车用高架箱、高架箱总成及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别是涉及一种车用高架箱、高架箱总成及车辆。


背景技术：

2.无论是司机还是乘客难免会有许多物品需要放置，高架箱用于存放物品，取用十分方便，还可以有效地提高车辆空间利用率，因而受到广泛应用。
3.传统的高架箱内含有用于放置物品的容纳腔，但由于需要放置的物品种类可能十分繁多且大小不一，物品通常只能平铺在容纳腔内得底部，对于容纳腔的上部空间没有很好的利用。而且容纳腔的空间结构较为固定，不能很好地适应不同的物品，因而其利用率受物品大小及形状影响十分大，物品放置也较为混乱。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对上述的问题，提供一种空间利用率高且内部空间能够变化的车用高架箱。
5.还有必要提供一种包括上述车用高架箱的高架箱总成及车辆。
6.一种车用高架箱，包括：
7.箱体，包括箱体框及两个竖向隔板，所述箱体框包括前围板、与所述前围板相对的后围板以及分别连接于所述前围板与所述后围板顶部与底部的顶板和底板，所述两个竖向隔板相对地连接于所述顶板与所述底板之间，并与所述前围板及所述后围板共同合围形成一容置腔，所述前围板上开设有与所述容置腔连通的开口；
8.若干限位件，以成对的方式设置于所述两个竖向隔板面向所述容置腔的表面；每对所述限位件共同界定形成一支撑面，且至少部分所述支撑面布置于距离所述底板的不同高度；以及
9.若干箱内置物板，经所述开口安装于所述容置腔内并可择一地支撑于其中一个所述支撑面上，且能够更换位于不同高度的所述支撑面。
10.上述车用高架箱，其内含有用于置物的容置腔，且容置腔可以被箱内置物板划分为多层置物空间，且可以通过安装或拆卸来增减箱内置物板的数目，或更换位于不同高度的支撑面来调整箱内置物板的安装位置，进而改变容置腔内的空间结构。如此，可以通过多层置物来提高上部空间的利用率，同时还可以通过改变容置腔内空间结构来适应不同的待放置物品，进一步提高空间使用效率。此外，物品可以分门别类的进行区分放置，因此放置更加有序。
11.在其中一个实施例中，所述箱内置物板包括至少一个平板状的第一置物板。
12.在其中一个实施例中，所述箱内置物板包括至少一个弯折板状的第二置物板，所述第二置物板包括水平段与竖直段，所述水平段的第一端通过所述隔板上的所述限位件固定，所述水平段的第二端与所述竖直段的第一端相连，所述竖直段的第二端与所述底板相
连。
13.在其中一个实施例中，所述水平段的上表面构造有置物凹槽。
14.在其中一个实施例中，所述水平段上开设有置物通孔。
15.在其中一个实施例中，所述箱内置物板包括第三置物板，所述第三置物板包括第一段、第二段以及连接所述第一段与所述第二段的连接段，所述第一段与所述第二段位于互相平行的不同平面。
16.在其中一个实施例中，所述限位件包括安装板与若干加强筋，所述安装板的上表面构造为安装面，所述加强筋构造于所述安装板背向所述安装面的一侧，所述箱内置物板安装于所述安装面上。
17.在其中一个实施例中，所述车用高架箱还包括箱盖，所述箱盖设置于所述前围板处，并可操作地盖合于所述开口。
18.一种高架箱总成，所述高架箱总成包括权上述的车用高架箱，所述车用高架箱为依次相连的若干个，不同的所述车用高架箱的所述容置腔通过所述竖向隔板隔开。
19.一种车辆，所述车辆包括上述的高架箱总成。
附图说明
20.图1为本实用新型第一实施例中车用高架箱的结构示意图；
21.图2为图1所示车用高架箱的竖向隔板及限位件的结构示意图；
22.图3为本实用新型第二实施例中车用高架箱的结构示意图；
23.图4为图3所示车用高架箱的箱内置物板的截面示意图；
24.图5为本实用新型第三实施例中车用高架箱的局部结构示意图。
25.100、车用高架箱；10、箱体；11、箱体框；111、前围板；112、后围板；113、顶板；114、底板；12、竖向隔板；30、限位件；31、安装板；32、加强筋；41、第一置物板；42、第二置物板；421、水平段；4211、置物凹槽；4212、置物通孔；422、竖直段；43、第三置物板；431、第一段；432、第二段；433、连接段；s、容置腔；a、安装面。
具体实施方式
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
32.请参阅图1及图2，本实用新型一实施例提供了的车用高架箱100，包括箱体10、若干限位件30以及若干箱内置物板。其中，箱体10包括箱体框11及两个竖向隔板12。箱体框11包括前围板111、与前围板111相对的后围板112以及分别连接于前围板111与后围板112顶部与底部的顶板113和底板114。两个竖向隔板12相对地连接于顶板113与底板114之间，并与前围板111及后围板112共同合围形成一容置腔s，前围板111上开设有与容置腔s连通的开口。若干限位件30以成对的方式设置于两个竖向隔板12面向容置腔s的表面。每对限位件30共同界定形成一支撑面，且至少部分支撑面布置于距离底板114的不同高度。若干箱内置物板经开口安装于容置腔s内并可择一地支撑于其中一个支撑面上，且能够更换位于不同高度的支撑面。
33.上述车用高架箱100，其内含有用于置物的容置腔s，且容置腔s可以被箱内置物板划分为多层置物空间，且可以通过安装或拆卸来增减箱内置物板的数目，或更换位于不同高度的支撑面来调整箱内置物板的安装位置，进而改变容置腔s内的空间结构。如此，可以通过多层置物来提高上部空间的利用率，同时还可以通过改变容置腔s内空间结构来适应不同的待放置物品，进一步提高空间使用效率。此外，物品可以分门别类的进行区分放置，因此放置更加有序。
34.在本具体实施例中，限位件30包括安装板31与若干加强筋32。安装板31的上表面构造为安装面a，加强筋32构造于安装板31背向安装面a的一侧。箱内置物板安装于安装面a上。如此，箱内置物板可以不借助任何工具直接实现快速安装或拆卸，使用方便。其中，加强筋32起到加强限位件30结构的作用，提高限位件30的承重范围。可以理解地，限位件30也可以是其它形态，如构造于竖向隔板12表面的长条形撑物凸起或卡持凹槽等，只需实现箱内置物板能够相对箱体10安放即可，在此不作具体限定。
35.在第一实施例中，箱内置物板包括至少一个平板状的第一置物板41。平板状的第一置物板41的结构简单，用户可以通过更换位于不同水平面限位件30的方式，将容置腔s内的空间划分为等分或不等分的若干个子空间，便于不同种类、不同大小的物品放置。也可以通过同时放置多个第一置物板41来获得更多子空间。
36.请参阅图3及图4，在第二实施例中，箱内置物板包括弯折板状的第二置物板42，第二置物板42包括水平段421与竖直段422，水平段421的第一端通过隔板上的限位件30固定，水平段421的第二端与竖直段422的第一端相连，竖直段422的第二端与底板114相连。第二置物板42可以将容置腔s内的空间划分为不等的两个子空间，其中一个子空间的高度得到保留以用于放置较高的物品。可以理解地，第二置物板42的两段并不限于水平与竖直，也不限于互相垂直。
37.进一步地，水平段421的上表面构造有置物凹槽4211。用于放置一些瓶类、听类及类似物品，有效防止其发生滑动或倾倒。置物凹槽4211的直径及数目可以视需要而定，在此不作具体限定。
38.更进一步地，水平段421上开设有置物通孔4212。一些重心较高的物品可以穿过置物通孔4212来放置，置物通孔4212可以为其提供一定的支撑，避免其发生倾倒而导致进一步跌落，也避免其随意晃动。同样地，置物通孔4212的直径及数目可以视需要而定，在此不作具体限定。
39.请参阅图5，在第三实施例中，箱内置物板包括第三置物板43，第三置物板43包括第一段431、第二段432以及连接第一段431与第二段432的连接段433，第一段431与第二段432位于互相平行的不同平面。第三置物板43可以将容置腔s的空间划分为高度不一的多个子空间，车用高架箱100拥有多个高度不一的子空间可以于适应更多种类的物品，不同种类的物品可以参照高度来分门别类的放置。
40.可以理解地，除了上述实施例中的箱内置物板的形状外，箱内置物板还可以设计为其它形状，如“十”字形、“t”字形、倒“t”字形等等，只要实现将车用高架箱100内空间进行划分，并适应不同的物品的大小即可。具体箱内置物板的数量可以由用户根据使用情况做出调整，可以同时使用多个箱内置物板，也可以同时使用不同形状的箱内置物板，当需要放置的物品体积较大时，还可以完全拆除箱内置物板，在此不作具体限定。
41.进一步地，车用高架箱100还包括箱盖(图未示)，箱盖设置于前围板111处，并可操作地盖合于开口。箱盖可以有效地防止车用高架箱100内的物品掉落，增强车用高架箱100的置物安全性与可靠性。
42.上述车用高架箱100使用时，用户可以选择不安装置物板直接使用，也可以根据待放置物品的形状大小选择合适的箱内置物板，再选择合适的限位件30，将箱内置物板安置在所选限位件30的安装面a上。随后，用户即可将物品放入容置腔s中合适的位置，盖合箱盖。
43.本实用新型还提供了一种高架箱总成，包括上述的车用高架箱100，车用高架箱100为依次相连的若干个，不同的车用高架箱100的容置腔s通过竖向隔板12隔开。每个车用高架箱100都可以根据各自的需要与用途，选择性地安装相同或不同种类、数目的箱内置物板，如此，高架箱总成可以便于提供多种多样的放置空间供用户选用。
44.本实用新型还提供了一种高架箱总成，包括上述的高架箱总成。无论是司机还是
车上的乘客都可以方便的使用高架箱总成来放置行李物品或随车工具等，有效地提高车内的空间利用率。
45.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
46.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。