一种组合状卡扣式汽车防滑链的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防滑链领域，具体涉及一种组合状卡扣式汽车防滑链。


背景技术：

2.防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，对汽车轮胎具有防滑的功能，按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
3.目前，申请号201720923196.0的中国专利公开了一种全自动汽车防滑链拉紧装置，该防滑链手柄和底座长度比例协调，在自动收带过程中可轻松闭合和张开，但该防滑链在使用时，链条之间容易出现偏移，容易影响链条的防滑性，且该防滑链条在使用时容易对轮胎产生磨损，为此，我们提出一种组合状卡扣式汽车防滑链。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种组合状卡扣式汽车防滑链，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种组合状卡扣式汽车防滑链，包括一号固定板与二号固定板，所述一号固定板位于二号固定板的一侧，所述一号固定板与二号固定板之间设有第一链条、第二链条与第三链条，所述第一链条位于第二链条的一侧，所述第二链条位于第三链条的一侧，所述第二链条的中部设有固定环，所述第一链条和第三链条的中部均设有稳固链条，所述一号固定板的一端外表面设有固定卡扣，所述二号固定板的一端外表面设有固定绑带，所述固定卡扣的中部设有调节轴，所述固定卡扣的一端外表面设有扣盖，所述扣盖的中部设有穿孔，所述稳固链条的一端外表面设有挂钩，所述第一链条、第二链条、第三链条和稳固链条的外壁均设有防滑外皮，所述防滑外皮的内壁设有防护棉。
6.优选的，所述一号固定板的一端外表面与固定卡扣的另一端外表面焊接连接，所述固定卡扣与扣盖之间设有滑槽，所述固定卡扣的一端外表面通过滑槽与扣盖的一端外表面活动连接，所述扣盖与穿孔为一体成型结构。
7.优选的，所述一号固定板通过第一链条、第二链条和第三链条与二号固定板可拆卸连接，所述第二链条与固定环固定连接。
8.优选的，所述第一链条和第三链条均与稳固链条固定连接，所述稳固链条的一端外表面与挂钩的一端外表面可拆卸连接，所述稳固链条的数量为四组。
9.优选的，所述防滑外皮与防护棉之间设有一号强力胶，所述防滑外皮的内壁通过一号强力胶与防护棉的外壁可拆卸连接，所述防滑外皮通过二号强力胶与第一链条可拆卸连接。
10.优选的，所述二号固定板与固定绑带之间设有固定铆钉，所述二号固定板的一端外表面通过固定铆钉与固定绑带的一端外表面可拆卸连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种组合状卡扣式汽车防滑链，稳固链条在使用时可起到对第一链条、第二链条和第三链条之间的稳定性，在使用时可避免第一链条、第二链条与第三链条之间产生偏移变形，可保障第一链条、第二链条与第三链条的防滑效果，防滑外皮与防护棉在使用时可避免第一链条、第二链条、第三链条和稳固链条对汽车轮胎产生磨损，且同时可对第一链条、第二链条、第三链条和稳固链条起到保护效果，可降低在使用时产生的磨损，可延长防滑链的使用寿命，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
12.图1为本实用新型一种组合状卡扣式汽车防滑链的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种组合状卡扣式汽车防滑链固定卡扣4的结构图；
14.图3为本实用新型一种组合状卡扣式汽车防滑链稳固链条9的结构图；
15.图4为本实用新型一种组合状卡扣式汽车防滑链第一链条5的剖面结构图。
16.图中：1、一号固定板；2、二号固定板；3、固定绑带；4、固定卡扣；5、第一链条；6、第二链条；7、第三链条；8、固定环；9、稳固链条；10、调节轴；11、扣盖；12、穿孔；13、挂钩；14、防护棉；15、防滑外皮。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-4所示，一种组合状卡扣式汽车防滑链，包括一号固定板1与二号固定板2，一号固定板1位于二号固定板2的一侧，一号固定板1与二号固定板2之间设有第一链条5、第二链条6与第三链条7，第一链条5位于第二链条6的一侧，第二链条6位于第三链条7的一侧，第二链条6的中部设有固定环8，第一链条5和第三链条7的中部均设有稳固链条9，一号固定板1的一端外表面设有固定卡扣4，二号固定板2的一端外表面设有固定绑带3，固定卡扣4的中部设有调节轴10，固定卡扣4的一端外表面设有扣盖11，扣盖11的中部设有穿孔12，稳固链条9的一端外表面设有挂钩13，第一链条5、第二链条6、第三链条7和稳固链条9的外壁均设有防滑外皮15，防滑外皮15的内壁设有防护棉14。
19.进一步的，一号固定板1的一端外表面与固定卡扣4的另一端外表面焊接连接，固定卡扣4与扣盖11之间设有滑槽，固定卡扣4的一端外表面通过滑槽与扣盖11的一端外表面活动连接，扣盖11与穿孔12为一体成型结构，固定卡扣4在使用时可方便对防滑链进行固定安装。
20.进一步的，一号固定板1通过第一链条5、第二链条6和第三链条7与二号固定板2可拆卸连接，第二链条6与固定环8固定连接，第一链条5、第二链条6和第三链条7在使用时可对轮胎起到防滑的效果。
21.进一步的，第一链条5和第三链条7均与稳固链条9固定连接，稳固链条9的一端外表面与挂钩13的一端外表面可拆卸连接，稳固链条9的数量为四组，稳固链条9在使用时可起到对第一链条5、第二链条6和第三链条7之间的稳定性，在使用时可避免第一链条5、第二链条6与第三链条7之间产生偏移变形，可保障第一链条5、第二链条6与第三链条7的防滑效
果。
22.进一步的，防滑外皮15与防护棉14之间设有一号强力胶，防滑外皮15的内壁通过一号强力胶与防护棉14的外壁可拆卸连接，防滑外皮15通过二号强力胶与第一链条5可拆卸连接，防滑外皮15与防护棉14在使用时可避免第一链条5、第二链条6、第三链条7和稳固链条9对汽车轮胎产生磨损，且同时可对第一链条5、第二链条6、第三链条7和稳固链条9起到保护效果，可降低在使用时产生的磨损，可延长防滑链的使用寿命。
23.进一步的，二号固定板2与固定绑带3之间设有固定铆钉，二号固定板2的一端外表面通过固定铆钉与固定绑带3的一端外表面可拆卸连接，固定绑带3在使用时主要用于与固定卡扣4进行固定连接，在使用时可便于调节松紧。
24.需要说明的是，本实用新型为一种组合状卡扣式汽车防滑链，在使用时，可将第一链条5、第二链条6和第三链条7放置在轮胎上，然后将固定绑带3从轮毂内部穿过，并使固定绑带3插入到固定卡扣4中，使固定绑带3绕过调节轴10然后从穿孔12中穿出，并将扣盖11扣在固定卡扣4上，可通过转动调节轴10调节固定绑带3的松紧，从而使第一链条5、第二链条6和第三链条7紧固在轮胎上，在使用时可将稳固链条9通过挂钩13挂置在固定环8上，使稳固链条9呈交状态分布，在使用时稳固链条9可避免第一链条5、第二链条6与第三链条7之间产生偏移变形，可保障第一链条5、第二链条6与第三链条7的防滑效果，在使用时防滑外皮15与防护棉14可避免第一链条5、第二链条6、第三链条7和稳固链条9对汽车轮胎产生磨损，且同时可对第一链条5、第二链条6、第三链条7和稳固链条9起到保护效果，可降低在使用时产生的磨损，可延长防滑链的使用寿命，较为实用。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。