技术特征：
1.一种汽车混合动力机构，包括行星齿轮结构、第一电机、第二电机以及与发动机连接的第一输入轴；所述行星齿轮结构包括太阳轮、行星架、行星排齿圈、与太阳轮连接的第二输入轴以及与行星架连接的第三输入轴，其特征在于：还包括第一离合器、第二离合器、第一传动结构以及第二传动结构，所述第一输入轴通过第一离合器与所述第二输入轴连接，所述第一输入轴通过第二离合器与所述第三输入轴连接，所述行星排齿圈与制动器连接，所述第一电机通过第一传动结构与第二输入轴连接，所述第二电机通过第二传动结构与所述行星架及差速器总成连接。2.如权利要求1所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第一传动结构包括与所述第一电机连接的第一齿轮和与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第二齿轮与所述第二输入轴连接。3.如权利要求1所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第一输入轴和第二输入轴以及第三输入轴依次同轴设置。4.如权利要求1所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第一电机和第二电机位于第一输入轴同一侧设置。5.如权利要求2述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第一离合器、第二离合器、行星齿轮结构和第二齿轮为沿所述第二输入轴的轴向依次布置。6.如权利要求5所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第二传动结构包括与所述第二电机连接的第三齿轮、与第三齿轮相啮合的第四齿轮、与第四齿轮为同轴设置且同步旋转的第五齿轮和与第五齿轮相啮合的第六齿轮，第六齿轮与差速器总成连接。7.如权利要求6所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第二传动结构还包括与所述第六齿轮相啮合的第七齿轮，第七齿轮设置于所述行星架上。8.如权利要求6所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第四齿轮的直径大于所述第五齿轮的直径，第五齿轮的直径小于所述第六齿轮的直径。9.如权利要求1至8任一项所述汽车混合动力机构，其特征在于：所述第三输入轴为空心轴，所述第二输入轴穿过第三输入轴且所述第一输入轴与第二输入轴和第三输入轴为同轴设置。
技术总结
本发明公开了一种汽车混合动力机构，包括行星齿轮结构、第一电机、第二电机以及与发动机连接的第一输入轴；所述行星齿轮结构包括太阳轮、行星架、行星排齿圈、与太阳轮连接的第二输入轴以及与行星架连接的第三输入轴，还包括第一离合器、第二离合器、第一传动结构以及第二传动结构，所述第一输入轴通过第一离合器与所述第二输入轴连接，所述第一输入轴通过第二离合器与所述第三输入轴连接，所述行星排齿圈与制动器连接，所述第一电机通过第一传动结构与第二输入轴连接，所述第二电机通过第二传动结构与所述行星架及差速器总成连接。其可降低成本，并提高传动效率和降低中高速行驶时的油耗。耗。耗。
技术研发人员：沈无惧 葛宗强 李亮 翁晓明 王永国
受保护的技术使用者：南京邦奇自动变速箱有限公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/2/13