技术特征：
1.一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：包括两组导向模块和集电头，两组导向模块在导向作业状态时分别相对固定设置在集电头的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：所述导向模块为至少一块导向板。3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：所述导向模块为至少一个导向滚筒。4.根据权利要求3所述的一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：所述导向滚筒的圆柱面上固定设置有导向槽。5.根据权利要求3所述的一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：所述导向滚筒的圆柱面上固定设置有防滑花纹。6.根据权利要求3所述的一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，其特征在于：所述导向滚筒的圆柱表面为光滑面。
技术总结
本发明公开了一种汽车行驶中可以帮助动态升降集电头的导向装置，涉及电动汽车和无轨电车技术领域，该方案包括两组导向模块和集电头，两组导向模块在导向作业状态时分别相对固定设置在集电头的两侧；本发明实现了汽车在行驶中升起集电头与接触网接触线接触时，对集电头起到导向作用，集电头在上升的过程中，当接触线不能直接落入集电头而与导向模块接触时，通过两组导向模块将接触网接触线导向至中间的集电头，从而扩大了集电头的捕捉范围，从而使电动汽车在行驶过程中也能实现集电头与接触网接触线之间的搭电作业。触网接触线之间的搭电作业。触网接触线之间的搭电作业。
技术研发人员：朱日华
受保护的技术使用者：朱日华
技术研发日：2022.08.02
技术公布日：2022/9/23