技术特征：
1.一种低耗型电动工程车，其特征在于，包括：车体（1），包括电机（2）与传动轴（3），所述传动轴（3）用于连接受力载体，所述电机（2）用于给所述传动轴（3）提供动力；安装架（4）；第一连接轴（5），安装在所述安装架（4）上，所述第一连接轴（5）第一端用于连接所述电机（2）；第二连接轴（6），其第一端与所述第一连接轴（5）第二端转动连接，所述第二连接轴（6）第二端用于连接所述传动轴（3），所述第二连接轴（6）与所述第一连接轴（5）的轴线共线；插块（7），滑动安装在所述安装架（4）上，其滑动方向与所述第一连接轴（5）的轴线方向平行，所述第二连接轴（6）上构造有安装板（8），其板面与所述第一连接轴（5）的轴线相垂直，所述安装板（8）上构造有穿孔（9），其用于插设所述插块（7）；动力感知部（10），作用于所述插块（7），当所述第一连接轴（5）与所述第二连接轴（6）分别受到两个方向相反的力，以迫使所述第一连接轴（5）与所述第二连接轴（6）分别朝向两个方向转动，以使所述第一连接轴（5）与所述第二连接轴（6）之间产生一个相互扭力时，且当所述扭力小于某一阈值时，所述动力感知部（10）可使所述插块（7）位于所述穿孔（9）内，当所述扭力大于或等于所述阈值时，所述动力感知部（10）可使所述插块（7）脱离所述穿孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述安装架（4）上构造有插孔，其深度向与所述第一连接轴（5）的轴线共线，所述插块（7）活动插设在所述插孔内。3.根据权利要求1所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述动力感知部（10）包括连接在所述插块（7）与所述插孔之间的弹簧（1001），以及驱动件（1002），当所述弹簧（1001）在不受外力时，所述插块（7）位于所述穿孔（9）内，当所述扭力小于所述阈值时，所述驱动件（1002）不对所述插块（7）施力，当所述扭力大于或等于所述阈值时，所述驱动件（1002）可驱动所述插块（7）朝向远离所述穿孔（9）的一侧移动。4.根据权利要求3所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述插块（7）的两侧均上构造有斜面（11），所述第一连接轴（5）转动安装在所述安装架（4）上，所述驱动件（1002）为构造在所述第一连接轴（5）圆周侧的t形块（12）。5.根据权利要求4所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述插块（7）的数量为多个，多个所述插块（7）沿所述第一连接轴（5）的圆周侧均匀分布。6.根据权利要求5所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述斜面（11）与所述第一连接轴（5）的轴线之间的夹角为四十五度，多个所述弹簧（1001）的最大值之和小于所述阈值。7.根据权利要求5所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述插块（7）靠近所述安装板（8）的一端安装有万向球（13）。8.根据权利要求1所述的一种低耗型电动工程车，其特征在于，所述插块（7）朝向所述安装板（8）一侧视角为弧形构造。
技术总结
本发明公开了一种低耗型电动工程车，涉及工程车技术领域。本发明包括：车体，包括电机与传动轴，所述传动轴用于连接受力载体，所述电机用于给所述传动轴提供动力；还包括：安装架；第一连接轴，安装在所述安装架上，所述第一连接轴第一端用于连接所述电机；第二连接轴，其第一端与所述第一连接轴第二端转动连接。本发明通过第一连接轴，第二连接轴以及动力感知部之间的相互配合，使得当车体在遇到运载物件过多或者当卸料时遇到车斗重力多大，从而使得当电机的负载过大时，可以将电机与传动轴之间的动力切断，从而保护电机不会被强制迫停，从而使得电机不会出现烧伤的情况，以起到对电机的一个保护作用。一个保护作用。一个保护作用。
技术研发人员：任静波 柯紫灿
受保护的技术使用者：任静波
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2022/12/5