一种汽车外后视镜的制作方法

1.本发明属于后视镜技术领域，具体涉及一种汽车外后视镜。


背景技术：

2.在汽车驾驶室的前侧一般都要设有后视镜，通过后视镜驾驶员可观察到汽车后方及下方路面的状况，以便驾驶员能够根据路面的实际情况做出正确的操作，减小事故的发生率。
3.现有技术中，汽车在行驶过程中，气流在经过外后视镜时，容易透过外后视镜上的缝隙产生风噪，另外，目前大多数汽车外后视镜中集成有转向灯，与转向灯连接的线束插头在内部未被固定，在车子行驶中会不停地晃动产生异响，这些风噪和异响不仅会对驾乘人员的舒适性造成影响，还会影响到外后视镜的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车外后视镜，结构设计合理，能够有效地避免噪音，提高驾乘人员的舒适性和外后视镜的使用寿命。
5.本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：
6.一种汽车外后视镜，包括基座和后视镜本体；所述后视镜本体上形成有向外延伸的连接臂，连接臂上具有与后视镜本体内部相连通的空腔，该空腔用于连接基座，连接臂上设有安装在空腔内的挡板，该挡板上设由用于连接基座的插孔。
7.进一步地，所述挡板的一端设有卡勾，另一端设有定位孔，连接臂的内壁上设有与卡勾相扣合的卡环，以及与定位孔相对位的定位柱，定位孔与定位柱之间通过螺钉相连。
8.进一步地，所述后视镜本体内部设有插接座，插接座的表面上形成有插槽，该插槽贯穿插接座的相对两端，插接座上设有位于插槽相对两侧的侧板，侧板的端部设有位于插槽上方的限位块。
9.进一步地，所述后视镜本体包括镜面、壳体、转向灯和支架，连接臂位于壳体上，支架设置于壳体内，镜面和转向灯均设置设于壳体上，且均与支架固定连接；插接座设置于支架上。
10.进一步地，所述支架的一侧设有位于连接臂的空腔处的导向柱，导向柱上开设有轴孔，导向柱的顶部开设有侧孔，导向柱的底面上设有处于轴孔外周面上的弧形槽，该弧形槽外侧设有多个位于导向柱底面上的凸起块，多个凸起块间隔设置。
11.进一步地，所述基座包括底板、底座、支柱和立柱，支柱设置于底座的一侧面上，且该支柱插设于连接臂的空腔中，立柱设置于支柱的端面上并处于导向柱的轴孔内，支柱的该端面上还设有多个用于容置凸起块的凹陷槽，以及具有一个插设于弧形槽内的定位块，底板设置于底座的另一侧面上并通过紧固件相连。
12.进一步地，所述支柱的表面上设有用于容置线束的容纳槽，立柱上设有与容纳槽相连通的穿线孔，该穿线孔贯穿立柱的相对两端，底座和底板上均设有供线束穿过的通孔。
13.进一步地，所述底板的表面上设有多个用于紧固线束的收紧条，多个收紧条沿通孔的周侧设置，每相邻两个收紧条之间设有间距，多个收紧条的一端固定在底板上，另一端向通孔的轴心收缩。
14.进一步地，所述底板的表面形成有定位凸起。
15.本发明的有益效果是：
16.(1)本发明中采用挡板一方面可以大大减小了后视镜与基座之间的间隙，甚至可以消除该间隙，这样车辆在行驶过程中，气流就无法从窜入该间隙内，从而消除了风噪引起的噪音，大大提高了驾乘人员的舒适性以及后视镜的使用寿命；另一方面可以使后视镜与基座的连接结构更加稳固，结构设计合理。
17.(2)本发明中挡板通过卡勾和定位孔实现与连接臂固定连接，拆装方便，通过卡勾优先与卡环固定，然后在将螺钉拧入定位孔和定位柱内，实现挡板的安装，结构设计合理，安装牢固。
18.(3)本发明中的转向灯的线束接头安装在插接座上，通过侧板和限位块将线束接头固定在插槽内得以固定，这样车辆在行驶过程中，线束接头就不会晃动，从而避免了撞击在后视镜上产生的异响，提高驾乘人员的舒适性和外后视镜的使用寿命。
附图说明
19.通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
20.图1为本发明的结构示意图；
21.图2为本发明隐藏部分壳体后的后视镜本体结构示意图；
22.图3为本发明中后视镜本体上连接臂和挡板的连接结构示意图；
23.图4为本发明中连接臂中卡环和定位柱的结构示意图；
24.图5为本发明中挡板的结构示意图；
25.图6为本发明中支架的结构示意图；
26.图7为本发明中支架另一视角的结构示意图；
27.图8为本发明中支架又一视角的结构示意图；
28.图9中为本发明中基座的结构示意图；
29.图10为本发明中底板的结构示意图；
30.图11为本发明中基座与支架的连接示意图；
31.其中：基座1，底板11，定位凸起111，收紧条112，底座12，支柱13，凹陷槽131，定位块132，容纳槽133，立柱14，穿线孔141，后视镜本体2，镜面21，壳体22，连接臂221，空腔222，卡环223，定位柱224，转向灯23，支架24，导向柱241，轴孔2411，侧孔2412，弧形槽2413，凸起块2414，挡板25，插孔251，卡勾252，定位孔253，插接座26，插槽261，侧板262，限位块263，
具体实施方式
32.下面结合附图对本发明做进一步说明。
33.如图1至图11所示的一种汽车外后视镜，包括基座1和后视镜本体2，后视镜本体2安装在基座1上并能够在基座1上转动，以便于后视镜的收起，基座则是安装在车身上。
34.具体地，后视镜本体2包括镜面21、壳体22、转向灯23和支架24，支架24设置于壳体22内，镜面21和转向灯23均设置设于壳体22上，且均与支架24固定连接。壳体22的一端形成有向外延伸的连接臂221，连接臂221上具有与后视镜本体2内部相连通的空腔222，该空腔222用于连接基座1，连接臂221上设有安装在空腔222内的挡板25，该挡板25上设由用于连接基座1的插孔251，该挡板25用于减小后视镜本体2与基座1之间的间隙，从而有效地防止气流进入后视镜本体内部，从而消除风噪带来的噪音，以提高驾乘人员的舒适度和后视镜的使用寿命。挡板25的一端设有卡勾252，另一端设有定位孔253，连接臂221的内壁上设有与卡勾252相扣合的卡环223，以及与定位孔253相对位的定位柱224，定位孔253与定位柱224之间通过螺钉相连，连接牢固，拆装方便。后视镜本体2内部设有安装在支架24上的插接座26，插接座26的表面上形成有插槽261，与转向灯连接的线束接头就安装在插槽261内，该插槽261贯穿插接座26的左右两端，插接座26上设有位于插槽261前后两侧的侧板262，侧板262的端部设有位于插槽261上方的限位块263，限位块263将线束接头固定在插槽261内，避免脱离插槽，这样线束接头就不会晃动，消除其带来的异响。
35.支架24的一侧设有位于连接臂221的空腔222处的导向柱241，导向柱241上开设有轴孔2411，导向柱241的顶部开设有侧孔2412，导向柱241的底面上设有处于轴孔2411外周面上的弧形槽2413，该弧形槽2413外侧设有多个位于导向柱241底面上的凸起块2414，多个凸起块2414间隔设置。
36.基座1包括底板11、底座12、支柱13和立柱14，支柱13设置于底座12的一侧面上，且该支柱14插设于连接臂221的空腔222中，挡板25则套设在支柱13的外壁上，立柱14设置于支柱13的端面上并处于导向柱241的轴孔2411内，支柱13的该端面上还设有多个用于容置凸起块2414的凹陷槽131，以及具有一个插设于弧形槽2413内的定位块132，后视镜本体2可以以支柱13为轴心转动，转动后，凸起块2413依然插设在凹陷槽131内，而定位块132与弧形槽2413的两端之间可以相互抵持，以限制后视镜本体的转动幅度，结构设计合理，结构紧凑，操作方便。
37.支柱13的表面上设有用于容置线束的容纳槽133，立柱14上设有与容纳槽133相连通的穿线孔141，该穿线孔141贯穿立柱14的相对两端，底座12和底板11上均设有供线束穿过的通孔。底板11设置于底座12的另一侧面上并通过紧固件(如螺栓)相连，且底板11的表面形成有定位凸起111，便于快速定位与车身连接。底板11的表面上设有多个用于紧固线束的收紧条112，收紧条112具有弹性，多个收紧条112沿通孔的周侧设置，这样就分布在线束的周侧，每相邻两个收紧条之间设有间距，便于每个收紧条的收放，多个收紧条的一端固定在底板上，另一端向通孔的轴心收缩，这样可以紧紧地环抱住线束，以实现固定线束的位置，同时也便于抽拉线束。本实施例中线束依次穿过底板和底座上的通孔进入容纳槽内，再穿过穿线孔，进入导向柱的轴孔内，再穿入侧孔后与线束接头相连，线束连接清晰，便于维护，同时也能够防止线束撞击后视镜本体和基座产生异响，提高驾乘人员的舒适性和外后视镜的使用寿命。
38.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。