一种汽车仪表板控制面板的制作方法

1.本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体涉及一种汽车仪表板控制面板。


背景技术：

2.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
3.目前的汽车仪表板本体通常安装在汽车主驾的主控台上，用于对车速以及发动机转速等汽车信息进行显示，而现有的汽车仪表板本体在使用时无法调节高度，驾驶人员在驾车时视线容易受到方向盘等遮挡，无法及时的察看汽车仪表板本体的上的车辆信息，且察看信息时需要低头，容易造成安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板控制面板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：
6.一种汽车仪表板控制面板，包括两侧均活动安装有调高组件的汽车仪表板本体；
7.所述调高组件包括一侧抵接汽车仪表板本体设置的侧板，所述侧板内居中开设有调高槽，所述调高槽内可旋转安装有螺纹丝轴，所述螺纹丝轴的外缘面上螺纹配合安装有内丝套筒，所述内丝套筒的外缘面上固定安装有两侧均与调高槽内壁抵接的调高滑块，所述调高滑块的一侧固定连接于汽车仪表板本体。
8.进一步地，所述汽车仪表板本体的两侧顶部均居中构造有弧形凸块，所述侧板朝向汽车仪表板本体的一侧顶部居中开设有供弧形凸块滑动配合安装的弧形定位槽。
9.进一步地，所述侧板的两侧底部均固定安装有侧撑板，所述侧撑板上端面远离侧板的一端螺纹配合安装有固定螺栓。
10.进一步地，两块所述侧板相向的一面底部之间共同固定连接有连接板，所述连接板的上端面等距设置有支撑组件，所述汽车仪表板本体内设置有数据盘，且汽车仪表板本体的下端面居中抵接设置有u型承重板。
11.进一步地，所述支撑组件包括底端固定连接于连接板的支撑槽，所述支撑槽内开设有内腔，所述内腔内固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有承压板，所述承压板远离弹簧的一侧居中固定安装有支撑轴，所述支撑轴远离承压板的一端延伸出内腔并固定连接于u型承重板。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：得益于调高组件的设置，在需要对汽车仪表板本体的高度进行调节以便及时察看汽车仪表板本体上的车辆信息时，可由外部驱动设备驱动螺纹丝轴转动，从而使得螺纹丝轴转动带动内丝套筒有转动的趋势，通过调高槽的内壁对调高滑块的转动进行限制，使得调高滑块仅能在调高槽内进行直线移动，
进而带动汽车仪表板本体进行移动，实现对汽车仪表板本体的高度进行调节，方便驾驶人员驾车时及时获取汽车仪表板本体上的车辆信息，无需驾驶人员低头察看，安全性得到了提升。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型调高组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型支撑组件的内部结构示意图，
16.图中：1、汽车仪表板本体；2、数据盘；3、弧形凸块；4、调高组件；401、侧板；402、调高槽；403、螺纹丝轴；404、侧撑板；405、固定螺栓；406、调高滑块；407、内丝套筒；408、弧形定位槽；5、u型承重板；6、连接板；7、支撑组件；701、支撑槽；702、内腔；703、弹簧；704、承压板；705、支撑轴。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种汽车仪表板控制面板，包括两侧均活动安装有调高组件4的汽车仪表板本体1；
19.调高组件4包括一侧抵接汽车仪表板本体1设置的侧板401，侧板401内居中开设有调高槽402，调高槽402内可旋转安装有螺纹丝轴403，具体实施时，螺纹丝轴403可由外部驱动设备驱动其转动，外部驱动设备可选用但不限于选用电动机，螺纹丝轴403的外缘面上螺纹配合安装有内丝套筒407，内丝套筒407的外缘面上固定安装有两侧均与调高槽402内壁抵接的调高滑块406，调高滑块406的一侧固定连接于汽车仪表板本体1，得益于调高组件4的设置，在需要对汽车仪表板本体1的高度进行调节以便及时察看汽车仪表板本体1上的车辆信息时，可由外部驱动设备驱动螺纹丝轴403转动，从而使得螺纹丝轴403转动带动内丝套筒407有转动的趋势，通过调高槽402的内壁对调高滑块406的转动进行限制，使得调高滑块406仅能在调高槽402内进行直线移动，进而带动汽车仪表板本体1进行移动，实现对汽车仪表板本体1的高度进行调节，方便驾驶人员驾车时及时获取汽车仪表板本体1上的车辆信息，无需驾驶人员低头察看，安全性得到了提升。
20.其中，汽车仪表板本体1的两侧顶部均居中构造有弧形凸块3，侧板401朝向汽车仪表板本体1的一侧顶部居中开设有供弧形凸块3滑动配合安装的弧形定位槽408。
21.其中，侧板401的两侧底部均固定安装有侧撑板404，侧撑板404上端面远离侧板401的一端螺纹配合安装有固定螺栓405。
22.其中，两块侧板401相向的一面底部之间共同固定连接有连接板6，连接板6的上端面等距设置有支撑组件7，汽车仪表板本体1内设置有数据盘2，且汽车仪表板本体1的下端面居中抵接设置有u型承重板5。
23.其中，支撑组件7包括底端固定连接于连接板6的支撑槽701，支撑槽701内开设有内腔702，内腔702内固定安装有弹簧703，弹簧703的顶端固定连接有承压板704，承压板704远离弹簧703的一侧居中固定安装有支撑轴705，支撑轴705远离承压板704的一端延伸出内
腔702并固定连接于u型承重板5。
24.工作原理：该汽车仪表板控制面板，使用时，可将调高组件4、连接板6、支撑组件7以及u型承重板5预先设置在仪表台内，仅使得汽车仪表板本体1凸出在仪表台上，在需要对汽车仪表板本体1的高度进行调节以便及时察看汽车仪表板本体1上的车辆信息时，可由外部驱动设备驱动螺纹丝轴403转动，从而使得螺纹丝轴403转动带动内丝套筒407有转动的趋势，通过调高槽402的内壁对调高滑块406的转动进行限制，使得调高滑块406仅能在调高槽402内进行直线移动，进而带动汽车仪表板本体1进行移动，实现对汽车仪表板本体1的高度进行调节，方便驾驶人员驾车时及时获取汽车仪表板本体1上的车辆信息，汽车仪表板本体1的高度在进行调整时，会通过承压板704对弹簧703施加力的作用，使得弹簧703受压形变，进而提升螺纹丝轴403和内丝套筒407的啮合强度，该汽车仪表板控制面板，结构合理，便于对仪表板的高度进行调节，方便驾驶人员驾车时及时获取车辆信息，提升了驾车安全性，实用性强。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。