一种汽车座椅中间安全带固定导向结构的制作方法

1.本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅中间安全带固定导向结构。


背景技术：

2.现有汽车后排座椅多采用40％和60％分体式结构，靠背可以翻倒放平。为满足增大收纳空间，中间安全带卷收器需安装在60％座椅上，以保证靠背放平时安全带随座椅一起放平。
3.常用的中间安全带固定导向结构有两种：一种是采用钢丝作为导向组件，罩盖连接在护面上，这种方式易发生安全带抽出操作力大，收回卡滞不畅；另一种是采用金属冲压件固定罩盖，并起导向作用，但座椅碰撞时，易发生罩盖脱落，金属冲压件割断安全带，使乘员受到伤害。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车座椅中间安全带固定导向结构，以解决现有中间安全带固定结构使得安全带抽出操作力大，收回卡滞不畅，安全性欠佳的问题。
5.本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种汽车座椅中间安全带固定导向结构，主要由座椅靠背骨架1、安全带导向支架2、安全带导向罩盖3、卷收器固定支架5、安全带6和安全带卷收器7组成；
7.所述安全带卷收器7与卷收器固定支架5相连；所述卷收器固定支架5固定在座椅靠背骨架1上；所述安全带导向支架2固定在座椅靠背骨架1上，安全带导向支架2顶部与安全带导向罩盖3连接；所述安全带6从安全带卷收器7拉出后，上端穿过安全带导向支架2和安全带导向罩盖3，使安全带6能够自由抽出收回。
8.进一步地，所述安全带卷收器7通过螺栓4和螺母8与卷收器固定支架5连接。
9.更进一步地，所述螺栓4与卷收器固定支架5凸焊连接成一个整体，再与螺母8和7安全带卷收器7螺接。
10.进一步地，所述卷收器固定支架5焊接在座椅靠背骨架1上。
11.更进一步地，所述卷收器固定支架5上包括卷收器定位孔9、螺栓安装孔10和漆液导出槽11，安全带卷收器7上的定位销插入卷收器定位孔9内，螺栓安装孔10与螺栓4同轴连接。
12.进一步地，所述安全带导向支架2焊接在座椅靠背骨架1的座椅靠背管框12上。
13.进一步地，所述安全带导向支架2顶部与安全带导向罩盖3卡接连接。
14.进一步地，所述安全带导向支架2包括管框插入槽13、管框搭接结构14、防罩盖脱出爪15、罩盖安装定位孔16和180
°
翻边17；所述座椅靠背管框12通过管框插入槽13，管框搭接结构14与座椅靠背管框12焊接连接。
15.进一步地，所述安全带导向罩盖3包括安装限位结构18、抗前翻结构19、安全带滑动槽20、抗扭凸台21、卡扣ⅰ22和可与卡扣ⅰ22配合的卡扣ⅱ23；所述卡扣ⅰ22和卡扣ⅱ23处于非卡接状态时通过塑料件的弹性变形能够形成安全带6进入通道，通道与安全带滑动槽20相连；所述安装限位结构18能够插入罩盖安装定位孔16中；抗前翻结构19能够压至防罩盖脱出爪15下方。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.本发明汽车座椅中间安全带固定导向结构，安装简单，结构安全可靠，安全带运动顺畅，适用于中间安全带卷收器固定在座椅上的汽车后排座椅。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1本发明汽车座椅中间安全带固定导向结构的爆炸图；
20.图2本发明汽车座椅中间安全带固定导向结构的整体结构示意图；
21.图3a-图3b卷收器安装图；
22.图4卷收器固定支架示意图；
23.图5卷收器固定支架焊接总成示意图；
24.图6安全带导向装配图；
25.图7a-图7b安全带导向支架焊接总成示意图；
26.图8a-图8c安全带导向支架与安全导向罩盖装配图；
27.图9a-图9b安全带导向支架示意图；
28.图10a-图10d安全带导向罩盖示意图。
29.图中，1.座椅靠背骨架2.安全带导向支架3.安全带导向罩盖4.螺栓5.卷收器固定支架6.安全带7.安全带卷收器8.螺母9.卷收器定位孔10.螺栓安装孔11.漆液导出槽12.座椅靠背管框13.管框插入槽14.管框搭接结构15.防罩盖脱出爪16.罩盖安装定位孔17.180
°
翻边18.安装限位结构19.抗前翻结构20.安全带滑动槽21.抗扭凸台22.卡扣ⅰ23.卡扣ⅱ。
具体实施方式
30.下面结合实施例对本发明作进一步说明：
31.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.如图1-图10所示，本发明汽车座椅中间安全带固定导向结构主要由座椅靠背骨架1、安全带导向支架2、安全带导向罩盖3、螺栓4、卷收器固定支架5、安全带6、安全带卷收器7
和螺母8组成。
34.所述安全带卷收器7通过螺栓4和螺母8与卷收器固定支架5连接。本发明的一个实施例，螺栓4可以与卷收器固定支架5凸焊连接成一个整体，再与螺母8和7安全带卷收器7螺接。
35.所述卷收器固定支架5上包含卷收器定位孔9、螺栓安装孔10和漆液导出槽11。所述安全带卷收器7装配时先将卷收器上带有的定位销插入卷收器定位孔9内，起到预定位和限制旋转的作用。螺栓安装孔10与螺栓4同轴连接。所述卷收器固定支架5下端设有突出筋，为漆液导出槽11，此槽的作用为座椅骨架焊接完成后整体泳漆时，漆液能够从下端导出，防止留痕和异响。
36.所述卷收器固定支架5焊接在座椅靠背骨架1上。
37.所述安全带6从安全带卷收器7拉出后，上端穿过安全带导向支架2和安全带导向罩盖3，使安全带6能够自由抽出收回。
38.所述安全带导向支架2焊接在座椅靠背骨架1的座椅靠背管框12上。安全带导向支架2顶部与安全带导向罩盖3卡接连接。
39.所述安全带导向支架2包括管框插入槽13、管框搭接结构14、防罩盖脱出爪15、罩盖安装定位孔16和180
°
翻边17。所述管框搭接结构14与座椅靠背管框12焊接连接。
40.所述安全带导向罩盖3包括安装限位结构18、抗前翻结构19、安全带滑动槽20、抗扭凸台21、卡扣ⅰ22和卡扣ⅱ23。所述卡扣ⅰ22能够与卡扣ⅱ23卡接固定。所述安装限位结构18能够插入罩盖安装定位孔16中。
41.所述安全带6装入安全带导向罩盖3过程为：
42.先将安全带导向罩盖3左右掰开，使卡扣ⅰ22和卡扣ⅱ23处于非卡接状态，此时通过塑料件的弹性变形形成安全带6进入通道。将安全带6从此通道穿入安全带滑动槽20，再左右挤压安全带导向罩盖3，将卡扣ⅰ22和卡扣ⅱ23分别卡接牢靠。所述抗扭凸台起21防止安全带导向罩盖3上端扭转分离的作用。所述安全带导向支架2与安全带导向罩盖3装配时，先将安装限位结构18插入罩盖安装定位孔16中，向下压动安全带导向罩盖3，使抗前翻结构19压至防罩盖脱出爪15下方。座椅靠背管框12通过管框插入槽13，将安全带导向支架2焊接在座椅靠背管框12上。管框搭接结构14在后方搭接在座椅靠背管框12上，再焊接连接。180
°
翻边17的作用为预防安全带导向罩盖3从安全带导向支架2脱落后，安全带导向支架2将安全带割断。
43.本发明汽车座椅中间安全带固定导向结构安装简便，3安全带导向罩盖固定牢固，无安全带断裂失效风险；安全带拉出收回运动顺畅，无卡滞；其连接强度高，安全性好。
44.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。