滑盖组件、储物装置及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种滑盖组件、储物装置及车辆。


背景技术：

2.相关技术的箱体中，一般采用手动控制和连杆结构的原理对箱盖进行打开和关闭，且箱盖在打开或关闭过程中多采用机械翻转方式，导致箱盖的动作幅度比较大，运动平稳性较差，而且箱盖在打开和关闭过程中也会占用较大的空间。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种滑盖组件，所述滑盖组件在打开过程中能隐藏滑盖，运动平稳，动作幅度比较小，可以节省空间。
4.本发明还旨在提出一种储物装置，以应用上述的滑盖组件。
5.本发明还旨在提出一种车俩，以应用上述的储物装置。
6.根据本发明实施例的滑盖组件，包括：支架，所述支架上设有敞口，且具有第一方向和第二方向，所述第一方向垂直于所述敞口所在的第一平面且指向所述支架的内侧，所述第二方向平行于所述第一平面；第一滑盖和第二滑盖，所述第一滑盖和所述第二滑盖并排设在所述敞口，所述第一滑盖可沿所述第一方向和所述第二方向运动，所述第二滑盖可沿所述第二方向运动；驱动机构，所述驱动机构连接所述第一滑盖，且可驱动所述第一滑盖依次沿所述第一方向和所述第二方向运动，所述第一滑盖沿所述第二方向运动时驱动所述第二滑盖。
7.根据本发明实施例的滑盖组件，滑盖组件能实现电动滑移打开第一滑盖和第二滑盖，且打开过程中能隐藏第一滑盖，整个过程中滑盖的运动平稳、动作幅度比较小，不会占用滑盖组件以外的空间，可以节省空间。
8.一些实施例中，所述第一滑盖上设有受驱部，所述受驱部上设有第一导槽，所述第一导槽沿远离所述第二滑盖的方向与所述第一平面之间的距离逐渐减小；所述驱动机构包括：连接座和驱动部件，所述连接座上设有导柱，所述导柱沿所述第一导槽运动，所述驱动部件驱动所述连接座沿所述第二方向运动。
9.一些实施例中，所述受驱部上设有第二导槽，所述第二导槽设在所述第一导槽的靠近所述第二滑盖的一端，且沿所述第二方向延伸。
10.一些实施例中，所述第二滑盖包括：滑盖主体和延伸座，所述延伸座设在所述滑盖主体的靠近所述第一滑盖的一端，所述延伸座和所述滑盖主体在所述第一方向上形成有安装槽，所述第一滑盖设在所述安装槽内；所述延伸座上设有导轨，所述导轨沿所述第二方向延伸，所述连接座上设有滑块，所述滑块设在所述导轨上。
11.一些实施例中，所述驱动部件设在所述延伸座的远离所述第一滑盖的一侧，所述延伸座上设有避让孔，所述避让孔沿所述第二方向延伸，所述连接座上设有连接部，所述连
接部穿设在所述避让孔上，并连接所述驱动部件。
12.一些实施例中，所述驱动部件包括：挠性传动组件，所述挠性传动组件的挠性件与所述连接部相连；驱动电机，所述驱动电机的电机轴上设有驱动轮，所述驱动轮驱动所述挠性件运动。
13.一些实施例中，所述延伸座上设有限位槽，所述限位槽沿第一方向延伸，所述受驱部可滑动地设在所述限位槽上。
14.一些实施例中，所述支架上设有第一滑槽，所述第一滑槽包括：第一槽部和第二槽部，所述第一槽部沿所述第一方向延伸，所述第二槽部设在所述第一槽部的远离所述第二滑盖的一端，且沿所述第二方向延伸，所述第一滑盖上设有第一滑柱，所述第一滑柱设在所述第一槽部内。
15.一些实施例中，所述支架上设有第二滑槽，所述第二滑槽位于所述第一滑槽的远离所述敞口的一侧，且沿所述第二方向延伸，所述第二滑盖上设有第二滑柱，所述第二滑柱设在所述第二滑槽内。
16.一些实施例中，所述支架包括：本体骨架，所述本体骨架上设有容纳槽；外骨架，所述外骨架设在所述容纳槽的槽口上，所述第一滑槽和所述第二滑槽设在所述外骨架的位于所述第二方向的两侧；顶盖，所述顶盖设在所述本体骨架上并封闭所述容纳槽，所述敞口设在所述顶盖上。
17.一些实施例中，所述支架还包括：加强板，所述加强板设在所述外骨架上，所述加强板与所述外骨架之间形成有空腔；所述驱动机构包括：挠性传动组件和驱动电机，所述挠性传动组件的挠性件与所述第一滑盖运动联动，所述驱动电机的电机轴上设有驱动轮，所述驱动轮驱动所述挠性件运动，所述挠性传动组件设在所述空腔内，所述驱动电机设在所述容纳槽内。
18.一些实施例中，所述驱动电机被配置为当所受阻力增加时可引起电流波动；所述滑盖组件还包括：控制器，所述控制器电连接所述驱动电机，当所述电流波动超出设定范围时，所述控制器控制所述驱动电机反向转动。
19.一些实施例中，所述容纳槽内设有内骨架，所述内骨架上设有贯穿所述本体骨架的储物孔，所述外骨架止抵在所述内骨架上，所述外骨架上设有通孔，所述通孔与所述储物孔对应设置，且与所述第二滑盖对应设置。
20.一些实施例中，所述滑盖组件还包括：第一检测件，所述第一检测件设在所述支架上并电连接所述驱动机构，所述滑盖组件处于打开状态时，所述第二滑盖可触发所述第一检测件，以关闭所述驱动机构；第二检测件，所述第二检测件设在所述支架上并电连接所述驱动机构，所述滑盖组件处于关闭状态时，所述第一滑盖可触发所述第二检测件，以关闭所述驱动机构。
21.根据本发明实施例的储物装置，包括：储物盒和前文所述的滑盖组件，所述支架设在所述储物盒的盒口上。
22.根据本发明实施例的储物装置，采用该滑盖组件能保证打开或关闭过程中运动平稳，滑盖的动作幅度比较小，不会占用太多空间，可以提升用户体验。
23.根据本发明实施例的车辆，包括前文所述的储物装置。
24.根据本发明实施例的车辆，通过采用该储物装置能提升车辆的科技感和高级感，
提升用户使用体验。
25.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
26.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
27.图1是本发明实施例中滑盖组件处于关闭状态时的内部结构示意图；
28.图2是本发明实施例中滑盖组件处于半开状态时的内部结构示意图；
29.图3是本发明实施例中滑盖组件处于打开状态时的内部结构示意图；
30.图4是本发明实施例中滑盖组件的立体结构示意图；
31.图5是本发明实施例中滑盖组件的爆炸分解图；
32.图6是本发明实施例中第一滑盖的主视图；
33.图7是本发明实施例中第一滑盖的立体结构示意图；
34.图8是本发明实施例中连接座的爆炸分解图；
35.图9是本发明实施例中第二滑盖的立体结构示意图；
36.图10是本发明实施例中滑盖组件的部分结构示意图；
37.图11是本发明实施例中外骨架的内部结构示意图；
38.图12是本发明实施例中滑盖组件部分结构的俯视图一；
39.图13是本发明实施例中滑盖组件部分结构的俯视图二。
40.附图标记：
41.100、滑盖组件；
42.10、支架；10a、敞口；101、第一滑槽；1011、第一槽部；1012、第二槽部；102、第二滑槽；103、滑轮安装座；104、电机支座；110、本体骨架；110a、容纳槽；110b、支撑柱；110c、开关件；120、外骨架；120a、通孔；130、盖板；140、加强板；150、内骨架；150a、储物孔；
43.20、第一滑盖；20a、第一滑柱；201、受驱部；201a、第一导槽；201b、第二导槽；201c、滑动部；202、第一挂柱；
44.30、第二滑盖；30a、安装槽；30b、第二滑柱；30c、第二挂柱；310、滑盖主体；320、延伸座；320a、避让孔；320b、限位槽；
45.40、驱动机构；410、连接座；4101、连接架；4102、连接块；410a、导柱；410b、连接部；410c、凹槽；420、驱动部件；4201、挠性传动组件；42011、挠性件；42011a、安装块；42012、滑轮；4202、驱动电机；42021、驱动轮；
46.510、导轨；520、滑块；
47.60、控制器；70、第一检测件；80、第二检测件；90、弹性件。
具体实施方式
48.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
49.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
50.此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
51.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
52.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
53.下面参考图1-图13，描述根据本发明实施例的滑盖组件100。
54.如图1至图4所示，本发明实施例的滑盖组件100包括：支架10、第一滑盖20、第二滑盖30、驱动机构40。
55.支架10上设有敞口10a，且具有第一方向和第二方向，第一方向垂直于敞口10a所在的第一平面且指向支架10的内侧，第二方向平行于第一平面。第一滑盖20和第二滑盖30并排设在敞口10a，以保持敞口10a关闭，第一滑盖20可沿第一方向和第二方向运动，第二滑盖30可沿第二方向运动。驱动机构40连接第一滑盖20，且可驱动第一滑盖20依次沿第一方向和第二方向运动，第一滑盖20沿第二方向运动时驱动第二滑盖30。
56.第一方向和第二方向与敞口10a所在的位置相关，根据情况可以具体设置，例如，当敞口10a设在支架10的顶部时，敞口10a所在的第一平面为水平面，第一方向为图1中自上向下的方向，第二方向为图1中左右方向。当滑盖组件100处于打开状态时，驱动机构40驱动第一滑盖20向下运动，此时第一滑盖20位于敞口10a的下侧(见图2)，驱动机构40继续工作，就能驱动第一滑盖20向左运动，然后第一滑盖20再推动第二滑盖30向左运动，打开敞口10a(见图3)。
57.第一滑盖20和第二滑盖30在打开过程中，第一滑盖20能隐藏到支架10内部(见图3)，然后带动第二滑盖30滑移打开敞口10a，通过这种运动方式能保证滑盖组件100处于关闭状态下时，第一滑盖20和第二滑盖30与支架10的顶部保持平齐，滑盖组件100的表面比较平整，外观性更好。而且第一滑盖20和第二滑盖30的运动方式简单，运动平稳，滑盖组件100的结构稳定性比较好，有利于延长组件的使用寿命。
58.需要说明的是，第一方向和第二方向还可以为其他方向，例如，当敞口10a设在支架10的前端面上时，第一方向可以是指自前向后的方向，第二方向可以是指上下方向，根据情况第一方向和第二方向可以具体设置，这里不再赘述。
59.根据本发明实施例的滑盖组件100，滑盖组件100能实现电动滑移打开第一滑盖20和第二滑盖30，且打开过程中能隐藏第一滑盖20，整个过程中滑盖的运动平稳、动作幅度比较小，不会占用滑盖组件100以外的空间，可以节省空间。
60.一些实施例中，如图6、图7所示，第一滑盖20上设有受驱部201，受驱部201上设有
第一导槽201a，第一导槽201a沿远离第二滑盖30的方向与第一平面之间的距离逐渐减小。驱动机构40包括连接座410和驱动部件420(见图5)，连接座410上设有导柱410a，导柱410a沿第一导槽201a运动，驱动部件420驱动连接座410沿第二方向运动。也就是说，第一导槽201a为斜槽，驱动部件420驱动连接座410沿第二方向运动时，导柱410a通过作用在第一导槽201a上就能带动第一滑盖20沿第一方向运动。
61.例如，第一方向为图6中自上向下的方向，第二方向为图1中左右方向，第一导槽201a可以为斜向左上方设置的斜槽。驱动部件420驱动连接座410向左运动时，导柱410a推动第一导槽201a向下运动，并带动第一滑盖20向下运动。
62.一些实施例中，如图6、图7所示，受驱部201上设有第二导槽201b，第二导槽201b设在第一导槽201a的靠近第二滑盖30的一端，且沿第二方向延伸。可以理解为，第二导槽201b为平直槽，当滑盖组件100处于关闭状态时，导柱410a可以是设在第二导槽201b内，当滑盖组件100由关闭状态切换至打开状态时，导柱410a先沿着第二导槽201b运动一小段距离，然后进入第一导槽201a，这样能保证第一滑盖20平稳地沿第一方向运动。
63.一些实施例中，如图6、图7所示，受驱部201可以为板状件，第一导槽201a为贯穿受驱部201的通槽。
64.一些实施例中，如图7所示，受驱部201设在第一滑盖20的位于第二方向的两侧，连接座410的位于第二方向的两侧设有导柱410a，导柱410a和受驱部201一一对应，导柱410a设在对应的第一导槽201a内。也就是说，通过在第一滑盖20的第二方向的两侧设置导柱410a和受驱部201，可以在两侧同时进行支撑和导向，提高运动稳定性。
65.例如，如图7所示，第一滑盖20的前端和后端设有受驱部201，连接座410的前端和后端设有导柱410a。
66.一些实施例中，如图7所示，第一滑盖20的每一侧设有至少两个受驱部201，连接座410的每一侧设有至少两个导柱410a，导柱410a和受驱部201的数量相等且一一对应。通过增加第一滑盖20每一侧的受驱部201数量，以及连接座410每一侧的导柱410a的数量，可以进一步提高第一滑盖20的运动稳定性。
67.例如，如图7所示，第一滑盖20的前侧设有两个受驱部201，后侧同样设有两个受驱部201，连接座410的前侧设有两个导柱410a，后侧同样设有两个导柱410a。
68.当然，这里只是举例说明，第一滑盖20每一侧的受驱部201的数量，连接座410每一侧的导柱410a的数量还可以是其他数值，这里不再赘述。
69.一些实施例中，如图5、图8所示，连接座410包括连接架4101和连接块4102，导柱410a设在连接架4101上，连接块4102通过螺钉设在连接架4101上，连接块4102连接驱动部件420。通过将连接座410设置成可拆卸的连接架4101和连接块4102，方便拆卸更换，可以降低维修成本。
70.一些实施例中，连接块4102的材质为铝合金。
71.一些实施例中，如图5、图9所示，第二滑盖30包括滑盖主体310和延伸座320。延伸座320设在滑盖主体310的靠近第一滑盖20的一端，延伸座320和滑盖主体310在第一方向上形成有安装槽30a，第一滑盖20设在安装槽30a内。安装槽30a能提供第一滑盖20的安装位置，当第一滑盖20沿第二方向运动时，由于第一滑盖20位于安装槽30a内，因此能带动第二滑盖30共同沿第二方向运动。
72.如图9所示，例如，延伸座320可以是设在滑盖主体310的左端下部，且沿左右方向延伸。
73.如图9所示，具体地，延伸座320在第一方向上的尺寸小于滑盖主体310在第一方向上的尺寸，也就是说，延伸座320的厚度小于滑盖主体310的厚度，即，第二滑盖30呈阶梯状结构，从而使延伸座320和滑盖主体310之间能形成安装槽30a。
74.一些实施例中，如图5、图10所示，延伸座320上设有导轨510，导轨510沿第二方向延伸，连接座410上设有滑块520，滑块520设在导轨510上。导轨510和滑块520相互配合能对连接座410的运动提供导向作用，提高连接座410的运动稳定性。
75.具体地，滑块520可以设在连接块4102上。
76.一些实施例中，滑盖主体310包括滑盖包覆骨架(图未示出)、滑盖下骨架(图未示出)和滑盖发泡块(图未示出)，滑盖下骨架连接延伸座320，滑盖包覆骨架设在滑盖下骨架上，并与滑盖下骨架之间满足间隙面差外观要求，滑盖发泡块设在滑盖包覆骨架上，滑盖发泡块的厚度为7mm，上部为蒙皮，满足外观要求。
77.一些实施例中，第一滑盖20包括盖板骨架(图未示出)、盖板支架(图未示出)、盖板发泡块(图未示出)，受驱部201设在盖板支架上，盖板骨架设在盖板支架上，对盖板支架的内部结构进行遮蔽，盖板发泡块设在盖板骨架上，并满足外观要求，盖板发泡块上设有蒙皮，满足间隙面差外观要求。
78.一些实施例中，如图2、图9所示，驱动部件420设在延伸座320的远离第一滑盖20的一侧，延伸座320上设有避让孔320a，避让孔320a沿第二方向延伸，连接座410上设有连接部410b，连接部410b穿设在避让孔320a上，并连接驱动部件420。通过该方式使得驱动部件420和第一滑盖20设置在延伸座320的两侧，三者结构布局紧凑，可以节省空间。连接部410b能通过避让孔320a实现连接座410和驱动部件420相连，保证驱动部件420能驱动连接座410运动。避让孔320a设置成沿第二方向延伸的条形孔，可以提供运动空间，使得延伸座320不会影响连接座410沿第二方向运动。
79.具体地，如图5、图10所示，连接部410b设在连接块4102上。
80.一些实施例中，如图5、图10所示，驱动部件420包括挠性传动组件4201和驱动电机4202，挠性传动组件4201的挠性件42011与连接部410b相连，驱动电机4202的电机轴上设有驱动轮42021，驱动轮42021驱动挠性件42011运动。驱动电机4202带动驱动轮42021，并通过驱动轮42021和挠性件42011之间的摩擦力作用，可以带动挠性件42011运动，采用这种挠性传动结构可以保证动作的连贯性和平稳性，同时驱动电机4202的启停，也可以实现机械锁止，使第一滑盖20和第二滑盖30保持相对锁止。
81.具体地，挠性传动组件4201可以为绳传动组件，绳传动组件包括两个沿第二方向间隔开设置的滑轮42012，挠性件42011为拉绳，并套设在两个滑轮42012上。驱动轮42021为绳轮，拉绳止抵在绳轮的绳槽上。
82.具体地，如图5、图8所示，挠性件42011上设有安装块42011a，连接部410b为延伸块，延伸块上设有凹槽410c，安装块42011a嵌设在凹槽410c内，从而实现挠性件42011和连接座410的连接，采用这种方式结构简单，易于拆卸。
83.一些实施例中，如图5所示，支架10上设有可拆卸的滑轮安装座103，滑轮42012设在滑轮安装座103上。滑轮安装座103通过其上的转轴与支架10相连，用于滑轮42012的固
定，保证运动过程的平稳性。
84.需要说明的是，挠性传动组件4201还可以是带传动组件、链传动组件等，其构成和操作对本领域的普通技术人员来说是已知的，这里不再赘述。
85.一些实施例中，如图5所示，支架10上设有电机支座104，驱动电机4202通过螺钉固定在电机支座104上，保证驱动电机4202运转时能够稳固。
86.一些实施例中，如图9所示，延伸座320上设有限位槽320b，限位槽320b沿第一方向延伸，受驱部201可滑动地设在限位槽320b上。受驱部201和限位槽320b滑动配合既能提高第一滑盖20和第二滑盖30的结合度，保证第二滑盖30能随第一滑盖20稳定运动，同时也能起到导向作用，防止受驱部201偏离第一方向，提高第一滑盖20的运动可靠性。
87.一些实施例中，如图7所示，受驱部201上设有滑动部201c，滑动部201c设在限位槽320b内。滑动部201c可以为滑轨，滑轨滑动配合在限位槽320b内。
88.一些实施例中，如图9所示，限位槽320b设在延伸座320的位于第二方向的两侧，并与第一滑盖20上位于第二方向两侧的受驱部201一一对应，通过增加限位槽320b和受驱部201的数量能进一步提高第一滑盖20和第二滑盖30的结合度。
89.一些实施例中，如图9所示，限位槽320b沿第二方向间隔开地设有至少两个，受驱部201和限位槽320b的数量相等且一一对应。通过增加限位槽320b和受驱部201的数量能进一步提升导向效果，以及提高第一滑盖20和第二滑盖30的结合可靠性。
90.一些实施例中，如图11所示，支架10上设有第一滑槽101，第一滑槽101包括第一槽部1011和第二槽部1012，第一槽部1011沿第一方向延伸，第二槽部1012设在第一槽部1011的远离第二滑盖30的一端，且沿第二方向延伸，第一滑盖20上设有第一滑柱20a，第一滑柱20a设在第一槽部1011内。第一滑柱20a能与第一槽部1011滑动配合，以及和第二槽部1012滑动配合，可以实现第一滑盖20和支架10滑动连接，保证第一滑盖20在第一方向和第二方向上稳定且可靠的运动。
91.一些实施例中，如图11所示，支架10上设有第二滑槽102，第二滑槽102位于第一滑槽101的远离敞口10a的一侧，且沿第二方向延伸，第二滑盖30上设有第二滑柱30b，第二滑柱30b设在第二滑槽102内。第二滑柱30b能与第二滑槽102滑动配合，可以实现第二滑盖30和支架10滑动连接，保证第二滑盖30在第二方向上稳定且可靠的运动。
92.一些实施例中，如图5所示，支架10包括本体骨架110、外骨架120、顶盖130。本体骨架110上设有容纳槽110a；外骨架120设在容纳槽110a的槽口上，第一滑槽101和第二滑槽102设在外骨架120的位于第二方向的两侧；顶盖130设在本体骨架110上并封闭容纳槽110a，敞口10a设在顶盖130上。通过将支架10设置成包括本体骨架110、外骨架120、顶盖130，可以实现分模制造各部件，降低制造难度。
93.由于第一滑槽101和第二滑槽102设在外骨架120上，因此可以将第一滑盖20和第二滑盖30先装配到外骨架120上，最后再安装顶盖130，从而能降低装配难度。其次，容纳槽110a能提供驱动机构40的安装空间，并起到隐藏驱动机构40的作用。
94.第一滑槽101和第二滑槽102设在外骨架120的位于第二方向的两侧。可以理解为，第一滑槽101设在支架10的位于第二方向的两侧，第一滑柱20a设在第一滑盖20的位于第二方向的两侧，通过在第二方向的两侧设置第一滑柱20a和第一滑槽101能提高第一滑盖20在支架10上的运动可靠性。第二滑槽102设在支架10的位于第二方向的两侧，第二滑柱30b设
在第二滑盖30的位于第二方向的两侧，通过在第二方向的两侧设置第二滑柱30b和第二滑槽102能提高第二滑盖30在支架10上的运动可靠性。
95.具体地，本体骨架110可以构造为盒体状，并通过螺栓连接在需要安装的其他箱体上，以起到箱盖的作用。
96.一些实施例中，如图5所示，容纳槽110a内设有支撑柱110b，支撑柱110b止抵在外骨架120上，用于支撑起外骨架120。
97.一些实施例中，如图4、图5所示，本体骨架110的外侧设有开关件110c，开关件110c电连接驱动电机4202，以控制驱动电机4202的开启。具体地，开关件110c可以为开关按钮。
98.一些实施例中，如图5所示，支架10还包括加强板140，加强板140设在外骨架120上，加强板140与外骨架120之间形成有空腔(图未示出)；挠性传动组件4201的挠性件42011与第一滑盖20运动联动，驱动电机4202的电机轴上设有驱动轮42021，驱动轮42021驱动挠性件42011运动，挠性传动组件4201设在空腔内，驱动电机4202设在容纳槽110a内。一方面，加强板140能提高外骨架120的强度，以保证外骨架120具有足够的强度支撑第一滑盖20和第二滑盖30运动，使滑盖组件100在打开或关闭过程中运动平稳，另一方面，加强板140还能起到很好的遮蔽作用，保证挠性传动组件4201不外露。
99.一些实施例中，加强板140为加强钣金。
100.一些实施例中，如图5、图12所示，滑盖组件100还包括弹性件90，弹性件90沿第一方向设置，弹性件90的一端连接第一滑盖20且另一端连接第二滑盖30。弹性件90常态下保持抻直，可以使第一滑盖20和第二滑盖30保持紧密相连，第二滑盖30能更好的跟随第一滑盖20运动。
101.一些实施例中，弹性件90为弹簧、气弹簧等。例如，当弹性件90为弹簧时，第一滑盖20上设有第一挂柱202(见图7)，第二滑盖30上设有第二挂柱30c(见图9)，弹簧的一端钩挂在第一挂柱202上，另一端钩挂在第二挂柱30c上。
102.一些实施例中，弹性件90沿第二方向间隔开地设有至少两个。例如，如图12所示，弹性件90为两个，且设在第一滑盖20的沿第二方向的两端。
103.一些实施例中，驱动电机4202被配置为当所受阻力增加时可引起电流波动。滑盖组件100还包括控制器60，控制器60电连接驱动电机4202，当电流波动超出设定范围时，控制器60控制驱动电机4202反向转动。
104.当第一滑盖20和第二滑盖30在打开和关闭过程中，遇到阻力、卡住等情况时，驱动电机4202的阻力增大，可以引起电流波动，当电流波动超出设定范围时触发控制器60，控制器60控制驱动电机4202反向转动，即，第一滑盖20和第二滑盖30沿与设定方向相反的方向滑移一段距离，然后停止工作，可以起到防夹功能，保护用户安全。
105.例如，当第一滑盖20和第二滑盖30自左向右关闭时，若第一滑盖20和第二滑盖30受到阻力，此时驱动电机4202的阻力增大，引起电流波动，当电流波动超出设定范围，控制器60控制驱动电机4202反向转动，使第一滑盖20和第二滑盖30自右向左滑移一小段距离(例如20mm)，这样就能防止用户夹到手。需要说明的是，上述电流波动的设定范围根据需要可具体设置，这里不再详细描述。
106.具体地，控制器60可以与滑盖组件100所应用装置中的控制元件相连，例如，当滑盖组件100应用在车辆上时，控制器60可以接收整车发送的电信号指令，控制启动或停止驱
动电机4202，以打开或关闭滑盖组件100。其次，控制器60还能与智能终端进行通信来实现滑盖的打开或关闭，智能终端可以是指手机、电脑、车辆中控屏等，当智能终端为手机时，可以通过app与控制器60通信来控制滑盖的打开或关闭。
107.一些实施例中，控制器60设在容纳槽110a的底部。
108.一些实施例中，如图5所示，容纳槽110a内设有内骨架150，内骨架150上设有贯穿本体骨架110的储物孔150a，外骨架120止抵在内骨架150上，外骨架120上设有通孔120a，通孔120a与储物孔150a对应设置，且与第二滑盖30对应设置。储物孔150a在本体骨架110上能形成储物格，用于存放物品，当第一滑盖20和第二滑盖30打开时，可以将物品存放在储物孔150a内。
109.一些实施例中，如图5、图13所示，滑盖组件100还包括第一检测件70和第二检测件80。第一检测件70设在支架10上并电连接驱动机构40，滑盖组件100处于打开状态时，第二滑盖30可触发第一检测件70，以关闭驱动机构40；第二检测件80设在支架10上并电连接驱动机构40，滑盖组件100处于关闭状态时，第一滑盖20可触发第二检测件80，以关闭驱动机构40。第一检测件70和第二检测件80能起到实时感应作用，保证第一滑盖20和第二滑盖30在指定位置时实现相应动作，提高滑盖组件100的自动化、智能化程度。
110.一些实施例中，第一检测件70和第二检测件80可以为机械开关或传感器，其中，机械开关可以为微动开关，传感器可以为光电传感器、红外传感器等。
111.根据本发明实施例的储物装置，包括：储物盒和前文的滑盖组件100。
112.滑盖组件100的支架10设在储物盒的盒口上。储物装置可以是指储物箱、冰箱、杯托、轴枕盒，也可以是指具有盖子的箱体等。例如，当储物装置作为车载冰箱时，滑盖组件100可以作为车载冰箱的箱盖。
113.根据本发明实施例的储物装置，通过设置滑盖组件100能保证打开和关闭过程中，滑盖运动平稳，动作幅度比较小，不会占用太多空间，可以提升用户体验。
114.根据本发明实施例的车辆，包括前文的储物装置。
115.储物装置可以是指车辆内的杯托、车载冰箱、扶手箱、储物箱等。在当前车辆电动化程度越高的趋势下，该储物装置能通过电动代替手动打开盖子，并采用自动滑移隐藏代替机械角度翻转方式进行打开或关闭滑盖，可以提升车辆的电动化程度，以及提升车辆的科技感和用户体验。
116.根据本发明实施例的车辆，通过设置该储物装置能提升车辆的科技感和高级感，有利于提升车辆品质。
117.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
118.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。