一种汽车杯托结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰件，具体涉及一种汽车杯托结构。


背景技术：

2.汽车杯托作为汽车内饰主要的功能件，其功能是否良好成为用户关注的重点。
3.现有技术中的杯托中的收纳槽的侧壁上均设置有夹持机构，当将杯子放置在收纳槽中后，杯子的外壁与夹持机构的夹持端挤压，使得夹持机构机构的夹持端对杯子进行限位；现有技术中的夹持机构在使用时，不便于装配，且在人为强行施加压力时(从收纳槽中强行向外按压夹持机构)，容易导致夹持机构滑落，也容易导致夹持机构的损坏，导致用户的体验感变差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车杯托结构。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种汽车杯托结构，包括壳体和设置在壳体中的用于对水杯进行放置的收纳槽，每个所述收纳槽的侧壁上设有多个呈环形分布的夹持机构，收纳槽的侧壁上设有贯通的通槽，所述夹持机构安装在壳体的外壁上，且夹持机构的夹持端贯穿通槽，并位于收纳槽中；
7.每个所述夹持机构均包括设置在壳体外壁上的定位机构和安装在定位机构中的扭动式夹持组件；所述扭动式夹持组件包括呈“《”型盒状的卡舌、扭簧、支撑柱和限位挡块，所述支撑柱紧固设置在卡舌的上端，所述扭簧设置支撑柱上，所述限位挡块设置在所述支撑柱的侧壁上，并位于靠近支撑柱端部的位置；所述定位机构包括倒置安装在壳体外壁上的u形基座，且u形基座位于通槽的上方，所述u形基座相对的两内侧壁分别设有定位块和限位穿孔，所述定位块的端面上设有供装配支撑柱的端部的装配缺口，且装配缺口与限位穿孔同轴分布，装配缺口上设有与限位挡块相对应的限位斜面，所述u形基座的内壁上设有便于支撑柱的端部进入装配缺口中的导向斜面，所述u形基座的侧端设有安装扭簧的端部的定位缺口。
8.优选的，所述支撑柱的端面设有与导向斜面相对应的倾斜面。
9.优选的，所述壳体的外壁上位于靠近通槽的部位设有若干道平行分布的条形凸起，所述卡舌的外壁上设有橡胶减震垫块，且橡胶减震垫块与条形凸起相对应；
10.当橡胶减震垫块与条形凸起碰撞时，可对因碰撞产生的声响进行削弱。
11.优选的，每个所述收纳槽的侧壁上均设有三个夹持机构。
12.有益效果：本实用新型在使用时，用于对杯子(或者其他装水的容器)进行放置，并对杯子进行限位，起到对杯子的收纳；
13.在进行放置杯子时，将杯子顺着收纳槽的延伸方向竖直放置到收纳槽中，且杯子的外壁与卡舌相接触，并使得卡舌绕着支撑柱的的部位向外翻转，在扭簧的反作用力下，使
得卡舌与杯子的外壁紧密接触，从而将杯子稳定的限位在收纳槽中；
14.在本实用新型中，在对扭转式夹持组件进行组装时，通过支撑柱端部的倾斜面和u形基座内壁上的导向斜面配合，并对卡舌施加压力使得支撑柱顺着导向斜面进入装配缺口中(支撑柱和卡舌及其定位机构均为塑料件)，在支撑柱的作用下，会按压u形基座的两内壁，使得u形基座的两内壁被“撑开”，之后支撑柱进入装配缺口中，此时支撑柱的端部与u形基座的内壁处于脱离状态，并进入限位穿孔中，u形基座的两内壁“复位”(塑料件具有形变能力)，从而将支撑柱的端部限位在装配缺口和限位穿孔中，使得支撑柱不易从装配缺口中脱离，保证了支撑柱与定位机构之间装配后的稳定性；
15.当人为强行施加压力按压卡舌向外翻转时，由于在支撑柱的靠近端部的位置设有限位挡块，限位挡块会与限位斜面相接触，限位斜面会起到限位的作用，使得卡舌不能够继续翻转避免出现损坏的现象；
16.此外，为了避免将杯子从收纳槽中取出后卡舌复位与外壳之间产生碰撞声响，因此在外壳的外壁上设置条形凸起，并在卡舌的侧端设置橡胶减震垫块，当卡舌复位时，起到缓冲降噪的目的。
17.本实用新型结构简单，便于装配，夹持机构不易出现脱落的现象，不会在人为强行施压的情况下导致夹持机构失效，保证了用户的体验感。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
19.图1为本实用新型的机构示意图；
20.图2为壳体上通槽与定位机构的分布示意图；
21.图3为图2中a处的放大图；
22.图4和图5为扭动式夹持组件的机构示意图；
23.其中：
24.21-壳体，22-收纳槽；
25.23-夹持机构，231-u形基座，232-限位穿孔，233-定位块，234-装配缺口，235-限位斜面，236-导向斜面，237-定位缺口，238-卡舌，239-支撑柱，2310-扭簧，2311-倾斜面，2312
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橡胶减震垫块，2313-条形凸起，2314-限位挡块；
26.24-通槽。
具体实施方式
27.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
28.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
29.参照图1至图5所示的一种汽车杯托结构，包括壳体21和设置在壳体21中的用于对水杯进行放置的收纳槽22，每个所述收纳槽22的侧壁上设有多个呈环形分布的夹持机构23，收纳槽22的侧壁上设有贯通的通槽24，所述夹持机构23安装在壳体21的外壁上，且夹持
机构23的夹持端贯穿通槽24，并位于收纳槽22中；
30.每个所述夹持机构23均包括设置在壳体21外壁上的定位机构和安装在定位机构中的扭动式夹持组件；所述扭动式夹持组件包括呈“《”型盒状的卡舌238、扭簧2310、支撑柱239 和限位挡块2314，所述支撑柱239紧固设置在卡舌238的上端，所述扭簧2310设置支撑柱 239上，所述限位挡块2314设置在所述支撑柱239的侧壁上，并位于靠近支撑柱239端部的位置；所述定位机构包括倒置安装在壳体21外壁上的u形基座231，且u形基座231位于通槽24的上方，所述u形基座231相对的两内侧壁分别设有定位块233和限位穿孔232，所述定位块233的端面上设有供装配支撑柱239的端部的装配缺口234，且装配缺口234与限位穿孔232同轴分布，装配缺口234上设有与限位挡块2314相对应的限位斜面235，所述u形基座231的内壁上设有便于支撑柱239的端部进入装配缺口234中的导向斜面236，所述u 形基座231的侧端设有安装扭簧2310的端部的定位缺口237。
31.在本实施例中，所述支撑柱239的端面设有与导向斜面236相对应的倾斜面2311。
32.在本实施例中，所述壳体21的外壁上位于靠近通槽24的部位设有若干道平行分布的条形凸起2313，所述卡舌238的外壁上设有橡胶减震垫块2312，且橡胶减震垫块2312与条形凸起2313相对应；
33.当橡胶减震垫块2312与条形凸起2313碰撞时，可对因碰撞产生的声响进行削弱。
34.在本实施例中，每个所述收纳槽22的侧壁上均设有三个夹持机构23。
35.本实用新型在使用时，用于对杯子(或者其他装水的容器)进行放置，并对杯子进行限位，起到对杯子的收纳；
36.在进行放置杯子时，将杯子顺着收纳槽22的延伸方向竖直放置到收纳槽22中，且杯子的外壁与卡舌238相接触，并使得卡舌238绕着支撑柱239的的部位向外翻转，在扭簧2310 的反作用力下，使得卡舌238与杯子的外壁紧密接触，从而将杯子稳定的限位在收纳槽22中；
37.在本实用新型中，在对扭转式夹持组件进行组装时，通过支撑柱239端部的倾斜面2311 和u形基座231内壁上的导向斜面236配合，并对卡舌238施加压力使得支撑柱239顺着导向斜面236进入装配缺口234中(支撑柱239和卡舌238及其定位机构均为塑料件)，在支撑柱239的作用下，会按压u形基座231的两内壁，使得u形基座231的两内壁被“撑开”，之后支撑柱239进入装配缺口234中，此时支撑柱239的端部与u形基座231的内壁处于脱离状态，并进入限位穿孔232中，u形基座231的两内壁“复位”(塑料件具有形变能力)，从而将支撑柱239的端部限位在装配缺口234和限位穿孔232中，使得支撑柱239不易从装配缺口234中脱离，保证了支撑柱239与定位机构之间装配后的稳定性；
38.当人为强行施加压力按压卡舌238向外翻转时，由于在支撑柱239的靠近端部的位置设有限位挡块2314，限位挡块2314会与限位斜面235相接触，限位斜面235会起到限位的作用，使得卡舌238不能够继续翻转避免出现损坏的现象；
39.此外，为了避免将杯子从收纳槽22中取出后卡舌238复位与外壳21之间产生碰撞声响，因此在外壳21的外壁上设置条形凸起2313，并在卡舌238的侧端设置橡胶减震垫块2312，当卡舌238复位时，起到缓冲降噪的目的。
40.本实用新型结构简单，便于装配，夹持机构不易出现脱落的现象，不会在人为强行施压的情况下导致夹持机构失效，保证了用户的体验感。
41.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。