一种智能座舱系统和一种汽车的制作方法

本发明属于汽车集成控制，特别涉及一种智能座舱系统和一种汽车。

背景技术：

1、商用车(commercial vehicle)，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。乘用车(passenger vehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(mpv)、运动型多用途车(suv)、专用乘用车和交叉型乘用车。

2、现阶段，乘用车智能座舱系统日趋成熟，但是在使用工况、路况及车辆用途、车辆保养维修方面，商用车与乘用车是完全不同的。商用车都是采用定时间或定里程进行保养，存在保养工作繁琐、消耗成本较大、车辆使用率较低的缺陷，伴随现代物流兴起，传统的保养模式已不能适应时代要求。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提出了一种智能座舱系统和一种汽车，融合商用车保养自主提醒功能，提高了商用车对现代物流的适应性。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种智能座舱系统，包括：智能座舱域控制模块、底盘多功能控制模块、底盘信息采集模块和智能座舱交互模块；

4、所述智能座舱控制器分别与底盘多功能控制模块和智能座舱交互模块通信连接；所述底盘多功能控制模块与底盘信息采集模块通信连接；

5、所述底盘多功能控制模块根据底盘信息采集模块获取的油品温度、液位、压力，制动器、离合器的磨损信息和载荷信息判断油品、滤芯、制动器、离合器的使用现状，以及结合所述智能座舱域控制模块提供的里程和油耗，通过底盘多功能控制模块设置保养策略，用以实现车辆底盘系统的智能保养及智能提醒功能；通过智能座舱交互模块实现保养信息的智能交互。

6、进一步的，所述底盘多功能控制模块还与三轴加速度传感器连接；

7、所述底盘多功能控制模块利用车辆行驶过程中所受阻力的和等于驱动力分别计算滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力；

8、所述滚动阻力ff＝0.0076+0.000056ua；其中ua为车速；

9、所述空气阻力其中，cd为风阻系数；a为汽车的横截面积；

10、所述坡度阻力fi＝mgsina；其中m为汽车质量；g为重力加速度；

11、所述加速阻力fj＝σmax；其中σ为汽车旋转质量换算系数；ax为车辆行驶水平方向加速度；ay为车辆行驶垂直方向加速度。

12、进一步的，所述智能座舱域控制模块还将发动机型号、发动机转速、发动机扭矩、发动机经济区域、变速器型号、变速器档位传动比、车速、驱动桥速比及轮胎型号信息输出至底盘多功能控制模块；所述底盘多功能控制模块计算当前变速器传动比；并根据所述当前变速器传动比、当前发动机扭矩、车速判断当前档位是否处于发动机的万有特性经济区域；如果不在，则提醒驾驶员降档或升档至当前工况的经济区档位；

13、

14、进一步的，所述智能座舱交互模块包括麦克风子模块、多路摄像头子模块、人机交互子模块、网络管理子模块、手机通讯子模块、全液晶仪表子模块、hud显示子模块和中控多媒体子模块；

15、所述麦克风子模块连接智能座舱域控制模块，用于为驾驶员语音输出车辆保养信息，以及发出驾驶员执行指令；

16、所述多路摄像头子模块连接智能座舱域控制模块，用于监测驾驶员疲劳状态，以及监控车外各个位置以实现360环视。

17、所述人机交互子模块连接智能座舱域控制模块，用于通过人与车的多模交互，实现对智能座舱的控制；

18、所述网络管理子模块连接智能座舱域控制模块，用于实现智能座舱与外部通信连接及大数据后台监控；

19、所述手机通讯子模块连接智能座舱域控制模块，用于接收智能座舱推送的车辆保养信息；

20、所述显示子模块连接智能座舱域控制模块，用于显示驾驶关键信息、车辆关键信息及智能座舱推送的车辆保养信息和状态提醒；

21、所述中控多媒体子模块用于显示紧急维修或就近保养优质服务站的前往路线，以及显示多媒体信息。

22、进一步的，底盘信息采集模块包括机油液位温度传感器、冷却液液位传感器、转向液位油位传感器、变速箱油温传感器、驱动桥油温传感器、离合器磨损传感器、制动器蹄片磨损传感器、进气负压传感器、柴油负压压差传感器；

23、所述机油液位温度传感器用于获取机油液位温度信息；

24、所述冷却液液位传感器用于获取冷却液液位信息；

25、所述转向液位油位传感器用于获取转向液位油位信息；

26、所述变速箱油温传感器用于获取变速箱油温信息；

27、所述驱动桥油温传感器用于获取驱动桥油温信息；

28、所述离合器磨损传感器用于获取离合器磨损信息；

29、所述制动器蹄片磨损传感器用于获取制动器蹄片磨损信息；

30、所述负压传感器用于获取分别进气端和出气端的压力值；

31、所述柴油负压压差传感器用于获取柴油负压压差信息。

32、进一步的，所述底盘多功能控制模块设置的保养策略包括油品品质保养策略和寿命保养策略；

33、所述油品品质保养策略包括机油液位温度传感器将机油液位化为第一电压信号输出至底盘多功能控制模块；所述底盘多功能控制模块根据所述第一电压信号，如果判断机油液位在液位阈值范围内且持续时间超过时间阈值，即判定液位缺失或液位过高故障，通过车身can输出至智能座舱域控制模块，然后通过智能座舱交互模块将故障信息发送给驾驶员；

34、或者机油液位温度传感器将机油温度转化为第二电压信号输出至底盘多功能控制模块；所述底盘多功能控制模块根据所述第二电压信号，如果判断机油温度不位于温度阈值范围内，即判定机油温度过高故障；通过车身can输出至智能座舱域控制模块，然后通过智能座舱交互模块将故障信息发送给驾驶员；

35、所述寿命保养策略包括底盘多功能控制模块获取发动机机油保养参数，以及根据所述发动机机油保养参数计算总保养系数，根据所述总保养系数的大小然后通过智能座舱交互模块将保养信息发送给驾驶员。

36、进一步的，所述底盘多功能控制模块设置的保养策略还包括滤芯寿命保养策略；所述滤芯寿命保养策略包括：

37、首先测无堵塞滤芯进气初始压力值p0＝p进-p出；

38、逐渐模仿进气滤芯的堵塞情况，得到压差δp；能够满足发动机额定工况条件下造成油耗迅速增大的出气口压力pmax，则最大压差δpmax＝p进-pmax；

39、剩余生命的计算方法为当δp＝p0时，剩余寿命为1；

40、根据所述剩余寿命，将滤芯寿命保养信息通过智能座舱交互模块发送给驾驶员。

41、进一步的，所述底盘多功能控制模块设置的保养策略还包括离合器磨损及寿命预测保养策略；所述离合器磨损及寿命预测保养策略包括：根据离合器磨损位移传感器读取离合器磨损量信号发送至底盘多功能控制模块计算出离合器剩余磨损量和车辆续航里程；

42、剩余磨损量＝26mm－x；其中x为离合器位置信号值；剩余寿命为续航里程＝剩余磨损量×间隔行驶里程的平均值；间隔行驶里程＝该次离合器位置信号值对应行驶里程－上一次离合器位置信号值对应行驶里程。

43、进一步的，所述底盘多功能控制模块设置的保养策略还包括油液位保养策略和冷却液液位保养策略；

44、所述液位保养策略包括通过转向油液位传感器测得的油压值p油；获取转向油罐的最小刻度值和最大刻度值，通过转向油液位传感器测得最小刻度值处的最小油压值p油min和通过转向油液位传感器测得最大刻度值处的最大油压值p油max；如果p油≤p油min或者p油≥p油max，则发出油液位报警信息，并通过智能座舱交互模块将油液位报警信息发送给驾驶员；

45、所述冷却液保养策略包括通过冷却液液位传感器测得的液压值p液；获取膨胀水箱标志的最小刻度值和最大刻度值；通过冷却液液位传感器测得最小刻度值处的最小液压值p液min和通过冷却液液位传感器测得最大刻度值处的最大液压值p液max；如果p液≤p液min或者p液≥p液max，则发出冷却液液位报警信息，并通过智能座舱交互模块将冷却液液位报警信息发送给驾驶员。

46、本发明还提出了一种汽车，包括一种智能座舱系统。

47、
技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

48、本发明提出了一种智能座舱系统和一种汽车，该智能座舱系统包括智能座舱域控制模块、底盘多功能控制模块、底盘信息采集模块和智能座舱交互模块；智能座舱控制器分别与底盘多功能控制模块和智能座舱交互模块通信连接；底盘多功能控制模块与底盘信息采集模块通信连接；底盘多功能控制模块根据底盘信息采集模块获取的油品温度、液位、压力，制动器、离合器的磨损信息和载荷信息判断油品、滤芯、制动器、离合器的使用现状，以及结合所述智能座舱域控制模块提供的里程和油耗，通过底盘多功能控制模块设置保养策略，用以实现车辆底盘系统的智能保养及智能提醒功能；通过智能座舱交互模块实现保养信息的智能交互。基于该智能座舱系统，本发明还提出了一种汽车。本发明通过将车辆保养主动提醒系统融合智能座舱，利用智能座舱多功能模块集成的应用生态，形成对车辆实时状态监控，并通过多模互动提醒驾驶员车辆保养信息，达到人车智能交互的最佳使用效果，车内电子系统、智能界面和人机交互实现无缝结合，从简单的人机单向交互，进化到感知－机－人的自主交互。