一种电动单车扫码共享充电桩的制作方法

1.本发明属于电动单车技术领域，具体是指一种电动单车扫码共享充电桩。


背景技术：

2.目前，共享单车已经成为了公共交通中最常见的一种交通工具，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。随着共享经济的不断发展，电动单车也开始逐步走向共享经济，开始大面积的投入使用了。
3.现有的共享电动单车，大多需要在特定地点进行充电，因此，必须要投入相应的充电桩，现有的充电桩大多无法对车辆进行固定，易出现充电车辆被偷盗的现象，安全性不佳。


技术实现要素：

4.为了解决上述难题，本发明提供了一种能够在电动单车充电时对电动单车的车轮进行限位固定，避免充电车辆被偷盗，安全性高的电动单车扫码共享充电桩。
5.为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种电动单车扫码共享充电桩，包括基板、充电桩、充电插座、充电插头、电动单车车轮、车轮限位挡板和限位固定机构，所述充电桩设于基板上，所述充电插座设于充电桩外侧壁上，所述车轮限位挡板靠近充电桩设于基板上，所述电动单车车轮置于基板上位于车轮限位挡板内，所述充电插头设有电动单车车轮框架外侧壁上，将充电插头插入充电插座内，进行充电的连接，所述限位固定机构设于车轮限位挡板上，通过电动单车车轮触碰控制按钮，启动限位固定机构，将电动单车车轮限位固定；所述限位固定机构包括限位环、齿条、车轮限位槽、容纳腔、容纳槽、控制按钮、支撑板、驱动电机、齿轮和车轮限位块，所述车轮限位块设于车轮限位挡板上，所述车轮限位槽设于车轮限位块上，所述控制按钮所述车轮限位槽内，所述容纳腔贯穿车轮限位挡板设于车轮限位挡板上，所述容纳槽设于容纳腔内，所述限位环滑动设于容纳槽内，所述齿条设于限位环外侧壁上，所述支撑板设于车轮限位挡板外侧壁上，所述驱动电机设于支撑板上，所述齿轮贯穿容纳腔侧壁设于驱动电机上，所述齿轮和齿条啮合设置，将电动单车车轮推入车轮限位槽内，电动单车车轮触碰控制按钮，启动驱动电机，驱动电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，进而带动限位环移动，限位环将电动单车车轮抱住，对电动单车车轮限位固定。
6.优选地，所述充电桩顶壁上设有顶部支撑架，所述顶部支撑架上设有遮挡顶板，所述遮挡顶板和顶部支撑架的连接处设有顶部加强杆，增加对遮挡顶板的支撑性，遮挡顶板对电动单车和充电桩进行遮挡防护。
7.优选地，所述顶部支撑架外侧壁上设有连接支架，所述连接支架上设有太阳能电池板，所述充电桩内设有蓄电池，通过太阳能电池板将太阳能转化为电能存储在蓄电池内。
8.优选地，所述充电桩上设有二维码，所述充电桩内设有控制系统，所述控制系统包
括终端处理器、nb-iot模块、gsm模块和lte模块，用户用手机app进入共享电动自行车立即使用界面，通过扫描二维码，向终端处理器发出请求，终端处理器把此条请求信息反馈到nb-iot模块，基于nb-iot模块内部的gsm模块通过信号基站采用lte模块接入互联网方式与总站控制器进行通信，请求连接，总站控制器发送at指令，回复gsm模块二维码计费、充电请求，到终端处理器，获得允许指令，进行充电，点开充电请求命令中的结束键，结束充电，进行付费，付费完成之后，向终端处理器发出信号，控制驱动电机，将限位环收回，解除对电动单车车轮的限位固定，将电动单车取出。
9.优选地，所述充电桩上设有指示灯，显示充电状态。
10.本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的一种电动单车扫码共享充电桩通过限位固定机构的设置，在电动单车充电时对电动单车的车轮进行限位固定，避免充电车辆被偷盗，安全性高，通过控制系统，完成充电、付费和结束充电，解除对电动单车车轮的限位固定，将电动单车取出等一套完整流程。
附图说明
11.图1为本发明一种电动单车扫码共享充电桩的整体结构图；
12.图2为本发明一种电动单车扫码共享充电桩的车车轮限位挡板和电动单车车轮处的结构示意图；
13.图3为本发明一种电动单车扫码共享充电桩的限位固定机构处的结构示意图。
14.其中，1、基板，2、充电桩，3、充电插座，4、充电插头，5、电动单车车轮，6、车轮限位挡板，7、限位固定机构，8、限位环，9、齿条，10、车轮限位槽，11、容纳腔，12、容纳槽，13、控制按钮，14、支撑板，15、驱动电机，16、齿轮，17、车轮限位块，18、蓄电池，19、控制系统，20、指示灯，21、二维码，22、连接支架，23、太阳能电池板，24、顶部支撑架，25、顶部加强杆，26、遮挡顶板。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。
17.如图1-3所示，本发明一种电动单车扫码共享充电桩，包括基板1、充电桩2、充电插座3、充电插头4、电动单车车轮5、车轮限位挡板6和限位固定机构7，充电桩2设于基板1上，充电插座3设于充电桩2外侧壁上，车轮限位挡板6靠近充电桩2设于基板1上，电动单车车轮5置于基板1上位于车轮限位挡板6内，充电插头4设有电动单车车轮5框架外侧壁上，限位固定机构7设于车轮限位挡板6上；限位固定机构7包括限位环8、齿条9、车轮限位槽10、容纳腔
11、容纳槽12、控制按钮13、支撑板14、驱动电机15、齿轮16和车轮限位块17，车轮限位块17设于车轮限位挡板6上，车轮限位槽10设于车轮限位块17上，控制按钮13车轮限位槽10内，容纳腔11贯穿车轮限位挡板6设于车轮限位挡板6上，容纳槽12设于容纳腔11内，限位环8滑动设于容纳槽12内，齿条9设于限位环8外侧壁上，支撑板14设于车轮限位挡板6外侧壁上，驱动电机15设于支撑板14上，齿轮16贯穿容纳腔11侧壁设于驱动电机15上，齿轮16和齿条9啮合设置。
18.如图1所示，充电桩2上设有二维码21，充电桩2内设有控制系统19，控制系统19包括终端处理器、nb-iot模块、gsm模块和lte模块，充电桩2上设有指示灯20，充电桩2顶壁上设有顶部支撑架24，顶部支撑架24上设有遮挡顶板26，遮挡顶板26和顶部支撑架24的连接处设有顶部加强杆25，顶部支撑架24外侧壁上设有连接支架22，连接支架22上设有太阳能电池板23，充电桩2内设有蓄电池18。
19.具体使用时，首先将电动单车车轮5推入车轮限位槽10内，充电插头4插入充电插座3内，进行充电的连接，电动单车车轮5触碰控制按钮13，启动驱动电机15，驱动电机15带动齿轮16转动，齿轮16带动齿条9移动，进而带动限位环8移动，限位环8将电动单车车轮5抱住，对电动单车车轮5限位固定，用户用手机app进入共享电动自行车立即使用界面，通过扫描二维码21，向终端处理器发出请求，终端处理器把此条请求信息反馈到nb-iot模块，基于nb-iot模块内部的gsm模块通过信号基站采用lte模块接入互联网方式与总站控制器进行通信，请求连接，总站控制器发送at指令，回复gsm模块二维码计费、充电请求，到终端处理器，获得允许指令，进行充电，点开充电请求命令中的结束键，结束充电，进行付费，付费完成之后，向终端处理器发出信号，控制驱动电机15，将限位环8收回，解除对电动单车车轮5的限位固定，将电动单车取出，完成充电。
20.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。