一种车轮折叠式组装工装的制作方法

1.本实用新型涉及车轮组装相关技术领域，具体为一种车轮折叠式组装工装。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，在对车轮组装的过程中需要用到车轮组装工装。
3.现有的车轮组装工装，在对车轮组装的过程中，在对车轮的一面组装过后，不方便对车轮的另一侧进行组装，并且对车轮组装的过程中，对车轮的固定效果不好，影响组装的效率，在对车轮因此我们提出一种车轮折叠式组装工装，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车轮折叠式组装工装，以解决上述背景技术中提出现有的车轮组装工装，在对车轮组装的过程中，在对车轮的一面组装过后，不方便对车轮的另一侧进行组装，并且对车轮组装的过程中，对车轮的固定效果不好，影响组装的效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮折叠式组装工装，包括底板，所述底板的上侧设置有第一固定板和第二固定板，且第一固定板一侧的内部转动连接有第一齿轮和第二齿轮，并且第二齿轮的表面连接有连接杆，所述第一固定板的一侧安装有第一电机，且第一电机的输出端连接有转动轴，所述第一固定板和第二固定板的表面均开设有凹槽，且凹槽的内部设置有车轮本体，所述第二固定板的内部安装有第二电机，且第二电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮的表面固定连接有螺纹杆。
6.优选的，所述第一固定板的内部安装有第三电机，且第三电机的输出端连接有转动板，所述转动板的表面开设有第一滑槽，且凹槽的表面开设有第二滑槽，并且第一滑槽和第二滑槽的内部分别连接有连接块和第二滑块。
7.优选的，所述第一齿轮和第二齿轮均设置有两个，且两个第一齿轮固定安装在转动轴的表面，所述第一齿轮和第二齿轮之间的连接方式为啮合连接。
8.优选的，所述第二齿轮表面的连接杆的另一端与第二固定板固定连接，且连接杆呈弧形设置。
9.优选的，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的连接方式为啮合连接，且第二锥齿轮一侧螺纹杆的表面螺纹连接有第一滑块，且第一滑块与凹槽的连接方式为滑动连接。
10.优选的，所述第一滑槽呈弧形设置，且第二滑槽呈竖直状设置，所述第二滑块与连接块的连接方式为固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车轮折叠式组装工装，方便通过折叠的方式对车轮的两面进行组装，并且对车轮的固定效果更好，提升装置的实用性。
12.1、通过设置第一电机、第一齿轮、第二齿轮和连接杆，两个第一齿轮通过转动轴进行固定连接，第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接，连接杆呈弯曲状设置，方便通过第一电机带动转动轴转动，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，将第一固定板和第二固定板进行折叠，对车轮进行翻面，对车轮的两面进行组装，提升了装置的实用性。
13.2、通过设置第二电机、第一锥齿轮、螺纹杆和第一滑块，第一锥齿轮和第二锥齿轮之间啮合连接，第一滑块与螺纹杆之间螺纹连接，方便通过第二电机带动第一滑块在凹槽内滑动，从车轮的内部对车轮进行固定，通过设置第三电机、转动板、第一滑槽和第二滑块，第一滑槽呈弧形设置，方便通过第一滑槽带动连接块和第二滑块在第二滑槽内滑动，方便从车轮的外部对车轮进行固定，对车轮进行组装，提升了装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型立体的结构示意图；
15.图2为本实用新型正视的剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型螺纹杆与第一滑块的结构示意图；
17.图4为本实用新型转动板与第二滑块的结构示意图。
18.图中：1、底板；2、第一固定板；3、第二固定板；4、第一电机；5、转动轴；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、连接杆；9、凹槽；10、第二电机；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、螺纹杆；14、第一滑块；15、转动板；16、第三电机；17、第一滑槽；18、第二滑槽；19、连接块；20、第二滑块；21、车轮本体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮折叠式组装工装，包括底板1，为了方便对车轮进行折叠组装，可在底板1的上侧设置有第一固定板2和第二固定板3，且第一固定板2一侧的内部转动连接有第一齿轮6和第二齿轮7，并且第二齿轮7的表面连接有连接杆8，第一固定板2的一侧安装有第一电机4，且第一电机4的输出端连接有转动轴5，第一齿轮6和第二齿轮7均设置有两个，且两个第一齿轮6固定安装在转动轴5的表面，第一齿轮6和第二齿轮7之间的连接方式为啮合连接，方便通过第一电机4带动第二齿轮7进行转动，第二齿轮7表面的连接杆8的另一端与第二固定板3固定连接，且连接杆8呈弧形设置，方便通过设置弧形的连接杆8带动第二固定板3转动，进行折叠。
21.请参阅图1-4，为了方便对车轮的固定效果更好，可在第一固定板2和第二固定板3的表面均开设有凹槽9，且凹槽9的内部设置有车轮本体21，第二固定板3的内部安装有第二电机10，且第二电机10的输出端连接有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11的表面连接有第二锥齿轮12，且第二锥齿轮12的表面固定连接有螺纹杆13，第一锥齿轮11和第二锥齿轮12之间的连接方式为啮合连接，且第二锥齿轮12一侧螺纹杆13的表面螺纹连接有第一滑块14，且第一滑块14与凹槽9的连接方式为滑动连接，方便通过第二锥齿轮12转动，带动螺纹杆13转
动，并带动第一滑块14在凹槽9内移动，第一固定板2的内部安装有第三电机16，且第三电机16的输出端连接有转动板15，转动板15的表面开设有第一滑槽17，且凹槽9的表面开设有第二滑槽18，并且第一滑槽17和第二滑槽18的内部分别连接有连接块19和第二滑块20，方便通过第三电机16带动转动板15主动，转动板15带动连接块19和第二滑块20进行移动，第一滑槽17呈弧形设置，且第二滑槽18呈竖直状设置，第二滑块20与连接块19的连接方式为固定连接，方便通过第二滑槽18对第二滑块20进行限位，使第二滑块20在第二滑槽18内竖直移动。
22.工作原理：首先，在使用时，将需要组装的车轮放置在第二固定板3内部的凹槽9内，通过启动第二电机10带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12带动螺纹杆13转动，通过第一锥齿轮11同时带动四个螺纹杆13转动，螺纹杆13带动表面的第一滑块14在凹槽9内滑动，从车轮的内部对车轮进行固定，对车轮的一面进行组装，启动第一电机4带动转动轴5转动，通过第一齿轮6带动第二齿轮7和连接杆8转动，带动第二固定板3转动进行折叠，使车轮进行翻面。
23.通过第二电机10从车轮的内部松开车轮后，启动第三电机16带动转动板15转动，转动板15表面的第一滑槽17呈弧形设置，方便带动连接块19运动，连接块19与第二滑块20固定连接，第二滑槽18呈竖直设置，方便通过连接杆19在第一滑槽17内滑动，通过第二滑槽18对第二滑块20进行限位，方便带动四个第二滑块20在第二滑槽18内滑动，从车轮的外部对车轮进行固定，对车轮的内部和另一面进行组装，提升了装置的实用性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。