电池的放电功率控制方法、装置、管理设备、车辆和介质与流程

本发明涉及电池，尤其涉及一种电池的放电功率控制方法、装置、管理设备、车辆和介质。

背景技术：

1、随着时代的发展，由于新能源车辆环保、用车成本低，使得新能源车辆越来越受欢迎。

2、动力电池作为新能源车辆的动力源，可以为车辆中各部件提供能量。通常，动力电池在放电过程中，使用的是动力电池供应商提供的额定的各时长的持续放电功率和峰值放电功率，对电池的放电功率进行控制，这样会出现额定的峰值放电功率大于实际的峰值放电功率的问题，导致电池超负荷使用，电池存在欠压风险。

技术实现思路

1、本发明旨在至少从一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本发明的第一个目的在于提出一种电池的放电功率控制方法，该方法通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

3、本发明的第二个目的在于提出一种电池的放电功率控制装置。

4、本发明的第三个目的在于提出一种电池管理设备。

5、本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

6、本发明的第五个目的在于提出一种性计算机可读存储介质。

7、本发明的第六个目的在于提出一种计算机程序产品。

8、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电池的放电功率控制方法，该方法包括以下步骤：在电池放电过程中，获取多个第一时长的持续放电功率；根据多个所述持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制；其中，第一时长大于第二时长；如果需要对所述峰值放电功率进行控制，则获取当前时刻的峰值放电功率；基于所述当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制。

9、根据本发明实施例的电池的放电功率控制方法，在电池放电过程中，获取多个第一时长的持续放电功率，并根据多个持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制，如果需要对峰值放电功率进行控制，则获取当前时刻的峰值放电功率，并基于当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制；其中，第一时长大于第二时长。由此，该方法通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

10、另外，本发明第一方面实施例提出的电池的放电功率控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

11、根据本发明的一个实施例，所述根据多个所述持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制，包括：计算任意两个相邻的所述持续放电功率的差值；根据所述差值，计算任意两个相邻的所述持续放电功率的所述变化率；如果所述变化率大于设定变化率，则确定需要对所述峰值放电功率进行控制；或者，如果所述变化率小于或等于设定变化率，则确定无需对所述峰值放电功率进行控制。

12、根据本发明的一个实施例，所述基于所述当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，包括：以设定速率，控制所述当前时刻的峰值放电功率降低，并依次作为所述当前时刻后续的峰值放电功率。

13、根据本发明的一个实施例，所述获取多个第一时长的持续放电功率之前，还包括：确定所述电池的荷电状态小于或等于设定荷电状态。

14、根据本发明的一个实施例，所述对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制之后，还包括：根据被控制后的后续的峰值放电功率，对所述电池的实际放电功率进行控制。

15、根据本发明的一个实施例，所述根据被控制后的后续的峰值放电功率，对所述电池的实际放电功率进行控制，包括：控制各时长的所述电池的实际放电功率小于或等于对应时长的所述被控制后的后续的峰值放电功率。

16、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种电池的放电功率控制装置，该装置包括：第一获取模块，被配置为在电池放电过程中，获取多个第一时长的持续放电功率；判断模块，被配置为根据多个所述持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制；其中，第一时长大于第二时长；第二获取模块，被配置为在需要对所述峰值放电功率进行控制时，获取当前时刻的峰值放电功率；控制模块，被配置为基于所述当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制。

17、根据本发明实施例的电池的放电功率控制装置，在电池放电过程中，通过第一获取模块获取多个第一时长的持续放电功率，并通过判断模块根据多个持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制，其中，第一时长大于第二时长，在需要对峰值放电功率进行控制时，通过第二获取模块获取当前时刻的峰值放电功率，通过控制模块基于当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制。由此，该装置通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

18、另外，本发明第二方面实施例提出的电池的放电功率控制装置还可以具有如下附加的技术特征：

19、根据本发明的一个实施例，所述判断模块，包括：第一计算单元，被配置为计算任意两个相邻的所述持续放电功率的差值；第二计算单元，被配置为根据所述差值，计算任意两个相邻的所述持续放电功率的所述变化率；第一确定单元，用于在所述变化率大于设定变化率时，确定需要对所述峰值放电功率进行控制；或者，第二确定单元，用于在所述变化率小于或等于设定变化率时，确定无需对所述峰值放电功率进行控制。

20、根据本发明的一个实施例，所述控制模块，包括：控制单元，所述控制单元被配置为以设定速率，控制所述当前时刻的峰值放电功率降低，并依次作为所述当前时刻后续的峰值放电功率。

21、根据本发明的一个实施例，上述的电池的放电功率控制装置，还包括：确定模块，用于在通过第一获取模块获取多个第一时长的持续放电功率之前，确定所述电池的荷电状态小于或等于设定荷电状态。

22、根据本发明的一个实施例，上述的电池的放电功率控制装置，还包括：所述控制模块，还被配置为在对后续的峰值放电功率进行控制之后，根据被控制后的后续的峰值放电功率，对所述电池的实际放电功率进行控制。

23、根据本发明的一个实施例，所述控制模块被配置为所述根据被控制后的后续的峰值放电功率，对所述电池的实际放电功率进行控制时，包括：控制各时长的所述电池的实际放电功率小于或等于对应时长的所述被控制后的后续的峰值放电功率。

24、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种电池管理设备，该电池管理设备包括：处理器和存储器；其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现上述实施例的电池的放电功率控制方法。

25、本发明实施例的电池管理设备，通过执行上述实施例的电池的放电功率控制方法，通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

26、为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种车辆，其包括上述的电池管理设备。

27、本发明实施例的车辆，通过上述的电池管理设备，通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

28、为达到上述目的，本发明第五方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例的电池的放电功率控制方法。

29、本发明实施例的计算机可读存储介质，通过执行上述实施例的电池的放电功率控制方法，通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

30、为实现上述目的，本发明第六方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行上述实施例的电池的放电功率控制方法。

31、本发明实施例的计算机程序产品，通过执行上述实施例的电池的放电功率控制方法，通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。

32、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。