一种用于车内防困的自动报警方法及系统与流程

1.本发明涉及汽车控制技术领域，具体而言，涉及一种用于车内防困的自动报警方法及系统。


背景技术：

2.随着家用汽车的普及，在其提供交通便利的同时却也存在许多危险的地方。近几年，因为驾驶人员操作失误或者大意遗忘等原因，导致儿童被困车内的事故频频发生，此类事件会对儿童的身心造成一定的伤害，更有甚者因为发现不及时而酿成严重的后果。同样的，越来越多的人会养猫、狗等宠物，并把它们当成家庭成员的一份子，驾车外出办事、旅行等也会带着宠物，随之而来的宠物被困车内的问题也不容小觑。由于儿童和宠物缺乏自主行为能力，一旦被锁车内无法进行自救或求救，导致其生命安全受到威胁。
3.有鉴于此，特提出本发明。


技术实现要素：

4.本发明的第一目的在于提供一种用于车内防困的自动报警方法，能够自动检测并判断车内是否有滞留的人员或宠物，向用户发送确认信息，还能实现自动报警。
5.为达到上述目的，本发明特采用以下技术方案：
6.本发明提供了一种用于车内防困的自动报警方法，包括如下步骤：
7.s1、检测车内状态，判断是否存在有滞留的人员或宠物；
8.s2、检测到存在有滞留的人员或宠物时，向用户发出通知，并依据用户的反馈指令判断是否进入报警阶段；
9.s3、在指定时间内未收到反馈指令时，监控车内状态，根据监控数据判断是否进入报警阶段。
10.自动检测能够防止驾驶人员因为操作失误、大意遗忘等原因，造成被困车内的事故；当判断出现被困现象时，会先向用户发送通知信息，等待用户的确认，以应对短暂离开、到后座休息、误判等现象的出现，防止直接报警带来不必要的麻烦；当指定时间内没有收到用户的反馈信息，能够自动报警以保护人员或宠物的安全。
11.优选地，在2分钟内未收到用户反馈后开始监测车内状态。
12.进一步地，所述s1步骤中，检测车内状态的步骤包括：
13.车辆熄火驻停后，开始检测所有座位的重量，当座位上的重量大于2kg，则判断座位上存在乘坐者，当检测到驾驶位的乘坐者离开座位，而其他座位仍检测到有乘坐者，则判断车内存在有滞留的人员或宠物。
14.进一步地，检测所有座位的重量，当检测到驾驶位的乘坐者离开座位，而其他座位仍检测到有乘坐者，则开始检测车门是否为闭锁状态，若车门处于闭锁状态，则判断车内存在有滞留的人员或宠物。
15.进一步地，当检测到驾驶位的乘坐者离开座位，而其他座位仍检测到有乘坐者，且
车门处于闭锁状态，则通过红外感应判断存在重量的座位上是否为滞留的人员或宠物。
16.检测座位上的重量能有效且清楚地知道车内的乘坐者分布，通过红外感应能区分滞留在座位上的是否为生命体，考虑到车内的杂物会对判断滞留的结果产生干扰，以及年龄较小的儿童或宠物即使车门未闭锁也无法打开等情况，对于以上三种判断方式可以根据实际情况优选使用。
17.进一步地，所述s3步骤中，监控车内状态的步骤包括：
18.对车内的温度以及音量进行监测，判断温度和音量是否超出安全值；
19.当车内的温度或音量超出安全值时，进入报警阶段。
20.考虑到被通知人可能会忽略掉通知的短信，而事态并非紧急的情况，会先对车内状态进行监测，而非直接进入报警阶段，在有效保障被困者安全的前提下，更加智能化和人性化。
21.通过监测车内的温度和音量，判断车内的环境温度是否对被困者造成了不适或危险，能够及时报警使被困者得到救助；同时还能判断被困者的精神状态，当儿童或宠物由于害怕、惊慌发出呼喊，使车内音量过高，也能够及时进行报警。
22.进一步地，进入所述报警阶段时，车辆对外发出警报声且闪烁灯光，同时将车窗下降指定高度。
23.警报声及灯光能够对周围人群发出警示，引起其注意，降下车窗进行通风能够保证被困者的安全，在高温时可降低车内温度以提高儿童或宠物的存活率，也未后续的救援提供了便利。
24.优选地，将被困者两侧的车窗下降3cm，形成对流提高通风效果，同时不会影响车内的安全性，避免儿童或宠物爬出车窗，或者儿童或宠物从车窗被抱走。
25.本发明的第二目的在于提供一种用于车内防困的自动报警系统，包括：
26.检测模块：用于检测车内状态，判断是否存在有滞留的人员或宠物；
27.通信模块：用于检测到存在有滞留的人员或宠物时，向用户发出通知，并依据用户的反馈指令判断是否进入报警阶段；
28.车身控制模块：用于在指定时间内未收到反馈指令时，监控车内状态，根据监控数据判断是否进入报警阶段。
29.本发明的第三目的在于提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如第一目的自动报警方法的步骤。
30.本发明的第四目的在于提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第一目的所述自动报警方法的步骤。
31.总之，本发明提供的自动报警方法和自动报警系统，能够通过对座椅重量、车门闭锁状态和红外感应的检测，判断车内是否出现有被困者，第一时间通知用户进行确认，用户可根据实际情况手动取消报警或选择报警；在指定时间内未收到用户的反馈相应后，也能自动监测车内状态，在被困者受到安全威胁或需要求助时，自动进行报警，下降车窗，最大限地保护被困者的安全，同时也更加的人性化和智能化。
附图说明
32.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
33.图1为本发明实施例提供的自动报警方法的流程示意图1；
34.图2为本发明实施例提供的自动报警方法的流程示意图2；
35.图3为本发明实施例提供的一种计算机设备的流程示意图。
具体实施方式
36.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
37.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
38.应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
39.本发明公开了一种用于车内防困的自动报警方法方法，包括如下步骤：
40.s1、检测车内状态，判断是否存在有滞留的人员或宠物；
41.s2、检测到存在有滞留的人员或宠物时，向用户发出通知，并依据用户的反馈指令判断是否进入报警阶段；
42.s3、在指定时间内未收到反馈指令时，监控车内状态，根据监控数据判断是否进入报警阶段。
43.具体的，参阅图1-2所示，本发明的实施例在车辆熄火驻停后，自动激活报警系统，开始对车内状态进行检测。首先激活座椅重量传感器，座椅重量传感器在每张座椅上均有设置，能够对所有座椅同时进行重量检测。优选地，当座椅上的重量大于2kg时，判断该座位上存在有乘坐者。
44.由于驾驶员掌握有对车辆的控制权，当驾驶员位于车内时不存在被困车内的风险，因此首先只对驾驶位上的重量进行检测，当检测到驾驶员离开车辆后，再开始检测其他座椅上是否存在乘坐者，能够有效减少多余的操作，若无其他乘坐者，则说明车内没有滞留的人员或宠物，报警系统自动关闭。
45.若出现驾驶员离开车辆，其他座椅仍检测到重量，则激活车门锁传感器，检测车门是否处于闭锁状态，若车门未锁定，则车门锁传感器持续对车门状态进行检测。若车门已锁定，则激活对应座椅上的热释红外传感器，检测存在重量的座椅上是否存在生命体征。
46.值得一提的是，由于年龄较小的儿童和宠物即使在车门未闭锁时，也缺乏打开车门的能力，因此可根据实际需求，在驾驶员离开座椅，其他座椅仍检测到重量时，直接激活热释红外传感器，判断存在重量的座椅上是否存在生命体征。
47.若热释红外传感器未检测到生命体征，则表明座椅上的重量可能来源于物品或误判等，报警系统关闭；若检测到生命体征，进入到s2步骤中，激活gsm 无线通信模块，向指定通知人发送短信通知。
48.考虑到驾驶员只是短暂离开，或是在车辆附近，又或是误判等情况，接收到被通知人手动取消报警的反馈后，报警系统关闭，可以避免发生不必要的报警，改善了用户体验和智能化水平。
49.被通知人也可发送需立即报警的反馈，报警系统进入报警阶段。进入报警阶段后，激活声光报警模块，车辆会以警报声、闪烁光双重报警引起周围人员注意，同时还会激活车窗控制模块，将车窗下降指定高度进行通风。优选地，可降下被困人员或宠物两侧的车窗对流通风，也可降下驾驶位上的车窗为后续救援提供便利。优选地，车窗下降的高度为3cm，既能有效降低车内温度，提高儿童或宠物的存活率等待救援，也不会对车内的安全性产生影响，能有效避免儿童或宠物爬出车窗，或儿童或宠物从车窗被抱走。
50.当在2分钟内未收到被通知人的反馈响应时，为了避免车内的人员或宠物发生危险，报警系统开始监控车内状态，即进入s3步骤。此时会同时激活车内的温度传感器和声音传感器，实时监测车内的温度和声音是否超出了安全值，若监测到温度或声音超出安全值，则报警系统进入与上述相同的报警阶段。
51.考虑到被通知人可能会忽略掉通知的短信，出于保护生命安全的目的，会先对车内状态进行监测，而非直接进入报警阶段，当温度过高有潜在安全风险时，或者车内由于呼喊呼救音量过高时，才会进入报警阶段。本发明的自动报警方法及能够在有效保障被困者安全的前提下，更加智能化和人性化。
52.该系统主要由上述三个模块构成，通过该系统的搭建很好的实现同时挂载同一个文件系统可实现并行操作的目的。
53.具体实施时，以上各个模块可以作为独立的实体来实现，也可以进行任意组合，作为同一或若干个实体来实现，以上各个单元的具体实施可参见前面的方法实施例，在此不再赘述。
54.图3为本发明公开的一种计算机设备的结构示意图。参考图3所示，该计算机设备400，至少包括存储器402和处理器401；所述存储器402通过通信总线403和处理器连接，用于存储所述处理器401可执行的计算机指令，所述处理器301用于从所述存储器402读取计算机指令以实现上述任一实施例所述的自动报警方法的步骤。
55.对于上述装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本公开方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
56.适合于存储计算机程序指令和数据的计算机可读介质包括所有形式的非易失性
存储器、媒介和存储器设备，例如包括半导体存储器设备(例如eprom、 eeprom和闪存设备)、磁盘(例如内部磁盘或可移动盘)、磁光盘以及cdrom和dvd-rom盘。处理器和存储器可由专用逻辑电路补充或并入专用逻辑电路中。
57.最后应说明的是：虽然本说明书包含许多具体实施细节，但是这些不应被解释为限制任何发明的范围或所要求保护的范围，而是主要用于描述特定发明的具体实施例的特征。本说明书内在多个实施例中描述的某些特征也可以在单个实施例中被组合实施。另一方面，在单个实施例中描述的各种特征也可以在多个实施例中分开实施或以任何合适的子组合来实施。此外，虽然特征可以如上所述在某些组合中起作用并且甚至最初如此要求保护，但是来自所要求保护的组合中的一个或多个特征在一些情况下可以从该组合中去除，并且所要求保护的组合可以指向子组合或子组合的变型。
58.类似地，虽然在附图中以特定顺序描绘了操作，但是这不应被理解为要求这些操作以所示的特定顺序执行或顺次执行、或者要求所有例示的操作被执行，以实现期望的结果。在某些情况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，上述实施例中的各种系统模块和组件的分离不应被理解为在所有实施例中均需要这样的分离，并且应当理解，所描述的程序组件和系统通常可以一起集成在单个软件产品中，或者封装成多个软件产品。
59.由此，主题的特定实施例已被描述。其他实施例在所附权利要求书的范围以内。在某些情况下，权利要求书中记载的动作可以以不同的顺序执行并且仍实现期望的结果。此外，附图中描绘的处理并非必需所示的特定顺序或顺次顺序，以实现期望的结果。在某些实现中，多任务和并行处理可能是有利的。
60.以上所述仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开保护的范围之内。