一种半挂车用自锁式车厢连接结构的制作方法

1.本发明涉及半挂车连接结构技术领域，具体为一种半挂车用自锁式车厢连接结构。


背景技术：

2.公知的，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.目前，现有的半挂车用自锁式车厢连接结构，由牵引座和牵引挂钩组成，半挂车牵引座的侧部设有操作杆，通过人工拉动操作杆从而带动锁块移动，利用锁块与锁钩的配合，实现牵引汽车与半挂车之间的连接，而在连接完成后，为避免出现安全隐患，需要对操作杆进行固定，以防脱钩，首先其采用拉动操作杆的方式带动锁块与锁钩的配合，实现牵引汽车与半挂车之间的连接，在牵引座和牵引挂连接后，操作空间有限，不便操作，其次缺少自锁结构对操作杆进行锁合定位，需要人工手动定位，操作费力麻烦。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种半挂车用自锁式车厢连接结构，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半挂车用自锁式车厢连接结构，包括：安装于牵引车上的牵引座体和固定在车厢上的牵引挂钩，所述牵引座体上表面贯穿开设有v型卡槽，其牵引挂钩卡合与v型卡槽内，所述v型卡槽内壁贯穿开设有弧形槽，所述弧形槽内设置有弧形卡接座，其用于对牵引挂钩进行卡接固定；
6.所述牵引座体内位于弧形槽的设有容纳腔，所述容纳腔内设置有驱动组件，其用于驱动弧形卡接座转动，使得弧形卡接座封闭v型卡槽；
7.所述牵引座体的外壁上还设置有自锁组件，其用于对驱动组件进行自动锁合限位。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动组件包括轴承、蜗杆、螺杆和旋转把手，所述轴承套设在蜗杆的一端，且轴承嵌设固定在容纳腔沿长度方向的一端内壁上，所述蜗杆的另一端一体成型有螺杆，所述螺杆的另一端延伸到牵引座体的外侧，所述螺杆的另一端焊接有旋转把手，所述螺杆上位于牵引座体的外侧螺纹连接有限位螺母。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述自锁组件包括l型架和插接轴，所述l型架焊接在牵引座体的外壁上，所述l型架的竖直端上插接有插接轴，所述插接轴靠近螺杆的一端焊接有自锁块，所述螺杆上开设有配合自锁块使用的自锁孔，所述插接轴的另一端位于l型架的外侧焊接有限位片，所述插接轴上位于l型架的内侧套设有限位环，所述插接轴上位于限位环与自锁块之间套设有自锁弹簧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述l型架的水平端上开设有定位圆孔，所述螺杆贯穿所述定位圆孔。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述弧形卡接座的开口与v型卡槽的开口大小相等，所述弧形卡接座的外壁上设置有涡轮齿，其与蜗杆凹凸配合。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述弧形卡接座外壁底部焊接有滑块，所述弧形槽的内部底板上开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的截面为倒“凸”字型结构。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述牵引座体的底部螺栓固定有安装座，所述安装座共设置有两个，且两个安装座关于v型卡槽相互对称，所述安装座上表面沿长度方向开设有条形固定孔。
14.作为上述技术方案的进一步描述：所述插接轴与螺杆相互垂直设置，所述自锁块和自锁孔的截面均为多边形结构。
15.在上述技术方案中，本发明提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构，在车厢与牵引车连接时，调节牵引车位置，使得牵引挂钩卡接在牵引座体上开设的v型卡槽内，然后通过驱动组件带动弧形卡接座对位于v型卡槽内的牵引挂钩进行锁合限位，限制牵引挂钩移动，实现了快速连接，配合设置有自锁组件，对驱动组件进行自动锁合定位，使得驱动组件在使用时，不会勿动，提高了弧形卡接座对牵引挂钩锁合固定的稳定性；
16.进一步的，驱动组件的驱动方式为，通过操作手柄转动螺杆带动蜗杆转动，蜗杆带动弧形卡接座转动，将弧形卡接座从弧形槽内转动出，对v型卡槽进行封闭，这样的转动调节方式，对比与传统的设置拉杆拉动的方式，使其在有限的操作空间内，操作更加的方便，进一步的在螺杆上设置有限位螺母，螺杆转动好后，拧紧限位螺母，实现手动锁合定位，从而通过手动锁合配合自锁组件损坏，保证其锁合限位的稳定性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明实施例提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构整体结构示意图；
19.图2为本发明实施例提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构剖视图；
20.图3为本发明实施例提供的提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构背面结构示意图；
21.图4为本发明实施例提供的驱动组件的结构示意图；
22.图5为本发明实施例提供的自锁组件的结构示意图；
23.图6为本发明实施例提供的弧形卡接座的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、牵引座体；2、牵引挂钩；3、v型卡槽；4、弧形槽；5、弧形卡接座；51、滑块；6、驱动组件；61、轴承；62、蜗杆；63、螺杆；64、限位螺母；65、旋转把手；66、自锁孔；7、自锁组件；71、l型架；72、定位圆孔；73、插接轴；74、自锁块；75、自锁弹簧；76、限位环；77、限位片；8、容纳腔；9、安装座；10、条形固定孔。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
27.请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种半挂车用自锁式车厢连接结构，包括：安装于牵引车上的牵引座体1和固定在车厢上的牵引挂钩2，牵引座体1上表面贯穿开设有v型卡槽3，其牵引挂钩2卡合与v型卡槽3内，v型卡槽3内壁贯穿开设有弧形槽4，弧形槽4内设置有弧形卡接座5，其用于对牵引挂钩2进行卡接固定；
28.牵引座体1内位于弧形槽4的设有容纳腔8，容纳腔8内设置有驱动组件6，其用于驱动弧形卡接座5转动，使得弧形卡接座5封闭v型卡槽3；
29.牵引座体1的外壁上还设置有自锁组件7，其用于对驱动组件6进行自动锁合限位。
30.具体的，本实施例提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构，安装于牵引车上的牵引座体1和固定在车厢上的牵引挂钩2，在使用时，调节牵引车位置，使得牵引挂钩2卡接在牵引座体1上开设的v型卡槽3内，然后通过驱动组件6带动弧形卡接座5对位于v型卡槽3内的牵引挂钩2进行锁合限位，限制牵引挂钩2移动，实现了快速连接，配合设置有自锁组件7，对驱动组件6进行自动锁合定位，使得驱动组件6在使用时，不会勿动，提高了弧形卡接座5对牵引挂钩2锁合固定的稳定性。
31.本发明提供的再一个实施例中，驱动组件6包括轴承61、蜗杆62、螺杆63和旋转把手65，轴承61套设在蜗杆62的一端，且轴承61嵌设固定在容纳腔8沿长度方向的一端内壁上，蜗杆62的另一端一体成型有螺杆63，螺杆63的另一端延伸到牵引座体1的外侧，螺杆63的另一端焊接有旋转把手65，螺杆63上位于牵引座体1的外侧螺纹连接有限位螺母64，弧形卡接座5的开口与v型卡槽3的开口大小相等，弧形卡接座5的外壁上设置有涡轮齿，其与蜗杆62凹凸配合。
32.具体的，本实施例提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构，通过驱动组件6驱动弧形卡接座5转动，使其从弧形槽4内转动出，对v型卡槽3件封闭，具体的驱动方式为，手动转动旋转把手65，旋转把手65通过螺杆63带动蜗杆62转动，蜗杆62带动弧形卡接座5转动，从而带动弧形卡接座5从弧形槽4内转动出，对v型卡槽3进行封闭，从而对牵引挂钩2进行限位固定。
33.本发明提供的再一个实施例中，自锁组件7包括l型架71和插接轴73，l型架71焊接在牵引座体1的外壁上，l型架71的竖直端上插接有插接轴73，插接轴73靠近螺杆63的一端焊接有自锁块74，螺杆63上开设有配合自锁块74使用的自锁孔66，插接轴73的另一端位于l型架71的外侧焊接有限位片77，插接轴73上位于l型架71的内侧套设有限位环76，插接轴73上位于限位环76与自锁块74之间套设有自锁弹簧75，插接轴73与螺杆63相互垂直设置，自锁块74和自锁孔66的截面均为多边形结构。
34.具体的，本实施例提供的一种半挂车用自锁式车厢连接结构，当通过驱动组件6带动弧形卡接座5转动时，需要拉动限位片77，带动自锁弹簧75收缩，此时插接轴73向l型架71移动，使得自锁块74与自锁孔66分离，此时便可以通过驱动组件6驱动弧形卡接座5移动，当通过驱动组件6将弧形卡接座5从弧形槽4内转动出对v型卡槽3进行封闭式，此时自锁孔66会转动到与自锁块74处于同一水平线上，此时不在拉动限位片77，在自锁弹簧75的回弹力作用下带动插接轴73移动，使得自锁块74插接入自锁孔66内，对螺杆63进行锁合定位，从而
实现对驱动组件6进行锁合定位。
35.l型架71的水平端上开设有定位圆孔72，螺杆63贯穿定位圆孔72。
36.具体的，通过定位圆孔72的开设，进一步对螺杆63进行辅助限位，提高螺杆63使用的稳定性。
37.弧形卡接座5外壁底部焊接有滑块51，弧形槽4的内部底板上开设有滑槽，滑块51与滑槽滑动连接，滑块51的截面为倒“凸”字型结构。
38.具体的，通过滑块51和滑槽的设置，可对弧形卡接座5进行辅助限位，提高其移动的稳定性，并且通过滑块51可对弧形卡接座5进行加固，提高其强度。
39.牵引座体1的底部螺栓固定有安装座9，安装座9共设置有两个，且两个安装座9关于v型卡槽3相互对称，安装座9上表面沿长度方向开设有条形固定孔10。
40.具体的，安装座9的设置，用于牵引座体1的安装固定，在使用时，可将通过安装座9上开设的条形固定孔10配合螺栓，将安装座9安装固定在牵引车上。
41.以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。