一种车载换鞋设备的制作方法

1.本发明涉及车载用品设备技术领域，具体是一种车载换鞋设备。


背景技术：

2.现有的车载用品中大多数是针对人员在驾驶车辆的过程中，需要使人员能够舒适的驾驶以及使用车辆而进行研发的，而现有的情况下，在人员平常进行活动时穿的鞋子并不是很适合进行车辆的驾驶，例如高跟鞋等以及一些体积较大且笨重的鞋子无法使人员便捷高效的使用驾驶车辆，而现有的解决办法采用固定是在车里多备一双专用的开车鞋，但是在此过程中，开车鞋由于放置在其他位置，需要人员进行拿取然后在主驾驶进行更换，这样人员在进行换鞋时较为麻烦且不便捷，特别是针对一些体形较大的驾驶员而言，此情况的麻烦程度更加明显。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种车载换鞋设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
4.本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种车载换鞋设备，包括箱体，所述箱体内设置有内部腔，所述内部腔两侧端壁连通设置有对称的侧连接导槽，所述内部腔内滑动的设置有配合连接块，所述配合连接块两侧设置有对称的侧连接凸起，所述侧连接凸起与所述侧连接导槽滑动配合连接，所述侧连接凸起与所述侧连接导槽端壁之间弹性设置有缓冲配合弹簧，所述配合连接块内设置有相抵斜面，所述相抵斜面一侧设置有对称且开口的凹卡槽，所述内部腔两侧端壁内连通设置有对称的内部容腔，所述内部容腔设置于所述侧连接导槽一侧，所述内部容腔内转动的设置有侧啮合齿轮，所述侧啮合齿轮顶侧啮合设置有主动齿轮，所述内部容腔上下侧滑动的设置有顶侧连接齿条和滑动齿条，所述内部容腔与所述侧连接导槽之间连通设置有上下对称的滑入内腔，所述顶侧连接齿条和滑动齿条与所述滑入内腔滑动配合连接，所述顶侧连接齿条滑动的穿过所述滑入内腔，所述顶侧连接齿条与所述侧连接凸起固定配合连接，所述内部腔内滑动的设置有滑移配合块，所述滑移配合块与两侧的所述滑动齿条固定配合连接。
5.进一步的技术方案，所述滑移配合块下侧设置有倾斜面。
6.进一步的技术方案，还包括中间移动支架，所述箱体上下对称设置于所述中间移动支架一侧，下侧的所述箱体与所述中间移动支架底部滑动配合连接，所述箱体之间彼此相对的端面内设置有对称且开口的内部配合槽，所述中间移动支架伸入两侧的所述内部配合槽内，所述中间移动支架与所述内部配合槽相抵滑动设置，所述内部配合槽端壁内固定设置有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆穿过所述中间移动支架，所述中间移动支架端面固定设置有主动马达，所述主动马达两侧动力连接设置有对称的输出杆，所述中间移动支架一侧固定设置有对称的连接板，所述连接板与所述输出杆转动配合连接，所述输出杆端面固定设置有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮一侧啮合设置有旋动锥齿轮，所述旋动锥齿轮与所
述中间移动支架转动配合连接，所述固定螺纹杆穿过所述旋动锥齿轮，所述固定螺纹杆与所述旋动锥齿轮螺纹配合连接。
7.进一步的技术方案，所述中间移动支架下侧设置有底部箱体，所述底部箱体内设置有卡紧装置卡紧于汽车座椅下侧，所述底部箱体内设置有对称的内部滑槽，下侧的所述中间移动支架两侧固定设置有对称的凸起块，所述凸起块与所述内部滑槽滑动配合连接，所述凸起块与所述内部滑槽端壁之间弹性设置有弹性配合弹簧，所述底部箱体以及所述凸起块之间设置有在所述凸起块滑动到所述内部滑槽内进行锁止的锁止装置。
8.进一步的技术方案，卡紧装置包括设置于所述底部箱体内的若干导动杆，所述导动杆两侧设置有对称的侧连接板，所述侧连接板与所述导动杆固定配合连接，所述导动杆外表面缠绕设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧将所述侧连接板与所述底部箱体之间弹性连接。
9.进一步的技术方案，锁止装置包括固定设置于所述底部箱体顶部的壳体，所述壳体内滑动的设置有滑动相抵块，所述滑动相抵块与所述壳体之间弹性设置有配合弹簧，所述滑动相抵块滑动的穿过所述底部箱体伸入到所述内部滑槽内，所述凸起块内设置有内部配合卡槽，所述滑动相抵块与所述内部配合卡槽相抵卡住，所述底部箱体一侧设置有将所述滑动相抵块与所述凸起块脱离装卡的传动组件。
10.进一步的技术方案，传动组件包括设置于所述底部箱体内的侧槽，所述侧槽内滑动的设置有导杆，所述导杆一端固定设置有配合板，所述侧槽内滑动的设置有相抵配合块，所述相抵配合块与所述导杆固定配合连接，所述相抵配合块一侧固定设置有侧凸起杆，所述侧凸起杆外表面铰接设置有摆动连接杆，所述滑动相抵块一侧固定设置有侧连接块，所述侧连接块与所述摆动连接杆转动配合连接。
11.本发明的有益效果是：本发明设备结构简单，此设备能够卡住于汽车座椅下侧，可以将开车专用鞋子放置于两侧的所述箱体其中一个内，然后人员可以将常用鞋子先脱放于空置的所述箱体内，然后设备将带有开车专用鞋子的所述箱体推动来便于人员穿戴开车专用鞋子。
12.当将设备固定于座椅下侧时，此时人员压动所述侧连接板后，使所述侧连接板靠近所述底部箱体，并且所述导动杆外表面的所述缓冲弹簧被压缩，此后，释放所述侧连接板和导动杆之后，使所述侧连接板与车座椅下侧底部进行相抵卡住。
13.当将所述弹出于所述底部箱体时，人员压动所述配合板后，使所述配合板带动所述导杆进行移动，由于所述导杆与所述相抵配合块在所述侧槽内进行滑动，在所述侧凸起杆和摆动连接杆以及侧连接块的作用下，使所述滑动相抵块挤压所述配合弹簧，使所述滑动相抵块与所述凸起块内的所述内部配合卡槽脱离相抵卡住，此后在所述弹性配合弹簧的作用下，使所述凸起块在所述内部滑槽内滑动，使所述中间移动支架移动靠近所述配合板，此时所述箱体移动出所述底部箱体，而在将所述箱体和中间移动支架重新滑入所述底部箱体时，人员利用脚部与所述箱体相抵后，使所述箱体间接带动所述中间移动支架以及凸起块在所述内部滑槽内进行滑动，在于所述配合板接触后，能够使所述滑动相抵块再次向上提起，使所述凸起块重新位于所述滑动相抵块下侧后，人员脚部与所述配合板脱离相抵，此时在所述配合弹簧的作用下，使所述滑动相抵块与所述凸起块重新卡住，此后人员脚部与所述箱体脱离相抵，此时所述凸起块与所述滑动相抵块相对固定，此时所述中间移动支架
和箱体重新位于所述底部箱体内，来便于隐藏设备使人员开车时不会影响人员。
14.在人员放置旧鞋时，所述主动马达工作后驱动所述输出杆进行转动使所述连接锥齿轮进行转动，由于所述连接锥齿轮与所述旋动锥齿轮啮合设置，使所述固定螺纹杆与所述旋动锥齿轮螺纹配合连接之后，使两侧的所述箱体相对于所述中间移动支架分别进行交错的滑动，首先将空置的所述箱体朝前移动，此时人员将脚后跟与所述配合连接块一侧的所述相抵斜面和凹卡槽相抵，所述凹卡槽用于与高跟鞋的鞋跟相抵，在人员利用鞋子推挤所述配合连接块之后，使所述侧连接凸起在所述侧连接导槽内进行滑动，使所述缓冲配合弹簧进行压缩，由于所述侧连接凸起移动后带动所述顶侧连接齿条滑动，由于所述主动齿轮和侧啮合齿轮的传动比并不相同，且所述侧啮合齿轮与所述滑动齿条啮合，使所述滑动齿条也带动所述所述滑移配合块移动，使所述滑移配合块将人员鞋尖进行相抵卡住，而所述滑移配合块移动的距离比所述配合连接块移动的距离要远，则使鞋子卡住后，人员将脚部伸出鞋子，由于没有人脚部的作用力，在所述缓冲配合弹簧的作用下，使所述配合连接块和滑移配合块将鞋子带动后复位，同理在人员穿戴开车鞋子时，首先使装载有开车鞋的所述主动马达移动到前侧，人员直接穿戴上鞋子，此时也可以通过向后推挤所述配合连接块，使鞋子被所述配合连接块和滑移配合块卡住来便于人员施力穿鞋，然后再向前使所述配合连接块复位后即可将开车鞋由所述内部腔内随着脚部移动而出。
附图说明
15.为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
16.图1为本发明的一种车载换鞋设备内部整体结构示意图；图2为图1中a处的示意图；图3为图1中b处的示意图；图4为图1中设备的仰视结构示意图；图5为图1中另一个视角的结构示意图；图6为图5中c处的示意图；图7为图5中d处的示意图；图8为图1中设备的剖切结构示意图；图9为图8中e处的示意图；图中，箱体11、配合板12、导杆13、底部箱体15、缓冲弹簧16、侧连接板17、导动杆18、滑动相抵块21、壳体22、配合弹簧23、侧槽24、相抵配合块25、内部滑槽26、侧凸起杆27、摆动连接杆28、侧连接块31、凸起块32、中间移动支架33、弹性配合弹簧34、主动马达41、输出杆42、连接板43、连接锥齿轮44、内部配合槽45、固定螺纹杆46、旋动锥齿轮47、内部腔51、滑移配合块52、配合连接块53、侧连接凸起54、缓冲配合弹簧55、侧连接导槽56、凹卡槽57、相抵斜面58、主动齿轮61、滑入内腔62、侧啮合齿轮63、滑动齿条64、内部容腔65、内部配合卡槽72。
具体实施方式
17.如图1-图9所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明
的一种车载换鞋设备，包括箱体11，所述箱体11内设置有内部腔51，所述内部腔51两侧端壁连通设置有对称的侧连接导槽56，所述内部腔51内滑动的设置有配合连接块53，所述配合连接块53两侧设置有对称的侧连接凸起54，所述侧连接凸起54与所述侧连接导槽56滑动配合连接，所述侧连接凸起54与所述侧连接导槽56端壁之间弹性设置有缓冲配合弹簧55，所述配合连接块53内设置有相抵斜面58，所述相抵斜面58一侧设置有对称且开口的凹卡槽57，所述内部腔51两侧端壁内连通设置有对称的内部容腔65，所述内部容腔65设置于所述侧连接导槽56一侧，所述内部容腔65内转动的设置有侧啮合齿轮63，所述侧啮合齿轮63顶侧啮合设置有主动齿轮61，所述内部容腔65上下侧滑动的设置有顶侧连接齿条66和滑动齿条64，所述内部容腔65与所述侧连接导槽56之间连通设置有上下对称的滑入内腔62，所述顶侧连接齿条66和滑动齿条64与所述滑入内腔62滑动配合连接，所述顶侧连接齿条66滑动的穿过所述滑入内腔62，所述顶侧连接齿条66与所述侧连接凸起54固定配合连接，所述内部腔51内滑动的设置有滑移配合块52，所述滑移配合块52与两侧的所述滑动齿条64固定配合连接。
18.有益地，其中，所述滑移配合块52下侧设置有倾斜面。
19.有益地，其中，还包括中间移动支架33，所述箱体11上下对称设置于所述中间移动支架33一侧，下侧的所述箱体11与所述中间移动支架33底部滑动配合连接，所述箱体11之间彼此相对的端面内设置有对称且开口的内部配合槽45，所述中间移动支架33伸入两侧的所述内部配合槽45内，所述中间移动支架33与所述内部配合槽45相抵滑动设置，所述内部配合槽45端壁内固定设置有固定螺纹杆46，所述固定螺纹杆46穿过所述中间移动支架33，所述中间移动支架33端面固定设置有主动马达41，所述主动马达41两侧动力连接设置有对称的输出杆42，所述中间移动支架33一侧固定设置有对称的连接板43，所述连接板43与所述输出杆42转动配合连接，所述输出杆42端面固定设置有连接锥齿轮44，所述连接锥齿轮44一侧啮合设置有旋动锥齿轮47，所述旋动锥齿轮47与所述中间移动支架33转动配合连接，所述固定螺纹杆46穿过所述旋动锥齿轮47，所述固定螺纹杆46与所述旋动锥齿轮47螺纹配合连接。
20.有益地，其中，所述中间移动支架33下侧设置有底部箱体15，所述底部箱体15内设置有卡紧装置卡紧于汽车座椅下侧，所述底部箱体15内设置有对称的内部滑槽26，下侧的所述中间移动支架33两侧固定设置有对称的凸起块32，所述凸起块32与所述内部滑槽26滑动配合连接，所述凸起块32与所述内部滑槽26端壁之间弹性设置有弹性配合弹簧34，所述底部箱体15以及所述凸起块32之间设置有在所述凸起块32滑动到所述内部滑槽26内进行锁止的锁止装置。
21.有益地，其中，卡紧装置包括设置于所述底部箱体15内的若干导动杆18，所述导动杆18两侧设置有对称的侧连接板17，所述侧连接板17与所述导动杆18固定配合连接，所述导动杆18外表面缠绕设置有缓冲弹簧16，所述缓冲弹簧16将所述侧连接板17与所述底部箱体15之间弹性连接。
22.有益地，其中，锁止装置包括固定设置于所述底部箱体15顶部的壳体22，所述壳体22内滑动的设置有滑动相抵块21，所述滑动相抵块21与所述壳体22之间弹性设置有配合弹簧23，所述滑动相抵块21滑动的穿过所述底部箱体15伸入到所述内部滑槽26内，所述凸起块32内设置有内部配合卡槽72，所述滑动相抵块21与所述内部配合卡槽72相抵卡住，所述
底部箱体15一侧设置有将所述滑动相抵块21与所述凸起块32脱离装卡的传动组件。
23.有益地，其中，传动组件包括设置于所述底部箱体15内的侧槽24，所述侧槽24内滑动的设置有导杆13，所述导杆13一端固定设置有配合板12，所述侧槽24内滑动的设置有相抵配合块25，所述相抵配合块25与所述导杆13固定配合连接，所述相抵配合块25一侧固定设置有侧凸起杆27，所述侧凸起杆27外表面铰接设置有摆动连接杆28，所述滑动相抵块21一侧固定设置有侧连接块31，所述侧连接块31与所述摆动连接杆28转动配合连接。
24.初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够卡住于汽车座椅下侧，可以将开车专用鞋子放置于两侧的所述箱体11其中一个内，然后人员可以将常用鞋子先脱放于空置的所述箱体11内，然后设备将带有开车专用鞋子的所述箱体11推动来便于人员穿戴开车专用鞋子。
25.当将设备固定于座椅下侧时，此时人员压动所述侧连接板17后，使所述侧连接板17靠近所述底部箱体15，并且所述导动杆18外表面的所述缓冲弹簧16被压缩，此后，释放所述侧连接板17和导动杆18之后，使所述侧连接板17与车座椅下侧底部进行相抵卡住。
26.当将所述弹出于所述底部箱体15时，人员压动所述配合板12后，使所述配合板12带动所述导杆13进行移动，由于所述导杆13与所述相抵配合块25在所述侧槽24内进行滑动，在所述侧凸起杆27和摆动连接杆28以及侧连接块31的作用下，使所述滑动相抵块21挤压所述配合弹簧23，使所述滑动相抵块21与所述凸起块32内的所述内部配合卡槽72脱离相抵卡住，此后在所述弹性配合弹簧34的作用下，使所述凸起块32在所述内部滑槽26内滑动，使所述中间移动支架33移动靠近所述配合板12，此时所述箱体11移动出所述底部箱体15，而在将所述箱体11和中间移动支架33重新滑入所述底部箱体15时，人员利用脚部与所述箱体11相抵后，使所述箱体11间接带动所述中间移动支架33以及凸起块32在所述内部滑槽26内进行滑动，在于所述配合板12接触后，能够使所述滑动相抵块21再次向上提起，使所述凸起块32重新位于所述滑动相抵块21下侧后，人员脚部与所述配合板12脱离相抵，此时在所述配合弹簧23的作用下，使所述滑动相抵块21与所述凸起块32重新卡住，此后人员脚部与所述箱体11脱离相抵，此时所述凸起块32与所述滑动相抵块21相对固定，此时所述中间移动支架33和箱体11重新位于所述底部箱体15内，来便于隐藏设备使人员开车时不会影响人员。
27.在人员放置旧鞋时，所述主动马达41工作后驱动所述输出杆42进行转动使所述连接锥齿轮44进行转动，由于所述连接锥齿轮44与所述旋动锥齿轮47啮合设置，使所述固定螺纹杆46与所述旋动锥齿轮47螺纹配合连接之后，使两侧的所述箱体11相对于所述中间移动支架33分别进行交错的滑动，首先将空置的所述箱体11朝前移动，此时人员将脚后跟与所述配合连接块53一侧的所述相抵斜面58和凹卡槽57相抵，所述凹卡槽57用于与高跟鞋的鞋跟相抵，在人员利用鞋子推挤所述配合连接块53之后，使所述侧连接凸起54在所述侧连接导槽56内进行滑动，使所述缓冲配合弹簧55进行压缩，由于所述侧连接凸起54移动后带动所述顶侧连接齿条66滑动，由于所述主动齿轮61和侧啮合齿轮63的传动比并不相同，且所述侧啮合齿轮63与所述滑动齿条64啮合，使所述滑动齿条64也带动所述所述滑移配合块52移动，使所述滑移配合块52将人员鞋尖进行相抵卡住，而所述滑移配合块52移动的距离比所述配合连接块53移动的距离要远，则使鞋子卡住后，人员将脚部伸出鞋子，由于没有人脚部的作用力，在所述缓冲配合弹簧55的作用下，使所述配合连接块53和滑移配合块52将
鞋子带动后复位，同理在人员穿戴开车鞋子时，首先使装载有开车鞋的所述主动马达41移动到前侧，人员直接穿戴上鞋子，此时也可以通过向后推挤所述配合连接块53，使鞋子被所述配合连接块53和滑移配合块52卡住来便于人员施力穿鞋，然后再向前使所述配合连接块53复位后即可将开车鞋由所述内部腔51内随着脚部移动而出。
28.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。