一种洗车机喷淋用水监测装置的制作方法

1.本实用新型属于洗车机配套设备技术领域，具体涉及一种洗车机喷淋用水监测装置。


背景技术：

2.随着对环保要求的不断提高，工地的渣土车等在运渣土出工地之前，需要经过工地门口设置的洗车机，利用洗车机内设置的喷淋装置将渣土车上的灰尘以及渣土车车辆上的泥土冲洗干净，防止车辆驶入道路时，其上的灰尘造成环境中的扬尘超标，污染环境等情形。
3.现有的工地出口的洗车机仅仅是实现喷淋功能对经过的车辆进行冲洗，对于洗车机中经过的每一辆车的喷淋用水量以及喷淋水的水质并未进行监测；有时，会因为车辆冲洗时用水量不足而导致车辆并未冲洗干净即驶出了工地，导致洗车机设置并未起到应有的作用，且有时当喷头出现少量堵塞导致喷淋水的水压不足即使冲水量充足也无法达到相应的冲洗效果。


技术实现要素：

4.基于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种洗车机喷淋用水监测装置，以克服上述不足之处。本实用新型采用以下技术方案：
5.一种洗车机喷淋用水监测装置，包括洗车机本体以及水循环系统，所述洗车机本体的前侧设置有用于感应车辆的红外感应器，其后侧设置有道闸装置，所述道闸装置的道闸箱上设置有用于采集车辆信息的摄像机；所述洗车机本体的顶部设置有喷淋装置，所述喷淋装置通过喷淋总管与其外侧的高压水泵的出口管连通；所述高压水泵的进口管与外部水源连通；所述水循环系统包括设置在洗车机本体一侧的用于收集喷淋废水的沉淀池，以及与沉淀池连通的循环池；所述沉淀池为多级沉淀池，各级所述沉淀池之间、以及所述沉淀池与所述循环池之间均通过溢流口连通的；所述沉淀池的底部设置有第一浊度传感器；所述循环池的底部设置有液位传感器和第二浊度传感器；所述沉淀池的底部与设置在其外侧的排污泵的进口管连通；所述循环池的底部与设置在其外侧的循环泵进口管连通；所述循环泵的出口通过管道与喷淋总管连通；所述喷淋总管上设置有压力传感器和流量传感器。
6.进一步地，还包括控制系统；所述控制系统包括设置在高压水泵的进口管和出口管上的第一电磁阀，设置在排污泵的进口管和出口管上的第二电磁阀，设置在循环泵的进口管和出口管上的第三电磁阀，以及plc控制器；所述第一浊度传感器、第二浊度传感器、液位传感器、红外感应器、流量传感器以及压力传感器均与plc控制器的输入端之间电连接；所述plc控制器的输出端分别与所述道闸装置的驱动端、高压水泵、排污泵、循环泵、摄像机、第一电磁阀、第二电磁阀以及第三电磁阀之间电连接。
7.进一步地，所述循环泵的出口管上设置有排污支路。
8.进一步地，所述排污支路上设置有第四电磁阀，所述plc控制器的输出端与所述第
四电磁阀之间电连接。
9.进一步地，所述溢流口的高度从沉淀池到循环池逐渐降低。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、本实用新型的喷淋总管上设置有流量传感器，当红外感应器检测到车辆进入洗车机内时，高压水泵开始喷淋，流量传感器检测喷淋用水量，当喷淋用水量达到设定值时，喷淋停止，道闸打开同时摄像机对车辆信息进行采集，因此本实用新型可以监测清洗车辆时的用水量，且当喷淋用水量不达到设定值时，道闸不会打开，因此未清洗干净的车辆无法驶出洗车机，即可以保证驶出洗车机的车辆均为达到清洗要求的车辆。
12.2、本实用新型的喷淋总管上设置有压力传感器，当喷淋装置的喷头发生堵塞时，压力传感器检测到喷淋总管的压力增大，即可以提示工作人员洗车机发生堵塞现象，及时去修理，以免影响到洗车效果。
13.3、本实用新型的沉淀池底部设置有第一浊度传感器，当第一浊度传感器检测到其内水的浊度达到一定值时，排污泵将沉淀池底部的污水排出，以免影响水的循环利用。
14.4、本实用新型的循环池的底部设置有第二浊度传感器和液位传感器，当检测到循环池内水质达标且液位达标时，循环泵启动，高压水泵关闭，利用循环池内的水进行喷淋，节约水的用量，使水进行循环利用且不堵塞喷头。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的控制原理图；
18.附图标记：1、洗车机本体；2、喷淋装置；3、道闸装置；4、摄像机；5、流量传感器；6、压力传感器；7、第一电磁阀；8、高压水泵；9、红外感应器；10、循环泵；11、第三电磁阀；12、排污支路；13、第四电磁阀；14、循环池；15、第二浊度传感器；16、液位传感器；17、第一浊度传感器；18、排污泵；19、第二电磁阀；20、溢流口；21、沉淀池。
具体实施方式
19.以下将结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行进一步地说明，以期本领域技术人员更清楚地理解该技术方案。
20.如附图1-3所示，一种洗车机喷淋用水监测装置，包括洗车机本体1以及水循环系统，所述洗车机本体1的前侧设置有用于感应车辆的红外感应器9，其后侧设置有道闸装置3，所述道闸装置3的道闸箱上设置有用于采集车辆信息的摄像机4；所述洗车机本体1的顶部设置有喷淋装置2，所述喷淋装置2通过喷淋总管与其外侧的高压水泵8的出口管连通；所述高压水泵8的进口管与外部水源连通；所述水循环系统包括设置在洗车机本体1一侧的用于收集喷淋废水的沉淀池21，以及与沉淀池21连通的循环池14；所述沉淀池21为多级沉淀池，各级所述沉淀池21之间、以及所述沉淀池21与所述循环池14之间均通过溢流口20连通的；所述溢流口20的高度从沉淀池21到循环池14逐渐降低。此处所述的道闸装置，为现有技术中的任意一种道闸装置，由于此处并未改进道闸，因此不详述其结构。
21.所述沉淀池21的底部设置有第一浊度传感器17；所述循环池14的底部设置有液位
传感器16和第二浊度传感器15；所述沉淀池21的底部与设置在其外侧的排污泵18的进口管连通；所述循环池14的底部与设置在其外侧的循环泵10进口管连通；所述循环泵10的出口通过管道与喷淋总管连通；所述循环泵10的出口管上设置有排污支路12。所述喷淋总管上设置有压力传感器6和流量传感器5。
22.还包括控制系统；所述控制系统包括设置在高压水泵8的进口管和出口管上的第一电磁阀7，设置在排污泵18的进口管和出口管上的第二电磁阀19，设置在循环泵10的进口管和出口管上的第三电磁阀11，以及plc控制器；所述排污支路12上设置有第四电磁阀13；所述第一浊度传感器17、第二浊度传感器15、液位传感器16、红外感应器9、流量传感器5以及压力传感器6均与plc控制器的输入端之间电连接；所述plc控制器的输出端分别与所述道闸装置3的驱动端、高压水泵8、排污泵18、循环泵10、摄像机4、第一电磁阀7、第二电磁阀19第三电磁阀11、以及所述第四电磁阀13之间电连接。
23.本实施例中的洗车机内设置有红外感应器，可以检测到车辆驶入洗车机，当车辆驶入时，第一电磁阀7打开，启动高压水泵对车辆进行喷淋冲洗，流量传感器可以检测到喷淋水的总量达到规定值时，停止高压水泵，道闸装置的驱动端启动，道闸的闸杆打开，将位于洗车机内的车辆放出，同时摄像机对车辆的信息进行采集并对相关车辆信息存储。当第二浊度传感器和液位传感器检测到循环池内的水质以及液位达到一定值时，高压水泵停止，第一电磁阀关闭，第三电磁阀和循环泵打开，利用循环水对车辆进行喷淋清洗，节约一次用水的水量。当压力传感器检测到喷淋总管的压力增大时，提示喷头有堵塞，当压力增大到一定值时，既可以让工作人员前去维修，以防止喷头堵塞导致喷淋压力不够导致清洗不干净。最后当第一浊度传感器和第二浊度传感器检测到沉淀池和循环池底部的水污浊到一定程度，为了避免影响循环水的水质，启动排污泵打开第二电磁阀将沉淀池内的污水排出，或者启动第四电磁阀关闭第三电磁阀利用循环泵将循环池内的污水排出。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。