一种电动汽车行车充电互锁装置及其工作方法与流程

1.本发明属于汽车充电技术领域，涉及一种电动汽车行车充电互锁装置及其工作方法。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.随着社会的发展，电动汽车由于其便宜和清洁，受到越来越多的人们青睐，电动汽车在使用的过程中需要对其进行充电。而电动汽车在充电的过程中需要对充电枪进行固定，以便对汽车进行持续性充电，保证汽车充电的稳定性。
4.据发明人了解，现有的充电枪在充电的过程中多存在稳定性不够，造成汽车充电断电，不能保证汽车充电的稳定性；或具有结构复杂的锁紧装置，在充电桩的结构改进和生产过程中存在较大难度，不易实现等缺点。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述问题，提出了一种电动汽车行车充电互锁装置及其工作方法，本发明能够对充电枪进行很好的固定，从而保证充电枪在充电的过程中更加稳定，同时汽车在充电点的过程中，充电枪能够实现自动锁紧，避免了人工手动固定的繁琐过程，使用过程更加便捷。
6.根据一些实施例，本发明采用如下技术方案：
7.一种电动汽车行车充电互锁装置，包括相互匹配的充电接口和充电枪，所述充电接口设置于车体上，所述充电枪和充电桩连接；
8.所述充电接口设有第一卡槽，所述第一卡槽远离槽口的内壁上设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽连通，所述第二卡槽远离第一卡槽的内壁上设有受电接头；
9.所述第一卡槽与槽口连接，上下相对的两侧内壁上均开设有滑动槽，所述第一卡槽的槽内空腔中上下对称设有卡扣机构，所述卡扣机构的端部分别延伸至对应的滑动槽内，卡扣机构端部的两侧设有若干组滑动机构，所述滑动槽远离槽口的内壁与卡扣机构端部之间设有固定机构；
10.所述充电枪前端与所述第二卡槽、第一卡槽匹配设置，所述充电枪的端头设有充电插头，所述充电插头与受电接头匹配设置。
11.通过卡扣机构、滑动机构的配合，使充电枪的前端可以插入第一卡槽和第二卡槽，卡扣机构能够锁紧充电枪，使充电枪的充电插头与受电接头稳定连接。
12.通过固定机构固定卡扣机构，实现对充电枪的释放。
13.作为可选择的实施方式，所述卡扣机构包括滑动杆、底座和滑座，其中，所述滑动杆的上端可以在对应滑动槽内上下滑动，且滑动杆的上端两侧与滑动槽之间通过滑动机构滑动连接；
14.所述滑动杆的底端固定安装有卡座，所述卡座为弧形；
15.所述滑动杆上套设有一端顶住所述滑动槽外壁的弹簧。
16.作为进一步的限定，所述滑动杆位于底座上端的位置设置有滑座，滑座的两端、所述滑动槽的外壁、第一卡槽的内壁上固定连接导向杆，所述导向杆和滑座滑动连接，所述滑动杆上套设有弹簧，所述弹簧卡设在滑座和第一卡槽的内壁之间。
17.作为可选择的实施方式，所述滑动机构包括滑轮杆和滑轮槽，所述滑轮槽开设在所述滑动槽的侧壁上，所述滑轮杆固定安装在滑动杆的侧壁，所述滑动杆靠近滑轮槽的一侧转动安装有滑轮，所述滑轮与所述滑轮槽的侧壁滚动连接。
18.作为可选择的实施方式，所述固定机构包括电磁铁电源、第一电磁铁和第二电磁铁，所述电磁铁电源固定设在对应滑动槽的内壁上，所述第一电磁铁固定安装在滑动槽的顶壁上，所述第二电磁铁固定安装在所述滑动杆远离卡座的一端，所述第一电磁铁和第二电磁铁对应设置。
19.作为可选择的实施方式，所述充电枪包括枪把，所述枪把的前端固定安装有卡块，所述卡块的前端固定安装有充电卡头，所述充电插头固定安装在所述充电卡头的顶端。
20.作为进一步的限定，所述卡块整体成圆环型，与卡扣机构的卡座相匹配，所述卡块的后端直径大于前端直径，且卡块的外沿具有一平滑的过渡面。
21.作为进一步的限定，所述卡块的前沿圆周阵列式安装有多个第一磁铁片。
22.作为进一步的限定，所述第二卡槽的外周呈圆周阵列式固定安装有多个第二磁铁片，所述第二磁铁片和第一磁铁片对应设置。
23.基于上面装置的工作方法，包括以下步骤：
24.在对汽车进行充电时，将充电枪插入第一卡槽、第二卡槽内部，使得充电插头和受电接头接触从而实现充电，在此过程中，当充电枪插入第一卡槽时，充电枪充电卡头穿过两个卡扣机构，充电枪的卡块并挤压卡扣机构向对应的滑动槽运动；
25.当卡块经过两个卡扣机构后，充电枪后端的枪把直径较小，卡扣机构复位将卡块卡紧，充电插头和受电接头进行接触，开始进行充电；
26.当充电完后，利用固定机构固定相应的卡扣机构，使两个卡扣机构相互远离，解除对卡块的卡紧，将充电枪拔出。
27.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
28.1、本发明能够对充电枪进行很好的固定，从而保证充电枪在充电的过程中更加稳定，同时汽车在充电点的过程中，充电枪能够实现自动锁紧，避免了人工手动固定的繁琐过程，使用更加便捷。
29.2、本发明还有固定机构，该固定机构能够实现对卡扣机构的控制，从而控制卡扣机构的离合，当需要拔出充电枪时，可通过固定机构使得卡扣机构自动分开，从而便于充电枪的拔离。
附图说明
30.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
31.图1为本发明一种实施例充电时的结构示意图；
32.图2为本发明一种实施例充电枪未充电时的结构示意图；
33.图3为本发明一种实施例充电枪的结构示意图；
34.图4为图2的右视图；
35.图5为图1中a处放大图。
36.图中：101、滑动杆；102、弹簧；103、导向杆；104、滑座；105、卡座；201、充电卡头；202、卡块；203、枪把；301、电磁铁电源；302、第一电磁铁；303、第二电磁铁；401、滑轮杆；402、滑轮；403、滑轮槽；5、第一卡槽；6、滑动槽；7、第二卡槽；8、受电接头；9、第二磁铁片；10、充电插头；11、第一磁铁片；12、车体。
具体实施方式
37.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
38.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
39.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
40.如图1所示，一种电动汽车行车充电互锁装置，包括充电接口和充电枪，充电接口设置于车体12上，设有第一卡槽5，第一卡槽5的左侧中间设有第二卡槽7，第一卡槽5和第二卡槽7联通，第二卡槽7远离第一卡槽5的内壁上设有受电接头8，第一卡槽5的上下两侧开设有滑动槽6，第一卡槽5的中间上下对称设有卡扣机构，卡扣机构的上端左右两侧设有若干组滑动机构，卡扣机构的顶端设有固定机构，充电枪与第二卡槽7、第一卡槽5匹配设置，充电枪的端头设有充电插头10，充电插头10与受电接头8匹配设置。当需要充电时，将充电枪插入第二卡槽7的内部，使得充电插头10与受电接头8接触，从而对汽车进行充电，在充电枪插入第二卡槽7内部是，卡扣机构会将充电枪固定在第一卡槽5的内部，从而保证持续充电。
41.如图2、图4所示，卡扣机构包括滑动杆101，滑动机构设在滑动杆101的顶端两侧，滑动杆101的滑动设在第一卡槽5和滑动槽6之间，滑动杆101的底端固定安装有卡座105，卡座105为弧形，滑动杆101靠近卡座105的两侧固定安装有滑座104，滑动杆101的两侧设有导向杆103，导向杆103与第一卡槽5的内壁固定连接，导向杆103贯穿滑座104并且与其滑动连接，滑动杆101上套设有弹簧102，弹簧102卡设在滑座104和第一卡槽5的内壁之间。当充电枪插入第一卡槽5内部时，充电卡头201会穿过两个卡座105，同时，由于卡块202的圆台状，因此首先卡块202的较小的地面进入两个卡座105之间，从而将两个卡座105挤压，当卡块202经过两个卡座105后，由于枪把203的直径较小，在弹簧102的作用下两个卡座105复位，从而将卡块202卡在两个卡座105的左侧，同时充电插头10和受电接头8进行接触，从而开始进行充电。
42.如图5所示，滑动机构包括滑轮杆401和滑轮槽403，滑轮槽403开设在滑动槽6的侧壁上，滑轮杆401固定安装在滑动杆101的侧壁，滑动杆101靠近滑轮槽403的一侧转动安装有滑轮402，滑轮402与滑轮槽403滚动连接。滑动机构的作用是辅助滑动杆101的滑动，减小
滑动杆101的滑动阻力，从而使得滑动杆101在卡扣的过程中更好地进行卡扣。
43.固定机构包括电磁铁电源301、第一电磁铁302和第二电磁铁303，电磁铁电源301固定设在滑动槽6的内壁上，第一电磁铁302固定安装在滑动槽6的顶壁上，第二电磁铁303固定安装在滑动杆101远离卡座105的一端，第一电磁铁302和第二电磁铁303对应设置。固定机构的作用是控制两个卡座105之间的开合，当充电完后，可启动电磁铁电源301,电磁铁电源301使的第一电磁铁302和第二电磁铁303充电，从而产生磁力，第一电磁铁302和第二电磁铁303相互吸合，从而带动两个卡座105相互远离，从而解除对卡块202的卡扣，以便将充电枪拔出。
44.如图3所示，充电枪包括枪把203，枪把203的左端固定安装有卡块202，卡块202的左端固定安装有充电卡头201，充电插头10固定安装在充电卡头201的左端。卡块202与卡座105匹配设置。
45.卡块202的左端成圆周阵列固定安装有第一磁铁片11。
46.第二卡槽7的外周呈圆周阵列固定安装有第二磁铁片9，第二磁铁片9和第一磁铁片11对应设置。当充电插头10和受电接头8即将接触时，第二磁铁片9和第一磁铁片11相互吸合，从而使得受电接头8和充电插头10结合紧密。
47.本发明的工作流程为：在对汽车进行充电时，首先将充电枪插入第二卡槽7内部使得充电插头10和受电接头8接触从而实现充电，在此过程中，当充电枪插入第一卡槽5内部时，充电卡头201会穿过两个卡座105，同时，由于卡块202的圆台状，因此首先卡块202的较小的地面进入两个卡座105之间，从而将两个卡座105挤压，当卡块202经过两个卡座105后，由于枪把203的直径较小，在弹簧102的作用下两个卡座105复位，从而将卡块202卡在两个卡座105的左侧，同时充电插头10和受电接头8进行接触，从而开始进行充电。当充电完后，可启动电磁铁电源301,电磁铁电源301使的第一电磁铁302和第二电磁铁303充电，从而产生磁力，第一电磁铁302和第二电磁铁303相互吸合，从而带动两个卡座105相互远离，从而解除对卡块202的卡扣，以便将充电枪拔出。
48.上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。