所述目标车辆内用户的情绪；
21.其中，所述情绪检测策略包括以下至少之一：
22.优先级策略、情绪种类数量策略、用户性别策略和用户关系策略。
23.可选地，所述第一车辆部件至少包括以下之一：氛围灯、发声面板、扬声器、香薰、
空调、座椅、显示屏。
24.可选地，所述采集所述目标车辆周边的环境信息，包括：
25.控制第四车辆部件以第三时间间隔和第一距离获取所述环境信息。
26.可选地，所述采集所述目标车辆周边的环境信息，包括：
27.响应于所述目标场景类属于负反馈场景，控制所述第四车辆部件以第四时间间隔获取所述环境信息，所述第四时间间隔大于所述第三时间间隔。
28.可选地，所述环境信息至少为以下之一：
29.声音信息、图像信息、导航信息、温度信息和亮度信息。
30.可选地，所述确定所述目标车辆当前位置的目标场景，包括：
31.基于多个环境信息的匹配结果，从场景库中确定所述目标场景。
32.第二方面，本技术实施例提供了一种沉浸场景构建装置，包括以下模块：
33.目标场景确定模块，用于根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定所述目标车辆当前位置的目标场景；
34.沉浸场景构建模块，用于响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。
35.可选地，所述沉浸场景构建模块包括：
36.第一沉浸场景构建单元，用于控制所述第一车辆部件构建以所述目标场景为模拟对象的沉浸场景。
37.可选地，所述第一沉浸场景构建单元包括：
38.动态沉浸场景构建子单元，用于响应于所述目标场景为动态场景，控制所述第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于所述环境信息的沉浸场景。
39.可选地，所述沉浸场景构建模块包括：
40.场景类别判断单元，用于判断所述目标场景的类别；
41.用户情绪检测单元，用于响应于所述目标场景类属于负反馈场景，检测所述目标车辆内用户的情绪；
42.第二沉浸场景构建单元，用于基于所述用户的情绪控制所述第一车辆部件构建沉浸场景。
43.可选地，所述用户情绪检测单元包括：
44.第一用户情绪检测子单元，用于控制第二车辆部件以第一时间间隔检测所述目标车辆内位于主驾驶位的用户的情绪。
45.可选地，所述用户情绪检测单元包括：
46.第二用户情绪检测子单元，用于控制第三车辆部件以第二时间间隔和情绪检测策略检测所述目标车辆内用户的情绪；
47.其中，所述情绪检测策略包括以下至少之一：
48.优先级策略、情绪种类数量策略、用户性别策略和用户关系策略。
49.可选地，所述第一车辆部件至少包括以下之一：氛围灯、发声面板、扬声器、香薰、空调、座椅、显示屏。
50.可选地，所述目标场景确定模块包括：
51.第一环境信息获取单元，用于控制第四车辆部件以第三时间间隔和第一距离获取所述环境信息。
52.可选地，所述目标场景确定模块包括：
53.第二环境信息获取单元，用于响应于所述目标场景类属于负反馈场景，控制所述第四车辆部件以第四时间间隔获取所述环境信息，所述第四时间间隔大于所述第三时间间隔。
54.可选地，所述环境信息至少为以下之一：
55.声音信息、图像信息、导航信息、温度信息和亮度信息。
56.可选地，所述目标场景确定模块包括：
57.目标场景确定单元，用于基于多个环境信息的匹配结果，从场景库中确定所述目标场景。
58.第三方面，本技术实施例提供了一种电子设备，包括：
59.存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述任一项所述的沉浸场景构建方法。
60.第四方面，本技术实施例提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行上述任一项所述的沉浸场景构建方法。
61.在本技术实施例中，通过根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定目标车辆当前位置的目标场景，并响应于目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。本技术实施例通过根据目标车辆当前位置所处的目标场景构建沉浸场景，可以构建出与车辆所处场景匹配的沉浸场景，无需用户手动控制，可以降低行车安全隐患。
62.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
63.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
64.图1为本技术实施例提供的一种沉浸场景构建方法的步骤流程图；
65.图2为本技术实施例提供的一种构建沉浸场景的应用场景图；
66.图3为本技术实施例提供的一种沉浸场景构建装置的结构示意图；
67.图4为本技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
68.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
69.本技术实施例通过车辆部件采集外界环境信息，以外界环境信息确定车辆当前位置的场景，并构建与外界场景匹配的沉浸场景，对于该过程可以结合图2进行如下描述。
70.参照图2，示出了本技术实施例提供的一种构建沉浸场景的应用环境图像。如图2所示，可以通过车辆的车辆部件(如摄像头、..、声音传感器等)采集外界的环境信息，根据该外界的环境信息确定车辆当前位置的场景，并通过车辆部件(如显示屏、...、发声面板等)构建与车辆当前位置的场景匹配的场景，如通过显示屏显示高山、流水等画面，通过发声面板模拟瀑布外界场景的瀑布声等，以达到构建沉浸场景的目的。
71.对于构建沉浸场景的具体实现过程，将在下述实施例中进行详细描述。
72.参照图1，示出了本技术实施例提供的一种沉浸场景构建方法的步骤流程图，如图1所示，该沉浸场景构建方法可以包括如下步骤：
73.步骤101：根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定所述目标车辆当前位置的目标场景。
74.本技术实施例可以应用于根据目标车辆当前所处场景构建沉浸场景的场景中。
75.本技术实施例可以应用于车载终端，即执行主体为车载终端。
76.目标车辆是指需要进行沉浸场景构建的车辆，在本示例中，目标车辆可以为家用汽车、载人客车等，具体地，对于目标车辆的车辆类型可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
77.环境信息是指可以用于指示目标车辆当前所处场景的信息，在本示例中，环境信息可以包括：声音信息、图像信息、导航信息、温度信息和亮度信息等信息中的至少一种。
78.目标场景是指目标车辆当前位置对应的场景。
79.在本示例中，在构建目标车辆的沉浸场景时，可以采集目标车辆周边的环境信息，并根据该环境信息确定出目标车辆当前位置的目标场景。
80.对于采集目标车辆周边的环境信息的方式可以结合下述具体实现方式进行详细描述。
81.在本技术的一种具体实现方式中，上述步骤101可以包括：
82.子步骤a1：控制第四车辆部件以第三时间间隔和第一距离获取所述环境信息。
83.在本实施例中，第三时间间隔是指预先设置的用于采集目标车辆周边的环境信息的间隔时间，在本示例中，第三时间间隔可以为3分钟、5分钟等，具体地，对于第三时间间隔的具体数值可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
84.第一距离是指获取目标车辆周边环境信息时，获取的环境信息与目标车辆之间的距离，在本示例中，第一距离可以为300米、500米等，具体地，对于第一距离的具体数值可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
85.在构建目标车辆的沉浸场景时，可以控制第四车辆部件以第三时间间隔和第一距离获取目标车辆周边的环境信息。
86.在本示例中，第四车辆部件可以为温度传感器、摄像头等部件，进行不同的环境信息采集时所需的车辆部件不同，具体地：
87.在环境信息为声音信息时，第四车辆部件可以为预先安装于目标车辆上的声音采集设备。
88.在环境信息为图像信息时第四车辆部件可以为预先安装于目标车辆上的摄像头。
89.在环境信息为导航信息时，第四车辆部件可以为导航软件，即通过导航软件将实时导航信息发送给车载终端。
90.在环境信息为温度信息时，第四车辆部件可以为温度传感器，该温度传感器可以为设置于目标车辆的外侧车身上的传感器，在温度传感器启动之后，可以实时采集目标车辆周边的温度信息。
91.在环境信息为亮度信息时，第四车辆部件可以为光线传感器，该光线传感器可以为设置于目标车辆的外侧车身上的传感器，在光线传感器启动之后，可以实时采集目标车辆周边的亮度信息。当然，在环境信息为亮度信息时，第四车辆部件还可以为车载终端，车载终端可以根据当前时间确定亮度信息，例如，可以获取车机系统时间，并根据车机系统时间判断出亮度信息等。
92.在本示例中，在目标场景为负反馈场景时，可以按照更大的时间间隔进行环境信息的采集，具体地，可以结合下述具体实现方式进行详细描述。
93.在本技术的另一种具体实现方式中，上述步骤101可以包括：
94.子步骤b1：响应于所述目标场景类属于负反馈场景，控制所述第四车辆部件以第四时间间隔获取所述环境信息，所述第四时间间隔大于所述第三时间间隔。
95.在本实施例中，负反馈场景是指目标车辆所处的目标场景对用户情绪会造成负向反馈的场景，例如，嘈杂的场景、喧闹的场景等会造成用户心情烦躁的场景，可以视为负反馈场景等。
96.第四时间间隔是指预先设置的在目标场景为负反馈场景时，采集目标车辆周边的环境信息的时间间隔，在本示例中，第四时间间隔可以为3.5分钟、6分钟、8分钟等，具体地，对于第四时间间隔的具体数值可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
97.在本示例中，可以响应于目标场景类属于负反馈场景，控制第四车辆部件以第四时间间隔获取目标车辆周边的环境信息，其中，第四时间间隔大于第三时间间隔，例如，在第三时间间隔为3分钟时，第四时间间隔可以为5分钟。或者在第三时间间隔为5分钟时，第四时间间隔可以为8分钟等。本实施例通过在目标场景为负反馈场景时，例如，在喧闹市区或街市等场所，用户驾驶车辆的速度通常较慢，此时，可以采用较长的时间间隔进行环境信息的采集，在不影响环境信息采集的基础上，可以减少环境采集部件的使用频率，提高环境采集部件的使用寿命。
98.在本实施例中，在采集到目标车辆周边的环境信息之后，可以采用多环境信息匹配的方式从场景库中筛选出目标车辆当前位置的目标场景，具体地，在车载终端侧可以预先设置场景库，在场景库内保存有多种场景，及每种场景对应的环境信息。在采集到目标车辆周边的环境信息之后，可以将采集的环境信息与预存的多个环境信息进行匹配，然后根据多个环境信息的匹配结果，从场景库中筛选出与目标车辆当前的环境信息匹配的目标场景。例如，采集的环境信息包括山、流水、树木、瀑布声音大小等信息，与系统中预存的目标场景为高山流水场景的环境信息进行匹配，分别计算每种相同环境信息的匹配度，然后对多种环境信息对应的匹配度进行求和或加权求和的方式，得到最终的场景匹配度，并根据场景匹配度与匹配度阈值进行比较，若场景匹配度大于或者等于该匹配度阈值，则确定车辆当前位置的场景为高山流水场景等。
99.在根据采集的目标车辆周边的环境信息确定出目标车辆当前位置的目标场景之后，执行步骤102。
100.步骤102：响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。
101.在本示例中，第一车辆部件可以为氛围灯、发声面板、扬声器、香薰、空调、座椅、显示屏等部件中的至少一种。
102.在根据采集的目标车辆周边的环境信息确定出目标车辆当前位置的目标场景之后，可以响应于目标场景控制第一车辆部件构建沉浸场景，具体地，可以控制第一车辆部件构建以目标场景为模拟对象的沉浸场景。接下来可以结合上述提及的第一车辆部件对构建沉浸场景的方案进行详细描述。
103.目标场景以高山流水场景为例，在第一车辆部件为氛围灯时，可以控制氛围灯构建以高山流水场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置高山流水场景对应的氛围灯控制参数(如闪烁频率、颜色、亮度等)，以该氛围灯控制参数控制氛围灯，以达到模拟高山流水场景的目的。
104.目标场景以田园场景为例，在第一车辆部件为发声面板时，可以控制发声面板构建以田园场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置田园场景对应的音频文件(如蝉鸣、风声、蛙声等)，通过发声面板输出该音频文件，以达到模拟田园场景的目的。在本示例中，发声面板可以为设置于目标车辆的车门面板、引擎盖、后备箱盖、车顶盖等车身位置处的压电陶瓷扬声器，该压电陶瓷扬声器可以包括电极片，以接收来自驱动电路的激励电压。电极片可以是一对正负极电极片。压电陶瓷扬声器还可以包括压电陶瓷，在通过电极片接收的激励电压的作用下产生横向或者纵向伸长或收缩，其中，激励电压可以是极性交替变化的高频方波，因此压电陶瓷将在该极性交替变化的方波的作用下产生机械形变，即伸长或收缩。此外，压电陶瓷可以是横向或纵向极化的压电陶瓷，从而在激励电压的作用下产生横向或者纵向的机械形变。压电陶瓷扬声器还可以包括振动板，其与压电陶瓷贴合，并且随着压电陶瓷的伸长或收缩而产生振动。通过这种方式，压电陶瓷扬声器将输入的激励电压转换为振动，从而发出声音。
105.目标场景以沙漠场景为例，在第一车辆部件为扬声器时，可以控制扬声器构建以沙漠场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置沙漠场景对应的音频文件(如风沙声、狂风声、驼铃声等)，通过扬声器输出该音频文件，以达到模拟沙漠场景的目的。
106.目标场景以草原场景为例，在第一车辆部件为香薰时，可以控制车载香薰构建以长远场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置草原场景对应的香薰种类(如薰衣草、檀香等种类)，通过车载香薰释放该香薰种类的香薰，以达到模拟草原场景的目的。
107.目标场景以田园场景为例，在第一车辆部件为空调时，可以控制空调构建以田园场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置田园场景对应的空调模式，通过以该空调模式控制车载空调(如将车载空调调整为微风、25
°
等舒适环境)，以达到模拟田园场景的目的。
108.目标场景以高山流水场景为例，在第一车辆部件为显示屏时，可以控制显示屏构建以高山流水场景为模拟对象的沉浸场景，例如，在系统中可以预先设置高山流水场景对应的显示屏幕信息，通过显示屏显示该高山流水场景对应的显示屏幕信息，如瀑布、山、水流等，以达到模拟高山流水场景的目的。
109.本技术实施例通过根据目标车辆当前位置所处的目标场景构建沉浸场景，可以构建出与车辆所处场景匹配的沉浸场景，以达到车辆与外部场景融合的目的，无需用户手动
控制，提高了用户的驾驶体验。
110.在本实施例中，在目标场景为动态场景时，可以控制第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于环境信息的沉浸场景。具体地，在用户驾驶目标车辆出行的过程中，可以按照设定时间间隔(如上述步骤101中提及的第三时间间隔和第三时间间隔)采集目标车辆周边的环境信息，以动态的环境信息确定动态的目标场景，从而控制第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于所述环境信息的沉浸场景。例如，第一车辆部件以显示屏为例，在目标场景为动态场景时，可以控制显示屏动态显示与模拟环境信息动态匹配于采集的环境信息，例如，车机显示屏显示的画面与外界环境的动态匹配(如画面变化节奏的匹配、变化环境的匹配等)。在第一车辆部件为发声面板或扬声器时，可以实时采集外界环境的环境声音，并通过发声面板或扬声器输出的声音与外界环境的环境声音动态匹配等。从而可以达到构建动态的沉浸场景的目的。
111.本技术实施例通过第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于采集的环境信息的沉浸场景，可以实现外部动态环境的模拟，提高了驾驶趣味性。
112.在本实施例中，在确定目标车辆当前位置的目标场景之后，还可以判断目标场景的类别，若该目标场景类属于负反馈场景，则可以根据用户情绪构建沉浸场景，具体地，可以结合下述具体实现方式进行详细描述。
113.在本技术的另一种具体实现方式中，上述步骤102可以包括：
114.子步骤c1：判断所述目标场景的类别。
115.在本实施例中，在确定出目标车辆当前位置的目标场景之后，可以判断目标场景的类别，以判断目标场景是否属于负反馈场景。
116.其中，负反馈场景是指可以造成用户负面情绪的场景，在本示例中，负反馈场景可以为喧闹的场景、嘈杂的场景等会造成用户心情烦躁的场景等。
117.在判断目标场景的类别之后，执行子步骤c2。
118.子步骤c2：响应于所述目标场景类属于负反馈场景，检测所述目标车辆内用户的情绪。
119.在判断出目标场景类属于负反馈场景之后，可以相应于目标场景类属于负反馈场景，可以检测目标车辆内用户的情绪。
120.在本实施例中，检测的目标车辆内用户的情绪可以为位于主驾驶位的用户的情绪，即驾驶员的情绪，也可以为位于除主驾驶位外的其它车位的用户的情绪，具体地，可以结合下述具体实现方式进行详细描述。
121.在本技术的另一种具体实现方式中，上述子步骤c2可以包括：
122.子步骤d1：控制第二车辆部件以第一时间间隔检测所述目标车辆内位于主驾驶位的用户的情绪。
123.在本实施例中，第一时间间隔是指用于检测主驾驶位的用户情绪的时间间隔，对于第一时间间隔的具体数值可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
124.在目标车辆为非营运车辆(如私家车等)时，可以控制第二车辆部件以第一时间间隔检测目标车辆内位于主驾驶位的用户的情绪。
125.其中，第二车辆部件可以为设置于目标车辆内的摄像头，以第一时间间隔采集位于主驾驶位的用户的面部图像，通过对面部图像进行分析，以得到位于主驾驶位的用户的
情绪。
126.子步骤d2：控制第三车辆部件以第二时间间隔和情绪检测策略检测所述目标车辆内用户的情绪。
127.第二时间间隔是指预先设置的用于检测非主驾驶位的用户的情绪的时间间隔，在本示例中，第二时间间隔可以为4分钟、7分钟等，具体地，对于第二时间间隔的具体数值可以根据业务需求而定，本实施例对此不加以限制。
128.在目标车辆为营运车辆时，可以以位于非主驾驶位的用户情绪作为构建沉浸场景的用户情绪，此时，可以控制第三车辆部件以第二时间间隔和情绪检测策略检测目标车辆内用户的情绪。
129.在本示例中，情绪检测策略可以为优先级策略、情绪种类数量策略、用户性别策略和用户关系策略等策略中的至少一种。
130.其中，在情绪检测策略为优先级策略时，可以按照副驾驶位、右后车位和左后车位等的检测顺序，进行用户情绪的检测。
131.在情绪检测策略为情绪种类数量策略时，可以按照检测的用户情绪的种类，将情绪种类数量最多的情绪种类作为最终检测到的用户的情绪。
132.在情绪检测策略为用户性别策略时，可以按照指定性别优先的方式，将指定性别的用户情绪作为最终检测到的用户的情绪，例如，以女性优先等。
133.在情绪检测策略为用户关系策略时，可以根据非主驾驶位的用户与主驾驶位的用户的关系，确定出待检测用户的情绪的目标用户，然后将该目标用户的情绪作为最终检测到的用户的情绪，如副驾驶位的用户与主驾驶位的用户的关系比较亲密，此时，可以将副驾驶位的用户作为目标用户等。
134.可以理解地，上述示例仅为了更好地理解本技术实施例的技术方案而列举的示例，不作为对本实施例的唯一限制。
135.子步骤c3：基于所述用户的情绪控制所述第一车辆部件构建沉浸场景。
136.在检测到目标车辆内用户的情绪之后，可以基于用户的情绪控制第一车辆部件构建沉浸场景。例如，第一车辆部件以发声面板为例，在用户的情绪为高兴的情绪时，可以控制发声面板输出节奏欢快的音频。或者在用户的情绪为失落的情绪时，可以控制发声面板输出节奏缓慢的音频，以舒缓用户失落的情绪等。
137.本技术实施例通过根据用户的情绪构建沉浸场景，可以使得构建的沉浸场景更加符合用户情绪，进一步提高了用户的驾驶体验。
138.本技术实施例提供的沉浸场景构建方法，通过根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定目标车辆当前位置的目标场景，并响应于目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。本技术实施例通过根据目标车辆当前位置所处的目标场景构建沉浸场景，可以构建出与车辆所处场景匹配的沉浸场景，无需用户手动控制，可以降低行车安全隐患。
139.参照图3，示出了本技术实施例提供的一种沉浸场景构建装置的结构示意图，如图3所示，该沉浸场景构建装置300可以包括以下模块：
140.目标场景确定模块310，用于根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定所述目标车辆当前位置的目标场景；
141.沉浸场景构建模块320，用于响应于所述目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场
景。
142.可选地，所述沉浸场景构建模块320包括：
143.第一沉浸场景构建单元，用于控制所述第一车辆部件构建以所述目标场景为模拟对象的沉浸场景。
144.可选地，所述第一沉浸场景构建单元包括：
145.动态沉浸场景构建子单元，用于响应于所述目标场景为动态场景，控制所述第一车辆部件构建以模拟环境信息动态匹配于所述环境信息的沉浸场景。
146.可选地，所述沉浸场景构建模块320包括：
147.场景类别判断单元，用于判断所述目标场景的类别；
148.用户情绪检测单元，用于响应于所述目标场景类属于负反馈场景，检测所述目标车辆内用户的情绪；
149.第二沉浸场景构建单元，用于基于所述用户的情绪控制所述第一车辆部件构建沉浸场景。
150.可选地，所述用户情绪检测单元包括：
151.第一用户情绪检测子单元，用于控制第二车辆部件以第一时间间隔检测所述目标车辆内位于主驾驶位的用户的情绪。
152.可选地，所述用户情绪检测单元包括：
153.第二用户情绪检测子单元，用于控制第三车辆部件以第二时间间隔和情绪检测策略检测所述目标车辆内用户的情绪；
154.其中，所述情绪检测策略包括以下至少之一：
155.优先级策略、情绪种类数量策略、用户性别策略和用户关系策略。
156.可选地，所述第一车辆部件至少包括以下之一：氛围灯、发声面板、扬声器、香薰、空调、座椅、显示屏。
157.可选地，所述目标场景确定模块310包括：
158.第一环境信息获取单元，用于控制第四车辆部件以第三时间间隔和第一距离获取所述环境信息。
159.可选地，所述目标场景确定模块310包括：
160.第二环境信息获取单元，用于响应于所述目标场景类属于负反馈场景，控制所述第四车辆部件以第四时间间隔获取所述环境信息，所述第四时间间隔大于所述第三时间间隔。
161.可选地，所述环境信息至少为以下之一：
162.声音信息、图像信息、导航信息、温度信息和亮度信息。
163.可选地，所述目标场景确定模块310包括：
164.目标场景确定单元，用于基于多个环境信息的匹配结果，从场景库中确定所述目标场景。
165.本技术实施例提供的沉浸场景构建装置，通过根据采集的目标车辆周边的环境信息，确定目标车辆当前位置的目标场景，并响应于目标场景，控制第一车辆部件构建沉浸场景。本技术实施例通过根据目标车辆当前位置所处的目标场景构建沉浸场景，可以构建出与车辆所处场景匹配的沉浸场景，无需用户手动控制，可以降低行车安全隐患。
166.本技术实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述沉浸场景构建方法。
167.图4示出了本发明实施例的一种电子设备400的结构示意图。如图4所示，电子设备400包括中央处理单元(cpu)401，其可以根据存储在只读存储器(rom)402中的计算机程序指令或者从存储单元408加载到随机访问存储器(ram)403中的计算机程序指令，来执行各种适当的动作和处理。在ram 403中，还可存储电子设备400操作所需的各种程序和数据。cpu 401、rom 402以及ram 403通过总线404彼此相连。输入/输出(i/o)接口405也连接至总线404。
168.电子设备400中的多个部件连接至i/o接口405，包括：输入单元406，例如键盘、鼠标、麦克风等；输出单元407，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元408，例如磁盘、光盘等；以及通信单元409，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元409允许电子设备400通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
169.上文所描述的各个过程和处理，可由处理单元401执行。例如，上述任一实施例的方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于计算机可读介质，例如存储单元408。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom402和/或通信单元409而被载入和/或安装到电子设备400上。当计算机程序被加载到ram403并由cpu401执行时，可以执行上文描述的方法中的一个或多个动作。
170.本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述沉浸场景构建方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(read-only memory，简称rom)、随机存取存储器(random access memory，简称ram)、磁碟或者光盘等。
171.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
172.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述的方法。
173.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。
174.本领域普通技术人员可以意识到，结合本技术实施例中所公开的实施例描述的各
示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
175.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
176.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
177.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
178.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
179.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
180.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。