一种车辆限高预警系统的制作方法

1.本实用新型属于车辆相关的技术领域，具体而言，涉及一种车辆限高预警系统。


背景技术：

2.车辆是
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车
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与车的单位
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辆
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的总称，有客车和货车两大类。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。常见的货车则有平车、敞车、棚车、罐车、保温车等。
3.随着现代物流车辆的剧增，城里道路限高路段越来越多，导致很多车辆在行进中触碰到限高，车辆会收到损伤，严重的会导致车毁人亡等重大事故的发生，所以急需一种用于车辆的限高预警系统，减少车辆事故的发生。


技术实现要素：

4.本实用新型提出了一种新的车辆限高预警系统，要解决的技术问题是车辆行进过程中容易碰到道路限高的问题。
5.有鉴于此，本实用新型提出了一种新的车辆限高预警系统，安装在由车头和车厢组成的车辆上，包括设置在所述车辆上的超声波雷达以及设置在所述车头内部的报警单元，所述报警单元与所述超声波雷达信号连接，所述超声波雷达设置在所述车厢前方，所述超声波雷达用于检测所述车厢前方的障碍物，将检测信号传递给所述报警单元。
6.在上述技术方案中，可选地，还包括设置在所述车厢上的油缸，所述超声波雷达安装在所述油缸的输出端上。
7.在上述技术方案中，可选地，所述车头上方设置有反光镜。
8.在上述技术方案中，可选地，还包括开关，所述开关用于控制所述油缸启动，所述开关安装在所述车头内部。
9.在上述技术方案中，可选地，还包括控制器，所述报警单元与所述超声波雷达均与所述控制器信号连接。
10.在上述技术方案中，可选地，所述报警单元包括设置在所述车头内部的报警灯，所述报警灯与所述控制器信号连接。
11.在上述技术方案中，可选地，所述报警单元包括设置在所述车头内部的喇叭，所述喇叭与所述控制器信号连接。
12.在上述技术方案中，可选地，所述控制器与所述车辆的刹车系统信号连接，所述控制器用于控制所述刹车系统启动。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.1、通过在车辆上安装超声波雷达，用于检测车厢前方的障碍物，在超声波雷达检测到车辆前方的障碍物后，会将信号传递给报警单元，报警单元触发后，会提醒驾驶人员，使驾驶人员可以及时刹车，车辆不会碰到道路限高，可以减少车辆事故的发生。
15.2、由于每次装货的车厢内的货物高度是不同的，所以在超声波雷达下方设置油
缸，当车厢内的货物高度高于车辆自身的高度时，通过油缸改变超声波雷达的上下位置，使超声波雷达能够始终与车厢内货物的高度持平，超声波雷达能够根据货物的高度调整自身的高度，始终能够检测到货物高度正前方的障碍物，减少车辆事故的发生。
16.3、通过设置反光镜，便于驾驶人员或者副驾驶人员根据反光镜里的画面，找寻到货物的高度，从而便于调节超声波雷达，使超声波雷达的高度与货物高度持平。
17.4、将与超声波雷达连接的开关安装在车斗内部，便于驾驶人员或者副驾驶人员及时调节超声波雷达的高度。
18.5、报警单元由报警灯或者喇叭组成，在超声波雷达检测到障碍物时，通过控制器将信号传递给报警单元后，报警灯会持续闪烁，喇叭会发出报警声音，报警灯与喇叭也可以同时发起，及时提醒驾驶人员刹车。
19.6、将控制器与车辆的刹车系统信号连接，在驾驶人员来不及刹车时，超声波雷达检测到障碍物信号后，控制器可以瞬间启动车辆的刹车系统，及时刹车。
附图说明
20.图1示出了本实用新型的结构示意图；
21.图2示出了本实用新型的流程控制图。
22.图中，1、车头；2、车厢；3、超声波雷达；4、油缸；5、反光镜； 6、开关；7、控制器；8、报警灯；9、喇叭；10、刹车系统。
具体实施方式
23.下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。
24.下面参照附图1至图2进行描述。
25.实施例1：
26.一种车辆限高预警系统，安装在由车头1和车厢2组成的车辆上，包括：设置在所述车辆上的超声波雷达3以及设置在所述车头1内部的报警单元，所述报警单元与所述超声波雷达3信号连接，所述超声波雷达3设置在所述车厢2前方，所述超声波雷达3用于检测所述车厢2前方的障碍物，将检测信号传递给所述报警单元。
27.在车辆行进过程中，开启超声波雷达3后，超声波雷达3会检测车厢 2前方的障碍物，当超声波雷达3检测到车厢2前方的障碍物之后，会将信号传递给报警单元，证明车厢2前方的限高已经低于车厢2的高度，报警单元会提醒驾驶人员及时刹车，减少车辆事务的发生。
28.实施例2：
29.一种车辆限高预警系统，安装在由车头1和车厢2组成的车辆上，包括：设置在所述车辆上的超声波雷达3以及设置在所述车头1内部的报警单元，所述报警单元与所述超声波雷达3信号连接，所述超声波雷达3设置在所述车厢2前方，所述超声波雷达3用于检测所述
车厢2前方的障碍物，将检测信号传递给所述报警单元；
30.还包括控制器7，所述报警单元与所述超声波雷达3均与所述控制器 7信号连接。
31.当车辆上的超声波雷达3检测到车厢2前方的障碍物之后，超声波雷达3会将信号传递给控制器7，控制器7会启动报警单元，使报警单元提醒驾驶人员。
32.可选地，所述报警单元包括设置在所述车头1内部的报警灯8，所述报警灯8与所述控制器7信号连接。
33.控制器7会启动报警灯8，报警灯8会持续闪烁，通过闪烁提醒驾驶人员。
34.可选地，所述报警单元包括设置在所述车头1内部的喇叭9，所述喇叭9与所述控制器7信号连接。
35.控制器7会启动喇叭9，喇叭9会发出警示声音，通过声音提醒驾驶人员。
36.可选地，所述控制器7与所述车辆的刹车系统10信号连接，所述控制器7用于控制所述刹车系统10启动。
37.在超声波雷达3检测到车厢2前方的障碍物后，会将信号传递给控制器7，控制器7会控制刹车系统10启动，及时制动车辆。
38.可以调整控制器7，在超声波雷达3距离障碍物50m时，控制器7会将信号传递给报警单元，在超声波雷达3距离障碍物20m时，控制器7 会启动车辆的刹车系统10，及时制动。
39.实施例3：
40.一种车辆限高预警系统，安装在由车头1和车厢2组成的车辆上，包括：设置在所述车辆上的超声波雷达3以及设置在所述车头1内部的报警单元，所述报警单元与所述超声波雷达3信号连接，所述超声波雷达3设置在所述车厢2前方，所述超声波雷达3用于检测所述车厢2前方的障碍物，将检测信号传递给所述报警单元；
41.还包括设置在所述车厢2上的油缸4，所述超声波雷达3安装在所述油缸4的输出端上。
42.由于每次车厢2内载货的高度不同，当车厢2内货物的高度高于超声波雷达3的初始位置时(超声波雷达3的初始位置为车辆自身的最高高度)，通过油缸4控制超声波雷达3的高度，使超声波雷达3的高度与货物齐平，超声波雷达3便可以检测到与货物高度同一高度的障碍物。
43.可选地，还包括开关6，所述开关6用于控制所述油缸4启动，所述开关6安装在所述车头1内部。
44.驾驶人员或者副驾驶人员可以在驾驶室内操作开关6，从而控制油缸 4启动，使超声波雷达3与货物高度齐平。
45.可选地，所述车头1上方设置有反光镜5。
46.通过在车头1上方设置反光镜5，驾驶人员或者副驾驶人员可以通过反光镜5观察到货物的高度，从而调整超声波雷达3的高度。
47.需要特别说明的是：开关6、报警灯8以及喇叭9均是安装在车头1 的驾驶室内。
48.最后应说明的是，上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。