氢燃料电池部署方法和车辆与流程

文档序号:38045163发布日期:2024-05-20 11:16阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种氢燃料电池部署方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的氢燃料电池部署方法,其特征在于,所述根据所述第一数量和第二数量,在至少一所述容纳腔中对各所述单电池模块进行部署,包括:

3.根据权利要求1所述的氢燃料电池部署方法,其特征在于,所述根据所述第一数量和所述第二数量,在至少一所述容纳腔中对各所述单电池模块进行部署,包括:

4.根据权利要求1所述的氢燃料电池部署方法,其特征在于,所述尺寸信息包括所述u型车架的车架宽度、所述u型车架的车架高度和连接在所述u型车架上的车轮所占的车轮高度;其中,

5.根据权利要求4所述的氢燃料电池部署方法,其特征在于,在所述根据整车u型车架的尺寸信息,确定在所述u型车架宽度方向上分割所述u型车架的分割参数之前,所述方法还包括:

6.根据权利要求1所述的氢燃料电池部署方法,其特征在于,所述氢燃料电池的电池性能包括所述氢燃料电池的运行效率、电压参数和电流参数,其中,所述电流参数根据所述运行效率、所述电压参数和所述氢燃料电池的极化曲线确定。

7.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括u型车架和部署在所述u型车架中的氢燃料电池,其中,所述氢燃料电池在所述u型车架中的部署方式采用如权利要求1-6任一项所述的氢燃料电池部署方法。

8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括分割板,所述分割板用于在所述u型车架宽度方向上分割形成多个彼此独立的容纳腔,所述分割板平行于所述u型车架的u型臂,所述分割板与所述u型车架的底板垂直固定连接,其中,所述分割板和连接在所述u型车架上的车轮分别位于所述底板的不同侧,所述容纳腔用于部署所述氢燃料电池的单电池模块。

9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括设置在目标容纳腔中的内腔绝缘板,其中,所述内腔绝缘板用于隔离电堆反应芯体与所述u型车架,所述内腔绝缘板的厚度与所述电堆反应芯体的安全爬电距离正相关,所述电堆反应芯体包括部署在所述目标容纳腔中的各所述单电池模块。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括绝缘上盖板,所述绝缘上盖板覆盖在所述u型车架的u型臂上,所述绝缘上盖板的厚度与所述安全爬电距离正相关。

11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述目标容纳腔还包括:

12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述弹簧组件包括:

13.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述管道组件包括:

14.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述u型车架还包括预留腔体,所述预留腔体和所述容纳腔在所述u型车架长度方向上相邻;其中,


技术总结
本发明涉及一种氢燃料电池部署方法和车辆,用U型车架替代工字形车架,根据U型车架的尺寸信息,在U型车架宽度方向上规划形成多个彼此独立的容纳腔,从而对U型车架的空间进行整体性规划。在部署氢燃料电池过程中,根据第一数量和第二数量,在至少一个容纳腔中对各单电池模块进行部署。由于第一数量标识了氢燃料电池在工作状态下满足整车目标功率所需单电池模块的最小数量,因此,在满足整车运行需求的前提下,以容纳腔为单位,对单电池模块进行模块化地部署,实现了氢燃料电池在U型车架上一体化地部署,合理有效地利用了U型车架的空间,减少了用于辅助氢燃料电池工作的其他硬件套数,从而降低了氢燃料电池的部署成本。

技术研发人员:郭英伦,孟凡佳,吴芳敏,白云锋,崔新然,王茁
受保护的技术使用者:一汽解放汽车有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/5/19
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